포드 이스케이프는 2000년부터 현재까지 포드가 판매한 소형 크로스오버 SUV다. 4세대에 걸쳐 판매된 이 차는 시장에서 매우 인기 있는 자동차 모델입니다. 2019 Ford Escape 문제에도 불구하고 이 차량은 여전히 높은 안전 등급, 소비자 리뷰 및 수상 경력을 보유하고 있습니다.
2019 포드 이스케이프는 2013년부터 2019년 모델 연도까지 이어지는 3세대의 일부입니다. Ford of Europe은 2013년 북미 시장에 출시된 Ford Kuga와 함께 3세대에 배지를 재지정했습니다.
2019 포드 이스케이프의 변속기, 엔진, 전기 시스템, 인테리어 액세서리 및 창문/앞유리와 관련하여 각 범주에서 가장 흔히 발생하는 2019 Ford Escape 문제를 살펴보고 이 차량의 신뢰성과 안전성에 대해 알아보겠습니다.
변속기가 적절한 기어로 들어가는 데 시간이 걸리면 변속기 액체가 너무 낮을 수 있습니다. 낮은 유체 레벨은 변속기 유체 누출, 유체 오염 또는 물 침입으로 인한 것일 수 있습니다. 2019 Ford Escape 문제를 방지하려면 변속기 오일 레벨의 정기 유지 관리를 최신 상태로 유지하십시오.
변속기 미끄러짐은 변속기 오일 부족, 변속기 오일 오염 또는 일상적인 유지 관리 부족으로 인해 발생할 수 있습니다. 변속기 부품의 내부 마모로 인해 미끄러질 수도 있습니다. 변속기가 미끄러지면서 엔진이 크게 회전한다면 클러치가 마모되었다는 신호입니다. 손상된 클러치는 2019 Ford Escape 문제의 직접적인 원인이자 증상입니다.
타는 냄새는 일반적으로 변속기의 유체 누출이나 타는 클러치로 인해 발생합니다. 유체 누출을 진단할 수 있다면 변속기가 더 이상 손상되지 않도록 보호할 수 있습니다. 또한 윙윙거리는 소리는 내부 씰링 표면 불량, 밸브 씰 불량 또는 변속기 오일 부족을 나타내는 지표일 수도 있습니다.
2019 Ford Escape의 주요 문제 중 하나는 변속을 시도할 때 기어가 가는 것입니다. 변속기가 갈릴 때 이것은 클러치가 풀리지 않거나 시프트 싱크로나이저 링 또는 조정 문제가 있는 시프터와 직접적인 관련이 있습니다. 변속기 오일과 오일이 너무 낮거나 오염되었거나 잔해로 가득 차 있으면 수동 차량에서도 문제가 발생할 수 있습니다.
클러치 페달이 매우 낮게 맞물리면 일반적으로 연결 장치나 유압 시스템에 문제가 있는 것입니다. 이 문제를 해결하려면 시스템을 간단히 조정하거나 블리딩하면 문제를 해결할 수 있습니다. 클러치 페달이 매우 높게 잡는 경우 클러치 디스크 마모, 압력 플레이트 마모 및 기타 2019 Ford Escape 문제로 인한 것일 수 있습니다.
엔진 실속 및 셧다운 수리에는 연료 센서 교체, 메인 배선 하니스 수리, 전자 스로틀 바디 교체, 50,000마일 전에 냉각수 바이패스 밸브 교체가 포함됩니다.
2019 Escape에서 엔진 멈춤 문제를 해결하는 것은 가장 심각한 2019 Ford Escape 문제 중 하나이며, 소유자는 공기 냉각기를 교체하기 위해 5,500달러 이상을 지불해야 합니다 그리고 약 34,000마일의 엔진. 이 모델 연도의 엔진 문제의 초기 발병과 함께 소유자는 운전 중 차가 멈추고 차가 매우 빨리 기름을 태우고 엔진이 지속적으로 오작동하는 것에 대해 불평합니다.
2019 Ford Escape의 주요 문제 중 하나는 CAM 센서의 고장에 초점을 맞추며 필요한 솔레노이드와 CAM 센서를 교체하는 데 약 $370의 비용이 듭니다. 약 61,000마일에서. 소유자는 결함이 있는 부품을 교체하기 전에 거친 공회전, 경련 및 의도하지 않은 가속에 대해 불평합니다.
가속 페달은 엔진 시스템의 핵심 부품입니다. 페달이라고도 하는 액셀러레이터는 차량의 속도를 변경하기 위해 엔진에 공급되는 정확한 양의 가스를 제어하고 사이펀하는 메커니즘입니다. 페달이 고착되면 운전자가 차량의 속도를 줄이려고 할 때 의도하지 않은 가속으로 이어질 수 있습니다.
Ford Escape의 전년도와 유사하게 가장 심각한 2019 Ford Escape 문제 중 하나는 엔진 고장을 다룹니다. EcoBoost 모터는 운전 중 냉각수 바이패스 및 완전한 셧다운으로 이어질 수 있는 기계적 고장으로 어려움을 겪습니다.
차주들은 이러한 엔진 문제가 성능 문제나 경고등 등 아무런 경고 없이 갑자기 발생해 불안한 운전 상황을 만든다고 말한다. 엔진 고장은 고장 전 경고가 없기 때문에 이 엔진 고장은 종종 운전자를 길가에 좌초시킬 수 있습니다.
모터가 고장나면 운전자는 새 엔진, 중고 엔진 또는 엔진 재조립 비용을 지불해야 합니다. 엔진 재조립이 더 저렴하더라도 새 엔진이나 중고 엔진만큼 오래 지속되지 않을 수 있습니다.
인테리어 액세서리 카테고리에서 2019 Ford EScape의 주요 문제 중 하나는 경적이 제대로 작동하지 않고 다른 운전자에게 갑작스러운 운전 변경을 경고할 만큼 크지 않다는 것입니다.
인테리어 액세서리 카테고리의 두 번째 2019 포드 이스케이프 문제는 파워 테일게이트가 단단히 닫히지 않는 데 중점을 두고 있습니다. 즉, 운전 중 문이 열릴 경우 차 트렁크의 귀중품이 실수로 떨어질 수 있음을 의미합니다.
심각한 2019 Ford Escape 문제의 대부분은 충돌 시 운전자와 승객을 안전하게 보호하도록 설계된 안전 및 2차 안전 시스템에 중점을 둡니다. 대부분의 문제는 트랙션 컨트롤, 힐 스타트 어시스트 또는 운전 중 꺼지는 기타 안전 조치에 중점을 둡니다.
일부 운전자는 2019 Ford Escape가 전방 충돌 경고 시스템 오작동으로 인해 경고 없이 완전히 정지하게 되어 ABS가 제대로 작동하지 않고 트랙션이 도로를 접지하지 않고 미끄러운 노면에서 기타 성능 문제가 발생한다고 보고합니다. .
일반적으로 이러한 안전 시스템을 수정하는 것은 소프트웨어 문제이지만 일부 소유자는 안전 센서를 교체하기 위해 비용을 지불해야 한다고 보고하기도 합니다.
2019년 포드 이스케이프의 주요 문제 중 하나는 잠재적으로 깨진 유리창에 초점을 맞추고 있으며, 이 문제는 가시성을 제한하고 비용이 많이 들고 불필요한 수리로 이어집니다. 때때로 문제는 앞유리의 칩일 수 있지만 칩이 해결되지 않으면 수리 비용이 많이 들 수 있는 긴 균열이 될 수 있습니다.
앞유리 칩이 균열로 자라도록 방치하면 장기적으로 칩을 수리하는 데 더 많은 돈을 지출할 수 있습니다. 유리창 수리에 드는 평균 비용은 $200-$1000입니다.
2019 Ford Escape 문제로 인해 2020년 특정 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition 및 Edge 자동차에 대한 리콜이 발표되었습니다.
2019 Ford Escape와 관련하여 발표된 또 다른 리콜은 파워트레인, 구동계 및 구동축 구성 요소에 중점을 둡니다. 이 리콜은 2021년에 발표되었으며 Edge, Nautilus, Corsair 및 Ford Bronco Sport에 중점을 두었습니다.
마지막으로 최종 리콜은 2018-2020 Ford F-150, 2019-2020 Ford F-250, F-350, F-450, F-550, 2018-2019 Ford의 시트, 전면 어셈블리 및 안락 의자 메커니즘을 다룹니다. 익스플로러와 2019-2020 탈출 자동차.
보시다시피, 가장 일반적인 2019 Ford Escape 문제를 인식하고 인식하면 수리 및 교체 비용을 가능한 한 낮게 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 변속기 문제, 전기 문제, 엔진 오작동, 앞유리 내구성 문제 및 기타 문제 범주를 알아차림으로써 시간이 지남에 따라 문제가 악화되는 것을 막을 수 있습니다.
운전자는 변속 지연, 변속기 미끄러짐, 타는 냄새 및 변속기의 클러치 페달 오작동에 대해 알고 있어야 합니다. 엔진 카테고리에서 운전자는 연료 센서 고장, CAM 센서 문제 및 엔진 고장을 주시해야 합니다. 내부 액세서리와 관련하여 운전자는 경적과 리프트 게이트 래치가 제대로 고정되지 않았는지 주시해야 합니다.
마지막으로, Ford Escape의 자동차 소유자는 최소한의 사용 후에 차량의 안전 시스템에 결함이 있고 앞유리에 금이 간다는 사실을 알고 있어야 합니다.
