단순히 옥탄가가 높다는 이유로 휘발유 등급을 선택하는 것은 귀하의 차량이나 예산에 가장 적합한 선택이 아닐 수 있습니다. 일부 차량은 고급 휘발유의 혜택을 받을 수 있지만 대부분의 운전자는 성능 저하 없이 차량에 일반 무연을 사용하여 펌프에서 비용을 절약할 수 있습니다.
이 안내서는 주유소에서 찾을 수 있는 연료의 다양한 옥탄가, 왜 일부 휘발유가 더 비싼지, 자동차에 어떤 가스를 사용해야 하는지 설명합니다.
다양한 휘발유 등급의 옥탄가는 연료의 안정성을 측정한 것입니다. 옥탄가가 높을수록 안정성이 높아집니다. 안정성이 더 높다는 것은 가솔린이 점화에 대한 저항력과 연소 중 "노킹" 또는 "핑잉"에 저항하는 연료의 능력을 나타냅니다. 이 소리는 공기-연료 혼합물이 엔진에서 조기에 폭발할 때 발생합니다.
내연 기관은 공기와 연료의 혼합물을 압축하고 스파크로 점화합니다. 특정 조건에서 연료-공기 혼합물이 조기에 점화되어 엔진에 노크 소리가 날 수 있습니다. 최신 차량에는 사전 점화를 방지하는 센서가 있으므로 구형 차량을 운전하지 않는 한 노크와 핑 소리를 거의 들을 수 없습니다.
휘발유의 옥탄가는 두 가지 테스트 방법을 평균화합니다. 공회전 상태에서의 연구 옥탄가(RON)와 더 높은 엔진 속도에서의 모터 옥탄가(MON)입니다. 가스 펌프에 표시된 노란색 버튼의 작은 글자로 이 공식을 보셨을 것입니다 — (R+M)/2.
가스 펌프 스티커의 큰 숫자는 다양한 가솔린 등급의 옥탄가를 나타냅니다. 일반적으로 주유소에서는 3가지 옥탄가의 휘발유를 판매합니다.
일반 가스는 일반적으로 87 수준에서 가장 낮은 옥탄가 연료입니다.
중급은 보통 옥탄가 89 수준의 중급 연료입니다.
이것은 살 수 있는 가장 높은 옥탄가의 연료이며 일반적으로 91-94 수준입니다.
일부 회사는 "Super Premium", "Ultra" 또는 "Ultimate"와 같은 이름으로 다양한 등급의 가스를 판매하지만 모두 휘발유 옥탄가를 나타냅니다.
자동차 유지 관리의 기본 규칙은 사용 설명서에 있는 제조업체의 지침을 따르는 것입니다. 차량의 최소 옥탄가 수준과 고급 가스가 권장 또는 필수인지 여부를 표시합니다. 확연한 차이가 있습니다.
고급 연료를 필요로 하는 자동차는 종종 주유 캡에 경고 표시가 있고 때로는 대시보드 가스 게이지에 운전자에게 올바른 유형의 가스를 사용하도록 상기시키는 경고 표시가 있습니다.
사용 설명서에 연료 유형이 권장되어 있으면 차에 넣을 필요가 없습니다.
일반적으로 제조업체가 사용 설명서에 설명된 대로 수행하고 주유 시 주의를 기울이고 차량에 적합한 연료를 선택해야 합니다.
더 높은 압축비를 사용하거나 터보차저를 사용하여 실린더에 더 많은 공기를 공급하는 엔진에는 더 높은 옥탄가 연료가 필요할 수 있습니다. 이를 통해 고출력 엔진이 압축 공기-연료 혼합물에서 더 많은 전력을 생산할 수 있습니다. 이러한 고압축 엔진은 혼합물이 조기에 점화되지 않도록 하기 위해 고옥탄가 연료가 필요할 수 있습니다.
제조업체가 권장하는 것보다 낮은 옥탄가의 연료를 사용하면 엔진 성능이 저하될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 자동차의 옥탄가 지침을 따르지 않으면 엔진과 배기 가스 제어 시스템이 손상될 수 있습니다.
차량 보증이 무효화될 수도 있습니다.
차량이 일반 옥탄가용으로 설계된 경우 더 높은 등급의 휘발유를 안전하게 사용할 수 있습니다. 그러나 정상적인 운전 조건에서 권장되는 옥탄가보다 높은 수준의 연료를 구입하는 것은 거의 또는 전혀 이점이 없습니다. 그러나 오래된 자동차에서 엔진 노크 현상이 발생하는 경우 몇 탱크에 프리미엄 휘발유를 채우면 문제가 해결될 수 있습니다.
차량에 권장되는 옥탄가보다 낮거나 높은 옥탄가를 가진 가솔린 등급을 실수로 탱크에 채우는 경우 당황할 이유가 없습니다.
우려의 원인은 가솔린 차량의 탱크에 디젤 연료를 넣거나 차량에 디젤이 필요할 때 휘발유를 펌핑하는 것입니다.
가솔린용 탱크에 디젤 연료를 넣는 것은 어렵고 드물지만 불가능한 것은 아닙니다. 디젤 펌프는 다른 색상으로 일반적으로 녹색이며 노즐이 더 커서 가솔린 탱크의 입구에 맞지 않습니다. 실수로 가솔린 탱크에 디젤을 넣은 경우 대리점이나 지역 자동차 수리점에서 엔진의 연료 라인을 배수하고 청소하려면 비용을 지불해야 합니다. 마찬가지로 디젤 엔진에 휘발유를 사용하면 연료 펌프, 필터 및 인젝터가 손상될 수 있습니다.
E85는 "플렉스 연료 차량"을 위해 설계된 연료입니다. 85% 에탄올과 15% 가솔린으로 구성되어 있습니다. E85 펌프는 주유소에 명확하게 라벨이 붙어 있으며 일반적으로 노란색 노즐이 있습니다. 플렉스 연료 차량에는 일반적으로 노란색 연료 캡이 있습니다. 플렉스 연료 차량에서 옥탄가 수준의 휘발유를 사용하는 것은 괜찮습니다. 그러나 E85를 위해 설계되지 않은 차량에 E85를 넣으면 해로울 수 있습니다.
대부분의 보험 정책은 실수로 잘못된 휘발유 유형을 주유하는 것은 보상하지 않습니다. 그러나 일부 보험사는 사고를 보상하는 라이더를 제공합니다. 따라서 보험사와 정책을 확인하십시오. 펌프에 주의를 기울이고 주의를 산만하게 하지 않고 자동차의 요구 사항을 아는 것이 중요합니다.
디젤 연료는 석유 증류 연료의 일반적인 용어입니다. 가솔린 엔진과 디젤 엔진은 작동 방식이 다르기 때문에 다른 유형의 연료를 사용합니다. 디젤은 압축 점화 엔진을 사용하는 차량에 사용되는 반면 가스 엔진은 불꽃 점화됩니다. 일반적으로 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 더 적은 마력을 생성하지만 더 효율적으로 작동하고 무거운 하중을 이동하는 데 필요한 더 큰 토크를 제공합니다.
요즘 미국의 디젤 자동차 시장은 상대적으로 작습니다. 그러나 많은 대형 픽업 및 밴에는 상업용 작업 및 오프로드 주행 또는 보트와 캠핑카를 끄는 데 필요한 견인 용량을 제공하는 터보 디젤 엔진 옵션이 제공됩니다.
그러나 모든 디젤 차량이 주력 차량처럼 보이는 것은 아닙니다. Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Cadillac Escalade 및 Jeep Gladiator는 디젤 파워트레인을 제공합니다.
디젤 엔진은 석유 기반 연료 외에도 식물성 기름, 폐식용 기름 및 폐 동물성 지방에서 생산되는 바이오 디젤을 사용할 수 있습니다.
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에탄올이 없는 90옥탄 가솔린은 때때로 "레크리에이션 연료" 또는 REC-90으로 판매됩니다. 많은 소비자들은 해양 장비 및 잔디 깎는 기계, 제설기, 전기 톱, 발전기, 펌프 등을 위한 소형 엔진에 에탄올이 혼합되지 않은 이 순수한 가솔린을 사용하는 것을 선호합니다.
비에탄올 가솔린은 일반적으로 에탄올과 혼합된 품종보다 비용이 더 많이 듭니다. 이 유형의 가스는 모든 주유소에서 판매되지 않습니다.
차에 에탄올이 없는 가스를 사용해도 차량의 엔진에는 해를 끼치지 않습니다. 그러나 에탄올 혼합물을 사용하면 실외 전력 장비가 손상될 수 있습니다. 도구에 사용할 올바른 연료는 사용 설명서를 참조하십시오.
가솔린 등급 간의 가장 눈에 띄는 차이점은 비용이며 운전자는 종종 고급 옵션이 더 비싼 이유를 궁금해합니다. 그 이유는 옥탄가를 높이는 데 사용되는 첨가제와 성분이 일반적으로 생산하는 데 더 비싸기 때문입니다.
이 글을 쓰는 시점에서 AAA에 따르면 미국에서 일반 무연의 평균 가격은 갤런당 $4.33인 반면 중간 등급의 갤런은 $4.68입니다. 웹사이트에 따르면 고옥탄가 프리미엄 휘발유를 구매하는 운전자는 일반 휘발유보다 62센트 또는 평균 갤런당 4.95달러의 가격 인상을 기대할 수 있습니다.
즉, 15갤런 탱크를 낮은 옥탄가의 일반 가스로 채우는 것보다 높은 옥탄가 프리미엄 가스로 채우는 데 9.30달러가 더 듭니다.
전적으로. 그러나 차량에 중급 또는 고급 연료와 같은 더 높은 옥탄가의 휘발유가 필요한 경우에만 가격 차이의 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 돈을 낭비하게 될 것입니다.
일부 사용 설명서에는 옥탄가가 더 높은 연료를 사용하면 자동차가 더 잘 또는 더 효율적으로 작동한다고 나와 있습니다. 그러나 갤런당 비용 증가는 일반적으로 가스 소비 감소보다 높습니다.
많은 요인이 휘발유 가격을 결정합니다. 운전자들은 종종 여름 운전 시즌에 더 높은 가격을 보게 됩니다. 정유 공장의 공급과 휴가를 즐기는 운전자의 수요는 여름철 휘발유 가격에 갤런당 최대 15센트를 추가할 수 있습니다. 또한 펌프에서 발견되는 계절별 휘발유 혼합물은 계절에 따라 가격 차이가 나는 원인이 됩니다.
따뜻한 달에는 가솔린이 자동차 연료 시스템에서 증발할 가능성이 더 큽니다. 스모그와 배출량을 상쇄하기 위해 정제소는 증발 가능성을 줄이기 위해 휘발성이 낮은 여름 블렌드를 생산합니다. 혼합은 정부 규정으로 인해 주마다 다릅니다. 이러한 계절 블렌드는 지역에 따라 수요 증가 외에 갤런당 최대 15센트를 추가할 수 있습니다.
9월부터 4월까지는 겨울 블렌드가 생산 비용이 저렴하기 때문에 날씨가 선선해지면 휘발유 가격이 낮아집니다. 주유소가 겨울 휘발유로 바뀌고 많은 운전자가 집에 더 가까워짐에 따라 주유소 가격은 갤런당 30센트까지 떨어질 수 있습니다.
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