변속기에 누출이 있는 것은 위험한 일이 될 수 있습니다. 여기에서 약간의 물방울이 떨어지는 것처럼 보일 수 있지만 문제가 되지는 않겠지만 계산을 해보겠습니다. 웅덩이가 당신이 알아차릴 수 있을 만큼 충분히 크다고 가정하고 하룻밤 사이에 1달러 지폐 정도의 웅덩이가 있다고 가정해 봅시다. 변속기는 10일마다 약 1쿼트의 유체를 잃게 됩니다. 변속기가 팬에 4쿼트의 오일을 담고 있다면 10일 만에 유체 용량의 4분의 1이 사라지고 한 달 만에 거의 모두가 소진된 것입니다!
변속기 오일이 부족하면 비용이 많이 들고 실망스러운 문제가 많이 발생할 수 있습니다. 첫째, 유체가 부족하면 일반적인 변속기 온도보다 높을 수 있습니다. 변속기의 유체는 마찰 지점에서 자동차 열을 제거하는 데 도움이 됩니다. 더 적은 유체는 더 높은 온도와 마찰 구성 요소를 냉각할 수 있는 감소된 용량을 의미하여 더 빨리 마모되고 잠재적으로 더 빨리 고장날 수 있습니다. 부적절한 변속기 오일 레벨은 또한 변속기의 중요한 영역에 도달하기에 충분한 오일이 없는 경우 윤활 불량을 의미하며 조기 마모를 유발할 수 있습니다. 마지막으로, 낮은 변속기 오일 레벨은 차량에 위험한 운전 문제를 일으킬 수 있습니다. 변속기 오일은 기어를 부드럽고 정확하게 변속하는 고압 작동유입니다. 레벨이 낮으면 차량이 예측할 수 없고 위험할 수도 있습니다.
차량을 잘 관리하고 변속기 오일 누출을 발견했다면 변속기 오일 수위를 계속 높게 유지하여 오일 부족으로 인해 변속기가 손상되지 않도록 하는 것을 고려할 수 있습니다. 변속기 오일의 범위는 쿼트당 8$에서 최대 15달러 이상일 수 있으므로 며칠마다 오일을 채우고 확인하는 데 걸리는 시간은 말할 것도 없이 10일마다 교체 오일에 그만큼의 비용을 지출해야 합니다. 그리고 계속해서 자동차 부품점에 가서 더 많은 유체, 깔때기 및 청소 재료를 구입하십시오.
자동 변속기에서 가장 흔한 누출 지점은 입력 및 출력 샤프트 씰입니다. 변속기 전면에는 클러치 플레이트나 스플라인이 있는 토크 컨버터로 미끄러지는 샤프트가 있습니다. 이 샤프트는 엔진에서 변속기의 기어로 동력을 전달하고 그 주위에 오일 씰이 있습니다. 출력 샤프트에는 유사하게 차량 유형에 따라 샤프트, 슬립 요크 또는 CV 액슬을 둘러싸는 씰이 있습니다. 이러한 샤프트나 액슬은 주행하는 동안 회전하기 때문에 시간이 지나면서 주변의 씰이 마모되기 시작할 수 있습니다. 또한 오래된 유체, 낮은 유체 또는 구동 부족으로 인해 이러한 씰이 건조, 경화 또는 균열로 인해 누출이 발생할 수 있습니다.
이러한 씰을 교체하는 것은 종종 비용이 많이 드는 모험이 될 수 있으며, 차량의 연식과 계속 운전하려는 기간에 따라 완전히 교체하는 것은 비용 효율적이지 않을 수 있습니다.
그러나 다른 옵션이 있습니다. 다음에 자동 변속기 오일을 보충할 때 BlueDevil Transmission Sealer를 추가하십시오. BlueDevil Transmission Sealer는 변속기의 입력 및 출력 샤프트의 씰을 원래 크기와 부드러운 상태로 복원하여 변속기 누출을 영구적으로 밀봉하도록 특별히 제조되었습니다. BlueDevil Transmission Sealer는 전송 누출을 밀봉합니다! 변속기 누출 속도에 따라 BlueDevil Transmission Sealer는 변속기 오일 교체 비용을 절약함으로써 2주 이내에 자체적으로 비용을 지불할 수 있습니다.
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사진 제공:www.rmauto.com 및 www.k100-forum.com
