자동차 엔진이 갑자기 시동되지 않으면 당황할 수 있죠?
엔진 시동이 걸리지 않을 때 나타나는 증상으로 일반적인 원인을 알려드리겠습니다.
일반적으로 주차시에는 스티어링 락이 적용되지 않습니다. 단, 주차 후 핸들을 좌,우로 돌리면 도난방지 기능으로 핸들 잠금이 작동됩니다. 이 상태에서는 시동키가 돌아가지 않습니다.
이 경우 핸들을 좌우로 돌리는 것과 동시에 시동키를 돌려 잠금을 해제할 수 있습니다.
현대 자동차에서는 잘못된 출발을 방지하기 위해 자동차를 출발할 때 브레이크 페달을 밟아야 합니다. 수동 차량에서는 클러치 페달을 밟아야 합니다. 이것이 없으면 키가 돌아가지 않습니다.
자동 차량의 경우 변속 레버가 P 레인지 이외의 위치에 있으면 시동 키가 돌아가지 않습니다. 이는 착오 방지를 위한 것이기도 합니다.
주차 시 반드시 P 레인지에 주차하세요.
레버가 P 레인지 이외의 위치에 있을 경우 브레이크 페달을 밟고 변속 레버 버튼을 눌러 레버를 P로 이동시킬 수 있습니다. 변속 잠금 버튼을 누른 상태에서 변속 레버가 여전히 변속 레버를 P단으로 움직이지 않는 경우.
현대 자동차에 사용되는 스마트 키는 배터리로 작동됩니다.
배터리는 1년과 같이 단기간에 소모되지 않지만 몇 년 사용하면 결국 배터리가 소모됩니다.
스마트 키 배터리가 방전되면 엔진 스위치가 응답하지 않습니다.
그러나 스마트키의 종류에 따라 기계식 키라고 하는 키가 내장되어 있어 키를 키홀에 삽입하고 시동키를 돌리거나 스마트키를 푸쉬스타트에 가깝게 이동시키면 엔진이 시작하십시오.
현대 자동차의 엔진은 스타터 모터를 사용하여 엔진을 시동합니다. 실내등이 켜져 있는 경우 자동차 배터리가 방전될 수 있으며 스타터 모터를 작동할 수 없습니다.
그 사이에 엔진을 시동하려면 다른 차량에서 전원을 공급하여 스타터 모터를 작동시키고 엔진을 시동하거나 점프 스타터를 사용하여 엔진을 시동할 수 있습니다.
단, 그 후에도 배터리를 완전히 충전하려면 30분 이상 배터리를 계속 충전해야 합니다.
퓨즈는 전원 서지가 발생하면 퓨즈 자체를 끊어 전기 회로를 보호하는 역할을 하는 중요한 부품입니다.
현대 자동차에서는 퓨즈가 끊어지는 문제가 거의 없지만 오래된 자동차에서는 발생할 가능성이 있습니다.
퓨즈가 끊어지면 스타터 모터에 전원이 공급되지 않아 회전하지 않고 엔진이 작동하지 않습니다.
자동차에는 전기가 사용되는 위치마다 사용되는 여러 개의 퓨즈가 있지만 모든 것에 관련된 퓨즈를 메인 퓨즈라고 합니다. 모든 퓨즈가 들어 있는 퓨즈 상자를 확인하고 끊어진 퓨즈를 교체하여 엔진을 시동하십시오.
엔진을 시동하기 위해 스타터 모터가 회전하여 엔진을 시동합니다.
스타터 모터의 수명은 일반적으로 10만km라고 합니다.
깨지기 쉽지는 않지만 엔진을 자주 껐다 켰다 하면 수명이 단축될 수 있습니다.
만약 고장 나면 배터리나 퓨즈에 문제가 없으면 스타터 모터의 고장을 고려해야 합니다. 정비사에게 확인을 요청해야 합니다.
스타터 모터는 배터리의 전원으로 작동하기 때문에 연료가 없어도 작동하지만 연료가 없으면 엔진이 움직일 수 없습니다.
연료가 소진되지 않고 스타터 모터를 돌려도 엔진이 시동되지 않으면 엔진에 연료가 공급되지 않을 가능성이 있습니다.
주로 문제가 발생한 경우가 있습니다. 연료 펌프.
연료 펌프는 연료 탱크에서 엔진으로 연료를 보내는 장치입니다. 이 연료 펌프가 고장나면 엔진에 연료가 공급되지 않아 가스 탱크가 비어 있는 것처럼 엔진이 작동하지 않습니다.
스파크 플러그는 가솔린 엔진의 연소를 시작하는 스파크를 생성하는 부품입니다.
점화 플러그의 수명은 대략 10,000km에서 20,000km입니다.
또한 스파크 플러그에 전원을 공급하는 플러그 리드가 열화되어 스파크 플러그에 전원이 제대로 공급되지 않으면 엔진이 작동하지 않습니다.
보시다시피 엔진이 갑자기 멈추면 다양한 원인을 생각할 수 있습니다.
조용히 확인하고 스스로 해결할 수 없는 문제라면 정비사에게 도움을 요청하세요.
