자동차의 기본 튜닝을 수행하는 방법

1부 기본 검사 수행

1. 1오일을 확인하고 필요한 경우 보충합니다. 값비싼 튜닝 비용을 지불하지 않고 수명이나 자동차를 연장할 수 있는 가장 간단한 방법 중 하나는 정기적으로 오일 레벨을 확인하고 오일이 부족하면 추가로 보충하는 것입니다. 레벨을 확인하는 데 1-2분밖에 걸리지 않으며 엔진 블록에 포함된 계량봉으로 초보자도 쉽게 작업할 수 있습니다.
   • 일반적으로 "Oil"이라고 표시된 엔진의 캡을 찾아 엔진 블록 근처에 있어야 하는 계량봉을 찾습니다. 엔진을 식힐 기회가 있을 때 이를 수행하거나 가장 정확한 판독값을 얻으려면 아침에 가장 먼저 수행하십시오. 계량봉을 제거하고 종이 타월이나 헝겊으로 기름을 닦아냅니다.
   • 걸레를 조사합니다. 오일이 특히 검은색인가요? 침전물이나 두툼한 기름이 보이시나요? 그렇다면 오일 교환이 필요할 것입니다. 계량봉을 제자리에 놓고 한 번 더 빼서 수위를 확인합니다. 계량봉의 노치는 구획이 얼마나 채워져야 하는지 알려주어야 합니다.
   • 낮은 경우 캡을 제거하고 엔진 유형에 적합한 고급 모터 오일을 소량 첨가합니다. 어떤 종류의 오일을 사용해야 할지 잘 모르겠다면 자동차 부품점에 문의하십시오. 깔때기를 사용하여 엎지르지 않도록 하고, 한 번 엎지르면 수위를 다시 확인하십시오.
2. 2타이어를 검사합니다. 빗속에서 일하기 위해 늦게 달려오는 잘못된 순간에 타이어가 파손되는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다. 고맙지 만 사양 할게. 타이어를 정기적으로 검사하고 회전시키면 이러한 자극을 피하는 데 도움이 될 수 있습니다. 타이어의 공기압을 모두 확인하고 트레드가 마모되었는지 확인하고 필요한 경우 타이어를 교체하십시오.
   • 압력계는 대부분의 주유소에서 사용하거나 자동차 부품점에서 몇 달러에 구입하여 정기적인 점검을 위해 글러브 박스에 보관할 수 있습니다. 운전석 도어를 열고 도어잼의 스티커를 확인하십시오. 타이어에 권장되는 공기압을 알려줍니다. 타이어에도 숫자가 인쇄되어 있지만 이것이 최대입니다. 타이어에 대한 PSI, 일반적으로 원하거나 필요로 하는 것보다 더 많은 PSI입니다. 과도하게 팽창하지 마십시오. 타이어의 공기압을 적절한 사양으로 유지하면 연비와 핸들링이 향상됩니다.
3. 3기타 유체 레벨 확인 . 앞유리 워셔액 구획, 변속기 오일, 브레이크액 및 부동액 구획을 찾아 모두 깨끗하고 가득 차 있는지 확인하고 필요한 경우 더 많은 액체를 추가하십시오. 이것은 매주 확인해야 하는 사항은 아니지만 반정기적으로 확인하면 차가 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다.
   • 변속기 오일 계량봉은 사용자 설명서에서 쉽게 식별할 수 있어야 합니다. 때로는 자동 변속기 차량의 유일한 다른 계량봉이지만 일부 차량에는 파워 스티어링 및 냉각수용 계량봉도 있습니다. . 그것을 제거하고 닦아내고 레벨을 읽으십시오. 그것은 그것에 일종의 붉은 색과 함께 대부분 투명해야합니다. 변속기 오일은 100,000마일(160,000km) 정도마다 교체하면 됩니다. 일부 제조업체는 변속기 오일 교체를 위해 60,000 또는 30,000을 권장합니다. 항상 제조업체 권장 사항을 따르십시오.
   • 브레이크액 "브레이크 액"이라고 표시된 엔진 실의 흰색 플라스틱 저장소에 보관되어 있습니다. 라인 어딘가에 누출이 있는 경우가 아니라면 이 수치는 약간 줄어들어야 합니다. 즉, 즉시 서비스를 받거나 라인을 직접 확인해야 합니다.
   • 라디에이터 유체 또는 엔진이 차가울 때 냉각수를 점검해야 합니다. 엔진이 가열되면 약간이라도 뜨거운 라디에이터 유체가 캡을 제거하면 말 그대로 캡에서 뿜어져 나옵니다. 매우 조심하십시오. 운전할 때 에어컨 덕트를 통해 나오는 이상하고 역겨운 냄새를 감지하기 시작하면 냉각수가 누출되어 글리콜이 엔진룸에 떨어져 화상을 입을 수 있습니다. 레벨이 낮으면 이것이 원인일 수 있습니다.
   • 파워 스티어링 오일 및 앞유리 워셔액 일부는 펌프 자체에도 내장되어 있지만 둘 다 플라스틱 저장소의 엔진 실에 보관되어 있습니다. 파워스티어링 오일에는 종종 냉각 엔진과 고온 엔진에 대한 표시가 있으므로 올바른 레벨을 확인하여 확인하고 필요한 경우 더 추가하십시오. 와이퍼액은 자동차의 수명에 필수적인 것은 아니지만 와이퍼가 가득 차 있는지 확인하여 와이퍼의 수명을 연장할 수 있습니다.
4. 4배터리를 검사합니다. 자동차 배터리에 부식 및 기타 마모 징후가 있는지 검사합니다. 배터리 단자는 배터리 구성 요소의 액체로 인해 굳어질 수 있으며, 이로 인해 접점이 굳어 시동을 시도할 때 문제가 발생할 수 있습니다. 차가 예전만큼 선명하게 시동되지 않는 것을 발견했다면 이 접점을 점검하십시오.
   • 필요한 경우 베이킹 소다와 오래된 칫솔로 청소하십시오. 소량의 소다 팝을 사용하여 부식을 제거하고 청소할 수도 있습니다. 필요한 경우 볼트를 고정하고 있는 볼트를 풀고 축적물을 제거합니다.
5. 5브레이크 테스트 . 주기적으로 주변을 운전하고 해안이 깨끗할 때 브레이크가 어떻게 반응하는지 느끼기 위해 느린 속도로 브레이크를 세게 밟으십시오. 그들은 즉시 시작합니까? 적절한 순간에 ABS가 작동합니까? 동작에서 갈리는 소리, 삐걱 거리는 소리 또는 고르지 않은 부분이 있습니까? 이상이 있으면 브레이크 패드가 마모되었다는 신호일 수 있으며, 이는 조정해야 할 사항이 있다는 좋은 표시입니다.
6. 6조명을 확인하세요. 정기적으로 조명 점검을 수행하여 모든 조명이 제대로 작동하고 아무것도 타지 않았는지 확인하는 것이 좋습니다. 도우미가 방향지시등을 켜고 주차 중에 브레이크를 작동시켜 연소 또는 정렬 불량을 확인하도록 하십시오.
   • 밝기를 확인하려면 벽에 주차하고 플래시하면 됩니다. 적절한 양의 도로를 비추고 안전한 야간 운전에 필요한 시야를 제공하는지 확인하기 위해 때때로 정렬해야 합니다.

2부 정기 튠업 수행

1. 13,000마일마다 오일을 교환하십시오. 엔진이 최대한의 성능을 발휘하도록 하려면 오래된 오일을 완전히 배출하고 자동차의 엔진 종류에 적합한 새 오일을 채워야 합니다. 또한 일반적으로 약 15,000마일(24,000km)의 수명을 갖는 오일 필터도 교체해야 합니다. 그러나 오일 교환을 하는 동안은 일반적으로 필터를 교환할 수 있는 좋은 기회이므로 차량의 수명이 늘어납니다.
   • 오일 교환은 중간 수준의 프로젝트입니다. 작업 자체에 대해 어려운 것은 없지만 필요한 공간과 재료가 있어야 합니다(신선한 오일, 오일 팬, 잭 스탠드 또는 램프가 필요함). 특히 당신이 도시에 살고 있고 차를 스스로 튜닝할 좋은 공간이 없는 경우에는 상대적으로 저렴하고 빨리 매장에 가져가 수리를 받을 수 있습니다.
   • 3,000마일(5,000km)의 서비스 간격은 차량마다 다를 수 있습니다. 항상 제조업체의 권장 사항을 따르십시오. 그러나 오일을 더 자주 교환하는 방식으로 차량에 손상을 주지는 않습니다.
2. 2타이어를 회전하고 필요한 경우 교체합니다. . 타이어의 마모를 고르게 하고 수명을 늘리려면 올바른 교차 패턴을 사용하여 주기적으로 타이어를 교체하는 것이 좋습니다. 타이어의 취급 유형에 따라 측면과 위치를 바꿔야 할 수도 있습니다. 타이어를 직접 회전시키려면 잭 스탠드가 여러 개 필요합니다. 또는 타이어를 가져와서 매장에서 빠르고 저렴하게 유압식 리프트로 회전시킬 수 있습니다.
3. 3필요한 경우 앞유리 와이퍼를 교체합니다. 와이퍼의 날이 헐거워지거나 금이 가거나 작동할 때 커버리지에 틈이 있는 것을 발견하면 기존 앞유리 와이퍼를 제거하고 새 와이퍼로 교체하십시오. 자동차 부품점에서 일반적으로 통로에 있는 설명서를 참조하여 자동차에 필요한 크기를 확인하거나 오래된 부품을 가져와서 빠르게 교체할 수 있습니다.
4. 4자동차 공기 필터 교체 . 공기 필터 장치는 일반적으로 금속 또는 플라스틱으로 만들어진 부피가 크고 둥근 덮개 아래 엔진 상단에 있어야 합니다. 에어 필터를 제거하고 철저히 청소하면(압축 공기를 약간 불어서 닦아내더라도) 엔진 수명을 상당히 연장하는 데 도움이 됩니다. 일부 공기 필터 재료는 매우 부드럽고 깨지기 쉽습니다. 압축 공기를 강하게 분사하면 일부 공기 필터에 구멍이 뚫려 공기가 전혀 필터링되지 않을 수 있습니다.
   • 에어 필터가 엔진 상단에 있지 않으면 차량 전면에서 박스로 이동한 다음 스로틀 바디로 이동하는 덕트 작업이 있는 에어 박스에 있을 수 있습니다. 일부 공기 청정기는 후드 아래에서도 눈에 띄지 않으므로 차량 아래에서 점검해야 합니다.
5. 5필요한 경우 벨트 검사 및 교체 . 때때로 "구불구불한 벨트"라고 불리는 긴 고무 벨트는 교류 발전기, 파워 스티어링 펌프 및 기타 엔진 구성 요소를 통과하며 파워 스티어링 벨트는 비슷한 방식으로 작동합니다. 벨트의 정렬 및 설치는 엔진에 따라 크게 다르지만 시동을 걸거나 회전할 때 높은 음의 삐걱거리는 소리가 들리면 벨트의 마모를 점검하고 교체하십시오. 벨트 비용은 몇 달러에 불과하며 일반적으로 엔진룸에 설치 다이어그램이 포함되어 있습니다.
6. 6자동차 점화 플러그 교체 . 자동차의 점화 플러그도 점검하고 필요할 때 교체해야 합니다. 이 점화 플러그는 차량의 연료 연소 메커니즘에 필수적이므로 양호한 작동 상태로 유지하는 것이 중요합니다. 점화 플러그가 고장나면 엔진이 멈출 수 있으므로 정기적인 교체를 통해 이를 방지해야 합니다.

파트 3차량 수명 극대화

1. 1더 적게 운전하세요. 간단히 말해서, 매일 차를 더 많이 차갑게 시동할수록 엔진에 더 힘이 가해집니다. 자동차의 수명을 최대한 늘리고 싶다면 꼭 필요한 경우에만 자동차를 사용하고 많은 정차를 피하십시오.
   • 긴 여행으로 통합될 수 있는 짧은 여행을 피하십시오. 개 사료가 필요할 때 아침에 한 가게로 달려가서 저녁에 먹을 것이 필요할 때 식료품점으로 향하는 대신 두 여행을 통합하고 운전을 보다 효과적으로 계획하십시오.
   • 장기간 운전을 덜 할 예정이라면 차를 안전한 곳에서 겨울에 보내고 다른 방법으로 돌아다니는 것을 고려하십시오.
2. 2천천히 가속 막힌 출발에서 최대한 빠른 속도로 이동하여 변속기에 부담을 주는 것은 장기적으로 엔진을 망치는 좋은 방법입니다. 천천히 해. 서두르더라도 부드럽고 부드럽게 가속하는 법을 배우고 원하는 속도까지 작업하십시오. 자동 변속기를 운전하더라도 적절한 가속을 배우기 위해 편안한 속도로 기어를 변속하는 척하십시오.
3. 3조속히 브레이크를 잡습니다. 수동변속기는 저단 기어로 변속할 수 있어 엔진을 이용해 차의 속도를 늦출 수 있고, 자동변속기 차량의 운전자는 마지막 순간에 강한 감속에 더욱 주의해야 한다. 가속에서 제동으로 직진하면 변속기 종류에 관계없이 브레이크 패드가 많이 마모되므로 정지를 예상하고 속도를 내는 것이 중요합니다.
   • 빨간 신호등 쪽으로 가속하지 마십시오. 가스에서 발을 떼고 속도를 유지하여 정지에 대비하십시오.
4. 4수동 변속기 차량에서 부드럽게 변속하십시오. 클러치를 교체하는 것은 가장 어려운 작업 중 하나이자 가장 비용이 많이 드는 작업 중 하나입니다. 실수로 기어를 갈거나 RPM을 너무 많이 돌리는 힘든 변속은 변속기에 부담을 주어 수리하거나 교체하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다. 특히 저단 기어에서 부드럽게 변속하는 연습을 하십시오.
5. 5자동차에 가장 적합한 휘발유를 사용하세요. 사용 설명서에 명시된 옥탄가를 사용하고 일반적으로 연료 도어 내부에 기록되어 있습니다. 가스를 방금 배달한 주유소에서 주유를 하지 마십시오. 탱커에 실린 가스를 받는 주유소가 보이면 다른 곳으로 가십시오. 새 가스가 탱크에 버려지면 탱크 바닥의 침전물과 물이 탱크 전체에 분포하는 경향이 있습니다. 펌프와 자동차에 필터가 있더라도 모든 것을 걸러내는 것은 아니며 시간이 지나면 막히게 됩니다. 이 시간에는 연료를 공급하지 않는 것이 가장 좋습니다. 주변에 역이 없으면 휴식을 취하고 화장실에 가거나 걸어다니며 지하탱크에 가스가 가라앉을 때까지 15~20분 정도 기다립니다. 또한 펌프가 최고 속도로 작동하면 증기가 더 빨리 빠져나가므로 가스를 천천히 펌핑하는 것이 가장 좋습니다.
6. 6문제가 발생하면 항상 수정합니다. 문제가 발생하면 현재처럼 차도에 나가서 조정을 시작할 시간이 없습니다. 한 번에 몇 주 동안 삐걱거리는 교류 발전기 벨트를 착용하고 운전하는 것은 엔진과 이웃의 정신 건강에 좋지 않은 형태입니다.