모든 차량의 오일 교환은 수행되는 가장 중요한 작업 중 하나입니다. 오일 교환 차량의 원활한 주행을 돕습니다. 따라서 오일 교환의 실수와 이점을 살펴보겠습니다. 오일 교환 정비 후 발생할 수 있는 엔진 문제를 살펴보겠습니다.
문의해 주셔서 감사합니다! DIY 오일 교환 중에 발생하는 가장 일반적인 실수를 확인하십시오!
DIY 오일 교환에 대한 귀하의 노력에 박수를 보내면서 오일 교환을 준비하고 싶으실 것입니다. "Quick Lube" 오일 교환 장소에 가면 오일 교환에 필요한 모든 구성 요소가 벽에 걸려 있거나 심지어 각 베이 근처에 있는 것을 알 수 있습니다. "빠른 윤활" 장소 근처에는 호스와 필터도 있습니다. 그 베이 중 하나에 차를 세우고 각 승무원이 오일을 교체할 준비가 되었기 때문에 각 베이가 얼마나 정리되어 있는지 확인할 수 있습니다. DIY 작업 공간에는 오일 교환을 수행하는 데 필요한 모든 것이 있어야 합니다. 앞뒤로 걸어야 하고 오일 교환 중에 정지했다가 다시 시작해야 하는 경우 시간을 낭비하게 됩니다. 자신의 오일을 교체할 때 돈을 낭비하지 않을 수 있지만 올바른 도구나 필터를 찾는 데 시간을 낭비하면 하루와 오일 교체 시간이 길어질 수 있습니다. 따라서 팔이 닿는 곳에 필요한 모든 것이 있습니다.
오일 교환 작업 후 엔진 문제를 막고 싶으십니까? 그런 다음 엔진을 따뜻하게 하십시오. 차가우면 기름이 잘 흐르지 않습니다. 따라서 추울 때 엔진 오일을 빼내려고 하면 힘들고 엔진 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 차량의 시동을 걸고 5분 또는 10분 동안 정상 작동 온도가 되도록 하십시오. 오일이 예열될 때까지 10분을 기다리는 동안 해야 할 일이 있으면 주변에 모든 오일 교환 도구가 준비되어 있는지 확인하십시오. 이 목록 바로 위에 있는 목록에서 1번 항목을 참조할 수 있습니다.
특히 차량의 드레인 플러그가 매우 뜨거운 경우 오일 배출 플러그를 오일 팬에 떨어뜨리는 것은 매우 쉽습니다. 많은 경우 온도가 너무 높은 것이 문제가 아닙니다. 그러나 플러그가 너무 단단하고 작아서 잡을 수 없다는 것이 문제입니다. 따라서 드레인 플러그를 잘 잡는 가장 쉬운 방법은 오일 팬에서 빼내는 동안 팬에 밀어 넣을 때 약간의 압력을 유지하는 것입니다. 플러그의 마지막 실에 도달하면 느슨해짐을 느낄 수 있어야 합니다. 그런 다음 차량의 오일을 배출할 준비가 되면 쉽게 빼낼 수 있습니다.
DIY 오일 교환을 수행할 때 항상 오일 배출 플러그를 얼마나 조여야 하는지에 대한 질문이 있습니다. 너무 느슨한 배수 플러그를 원하지 않으면 배수 플러그가 느슨해집니다. 따라서 따라야 할 좋은 경험 법칙은 개스킷이 배수 팬 표면에 닿을 수 있는 "손가락 조임"으로 배수 플러그를 조이는 것입니다.
차량의 오일 팬 드레인 플러그에 장착되는 일종의 개스킷은 한 번만 사용하도록 설계할 수 있습니다. 또는 재사용 가능한 것이 있을 수 있습니다. 차량의 개스킷이 더 두꺼운 종류의 플라스틱이라면 재사용을 위해 설계되었을 수 있으며 오일을 교체할 때마다 교체할 시간이 없습니다. 많은 차량 제조업체는 배수 플러그 주위를 조이면 변형될 수 있는 개스킷 또는 구리 와셔를 사용하기로 선택합니다. 구리 와셔가 있는 경우 재사용하도록 설계되지 않았습니다. 따라서 오일 교환을 수행할 때마다 교체해야 합니다. 교체용 구리 와셔는 그리 비싸지 않으며 지역 자동차 부품 매장이나 온라인에서도 찾을 수 있습니다.
새 필터를 돌리면 개스킷이 엔진 표면과 접촉합니다. 목표는 조금 더 회전하면서 오일 필터를 계속 조이는 것입니다. 마른 개스킷은 찢어지는 경향이 있어 약간의 누출이 발생할 수 있습니다. 새 엔진 오일 병에 손가락을 담그고 새 오일로 개스킷을 가볍게 코팅하십시오.
차량의 엔진은 특정 엔진 오일 점도에 필요한 특정 오일 통로 크기와 베어링 간극으로 설계되었습니다. 차량 제조업체에서 5W30 오일을 권장하는 경우 다른 점도를 사용해야 하는 타당한 이유가 없는 한 5W30 중량 오일을 선택해야 합니다. 다른 점도를 사용하면 오일이 엔진을 얼마나 잘 보호하는지가 바뀔 수 있습니다. 물론 이것은 오일 교환 작업 후 많은 엔진 문제 중 하나입니다. 당신은 확실히 자동차 제조업체의 권장 사항을 고수하고 싶습니다. 그리고 천만다행으로 가솔린 엔진오일 대신 디젤엔진오일은 넣지 말아주세요!
오일을 너무 적게 첨가하더라도 이 문제를 쉽게 해결할 수 있습니다. 엔진 오일이 너무 적으면 엔진이 뜨거워지고 올바른 양의 윤활 및 보호 기능을 얻을 수 없습니다. 그러나 당신은 또한 너무 많은 기름을 추가하고 싶지 않습니다. 이렇게 하면 드레인 플러그를 통해 약간의 오일을 배출해야 합니다. 오일 교환 작업 후 엔진 문제를 피하고 싶다는 점을 명심하십시오. 너무 적은 양의 오일로 윤활 및 보호 장치를 너무 적게 사용하십시오. 엔진 오일을 다시 엔진에 주입할 때 시간을 내어 엔진을 몇 분 동안 작동시키십시오. 그런 다음 계기판 내 게이지의 엔진 오일 압력이 올바른지 확인하고 싶습니다. 오일 필터나 새 드레인 플러그에서 누출이 없는지 확인하려고 합니다.
엔진과 관련된 오일 교환의 장점을 확인하십시오.
위에서 언급했듯이 오일 교환 작업 후 엔진 문제를 방지하는 한 가지 방법은 충분한 오일을 추가하는 것입니다. 정확한 양의 오일은 엔진과 그 움직이는 부품을 윤활하고 청소하며 냉각하는 데 도움이 됩니다. 사실, 오일은 금속 엔진 부품이 서로 마찰되거나 상호 작용하는 것을 방지합니다. 마찰이 열을 발생시키기 때문에 오일은 또한 동일한 부품을 냉각시킵니다. 오일 교환은 또한 잔해와 먼지를 모으는 데 도움이 되며 이러한 물질을 제거하여 오일 필터에 갇힐 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 오일은 이러한 모든 필수 기능을 수행할 수 있는 능력을 상실하면서 성능이 저하됩니다. 이것이 바로 정기적인 오일 교환을 받는 것이 매우 중요한 이유입니다. 직접 교환하거나 "빠른 윤활" 시설에서 교환해야 합니다. .
일상적이고 신선한 오일을 공급받는 엔진은 훨씬 더 오래 지속됩니다. 더러운 오일과 이물질이 포함된 오일은 엔진의 움직이는 부품 사이의 마찰을 증가시킵니다. 시간이 지남에 따라 그 더러운 오일은 완벽하게 맞고 항상 조화롭게 작동해야 하는 정밀하게 설계된 엔진 부품을 마모시킬 것입니다. 더러운 오일은 피스톤에 누출을 일으킬 수 있습니다. 누출이 요인이 되면 엔진을 정밀 검사하기 위해 할 수 있는 일이 많지 않습니다. 따라서 이러한 일상적인 오일 교환을 차량 유지 관리의 일부로 유지하여 엔진을 보존하고 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 엔진 재구축 작업 비용을 지불하고 싶지 않을 것입니다. , 당신은?
오일 교환은 자동차의 상태를 "변경"하고 정상 작동 상태로 유지할 수 있습니다. 고맙게도 자동차 유지 관리의 큰 계획에서는 그렇게 비싸지 않습니다. 또한 오일 교환을 받으면 필터, 와이퍼 블레이드 및 기타 자동차 부품도 교환할 수 있습니다. 오일 교환의 중요성과 엔진 문제를 피하는 데 어떻게 도움이 되는지 생각해 보면 오일 교환이 유익하고 도움이 된다는 것을 분명히 알 수 있습니다.
오일 교환도 친환경적이라는 사실을 잊지 마십시오. 시간이 지남에 따라 열은 엔진 오일을 분해하면서 대기 중으로 가스를 방출할 수 있습니다. 이는 또한 다양한 자동차 구성 요소에 슬러지가 축적되는 것을 촉진하는 데 도움이 됩니다. 결과적으로 차량에서 배출되는 가스에는 대기와 환경에 유해한 유해한 독소와 탄화수소가 많이 포함되어 있습니다. 자동차 오일을 정기적으로 교체하면 오염을 훨씬 줄이는 데 도움이 됩니다.
