전송 누수가 발생했다면 큰 문제가 있는 것입니다. 오일 누출 외에도 변속기 누출은 값비싼 문제로 빠르게 이어질 수 있으므로 차량에 가장 위험한 누출입니다. 더 나쁜 것은 변속기의 유체 레벨이 낮다는 표시가 없다는 것입니다. 대부분의 차량에는 엔진 윤활 시스템이 제대로 작동하고 있음을 알려주는 오일 압력 게이지가 있지만 차량의 변속기에는 문제가 있음을 알려주는 게이지나 경고등이 없습니다. 변속기 누출이 있고 조기에 포착하지 않으면 문제가 있다는 첫 번째 신호가 불규칙하거나 변속이 어려운 것일 수 있습니다. 이 시점에서 이미 전송에 영구적인 손상을 입혔을 수 있습니다.
전송 누출을 조기에 포착하는 것은 전송 상태에 필수적입니다. 변속기 누출을 잡는 가장 효과적이고 좋은 방법은 변속기 오일 레벨을 정기적으로 점검하는 것입니다. 많은 차량에는 엔진 오일 계량봉과 마찬가지로 계량봉이 있으며 이를 사용하여 변속기 오일 레벨을 확인할 수 있습니다. 차이점은 변속기 오일 레벨은 엔진이 작동하는 동안 확인해야 하며 차량이 따뜻할 때(예:20~30분 운전 후) 가장 정확하다는 것입니다.
변속기에 계량봉이 장착되어 있지 않거나 정기적으로 후드 아래를 확인하는 것이 마음에 들지 않는 경우 대안은 일반 주차 공간에 웅덩이나 얼룩이 있는지 확인하는 것입니다. 차도에 있든 매일 같은 직장에 있든 정기적으로 주차 위치를 확인하여 전송 누출 징후를 확인하는 것이 누출을 확인하는 차선책입니다.
변속기 오일 누출의 가장 가능성 있는 원인은 출력 중 하나입니다. 전륜구동 차량에서 CV 액슬 중 하나가 연결되는 곳입니다. 후륜구동 차량에서 구동축이 변속기에 연결되는 곳입니다. 이 위치의 씰은 도로 먼지로 인해 가장 많이 움직이고 외부 마모가 일어나기 때문에 종종 먼저 실패합니다. 해당 씰의 다른 쪽에 있는 베어링은 변속기 오일로 지속적으로 윤활되기 때문에 운전하는 동안은 고장난 샤프트 씰에서 오일이 누출되므로 누출의 증거를 확인하는 가장 좋은 시간은 작업을 마친 직후입니다. 차를 주차했습니다.
변속기에서 이러한 씰을 교체하는 것은 위치와 제거해야 하는 장비에 따라 지루한 작업이 될 수 있습니다. 다행히도 씰 교체가 변속기 누출을 막을 수 있는 유일한 방법은 아닙니다. 변속기 오일에 BlueDevil Transmission Sealer를 추가하는 것은 변속기의 누출을 막는 빠르고 쉬운 방법입니다. 변속기의 씰이 새는 경우 실제로 파손된 것이 아니라 건조되거나 금이 갔거나 수축되었기 때문입니다. BlueDevil Transmission Sealer는 기존 씰을 원래 모양과 크기로 복원하고 복원하여 변속기 오일을 계속 밀봉하여 누출을 막고 변속기를 안전하게 유지하도록 설계되었습니다!
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transmission_leak.jpg – Chat9780 제공 – Getty Images 라이선스 – 원본 링크
