타이밍 벨트는 차량의 중요한 부품 중 하나이며 차량의 전반적인 수명을 유지하려면 사용 설명서에 표시된 대로 교체해야 합니다. 이 정보와 함께 간섭 엔진 또는 비간섭 엔진이 장착된 자동차를 운전하고 있는지도 알아야 합니다. 이 지식을 갖추면 미래의 자동차 수리에 많은 수리 비용을 절약할 수 있습니다. 타이밍 벨트를 교체할 적절한 시기를 잡기 전에 타이밍 벨트의 용도를 아는 것이 중요합니다. 크랭크와 엔진의 기능은 타이밍 벨트의 도움으로 협력했습니다. 이 두 부품이 피스톤 근처에서 함께 열리고 닫힐 때 단순히 프로세스 중에 타이밍 벨트가 제자리에서 벗어나면 이 두 부품의 역학을 간섭하기 때문에 간섭 엔진으로 간주됩니다.
이렇게 배치되지 않으면 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있으며 오래된 차량에서는 자동차 자체보다 더 많을 수 있습니다. 반대로 이 시나리오가 비간섭 엔진에서 발생하면 단순히 전원이 꺼지고 시작되지 않습니다. 이것이 우리가 원하는 엔진 유형이지만 이러한 상황을 완전히 피하기 위해 예방 조치를 취하는 것이 가장 좋습니다. 대부분의 자동차 제조업체에서는 특히 고온의 영향을 받는 지역에 거주하는 경우 100,000km마다 타이밍 벨트를 교체할 것을 권장합니다.
타이밍 벨트를 가끔씩 점검하는 것이 좋습니다. 벨트에 균열과 칩, 누락된 늑골이 있는지 분석을 시작합니다. 닳거나 갈라진 부분이 보이면 타이밍 벨트를 교체해야 할 시기이며 무엇을 하든 더 큰 손상을 방지하기 위해 초기에 교체하는 것이 가장 좋습니다. 타이밍 벨트를 새로 사서 직접 장착할 수도 있지만, 차량의 중요한 부품인 만큼 장착은 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
벨트 불량을 진단하는 데에는 여러 가지 증상이 있지만, 일부는 다른 것보다 더 분명합니다. 타이밍 벨트가 마모되기 시작하면 머리에 이상하고 큰 소리가 나는 경우가 많습니다. 이는 엔진 시동 시 훨씬 더 분명하지만 엔진이 공회전 상태일 때도 들릴 수 있습니다. 이런 소리가 들리면 다음 안전한 곳에서 차를 세우고 후드를 열고 식힌 다음 엔진을 점검하는 것이 좋다. 엔진이 완전히 냉각되면 타이밍 벨트를 살펴보고 오일이나 냉각수 표시가 보이면 벨트가 곧 마모될 것이라는 좋은 표시입니다.
교환 타이밍 벨트 자체는 쉬운 작업이 아니지만 아래 나열된 단계로 불가능한 것은 아닙니다. 모든 차량에는 고유한 역학 세트가 있으므로 한 차량을 변경하는 절차는 차량의 다른 제조사/모델과 동일하지 않을 수 있습니다. 음극 배터리 케이블을 분리하여 시작하고 위치가 확실하지 않은 경우 자동 설명서를 참조하십시오. 소켓이나 렌치를 사용하여 타이밍 벨트가 타이밍 눈금의 표시와 정렬될 때까지 크랭크축의 볼트를 돌립니다.
그런 다음 분배기 로터를 확인하고 타이밍 벨트 커버를 조심스럽게 제거합니다. 그런 다음 텐셔너를 풀고 벨트를 제거하고 교체한 다음 엔진을 다시 장착할 수 있습니다. 보시다시피 이것은 엉망이 될 수 있는 절차가 아니며 실패할 경우 시작하는 데 훨씬 더 많은 비용이 들게 되므로 타이밍 벨트를 평판이 좋은 정비사에게 교체하는 것이 가장 좋습니다.
