배터리를 교체한 후 자동차 컴퓨터를 재설정할 때 체크 엔진 표시등을 지우기 위해 만들 자동차 부품 교체가 완전히 필요한지 확인할 수 있습니다. 자동차 컴퓨터를 재설정하는 것은 ECM(전자 제어 모듈) 재설정을 수행하는 가장 일반적인 방법 중 하나이지만 다른 의미는 무엇이며 다른 방법이 있습니까?
일부 개인은 자동차 배터리를 교체한 후 자동차 컴퓨터를 재설정하는 과정이 엔진 표시등과 관련된 문제를 해결할 수 있다고 생각하지만 실제로는 그렇지 않습니다. 엔진 표시등은 센서가 ECM(엔진 제어 모듈)에 사양을 벗어났으므로 테스트가 필요하다는 메시지를 보냈음을 알려줍니다. 오류 코드에 표시된 대로 문제의 근본을 이미 테스트하고 실제로 해결하려고 시도한 경우에만 진단 문제를 지울 수 있습니다.
그러나 수리 후에도 Check Engine Light가 계속 켜져 있다면 어떻게 될까요? 체크 엔진 표시등이 켜져 있으면 차량 내부에 해결해야 하는 전기적 문제가 있을 수 있습니다. 그러나 자동차 부품을 교체하기 전에 교체가 절대적으로 필요한지 절대적으로 확인하기 위해 ECM 재설정을 수행해야 합니다.
이를 수행하는 가장 쉬운 방법은 스캐너를 사용하는 것이지만 스캐너가 없는 경우 많은 차량에서 배터리를 분리하는 것으로 충분합니다. 배터리 교체 후 자동차 컴퓨터를 재설정하여 오류 코드를 지우고 엔진 점검 표시등도 재설정하십시오. 그러나 많은 자동차에서 배터리를 분리하면 진단 문제 코드뿐만 아니라 필요한 보안, 운전성 및 무선 코드도 삭제됩니다. 따라서 배터리를 분리하기 전에 코드가 안전한지 확인하고 운전 능력 학습 절차를 확인하십시오.
배터리 교체 후 자동차 컴퓨터를 재설정하는 또 다른 이유는 교체가 완료되면 ECM이 새 부품을 알고 데이터를 저장할 수 있기 때문입니다. 이 프로세스는 자동차 에어컨 또는 진단에 대한 일부 작업이 완료된 후에도 노크 센서 또는 연료 필터와 같은 교체 부품이 설치된 경우 수행해야 합니다. 차량의 ECM을 교체해야 하는 경우 유지보수 매뉴얼이나 소유자 매뉴얼을 참조하여 모든 것이 제대로 되었는지 확인해야 합니다.
모든 ECU(엔진 제어 장치)는 재설정할 수 있으며 제조업체의 지침에 따라 최소한 한 번 재설정해야 교체 부품을 설치할 때 차량이 원활하게 재학습할 수 있습니다.
그렇다면 배터리 교체 후 자동차 컴퓨터를 재설정하는 과정은 어떻게 됩니까? 한 가지 방법은 배터리 케이블을 2~3분간 분리했다가 다시 배터리를 연결하고 시동을 걸고 엔진체크등이 다시 들어오는지 확인하는 것이다.
ECU에 문제가 있음을 알리기 위해 차량을 최소 10마일 이상 운전하십시오. 있는 경우 엔진 점검 표시등이 다시 켜지고 ECM에서 생성하는 오류 코드를 볼 수 있습니다. 이 코드를 통해 문제의 근본 원인을 파악할 수 있으므로 문제를 해결하기 위해 부품을 제거할 수 있습니다.
새 부품을 설치한 후 엔진 제어 장치가 새 부품을 "학습"하고 새 데이터를 저장할 수 있도록 컴퓨터를 계속 재설정할 수 있습니다. ECU를 재설정하기 전에 배터리 케이블에 문제가 없는지, 백업 전원이 있는지 확인하십시오.
어떤 목적으로 자동차 배터리를 분리하면 예기치 않은 결과가 발생할 수 있습니다. 따라서 자동차 배터리를 분리하기 전에 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.
배터리를 안전하게 교체한 후 차량용 컴퓨터를 재설정하려면 다음 사항에 유의하세요.
파워트레인 제어 모듈(PCM)의 전압 손실은 컴퓨터 엔진 제어 장치가 있는 모든 차량의 적응형 메모리 설정을 잊어버리게 합니다. 결과적으로 적응형 메모리는 (PCM)이 시간이 지남에 따라 학습한 변경 사항(예:연료 혼합, 변속기 변경 지점 및 기타 제어 기능)을 저장합니다. (PCM)이 자체적으로 수행하는 진단 자체 테스트의 모든 결과는 연결 유지 메모리에 저장됩니다.
이렇게 하면 자동차 배터리를 분리하면 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
후기형 자동차의 경우 자동차 배터리를 분리하여 재설정(PCM)하는 것은 연결 유지 메모리를 삭제하는 것 이상의 작업을 수행합니다. 또한 다른 모듈이 제대로 작동하는 데 필요한 중요한 학습 정보를 삭제할 수도 있습니다. 따라서 배터리를 교체한 후 자동차 컴퓨터를 재설정하기 전에 어떤 문제가 발생할 수 있는지 정확히 아는 것이 가장 좋습니다. 배터리도 차량 제조업체, 연식 및 모델에 따라 다르기 때문입니다.
자동차 배터리가 분리되면 엔진이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 공기/연료 혼합물이 너무 풍부하거나 너무 희박하기 때문에 (PCM)이 할 수 있기 전에 연료 트림 조정을 다시 배워야 합니다. (PCM) 또는 변속기 제어 모듈이 변속 변경을 다시 학습할 때까지 변속기도 동일하게 느낄 수 없습니다. 영향을 받는 모듈은 (ABS) 또는 에어백 시스템의 작동을 방해할 수도 있습니다.
배터리를 분리하면 공조 모듈이 재설정될 수도 있습니다. 따라서 일부 차량에서는 올바른 지침 세트로 모듈이 프로그래밍될 때까지 A/C가 작동하지 않을 수 있음을 의미할 수 있습니다.
차체 제어 모듈(BCM)도 재설정됩니다. 전원 액세서리가 오작동할 수 있습니다. 파워 윈도우, 메모리 시트, 파워 선루프 및 전자 서스펜션 설정은 몇 가지 예에 불과합니다. 잠재적으로 차량의 도난 방지 시스템을 재설정하거나 비활성화할 수 있습니다. 엔진은 돌아가지만 도난 방지 장치가 자동차를 도난당하고 있다고 판단하기 때문에 시동이 걸리지 않습니다.
배터리를 분리하면 파워 윈도우 및/또는 파워 선루프 위치 설정이 손실될 수 있습니다. 조향각 센서 설정이 손실되었습니다. 배터리 분리 후 조향각 센서를 다시 학습해야 합니다.
특정 자동차에서 자동차 배터리를 교체하려면 스캔 도구를 사용하여 새 배터리 정보를 (PCM)에 입력해야 합니다. 차량의 충전 메커니즘은 배터리가 노후됨에 따라 충전 속도를 점진적으로 증가시키도록 설계되었기 때문에 이것이 필요합니다. 마지막으로 전자 라디오와 시계의 채널 설정이 손실됩니다.
메모리 세이버를 확보하십시오. 메모리 세이버는 내부에 작은 배터리가 있는 커넥터에 불과합니다. 자동차의 주 배터리가 분리되어 있는 동안에는 모든 기계 메모리를 활성 상태로 유지하기에 충분한 전압과 전류만 있습니다. 간단히 말해서 커넥터는 차량의 담배 라이터 또는 (OBD-II) 커넥터에 연결됩니다.
메모리 세이버 가제트의 양극에는 다이오드가 있습니다. 다이오드는 기본적으로 전기 단방향 밸브입니다. 전기가 역류하여 해를 입힐 수 있는 것을 방지합니다. 메모리 세이버를 사용하려면 다음의 간단한 단계를 따르십시오:
PCM/ECM이 LTFT 값을 완전히 재학습하려면 15-30분의 실행 시간으로 약 10번의 콜드 스타트가 필요합니다. 이 기간 동안 냉간 시동을 걸 때마다 엔진이 점점 더 잘 작동합니다.
자동차 ECU 재설정은 퓨즈 박스를 통한 재설정과 같은 다른 대안이 있으므로 걱정할 필요가 없습니다. 배터리를 뽑거나 엔진 제어 모듈과 관련된 퓨즈를 재설정하는 것은 자동차 컴퓨터를 재설정하는 가장 일반적인 두 가지 방법입니다.
엔진을 조정할 때 ECU를 재설정하는 것도 좋은 생각입니다. 이 시나리오에서는 퓨즈 박스를 통해 엔진 제어 모듈을 수동으로 재설정해야 합니다. 퓨즈 박스는 조수석 배터리 옆에 있습니다. 차량이 완전히 예열되면 차량의 전원을 끄고 퓨즈를 모두 뽑은 다음 배터리를 분리하여 전원을 차단하십시오.
모든 이전 데이터는 몇 분 후에 재설정되어야 하므로 퓨즈를 다시 연결하고 엔진을 다시 시작하십시오. 차량의 ECM이 설치한 새 수정 사항을 "읽을" 수 있도록 최소 10분을 활성화하십시오. 민감한 모듈인 자동 ECU는 변경 후 재설정해야 합니다. 그렇지 않으면 새 수정 사항이 엔진의 이전 작동을 방해할 수 있습니다.
자동차 컴퓨터를 재설정하기 위해 케이블을 제거할 때 먼저 음극을 제거한 다음 양극을 제거하십시오. 그러나 자동차의 ECU만 리셋하고 싶다면 네거티브만 제거하는 것으로 충분합니다. 케이블을 설치할 때 양극에서 시작하여 음극으로 이동합니다.
마지막 1온스의 마력을 제거하기 위해 재프로그래밍은 점화 플러그 타이밍과 연료 농축을 개선하고 터보차저 엔진 압력을 증가시킵니다. 차량 제어 소프트웨어를 최신 상태로 유지하려면 ECM을 다시 프로그래밍해야 합니다.
불량하거나 결함이 있는 ECU는 일반적으로 운전자에게 가능한 문제를 경고하는 몇 가지 주요 증상을 생성합니다. 엔진 라이트 조명 확인, 엔진 실속 또는 오작동, 엔진 출력 문제 및 시동 문제가 일부 증상입니다.
ECM이 손상되거나 결함이 생기면 제대로 제어되지 않아 엔진 전체에 문제가 발생합니다. 엔진이 제대로 제어되지 않으면 제대로 작동하지 않고 차량이 제대로 작동하지 않습니다.
같은 제조사의 다른 차에서 같은 ECU를 절대적으로 사용할 수 있습니다. 그러나 차량에 이모빌라이저가 있는 경우 이모빌라이저가 ECU의 VIN에 맞게 프로그래밍될 때까지 차량이 시동되지 않습니다.
배터리가 완전히 소모된 후 자동차 라디오가 작동을 멈추는 것에 대한 가장 일반적인 설명은 라디오에 배터리가 제거되면 작동하는 도난 방지 "기능"이 있다는 것입니다. 라디오에 전원과 필드가 모두 있는 경우 내부에 결함이 있을 가능성이 큽니다.
P0600 코드는 ECM에 부착된 센서 중 하나가 오작동하고 있음을 나타냅니다. 또는 단순히 배선 문제일 수 있습니다. P0700 코드는 TCM(전송 제어 모듈)에 문제가 있음을 나타냅니다.
자동차 컴퓨터를 재설정해야 하는 상황은 여러 가지가 있지만 정확한 방법을 모르거나 단순히 배터리를 분리하는 과정에서 실수를 하지 않을까 걱정이 되어 약간 주저할 수 있다는 점은 이해할 수 있습니다. 이 기사가 귀하의 몇 가지 질문에 대한 답변이 되었기를 바랍니다. 그러면 다음에 배터리를 교체한 후 자동차 컴퓨터를 재설정할 때 좀 더 확신을 가질 수 있습니다.
