자동차 소유자로서 가스켓이라는 단어는 들어본 적이 있을 것입니다. 그러나 어떻게 작동하는지 아직 생소할 수 있습니다. 개스킷은 엔진의 기밀성을 보장하고 엔진에서 유체가 누출되는 것을 방지합니다.
또한 개스킷은 이물질이 엔진으로 들어가는 것을 방지합니다. 그리고 일정한 내부 압력을 유지하십시오.
하지만 자동차 엔진에는 다양한 유형의 개스킷이 있으며 각각 다른 방식으로 작동합니다.
실린더 헤드는 엔진과 실린더 블록 사이에 있습니다. 실린더 헤드와 실린더 블록을 연결합니다. 구리로 구성되어 있습니다.
오일과 냉각수가 엔진 블록에서 실린더 헤드로 이동할 때 헤드 개스킷이 혼합을 방지합니다.
또한 연소 가스가 냉각수 시스템으로 유입되는 것을 방지합니다.
흡기 매니폴드 개스킷은 실린더 헤드에 대해 흡기 매니폴드를 완충합니다. 엔진 진공과 엔진 냉각수를 밀봉하는 역할을 합니다. 그 외에 흡기 매니폴드 가스켓은 챔버 내부의 온도를 조절합니다.
연소 중에 흡기 매니폴드 개스킷은 공기가 빠져나가는 것을 방지합니다. 또한 오일 혼합물에 적절한 양의 산소가 있는지 확인합니다.
배기 가스켓에는 두 가지 유형이 있습니다. 배기 플랜지 개스킷 및 배기 매니폴드 개스킷. 각각은 다르게 작동하며 자동차의 다른 부분에서 발견됩니다.
배기 매니폴드는 주로 주철 또는 스테인리스강이며 엔진 블록과 배기관 사이에 위치합니다. 이 두 부분 사이를 밀봉하는 역할을 하여 누출을 방지하고 촉매실을 통한 배기 가스의 흐름을 보장합니다.
반면에 촉매실과 헤더 파이프 사이에는 배기 플랜지가 있습니다. 배기 누출을 방지하기 위해 사용되는 이 가스켓은 직각과 표면으로 설계되었습니다. 게다가, 배기 시스템을 통한 가스의 흐름을 개선합니다.
메인 베어링 개스킷은 엔진 후면에 있습니다. 고무나 실리콘으로 만들어져 고온에 잘 견딥니다. 메인 베어링 개스킷은 크랭크 샤프트가 움직이는 동안 오일 팬에 오일을 유지합니다. 그리고 크랭크축이 회전함에 따라 오일은 이 지점을 지나치지 않습니다.
캠축 풀리와 실린더 헤드 사이에 캠축 개스킷이 있습니다. 실린더 헤드 상단과 밸브 커버 개스킷 사이의 엔진 캠축 끝을 밀봉하는 역할을 합니다.
캠축 씰은 일반적으로 내구성이 뛰어난 고무 소재로 만들어져 오랫동안 사용할 수 있습니다.
캠축 개스킷은 캠축 풀리와 실린더 헤드 조인트를 통해 오일이 새는 것을 방지합니다. 오일 누출을 방지할 뿐만 아니라 엔진에 유입될 때 큰 손상을 줄 수 있는 먼지와 오물이 엔진에 들어가는 것을 방지합니다.
블록의 하단 부분에는 오일 팬이 있습니다. 오일 팬은 엔진을 통해 흐르는 모터 오일을 저장하여 가동 부품에 그리스를 바르고 냉각시킵니다. 오일 팬 개스킷은 엔진 블록의 바닥에 오일 팬을 밀봉합니다. 오일이 팬에서 엔진으로 그리고 뒤로 이동할 때 오일 팬 개스킷이 오일 누출을 방지합니다.
오일 팬은 일반적으로 고온에 적응하는 고무로 만들어집니다.
로커 커버 개스킷이라고도 하는 밸브 커버 개스킷은 로커 커버와 나머지 엔진 사이에 있습니다. 고무나 코르크 재질로 되어 있습니다.
밸브 커버 개스킷은 로커 커버와 나머지 엔진 사이를 밀봉하는 역할을 합니다. 이 씰은 나머지 엔진의 밸브 트레인 구성 요소 사이에 쿠션을 제공합니다.
그 외에 밸브 커버 개스킷은 점화 플러그 튜브에 밀봉을 제공합니다. 이 씰은 오일로 인한 점화 플러그의 오염을 방지합니다.
다양한 요인이 개스킷의 작동 정도를 결정합니다. 다음은 개스킷이 제대로 작동하지 않는다는 몇 가지 지표입니다.
라디에이터 소리 – 개스킷에 결함이 있는 자동차의 경우 라디에이터가 냉각수를 가열할 때 거품 소리가 날 수 있습니다. 이는 결국 엔진실의 과열로 이어집니다.
유색 연기 – 일반적으로 차가 완벽한 상태일 때 배기구에서 나오는 연기는 알아차리기 어렵습니다. 개스킷에 결함이 있으면 흰색 또는 검은색 연기가 발생합니다. 검은 연기는 배기 가스와 혼합된 오일 누출로 인해 발생합니다. 흰 연기는 엔진이 냉각수를 소모하고 있다는 신호일 수 있습니다.
냉각수 보유 – 자동차는 일정 시간이 지나면 냉각수를 소모합니다. 개스킷에 결함이 있으면 프로세스가 평소보다 빠릅니다.
기름의 색- 오일을 확인하고 잔여물이 보이면 가스켓 불량으로 인한 누유일 수 있습니다.
누수 – 차량 밑이나 배기관 아래에서 외부 누출을 발견하면 개스킷이 손상되었을 수 있습니다.
실화- 누출이 점화 플러그로 흘러내려 엔진이 비효율적으로 작동할 때 실화가 발생합니다.
위의 설명에서 자동차에서 다양한 개스킷이 작동하는 방식을 보았습니다. 또한 개스킷이 올바르게 작동하는지 확인하는 방법에 대한 몇 가지 팁을 보았습니다. 또 다른 팁은 정기적으로 차를 정비하는 것입니다. 주유소를 떠나기 전에 엔진을 철저히 점검하십시오.
