브레이크 액은 자동차 브레이크 및 클러치 시스템에 사용되는 일종의 작동유입니다. 이것은 힘을 압력으로 전달하는 데 사용되며 다른 모든 액체(물과 소다에서 다른 유형의 액체에 이르기까지)와 마찬가지로 압축할 수 없기 때문에 이를 수행할 수 있습니다.
오늘날 사용되는 브레이크 액에는 두 가지 주요 유형이 있으며 첫 번째이자 가장 일반적인 것은 글리콜 에테르 기반입니다. 이 브레이크 액은 DOT 3, DOT 4 또는 DOT 5.1 브레이크 액으로 판매되고 레이블이 지정됩니다. 유체의 다른 숫자는 끓는 것을 저항하는 유체의 능력이 높을수록 표시됩니다. 따라서 DOT 5.1 브레이크 액은 DOT 3 브레이크 액보다 훨씬 높은 온도에서 자동차 브레이크 시스템의 끓는 것을 방지합니다. 항상 차량이 해당 용도에 권장하는 유형의 브레이크액을 사용해야 합니다.
다른 주요 유형의 브레이크 액은 실리콘 기반이며 DOT 5 브레이크 액으로 레이블이 지정되어 판매됩니다. 이 브레이크 액은 다른 유형의 브레이크 액과 교환하거나 혼합할 수 없습니다. 실리콘 기반 브레이크 액의 한 가지 장점은 수분 흡수에 저항하는 능력이며, 이는 다른 브레이크 액의 문제입니다(이에 대해서는 나중에 자세히 설명). 수분 흡수에 대한 탁월한 저항성에도 불구하고 DOT 5 브레이크 액은 현대 차량에서 제한적으로 사용됩니다.
브레이크 액이 없으면 운전자는 예전처럼 차량을 멈출 수 없습니다. 브레이크 액은 운전자가 브레이크 페달을 밟는 힘을 전달하고 자동차의 브레이크에 압력으로 전달하는 역할을 합니다.
글리콜 에테르 기반 브레이크 액(가장 일반적인 유형)은 본질적으로 흡습성이 있어 습기를 흡수합니다. 일반적인 요리에서 대부분의 사람들은 물이 화씨 212도에서 끓는다는 것을 알고 있습니다. 브레이크 액은 화씨 400도 이상에서 끓는 것을 견딜 수 있어야 합니다. 시간이 지남에 따라 공기 중의 습도는 브레이크액을 오염시키고 수분 농도가 증가함에 따라 점차적으로 끓는점을 낮추게 됩니다. 브레이크 액이 끓어 기체 상태로 바뀌면 압축될 수 있습니다. 이는 마치 차량 운전자가 브레이크 페달을 밟는 것처럼 느껴지지만 차는 속도를 줄이지 않습니다.
시스템이 압력 하에서 작동할 수 있도록 하려면 끓는 것 외에 브레이크 액이 포함되어 있어야 합니다. 모든 유형의 누출은 브레이크 액이 제 역할을 하지 못하게 합니다. 일반적으로 운전자는 브레이크 페달 감각의 변화로 작은 누출을 감지합니다. 일반적으로 운전자는 페달을 이전보다 더 멀리 이동하거나 브레이크 페달을 밟는 데 더 적은 노력이 필요하다고 설명합니다. 이러한 증상 중 하나라도 발생하면 브레이크 시스템을 검사하는 것이 좋습니다.
정기적인 서비스 간격 동안 자동차 기술자는 차량의 브레이크액 상태, 레벨 및 누출을 정기적으로 검사합니다. 기술자는 최신 테스트 장비를 사용하여 차량의 브레이크액 저장소에서 샘플을 채취하여 브레이크액의 수분 함량을 측정할 수 있습니다. 수분 함량이 3% 이상인 경우 일반적으로 브레이크액 교환 서비스가 권장됩니다.
일부 제조업체는 또한 차량의 유지 관리 일정에 브레이크액 교환 서비스를 통합했습니다. 이러한 서비스 간격은 주행 거리에 관계없이 일반적으로 2년 또는 3년입니다.
또한 일상적인 차량 서비스 중 브레이크 액 누출이 발견되면 차량의 적절한 제동 성능을 보장하기 위해 즉시 수정해야 합니다. 운전자는 누출이 있을 때 브레이크 페달이 느끼는 방식의 변화를 알아차릴 수도 있습니다. 브레이크 페달의 느낌이 갑자기 바뀌면 모든 것이 제대로 작동하는지 기술자가 검사해야 합니다.
일상적인 브레이크 액 교환 서비스는 일반적으로 기술자가 완료하는 데 약 1시간의 노동 시간이 걸립니다. 이 서비스 중에 일반적으로 필요한 유일한 부품은 차량 사양을 충족하는 새 브레이크액 용기입니다. 작업을 수행하는 시설에 따라 이 서비스를 완료하는 데 $150에서 $250 사이의 비용을 지불할 것으로 예상할 수 있습니다.
차량에 브레이크 액에 대한 서비스 간격이 지정된 경우 이 오일의 서비스에 대한 제조업체 권장 사항을 따르십시오. 브레이크 액에 대해 예정된 서비스가 지정되지 않은 경우 수분 함량이 3% 이상인 경우 일반적으로 교체해야 합니다. 귀하의 자동차 수리 시설에서 귀하의 차량을 정기적으로 정비하는 동안 이를 점검하는지 확인하십시오.
브레이크 액 교환 서비스는 일반적으로 자동차 기술자가 완료하는 데 약 1시간이 걸립니다. 수리점의 작업량에 따라 일반적으로 몇 시간 안에 차량을 반환할 수 있습니다. 경우에 따라 차량이 완성될 때까지 기다려야 할 수도 있습니다(그러나 기다릴 필요가 없는 RepairSmith의 놀라운 서비스를 이용하시기 바랍니다!).
일반적으로 아니오. 아주 기본적인 유지보수 서비스입니다. 대부분의 가격차이는 작업을 수행하는 설비의 비용구조에 기인합니다. 이 절차에 비용을 절약하는 가장 좋은 방법은 가장 좋은 가격을 제공할 수 있는 시설을 비교하는 것입니다.
브레이크 시스템의 유압 부품(예:브레이크 캘리퍼, 브레이크 호스 및 금속 브레이크 라인)을 교체할 때마다 시스템에서 공기를 빼야 합니다. 이 프로세스에는 차량에서 오래된 브레이크액의 일부를 추출하는 작업이 포함되기 때문에 브레이크액 교환을 수행할 적절한 시기입니다. 유체 교환을 사용하여 시스템에서 공기를 제거할 수도 있습니다. . 또한 이 서비스는 차량의 정기 유지보수 서비스의 일부일 수 있으며 오일 및 필터 교체와 같은 다른 유지보수 서비스와 결합될 수 있습니다.
차량의 브레이크 액에 대한 서비스를 수행할 때 자동차 기술자는 차량에 사용할 올바른 액을 확인해야 합니다. 각 차량에는 사용하도록 지정된 다른 유체가 있으며 기술자는 일반적으로 차량 제조업체에서 지정한 유체를 사용합니다.
일부 자동차 수리 시설에서는 DOT 4 브레이크액을 표준 교체액으로 설치할 수 있습니다. 이것은 자동차 수리 산업에서 점점 더 일반적이 되고 있습니다. 귀하의 차량이 DOT 3 브레이크 액을 요구하고 상점에서 DOT 4 브레이크 액을 설치하는 경우 이것은 허용 가능한 대체품이며 업그레이드로 간주될 수도 있습니다. 이들 오일 사이에는 무시할 수 있는 가격 차이가 있기 때문에 브레이크 시스템이 끓는 브레이크액에 훨씬 더 저항력이 있다는 사실을 알고 안심할 수 있습니다.
브레이크 액에 대한 추가 서비스 요구 사항이 있는 고급 제동 시스템(예:Mercedes Benz SBC)이 있는 일부 차량이 있습니다. 고급 제동 시스템의 경우 항상 해당 시스템에 대해 숙련된 기술자가 작업을 수행하도록 하십시오.
