2018 Subaru Forester 문제는 에어백 결함, 파워트레인 불량 및 신뢰할 수 없는 스티어링 시스템과 관련이 있습니다.
스바루는 미국 도로에 SUV를 도입한 최초의 자동차 회사였습니다. 이 SUV는 큰 인기를 얻었고 매년 수천 명의 고객을 유치했습니다.
2018 Subaru Forester를 소개하면서 super는 이 차량이 "당신이 사랑하는 모든 사람을 위한 SUV"를 제공한다고 주장합니다.
많은 고객들이 새로운 2018 Subaru Forester를 좋아했지만, 몇 년 동안 운전한 직후, 차량에 수많은 기계적 문제가 있음을 발견했습니다.
자동차 전문가에 따르면 2018년형 스바루 포스터에 대해 가장 많이 보고된 불만 사항은 심각한 에어백, 파워트레인 문제 및 스티어링 시스템의 일부 결함을 나타냈습니다.
중고 2018 Subaru Forester를 구입할 계획이라면 보고된 문제를 숙지하여 이 차량을 구입할 가치가 있는지 여부를 결정해야 합니다. 또한 예상되는 문제에 대한 좋은 아이디어가 있으면 시승 중에 무엇을 찾을지 결정할 수 있습니다.
당신이 2018년형 Subaru Forester의 현재 소유자라면, 당신이 직면할 수 있는 문제를 이해하는 것은 당신의 여러 생애에서 훌륭하고 중요한 포인트입니다. 차량은 수명의 특정 시점에서 몇 가지 문제를 일으키므로 이러한 문제와 발생할 수 있는 주행 거리를 알면 이 차를 수리하거나 판매할 가치가 있는 시기를 대비하고 결정할 수 있습니다.
2018 스바루 포레스터 개요
좋은 소형 SUV V를 찾고 있다면 2018 Subaru Forster를 선택해야 합니다. 뛰어난 화물 용량, 다양한 안전 기능 및 뛰어난 MPG 등급으로 인해 많은 대형 플랫폼에 탑재되었습니다.
이 차량은 cars.usnews.com에 따라 10점 만점에 8.2점으로 2018년 최고의 저렴한 소형 SUV에서 8위에 올랐습니다.
2018년형 스바루 포레스터는 최대 5명의 승객을 앉힐 수 있으며 전륜구동 트레인이 장착되어 있습니다.
2018 스바루 포레스터에는 2.0리터 4기통 또는 2.5리터 4기통 엔진이 장착되어 있습니다. 이 엔진은 A 연속 가변 또는 6단 수동 변속기와 연결됩니다.
2018 Subaru Forester의 견인 능력은 약 1500파운드입니다. 이 차량으로 170~250마력을 낼 수 있습니다. 차량은 도시 도로에서 갤런당 최대 26마일, 고속도로에서 갤런당 32마일을 달성합니다.
2018 스바루 포레스터 문제
예, 2018 Subaru Forster는 당신이 사랑할 SUV입니다! 그러나 미래의 2018 Subaru Forester의 수명 동안 몇 가지 주요 기계적 문제에 대비하십시오!
더 큰 플랫폼에 보고된 많은 불만 사항은 이 차량에 심각한 문제가 있음을 나타냅니다.
우리 팀은 carcomplaints.com, edmunds.com, repairpal.com 등과 같은 대규모 플랫폼에 보고된 모든 불만 사항에 대해 심층 검토를 수행했습니다.
자동차 전문가에 따르면 “이 차량에는 결함이 있는 장비 목록이 많다. 에어백부터 파워트레인, 스티어링 시스템까지 많은 항목이 오작동하는 것 같습니다.”
일반적으로 보고된 2018년 스바루 포레스터 문제의 대부분은 창문, 내부, 전기 시스템, 스티어링 시스템, AC 및 난방 시스템 등과 관련이 있습니다.
현대 자동차를 구입할 때 안전 기능, 특히 에어백과 같은 기능은 결코 생각하지 않을 것입니다. 하지만 2018 스바루 포레스터는 그렇지 않았습니다.
많은 불만 사항은 차량에 활성 에어백이 없으며 누군가가 자동차 사고에 연루되었을 때 부상의 위험이 증가할 수 있다는 점을 나타냅니다.
운 좋게도 자동차 회사는 문제를 해결하기 위해 리콜을 발표하기로 결정했으며 다음 섹션에서 이 리콜에 대해 자세히 다룰 것입니다.
“내가 차를 산 이후로 조수석 에어백 표시등이 'OFF'로 표시되었습니다. NHTSA 사이트에는 많은 사람들이 같은 경험을 했다고 나와 있습니다. 그 사람들 중 일부는 Subaru 서비스 기술자로부터 그들이 시트에 무언가를 엎질러 센서에 영향을 미쳤음에 틀림없다는 조언을 받았습니다. 차를 가지고 갔을 때도 같은 말을 들었습니다. 스바루 테크니션에서 진단 프로그램을 실행했는데 오류 코드가 표시되지 않았습니다.”
“조수석 에어백은 승객이 있든 없든 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다, 좌석에 물건이 있든 없든 간에 간헐적으로 작동했습니다. 이것은 딜러에 차량이 세 번째 또는 네 번째 경우입니다. 그들이 자동차를 처음 검사한 것 중 하나는 그 시트에 대한 "모듈"(모듈이 무엇이든 간에)을 재배치하는 것이었습니다. 그들은 그것이 문제를 해결할 것이라고 말했습니다. 한 달 후 자동차는 조수석 에어백 경고등을 다시 켜고 끄기 시작했습니다. 차는 다시 딜러에게 돌아갔지만 불이 꺼졌습니다. 어제, 2019년 9월 23일, 재시동 시 상황을 잃지 않기 위해 차량이 다시 라이트를 켜고 차량이 켜져 있는 상태에서 딜러에 다시 차량을 떨어뜨렸습니다. 그들은 방금 저에게 전화를 걸어 좌석 에어백을 보증 기간에 $1,100로 교체했으며 자동차는 6500마일 정도라고 말했습니다. 그 자리에 승객 외에는 아무 것도 찾을 수 없었습니다. 셀룰러, 태블릿, 컴퓨터, 배터리, 가방, 추적, 쇼핑 품목, 서류, 문서 등 모든 품목이 해당 좌석에 앉으면 상황이 다시 발생할 수 있으며 보증이 적용되지 않습니다. 그리고 바닥에 있는 저 좌석 앞에는 아무것도 없습니다..??? 등받이를 뒤로 젖힐 수 없습니다.... 뭐라고요? 이렇게 하는 차량은 처음입니다. 나는 그들이 우리에게 무슨 말을 하든 상관하지 않습니다. 그것은 그들의 책임이며 치명적인 위험은 승객 표시등과 승객이 탄 상태로 이 차를 운전하고 사고에 연루된 것입니다. 이것은 자동차가 켜져 있지만 주차하고 신호등이 바뀔 때까지 기다리지 않고 전진하고 후진하며 간헐적으로 발생합니다.”
2018년형 스바루 포레스터에 대해 보고된 불만 사항 중 하나는 스티어링 시스템 문제와 관련이 있습니다. 여러 고객은 조향 문제가 긴급 상황에서 중요할 수 있는 이 차의 핸들링에 영향을 미치기 때문에 이 차를 운전하는 것이 매우 위험할 수 있다고 말했습니다.
다시 말하지만, 스바루는 이 문제와 관련하여 어떤 차량도 리콜하지 않았습니다. 그러나 그들은 스티어링 잠금, 덜걱거림 및 기타 문제를 캡처하는 일부 서비스 게시판을 문서화했습니다. Subaru는 기술자에게 수행해야 할 작업에 대한 자세한 권장 사항 없이 스티어링 시스템에서 발생하는 큰 소음 조사를 고려할 것을 권장했습니다.
“이것은 내가 소유한 차 중 가장 시끄럽습니다. 창문과 선루프를 통해 끔찍한 바람 소리. 스티어링은 커브길에서 나를 거의 잡아당길 뻔했고, 차선 중앙에 있는데도 계속 오른쪽으로 쏠려서 위험하다고 생각한다. 나는 이것이 전자 장치의 차선 흔들림 기능(차선 이탈 기능이 아님)과 연결된 것으로 보인다는 다른 사람들의 불만을 읽었습니다. 딜러는 내 머리 속에 있다고 말하지만 그들이 나에게 빌려준 차는 부드러운 핸들이 있고 핸들이 한 번도 경련을 일으키지 않는 일반 차와 같았습니다. 내 차를 레몬이라고 생각하고 산 것을 후회합니다. 특히 이 차를 판매한 사람들이 내 불만을 계속 무시할 때 말이죠.”
“직진 고속도로에서는 가끔 오른쪽으로 휙휙 지나가곤 합니다. 문제를 위해 차량을 입고했는데 스티어링 샤프트 볼트가 느슨한 것을 발견했습니다. 그들은 사양으로 재토크했습니다. 플로리다로 운전은 여전히 같은 문제가 있습니다. 뱅크 턴에 있을 때 턴이 제대로 유지되지 않습니다. 절대적으로 직선 도로에 있을 때 핸들이 6시에서 약간 왼쪽으로 나타납니다. 대리점과 다시 앱을 만듭니다. 언제 시작됐는지 모르겠지만 아내가 건강 문제로 운전을 하고 있었습니다.”
현대 자동차는 변속기나 엔진과 같은 중요한 부품에 큰 문제가 없습니다. 그러나 몇몇 소유자는 2018년형 Subaru Forester에 이 차량의 전반적인 운전 경험에 영향을 미치는 수많은 전송 문제가 있다고 밝혔습니다.
불행히도, Subaru는 이러한 문제를 포착하기 위한 리콜을 발표하지 않았지만 CVT 어셈블리의 문제를 해결하는 일부 서비스 게시판이 있습니다. Super는 전환 문제를 조사하는 자세한 조사를 수행했으며 오일 펌프의 일부 유체가 샤프트 오일 씰에 도달할 수 있음을 발견했다고 밝혔습니다. 따라서 기술자는 체인 커버를 제거하고 표면을 청소하는 것이 좋습니다.
"방금 cvt 전송 기능이 있는 2018 Forester를 얻었습니다. 나는 그것을 집에 가지고 갔을 때 차가 멈추거나 느린 움직임에서 1-2 초 이상 끊길 것입니다. 분명히 이것은 일부 cvt 전송에서 문제가 될 수 있습니다. 근접한 차량이나 다가오는 차량으로 빠져나가는 것은 위험합니다. 차가 내 운전 습관에 익숙해지는 데 시간이 걸린다고 딜러에게 다시 가져갔습니다. 나는 이것을 살 수 없다. 차가 끊기면 갑자기 앞으로 쏠리면서 뒤로 물러나기 시작합니다. 이것은 용납할 수 없으며 레몬법을 적용하는 것을 고려하고 있습니다. 또한 속도계는 덮개 아래에 다시 설정되어 있어 읽기가 어렵습니다.”
“가끔 주차장 정지 표지판에서 주행 차선으로 진입할 때와 같이 정류장에서 천천히 가속할 때 차가 몇 피트 이동한 다음 정지합니다. 엔진은 여전히 약 회전합니다. 2000 rpm 이지만 차가 움직이지 않습니다 . 가속 페달을 밟아도 rpm이 변하지 않고 차가 움직이지 않습니다. 3~5초 후 차가 정상적으로 가속됩니다. 그렇지 않으면 자동차가 정상적으로 작동하고 더 높은 속도에서 망설임이 없습니다. 그 결과, 나는 차들이 나를 짓누르는 차들에 무력하게 앉아 있다. 지금까지 우리는 타격을 입지 않았습니다. 나는 이 문제를 재현할 수 없었고 하루에 몇 번 또는 며칠 동안 계속 발생할 수 있습니다. 나는 그것을 내 지역의 스바루 딜러에게 가져갔고 그들은 테스트 드라이브에서 문제를 복제할 수 없었습니다. 그러나 동일한 모델을 사용하는 서비스 작성자는 비슷한 경험을 설명했습니다. 서비스 부서 진단 테스트를 실행하고 모든 것이 정상이라고 말했습니다. 스바루 고객 서비스는 문제를 복제할 수 없다면 할 수 있는 일이 없다고 말했습니다. 이 문제를 구글링했을 때 여러 스바루 모델과 관련된 유사한 불만 사항이 여러 개 발견되었으며 스바루도 문제를 인식하고 있지만 분명히 해결책을 찾지 못한 것 같습니다.”
창문 문제는 2018년 Subaru Forester 문제의 최상위 항목 중 하나로 간주되지 않지만 특히 고속도로에서 운전하고 갑자기 앞유리에 금이 가는 문제를 처리할 때 매우 위험할 수 있습니다!
많은 불만 사항에 따르면 이 차량의 앞유리에 압력이 가해지지 않으면 품질이 떨어지는 재료가 표시될 수 있습니다.
다른 그룹의 사람들은 창이 제대로 작동하지 않을 수 있으며 창이 롤업되지 않는 상황을 처리할 수 있다고 말했습니다.
따라서 우리는 이 차량에 대한 어떠한 안전 문제도 기억하지 않습니다. 그러나 그들은 서비스 게시판에서 쿠션이나 IP 및 앞유리 유리 교체에 관해 논의했습니다.
대부분의 창문 문제는 약 15,000마일의 모래에서 발생했으며 고객은 앞유리를 교체하고 시력 시스템을 재교정하는 데 약 1,200달러가 소요되었습니다.
“연락처는 2018년형 스바루 포레스터를 소유하고 있습니다. 차량을 구입한 지 약 한 달 만에 앞유리에 갑자기 금이 갔습니다. 몇 주 후에 앞유리를 교체한 후 작은 자갈이 앞유리에 닿은 후 또 다른 균열이 생겼습니다. 차량이 진단되거나 수리되지 않았습니다. 제조업체와 현지 딜러에게 실패 사실을 알렸습니다.”
"저는 2018년 산림 관리기를 1년 동안 가지고 있었고 두 개의 앞유리가 작은 암석 충돌로 인해 금이갔습니다. 공장 앞유리는 2018년 12월 17일에 11,670마일에서 교체되었으며 스바루 oem 유리로 교체되었습니다. 현재 24,000마일에서 교체용 앞유리가 작은 암석 충돌로 인해 금이 갔습니다. 차를 운전하고 있었는데 차가 나를 지나쳤습니다. 바위가 부딪히는 소리는 거의 눈에 띄지 않았고 승객이 나에게 지적할 때까지 손상을 눈치채지 못했습니다. 스바루 앞유리는 너무 약하고 쉽게 파손되어 안전상의 위험이 있습니다. 이 두 번째 스바루 앞유리를 애프터마켓 유리로 교체하겠습니다.”
“고속도로 진입 전 저속에서 앞유리에 금이 갔습니다. 앞유리 하단의 검은색 스트립에서 비롯된 것 같습니다. 앞 유리의 아래쪽을 따라 검은 스트립에서 비롯된 작은 충격 지점이 있으며 균열은 그 지점에서 수직으로 약 10인치까지 즉시 커졌습니다. 다음 날, 균열이 휘었고 조수석 쪽을 가로질러 길이가 10-15인치 더 커졌습니다. 앞 유리에 영향을 주는 것은 아무것도 발견하지 못했습니다. 저보다 차 한 대가 앞섰지만 고속도로 진입로 진입 전 정면도로여서 저속에서 2~3차 정도 앞섰습니다.”
“저는 이 차를 2018년 4월부터 가지고 있었습니다. 소유한 첫 주 동안 고속도로에서 운전하는 동안 작은 돌이 앞유리를 쳐서 수리를 받았습니다. 계속해서 칩을 받고 있습니다. 나는 세미 트럭과 다른 대형 트럭 뒤에서 운전하는 것을 피합니다. 나는 이것이 말년의 스바루에서 매우 흔한 문제라는 것을 읽었습니다. 나는 스바루가 사용하는 유리의 품질을 개선할 필요가 있다고 생각합니다. 나는 스바루에 대한 나의 경험을 문서화하기를 원한다. 뭔가 할 수 있기를 바랍니다. 지금까지 이렇게 부서지기 쉬운 앞유리는 없었다.”
“지난 화요일 와이퍼의 클립 바로 위에서 시작하여 앞유리에 작은 균열이 있는 것을 발견했습니다. 처음에는 가벼운 비와 와이퍼 사용으로 인해 더러워진 앞유리였다고 가정했지만 토요일에는 정오에 약 6인치 정도 움직였다가 몇 시간 후에 주차한 후 운전석을 가로질러 반쯤 움직였습니다. 나는 크고 작은 것에 부딪힌 적이 없습니다. 나는 이 앞유리 문제가 모든 스바루 모델에 있다는 것을 읽었습니다. 나는 스바루가 이 비용을 지불하기를 원한다!”
2018 Subaru Forester에 대한 리콜이 있습니까?
예, Subaru는 2개의 리콜을 발표하고 2018년 Subaru Forester 차량 일부를 수집했습니다.
첫 번째 리콜은 2018년 7월 10일 타이어 문제에 중점을 두었습니다.
Subaru는 일부 차량이 잘못된 휠 크기 또는 타이어 크기를 가질 수 있으며 일부 시나리오에서는 잘못된 공기압을 가질 수 있다고 지적했습니다. 이러한 문제로 인해 연방 자동차 안전 표준이 준수되었기 때문에 일부는 이러한 자동차를 모두 회수하고 문제를 해결하기로 결정했습니다. 그렇지 않으면 잘못된 휠과 타이어 사양으로 인해 충돌의 위험이 있습니다.
2018년 10월 3일에는 2015년부터 2018년까지 Forester 모델 연도의 많은 차량도 리콜되었습니다. 문제는 에어백 센서와 열선 시트와 관련이 있습니다. Super는 탑승자 감지 시스템과 관련된 조수석의 전기 연결 문제를 지적했습니다.
느슨한 탑승자 감지 시스템으로 인해 에어백이 적시에 전개되지 않을 수 있습니다. 따라서 이러한 차량은 충돌 시 2명의 부상을 입게 됩니다.
모든 소유자는 가장 가까운 스바루 대리점을 방문하여 문제를 무료로 해결하도록 요청받았습니다.
기계적인 문제가 있는 2018 Subaru Forester 구매를 피하는 방법은 무엇입니까?
2018 스바루 포스터 구매에 수천 달러를 투자할 계획이라면 큰 문제가 있는 차를 구매하지 않도록 차량 검사에 각별한 주의가 필요합니다.
중고 차량의 문제에 대한 아이디어를 얻을 수 있는 두 가지 옵션이 있습니다. 자동차를 시승하거나 전문 정비사를 고용하여 차량을 시승하고 문제를 정확히 찾아내는 것입니다.
자동차 전문가는 주요 기계적 문제를 감지하는 데 더 나은 경험을 가진 전문 정비사를 추가할 것을 권장합니다. 이 문제는 오랜 시간 동안 많은 시간과 노력을 들이지 않고도 문제를 쉽게 감지할 수 있도록 하는 오랜 경험을 가지고 있습니다.
그러나 많은 자동차 구매자는 정비공을 데려오는 것이 약간 비쌀 수 있다고 생각합니다. 그러나 그들은 차량을 구입하는 데 수천 달러를 지출하고 있다는 사실을 잊고 있으며, 정비공을 데려오기 위해 수백 달러를 추가로 지출하는 것도 나쁘지 않습니다.
이 값비싼 차량을 구입한 후 누군가가 중대한 기계적 문제를 해결해야 한다고 상상해 보십시오.
다른 옵션은 아직 전문 정비사를 데려올 가치가 없다고 생각되면 테스트 드라이브에 의존하는 것입니다. 차량 시승 시 이 차량의 비정상적인 소음이나 행동에 눈과 귀를 기울이셔야 합니다.
예를 들어, 불량 변속기의 증상, 불량 엔진의 증상, 불량 스티어링 시스템의 증상 등을 찾아야 할 수 있습니다.
2018 Subaru Forester의 사소한 구성 요소도 확인하십시오. 이러한 사소한 구성 요소는 많은 쇼핑객이 건너뛸 수 있지만 나중에 골치 아픈 문제가 될 수 있습니다.
따라서 라디오, 에어컨, 열선 시트 등을 확인하는 데 시간을 할애하십시오. 이러한 구성 요소는 특히 매일 사용해야 하는 환경에 살고 있는 경우 매우 비쌀 수 있습니다.
큰 일이 있더라도 상황을 적절히 승화시켜 큰 문제가 숨겨져 있는 잘 생긴 차량에 속지 않도록 할 수만 있다면 오세요.
2018 스바루 포레스터는 신뢰할 수 있습니까?
JD 파워 신뢰도 순위에서 2018년 스바루 포레스터는 동급의 다른 경쟁자들과 같은 순위에 들지 못했다. 5점 만점에 3점만 득점했습니다.
이 차량은 다른 경쟁자들이 얻은 것에는 미치지 못했지만 여전히 평균 이상의 신뢰성 순위로 간주됩니다.
책임 순위는 차량이 좋은지 아닌지를 판단하는 좋은 방법이지만, 이 차량에 대한 고객의 평가도 고려해야 합니다.
그러나 2018년 중고 스바루 포레스터를 구매하기 전에 염두에 두어야 할 정보는 신뢰성 순위만이 아닙니다. 보고된 불만 중 일부는 이 차량의 주요 기계적 문제를 나타냅니다. 따라서 이러한 사항을 고려하고 정비사에게 차량을 검사하게 하여 구매하기 전에 주요 문제가 없는지 찾아야 합니다.
스바루 포레스터는 안전한 차량입니까?
미국 고속도로 교통 안전국에 따르면 2018 스바루 포레스터는 안전한 차량으로 간주됩니다. 충돌 테스트에서 5점 만점에 5점을 받았습니다. 전복 및 정면 충돌 테스트에서도 5점 만점에 4점을 받았습니다.
결론
2018 Subaru Forester는 놀라운 차량입니다. 아주 짧은 시간에 많은 인기를 얻었습니다. 이 차량에는 매일 고객을 끌어들이는 놀라운 기능의 긴 목록이 함께 제공됩니다.
그러나 고객은 몇 년 동안 차량을 테스트한 후 차량에 수많은 기계적 문제가 있으며 그 중 일부는 운전자의 안전에 영향을 미칠 수 있음을 알게 됩니다.
여러 자동차 전문가에 따르면 "이 차량에는 결함이 있는 장비 목록이 많이 있습니다. 에어백부터 파워트레인, 스티어링 시스템까지 많은 항목이 오작동하는 것 같습니다.”
따라서 중고 2018 스바루 포레스터를 구입할 계획이라면 이 차량을 테스트하는 데 시간과 노력을 들여야 결함이 있는 차량이 되지 않습니다.
On the other hand, if you are a current owner of a 2018 Subaru Forester, before spending a penny fixing this vehicle, you need to validate the situation and ensure that it's worth fixing it. Otherwise, you need to consider selling your car to Cash Cars Buyer.
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