손상된 변속기는 수리 비용이 가장 많이 드는 자동차 부품 중 하나입니다. 운전자는 자동차 정비사로부터 변속기를 교체해야 한다는 소식을 듣고 싶어하지 않습니다. 수리하는 데 수천 달러의 비용이 들 뿐만 아니라 이와 관련된 단 한 번의 기계적 고장으로 인해 엔진이 완전히 정지될 수 있습니다. 그렇기 때문에 잘못된 전송의 초기 징후를 알고 있어야 조기에 감지하여 전송에 대한 추가 손상을 방지할 수 있습니다. 변속기 문제의 주요 원인 중 하나는 변속기 누출로 인해 발생할 수 있는 낮은 유체 레벨입니다. 이런 일이 발생하면 변속기 누출 수리가 필요합니다. 변속기 누수 수리는 원인이 된 손상된 부품을 교체하여 수행할 수 있습니다.
변속기 누출은 손상된 변속기 팬, 느슨한 나사 드레인 플러그, 파손된 변속기 유체 라인, 마모된 개스킷 또는 토크 컨버터 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 이러한 부품으로 인해 문제가 발생한 경우 결함이 있는 부품을 교체하여 변속기 누출 수리를 수행합니다. 그러나 작은 균열로 인해 누출이 발생한 경우 누출 실러를 사용하여 변속기 누출 수리를 수행할 수 있습니다. 이러한 제품을 구입하여 변속기에 넣어 작은 균열을 밀봉하고 누출을 막을 수 있습니다. 누수 원인에 따라 누수 수리는 본인이 직접 하셔도 되지만, 그렇지 않다면 변속기 누수 수리는 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.
변속기는 자동차의 중요한 부품입니다. 엔진의 회전력을 이용하여 구동바퀴에 전달합니다. 변속기가 작동하지 않으면 자동차가 작동하지 않을 수 있으며 변속기가 적절하고 효율적으로 작동하려면 오염되지 않은 변속기 오일이 있어야 합니다.
변속기 오일은 오염되지 않고 효율적으로 작동할 수 있는 적절한 수준이어야 합니다. 그렇지 않으면 변속기와 모든 구성 요소가 심하게 마모됩니다. 변속기에 오일이 부족하면 여러 변속기 문제가 발생할 수 있습니다. 변속기 및 부품의 심각한 마모 외에도 변속 어려움, 변속기에서 기어 변속이 안 됨, 진동, 이상한 소음, 기어 미끄러짐 및 변속기 과열과 같은 문제가 발생하기 시작합니다.
낮은 변속기 오일로 주행하면 다양한 문제가 발생할 수 있으므로 항상 적절한 수준에 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 낮은 전송 수준의 주요 원인 중 하나는 유체 누출입니다. 전송 누출이 얼마나 심각한지 물을 수 있습니다. 이것은 매우 심각하며 심각하게 받아들여야 하고 무시해서는 안 되는 문제입니다. 수리하는 데 수천 달러가 드는 문제가 발생할 수 있습니다. 누수를 발견하는 순간 최대한 빨리 변속기 누수 수리를 해야 합니다.
변속기 오일은 변속기 구성 요소를 윤활할 뿐만 아니라 열과 마찰을 줄이는 데 도움이 되기 때문에 매우 중요합니다. 변속기에는 기어 세트, 클러치 및 밸브와 같은 많은 움직이는 부품이 있습니다. 이러한 부품이 이동하면서 작업을 수행할 때 마찰이 발생하여 열이 발생합니다. 변속기 오일은 다른 부품 주위를 흐를 때 이 모든 열을 흡수합니다. 그런 다음 유체는 열이 공기 중으로 방출되는 라디에이터 바닥에 있는 냉각 챔버로 펌핑되면서 냉각됩니다.
변속기 누출로 인해 낮은 유체 레벨로 운전하면 어떤 일이 일어날지 상상해 보십시오. 이러한 이유로 오일 누출을 발견하는 즉시 변속기 누출 수리를 받아야 합니다. 그런데 변속기 오일 누출의 원인은 무엇입니까?
자동차의 변속기에는 변속기 오일을 저장하는 변속기 팬이 있습니다. 팬과 트랜스미션 사이에 설정되는 기계적 밀봉인 트랜스미션 팬 개스킷으로 제작되었습니다. 팬에서 변속기로 전달되는 동안 변속기 오일이 새는 것을 방지하는 것입니다. 이 트랜스미션 팬 가스켓이 손상되거나 금이 가면 유체 누출이 발생합니다.
이 문제는 즉시 수정되어야 합니다. 필요한 변속기 누수 수리를 하지 않으면 팬 개스킷의 균열 및 누수가 악화될 수 있습니다. 이 문제를 해결하려면 손상된 트랜스미션 팬 개스킷을 교체해야 합니다.
변속기 팬은 운전하는 동안 도로의 헐거운 암석이나 기타 작은 물체에 부딪힐 수 있으므로 시간이 지나면서 마모되기 쉽습니다. 팬에 작은 구멍이라도 부딪혀 구멍이 나면 액체가 누출될 수 있습니다. 타격으로 인해 배수 플러그나 볼트가 느슨해진 경우에도 누수가 발생할 수 있습니다. 유체 누출을 발견하면 변속기 팬에 손상 징후가 있는지 확인하십시오. 또한 볼트 또는 배수 플러그가 느슨한 경우 확인하십시오. 차를 정비소에 가져가서 변속기 누유 수리를 받아 더 이상의 손상을 방지하는 것이 가장 좋습니다.
변속기는 유압을 유지하는 많은 씰로 구성됩니다. 시간이 지남에 따라 이러한 씰은 마모되고 종종 많은 열에 노출되기 때문에 균열이 발생합니다. 금이 가고 마모된 씰은 유체 누출을 유발할 수 있는 틈을 만들 수 있습니다. 일반적으로 입력 샤프트 또는 출력 샤프트에서 이러한 새는 씰을 찾을 수 있습니다. 변속기 팬, 플러그 씰, 시프터 하우징 씰, 센서, 테일 하우징 씰, 속도계 입력 씰 또는 밸브 본체와 같은 누출 씰을 찾기 위해 다른 영역도 검사해야 할 수 있습니다.
토크 컨버터는 변속기 오일을 변속기로 이동시킵니다. 정상적인 마모로 인해 손상되거나 금이 가는 경우 변속기 누출 수리가 필요한 유체 누출이 발생할 수 있습니다. 토크컨버터 누수 수리는 다소 복잡하므로 변속기 누수 수리는 손상된 부품을 교체해야만 해결할 수 있으므로 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.
트랜스미션 오일 라인은 트랜스미션 팬에서 라디에이터 내부 또는 외부의 냉각 챔버로 트랜스미션 오일을 운반하는 역할을 합니다. 이 앞뒤 흐름은 유체가 변속기로 다시 펌핑하기 전에 다양한 구성 요소 주위를 흐를 때 흡수한 열을 방출하도록 합니다.
이러한 유체 라인은 견고하게 제작되었지만 종종 너무 많은 열에 노출되기 때문에 시간이 지남에 따라 마모되는 경향이 있습니다. 또한 느슨한 암석 및 기타 도로 잔해에 부딪힐 때도 손상될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 유체 라인에 균열이 생겨 변속기 유체가 누출될 수 있습니다.
손상된 유체 라인으로 인한 유체 누출은 유체 라인 교체와 관련된 변속기 누출 수리가 필요합니다. 유체 라인을 교체하는 데 많은 비용이 들지는 않겠지만 변속기 유체가 새는 상태로 계속 운전할 경우 수리에 수천 달러가 들 수 있는 훨씬 심각한 문제로 빠르게 확대될 수 있습니다.
변속기 오일 누출을 처리할 때 변속기 누출 수리 비용에 대해 걱정하는 경향이 있습니다. 많은 사람들이 전송 누출을 수리하는 데 비용이 많이 드는지 묻습니다. 그 질문에 대한 대답은 유체 누출의 원인에 따라 다를 수 있습니다. 변속기 누수 수리 비용을 알아보려면 먼저 누수 원인을 파악해야 합니다.
누수가 어디에서 떨어지는가만 보고 누수가 있는 곳을 판단할 수 없습니다. 변속기 오일이 바닥에서 떨어지는 것을 볼 때처럼 누출의 원인이 거기에 있다고 빠르게 가정합니다. 물방울이 바닥에서 발견되는 경우도 있지만 실제로는 누출이 위에서부터 옆으로 흘러내리고 있습니다. 이러한 이유로 누출 위치를 철저히 점검하거나 차량을 정비소에 가져가 전문가에게 육안으로 점검하도록 해야 합니다.
변속기 누수 수리 비용은 누수 원인에 따라 다를 수 있지만 변속기 문제 수리 비용은 약 $150에서 $200입니다. 유체 누출을 조기에 감지했다면 변속기 누출 수리 비용이 그렇게 비싸지 않을 것입니다. 문제가 더 악화되기 전에 수정하고 빠르게 패치하면 무시하는 것보다 비용이 적게 듭니다. 변속기 오일 누출을 무시하면 전체 변속기를 교체해야 하는 심각한 문제가 발생할 가능성이 큽니다. 이런 일이 발생하면 부품 및 인건비로 수천 달러를 지출해야 합니다.
또한 오늘날 시장에서 유체 누출을 일으키는 시스템의 작은 균열을 막을 수 있는 일부 제품이 판매되고 있습니다. 이 누출 실러는 작은 균열을 밀봉하고 변속기의 입력 및 출력 샤프트의 밀봉을 복원하도록 특별히 제조되었습니다. 그들은 전송 누출을 영구적으로 밀봉하기 위해 작동합니다. 그러나 누출 실러는 누출이 작은 균열이나 느슨한 밀봉으로 인해 발생한 경우에만 작동합니다. 일부 손상된 변속기 부품으로 인해 누출이 발생한 경우 문제를 해결하려면 부품을 교체해야 합니다.
변속기 누수 수리는 전문가가 하는 것이 가장 좋습니다. 하지만 변속기 누수 수리를 하고 싶다면 다음과 같이 하십시오.
보고 있는 새는 오일이 엔진 오일이 아니라 변속기 오일인지 확인해야 합니다. 일반적으로 반투명한 붉은색을 띠고 달콤한 냄새가 나기 때문에 변속기 오일인지 쉽게 판별할 수 있습니다. 그러나 변속기 오일이 오래되면 색이 갈색이나 검은색으로 변하고 토스트 냄새가 납니다.
여전히 변속기 오일과 엔진 오일의 차이를 구별할 수 없다면(오래되고 오염된 오일도 때때로 갈색과 검은색을 띨 수 있기 때문에) 엔진 오일과 변속기 오일 레벨을 모두 확인하여 어느 것이 어느 것인지 알 수 있습니다.
누출의 원인을 찾는 것은 어려울 수 있습니다. 더 쉽게 하기 위해 브레이크 클리너나 그리스 제거제로 자동차 하부 구조 전체를 청소할 수 있습니다. 청소가 끝나면 몇 분 동안 차를 운전하고 판지 위에 주차하십시오. 누출이 시작되면 밝은 LED형 손전등을 가져와서 변속기와 구성품을 확인하십시오. 또한 매장에서 구입한 자동차 누출 감지 키트를 사용하여 누출 원인을 확인할 수도 있습니다.
누출의 원인을 찾고 원인을 찾은 경우 수리 기술을 신뢰하고 변속기 누출 수리를 직접 수행할지 결정해야 합니다. 문제의 원인으로 인해 일부 부품 교체가 필요한 경우 교체할 자신이 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 전문가에게 변속기 누출 수리를 맡기는 것이 좋습니다. 그래도 차를 운전할 수 있다면 가까운 자동차 수리점에 가져가십시오. 그러나 운전하는 것이 안전하지 않다고 생각되면 대신 견인하십시오.
변속기 누출 수리를 스스로 할 수 있다고 결정하고 확신한다면 교체 부품을 구입하고 올바른 도구를 구입해야 합니다. 시작하려면 변속기 팬의 볼트를 풀거나 드레인 플러그를 제거하여 변속기 오일을 배출해야 합니다. 아래에 캐치 팬이 있는지 확인하십시오. 모든 유체를 배출했으면 손상된 구성 요소를 교체할 수 있습니다. 그 후에는 새 변속기 오일로 변속기를 다시 채워야 합니다. 올바른 것을 사용하고 있는지 확인하십시오.
변속기 누유 수리는 자동차에서 누유가 발견되면 즉시 수행해야 하는 작업입니다. 문제를 조기에 해결하면 심각한 문제와 불필요한 수리 비용을 예방할 수 있습니다. 항상 오일 레벨을 정기적으로 확인하고 제조업체에서 권장하는 오일 교환 주기를 따라 변속기가 오랫동안 지속되도록 하십시오.
