1960년대의 운전자라면 뒷마당 정비사였거나 자동차 클러치가 닳았을 때 어떻게 대처해야 하는지 정확히 아는 사람이었을 가능성이 있습니다. 왜요? 사회로서 우리는 더 많은 유지 보수 작업을 스스로 수행했으며 대부분의 차량에는 수동 변속기가 장착되어 클러치 교체가 보편화되었습니다. 1980년대 중반부터 미국에서 운전하는 대부분의 자동차에는 자동 변속기가 장착되어 있습니다. 많은 사람들이 더 쉽고 덜 복잡한 운전 경험을 선택하기 때문입니다. 또한 미국인들은 그 어느 때보다 바쁘고 집에서 자동차 수리를 하는 사람도 줄어들고 있습니다. 수동 자동차를 운전하지만 자신의 차를 운전하지 않는 그 사이 어딘가에 있다면 텍사스주 사우스 오스틴에 있는 Dave's Ultimate Automotive가 여기 있습니다.
운전자는 일반적으로 이전보다 변속기 차이에 대한 경험이 약간 줄어들기 때문에 클러치 문제와 변속기 문제의 차이점을 구별하는 방법을 잘 모를 수 있습니다. 확실한 대답을 하기 위해 당신의 자동차를 점검해야 하지만, 어떤 징후는 당신에게 문제를 알려줄 수 있습니다. 비정상적인 소리는 클러치 문제의 단서가 될 수 있습니다. 여기에는 클러치를 잡을 때 삑삑 소리나 끼익하는 소리, 가속에 수반되는 큰 소음, 갈리는 소리, 차량이 중립일 때만 발생하는 소음(클러치를 밟으면 정지)이 포함됩니다. 다른 신호로는 자동차를 기어에 넣는 데 어려움이 있고 자동차가 비슷한 속도로 움직이지 않을 때 빨리 가려고 하는 것처럼 모터가 과도하게 작동한다는 느낌이 있습니다.
그러나 전송이 문제인 경우 다른 증상을 경험할 수 있습니다. 하나의 표시기는 조명 대시보드 경고등이 될 수 있습니다. 윙윙거리는 소리, 윙윙거리는 소리 또는 덜컹거리는 소리와 자동차가 기어 사이를 이동할 때 갈리는 느낌이나 흔들리는 느낌도 단서를 제공할 수 있습니다. 다른 경고 신호에는 가속 페달을 밟은 후 차량 움직임이 지연되거나 자동차가 기어 변경을 주저하는 것이 포함됩니다. 또한 미끄러지는 기어는 거의 확실하게 변속기 문제를 나타냅니다. 이는 변속기가 자체적으로 기어를 들락날락하거나 예기치 않게 기어 사이를 이동할 때 발생합니다. 이것은 매우 위험할 수 있습니다. 타는 냄새가 나면 유체를 태우는 변속기 과열일 수 있습니다. 마지막으로, 변속기 누출은 자동차 아래에 붉은 액체 웅덩이와 함께 드러날 수 있습니다.
자동차 문제를 파악하는 데 도움이 필요하거나 클러치 수리가 필요하다는 것을 이미 알고 있다면 Dave의 Ultimate Automotive에 의존하십시오. 당사는 귀하가 직접 기어를 변경하거나 귀하를 위한 차량을 보유하고 있는지 여부에 관계없이 모든 제조사와 모델에 대한 경험을 보유하고 있습니다.
