이게 무슨 냄새 야? 가솔린 냄새가 차 내부에서 자극적이면 캐니스터 퍼지 밸브에 문제가 있다는 신호일 수 있거나 EVAP 시스템에 누출이 있을 수 있습니다. 캐니스터 퍼지 밸브는 EVAP(Evaporative Emission Control) 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 미국의 모든 차량은 이 배기가스 제어 시스템을 의무적으로 장착해야 합니다.
캐니스터 퍼지 밸브 또는 EVAP 시스템에 장애가 발생하면 많은 기계적 문제가 발생할 수 있습니다. 캐니스터 퍼지 밸브는 종종 수리 비용이 더 많이 들 수 있는 EVAP 시스템 오류로 진단됩니다. 이러한 구성 요소 중 수리해야 할 구성 요소를 어떻게 결정할 수 있습니까?
일반적으로 퍼지 밸브라고도 하는 캐니스터 퍼지 밸브는 연료 증기를 가스 탱크 내부에 가두어 숯 캐니스터에 일시적으로 저장하여 연료 증기가 대기로 침투하는 것을 방지하도록 설계되었습니다.
제대로 작동할 때 캐니스터 퍼지 밸브는 숯 캐니스터에서 퍼지되는 연료의 양을 조절합니다. 엔진이 일정한 속도로 작동하면 EVAP 시스템의 다른 구성 요소와 함께 캐니스터 퍼지 밸브가 이러한 증기를 엔진으로 방출하여 연료처럼 연소됩니다.
최근 몇 년 동안 자동차 제조업체는 캐니스터 퍼지 밸브를 엔진의 컴퓨터에 의해 작동되는 전기 작동 솔레노이드로 바꿨습니다. 이 현대 자동차에서는 엔진이 꺼지면 캐니스터 퍼지 밸브 또는 솔레노이드가 닫힙니다. 그러나 엔진이 켜져 있고 예열되면 컴퓨터가 캐니스터 퍼지 밸브를 열도록 합니다. EVAP 시스템은 퍼지 흐름을 모니터링하기 위해 여러 센서를 사용합니다.
증발 배출 제어 시스템은 복잡합니다. 시스템은 가솔린 흄을 가두어 둘 뿐만 아니라 다른 배기 가스가 엔진에서 연소되도록 합니다. 구형 차량의 EVAP 시스템에서 가스 탱크는 스프링 장착 밸브를 사용하는 반면 신형 차량에는 밸브가 장착되어 있습니다.
일반적인 EVAP 시스템에는 다음이 포함됩니다.
EVAP 시스템에서 발생하는 가장 일반적인 문제는 캐니스터 퍼지 밸브 고장과 EVAP 누출일 것입니다. 증발 가스 제어 시스템 내의 문제는 정확히 위험하지만 결국 차량을 손상시킬 수 있습니다. 제대로 작동하지 않는 EVAP 시스템으로 운전을 피할 수 있을지도 모르지만 궁극적으로 엔진 성능을 저하시킬 수 있습니다.
EVAP 시스템이 작동하지 않으면 자동차가 배기가스 테스트를 통과할 수 없습니다. 대부분의 주에서 스모그 테스트를 통과하지 못하면 결함이 있는 구성 요소를 수리하기 위해 일정 시간이 주어지거나 법에 따라 자동차 운전을 중지해야 합니다.
차량의 EVAP 시스템은 밀봉되어야 합니다. EVAP 누출은 배출 시스템 내의 오작동입니다. 따라서 컴퓨터 엔진이 배출 시스템 내의 누출을 인식할 때 EVAP 누출 코드가 트리거되면 밀봉이 손상되었음을 나타냅니다. EVAP 누출이 감지되면 엔진의 컴퓨터에서 다음 코드를 생성합니다.
코드 PP0442:작은 누출 감지됨
코드 PP455:대규모 누출 감지
코드 PP446:벤트 솔레노이드 밸브 제어
코드 PP0440:EVAP 시스템
코드 PPO411:잘못된 퍼지 흐름
많은 경우에 작은 EVAP 누출에는 일반적으로 간단한 수정이 포함됩니다. 사소한 EVAP 누출은 다음과 같은 결과일 수 있습니다.
EVAP 시스템에 누출이 있는 경우 체크 엔진 경고등이 대시보드에 깜박입니다. 대부분의 경우 운전자는 배기가스 테스트를 받을 때까지 체크 엔진이 EVAP 시스템에 의해 트리거되었다는 사실을 알지 못합니다.
엔진 점검 표시등이 켜져 있으면 지역 Auto Zone 또는 Auto Advance에서 진단 테스트를 수행해야 합니다. 테스트는 무료이지만 정비사가 진단 결과를 읽게 해야 합니다. 위의 코드는 EVAP 시스템이 실패했을 때 생성됩니다.
퍼지 밸브가 고장나면 자동차의 환기 시스템을 통해 유독 연료와 유해 가스 및 기타 배기 가스가 방출됩니다. 결과적으로 자동차는 같은 양의 동력을 생산하기 위해 더 많은 연료를 사용해야 합니다.
때때로 막힌 캐니스터는 캐니스터 퍼지 밸브 고장으로 오인됩니다. 이는 최신 차량이 전자 제어 캐니스터 퍼지 밸브를 사용하기 때문입니다. 아마도 퍼지 밸브나 솔레노이드의 가장 큰 문제는 그것이 고착될 때 쉽게 열리거나 닫힐 수 있다는 것입니다.
캐니스터 퍼지 밸브가 열려 있으면 공기가 엔진으로 흐르도록 하는 진공 누출이 발생합니다. 이는 엔진 성능을 크게 저하시킬 수 있습니다. 막힌 캐니스터 퍼지 밸브는 일부 초기 현대 모델에서 흔히 볼 수 있습니다. 이러한 차량에서 캐니스터 퍼지 밸브가 열린 상태로 고착되면 PP0441 엔진 점검 표시등 코드가 생성됩니다.
캐니스터 퍼지 밸브가 닫힌 위치에 있으면 EVAP 시스템이 증발된 연료를 태우는 것을 방지합니다. 저유량 코드가 생성되어 목탄 용기에 조기 고장이 발생합니다.
결함이 있는 숯 용기는 용기 퍼지 밸브의 오작동과 유사합니다. 숯 캐니스터는 퍼지 밸브에 직접 부착됩니다. 이 중앙부는 엔진에서 연소되기 전에 연료 증기와 기타 증기를 저장하도록 설계되었습니다.
숯 캐니스터가 고장나면 파워트레인으로 배출되기 전에 연료 증기를 포착하지 못합니다. 대신 이러한 증기를 자동차와 환경으로 방출합니다. 이러한 증기에 노출되면 건강에 해로울 수 있습니다. 두통, 혼란을 유발할 수 있으며 의식을 잃을 수도 있습니다.
어떤 경우에는 숯통이 단순히 포화되거나 연료 배출 라인이 막힐 수 있습니다. 이 경우 채우는 동안 약간의 문제가 발생합니다. 유독 가스가 부피를 차지하여 연료 탱크의 공간을 크게 최소화하기 때문에 탱크가 가득 차기 전에 가스 펌프가 꺼질 수 있습니다.
그러나 숯 통이나 통 퍼지 밸브를 청소하는 것은 매우 권장하지 않습니다. 캐니스터에 액체를 부으면 구성 요소가 손상되므로 교체해야 합니다.
차량 내부에 스며드는 휘발유 냄새 외에 캐니스터 퍼지 밸브 고장의 추가 징후는 무엇입니까?
엔진 표시등 켜짐 확인
캐니스터 퍼지 밸브 고장의 첫 징후는 아마도 엔진 체크 표시등이 트리거되는 것입니다. 캐니스터 퍼지 밸브는 성능을 모니터링하는 차량의 컴퓨터에 의해 조절됩니다.
따라서 오작동이 발생하거나 컴퓨터가 정상보다 높거나 낮은 일관되지 않은 퍼지 흐름을 감지하면 체크 엔진 센서를 트리거합니다. 체크 엔진 표시등이 켜져 있으면 캐니스터 퍼지 밸브 문제인지 확인하기 위해 진단 테스트를 수행해야 합니다.
연비 감소
캐니스터 퍼지 밸브가 닫힌 위치에 있으면 차량이 훨씬 빠른 속도로 연료를 소모하게 됩니다. 이는 연소 과정에서 연소된 증기가 엔진에 의해 연료와 함께 연소되는 대신 대기 중으로 방출되는 EVAP 캐니스터로 이송되기 때문입니다. 그 결과, 주유를 위해 자주 주유소를 방문해야 한다는 것을 알게 될 것입니다.
거친 공회전
열린 위치에 갇힌 캐니스터 퍼지 밸브는 시간이 지남에 따라 엔진 출력을 감소시키는 치명적인 진공 누출을 생성합니다. 이것은 엔진의 공기 대 연료 비율을 크게 변화시킵니다. 당신은 당신의 차가 천천히 가속된다는 것을 알게 될 것입니다. 차가 달릴 때 거칠게 느껴지고 진동이 동반될 수 있습니다. 나쁜 캐니스터 퍼지 밸브로 너무 오랫동안 운전하면 엔진은 결국 모든 동력을 잃게 되어 새 것을 구입해야 합니다.
자동차의 캐니스터 퍼지 밸브 또는 솔레노이드를 테스트하는 것은 제조사와 모델에 따라 다를 수 있습니다. 캐니스터 퍼지 밸브를 테스트할 때 차량의 서비스 설명서에 설명된 절차를 따르는 것이 중요합니다. 대부분의 차량에서 캐니스터 퍼지 밸브는 닫힌 상태를 유지하도록 설계되었습니다. 따라서 열린 상태로 고정되면 닫는 데 전압이 가해지지 않지만 열릴 때 전압을 가할 수 있습니다. 전압을 측정하는 멀티미터는 캐니스터 퍼지 밸브를 테스트하는 데 사용되는 도구 중 하나입니다.
연기 테스트는 증발 배출 제어 시스템 내의 누출이나 문제를 확인하는 효과적인 방법입니다. 숙련된 기술자가 후드 아래의 모든 진공 시스템을 연기 기계로 테스트하여 잠재적인 누출을 확인합니다.
연기 테스트는 차량의 EVAP 시스템에 직접 연기를 불어넣는 비교적 간단한 개념입니다. 기술자는 연기 기계의 연기를 진공 시스템에 주입합니다. 대부분의 상점은 EVAP 시스템 내 누출의 가시성을 높이기 위해 회색 연기 또는 다른 색상으로 착색된 연기를 사용합니다. EVAP 시스템의 진공 시스템 중 하나를 통해 연기가 치솟고 있으면 누출이 있는 것입니다.
예, 연기 테스트는 손상된 밸브, 씰, 호스 또는 튜브를 드러낼 것입니다. 이것은 EVAP 시스템 내에서 균열 또는 누출을 감지하는 가장 좋은 방법 중 하나입니다. 또한 캐니스터 퍼지 밸브 또는 숯 캐니스터가 제대로 작동하는지 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.
다행스럽게도 캐니스터 퍼지 밸브를 수리하는 것은 주머니에 구멍을 뚫을 만큼 비싼 일이 아닙니다. 한 시간 안에 완료할 수 있는 간단한 프로세스이기 때문에 이러한 작업에 대한 노동력은 $50-$60입니다. 사실, 캐니스터 퍼지 밸브 교체의 평균 비용은 소유하고 있는 차량의 유형과 차량 서비스를 받은 위치에 따라 약 $120 -170입니다.
캐니스터 퍼지 밸브 또는 숯 캐니스터를 교체해야 하는 경우 예산이 허용하는 경우 통풍 밸브와 씰도 교체해야 합니다. 이렇게 하면 EVAP 시스템 내에서 누출을 더욱 방지할 수 있으며 이는 엔진 성능만 향상시킵니다.
그러나 차고에서 할 수 있는 간단한 프로젝트를 찾고 있다면 캐니스터 퍼지 밸브 교체가 훌륭한 DIY 프로젝트가 될 수 있습니다. 캐니스터 퍼지 밸브는 후드를 열면 쉽게 찾을 수 있는 대부분의 차량에서 연료 인젝터 레일 근처에 있습니다. 캐니스터 퍼지 밸브 또는 솔레노이드를 제거하고 새 것으로 교체하기만 하면 됩니다.
차량 유지 관리와 관련하여 운전자는 엔진 점검등이 켜질 때까지 EVAP 시스템에 거의 주의를 기울이지 않습니다. 최적의 엔진 성능을 위해서는 차콜 캐니스터 및 캐니스터 퍼지 밸브와 같은 중요한 구성 요소도 포함하는 차량의 EVAP 시스템을 유지 관리하는 것이 중요합니다.
EVAP 시스템의 호스, 씰 및 튜브의 누출 및 균열은 종종 부식으로 인해 발생합니다. 다음은 자동차 배기가스 배출 시스템을 유지하기 위해 할 수 있는 몇 가지 사항입니다.
