헤드 개스킷이 날아간 차량을 판매하는 것은 가능하지만 판매 중에는 항상 매우 중요한 정보를 공개하거나 게시할 광고에 넣어야 합니다. 헤드 개스킷이 날아간 차량의 대부분은 가치보다 낮은 가격에 판매됩니다. 버스트 헤드 개스킷이 장착된 수백 대의 자동차가 Craigslist에 나열되어 있으며 가격은 제조사와 모델에 따라 $500에서 $700 또는 그 이상입니다.
헤드 개스킷이 날아간 차량을 판매하는 대부분의 판매자는 이러한 차량을 진입로나 차고에서 제거하기를 원합니다. 이것은 일반적으로 구성 요소 및 인건비 증가로 인한 개스킷 문제에 대한 가장 좋은 옵션입니다. 일부 파렴치한 판매자는 계약서에 AS-IS 조항을 포함하여 문제를 숨기려고 합니다. 그들은 문제에 대한 임시 또는 빠른 치료로 냉각 시스템에 블록 실러 또는 헤드 개스킷 수리 솔루션을 추가합니다.
그 후, 그들은 계획 구매자를 유치하기 위해 장부가보다 약간 낮은 가격으로 차량을 판매하려고 시도합니다. 며칠 또는 몇 주 후에 일반적으로 문제가 반복되어 치명적인 엔진 고장이 발생합니다. 이것은 비윤리적이며 귀하에 대한 커뮤니티의 인식을 손상시킬 것입니다. 따라서 헤드 개스킷이 날아간 차량을 발견하고 판매할 계획이라면 알아야 할 몇 가지 사항이 있습니다.
헤드 개스킷이란 무엇이며 불면 어떻게 됩니까?
엔진의 헤드 개스킷은 중요한 구성 요소입니다. 엔진의 "헤드"와 "블록"의 두 부분을 연결합니다. 헤드 개스킷은 가솔린과 산소가 결합하여 자동차를 가속하는 엔진의 연소 부분과 과열을 방지하기 위해 냉각수가 통과하는 부분을 모두 밀봉합니다. 힘든 작업이므로 일정 킬로미터 후에 개스킷이 고장나는 것은 이해할 수 있습니다.
헤드 개스킷이 엔진을 적절하게 밀봉하는 역할을 수행하지 못하면 "블로잉"이라고 합니다. 이것은 냉각수가 측면에서 자주 새어 나오기 때문에 과열뿐만 아니라 엔진에 압축 문제를 일으킬 수 있습니다. 냉각수가 충분하지 않으면 엔진이 빨리 과열될 수 있습니다.
우리는 자동차의 일부를 수리하기 위해 비용을 지불해야 하는 것을 원하지 않지만 때때로 피할 수 없는 경우가 있습니다. 헤드 가스켓이 날아가는 비용을 처리할 때 정비공에게 무엇을 기대해야 하는지 알면 충분한 정보를 얻고 준비할 수 있습니다. 방심하지 않는 데 필요한 지식을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 날아간 헤드 개스킷 수리가 자동차에 필요할 수 있는 다른 수리와 어떻게 비교되는지에 대한 몇 가지 관점을 갖게 됩니다. 이를 염두에 두고 헤드 개스킷 파손 수리 비용은 일반적으로 $1,000에서 $2,000 사이이며 일부 특이한 경우에는 최대 $2,500까지 소요되며 이는 실제로 매우 비쌉니다.
자동차를 계속 운전할 수 있지만 배기 가스에서 엔진이 김이 나는 경우 헤드 표면을 다시 다듬고 헤드에 균열이 있는지 테스트하고 약 $700.00의 재료와 인건비를 들여 새 개스킷을 설치하면 문제를 해결할 수 있습니다.
엔진이 장기간 과열된 경우 헤드를 교체해야 할 수 있습니다. 이 경우 부품을 포함한 인건비는 차에 따라 $1,800.00에서 $2,500 사이입니다. ASE 인증 자동차 정비사를 찾으십시오. 소비자로서 교체 헤드를 구입하기 전에 균열을 검사할 권리가 있음을 기억하십시오. 균열이 없는 경우 흡기 매니폴드 주변의 개스킷 씰을 확인하십시오.
일부 연료 분사식 엔진에는 두꺼운 매니폴드 개스킷이 사용되며 강한 열에서 구부러져 물이 실린더로 흘러 들어갈 수 있습니다. 이것은 실린더가 냉각수로 채워질 때 엔진이 일시적으로 멈추는 하이드로록(hydrolock)으로 알려진 상태로 이어질 수 있습니다. 이것은 일반적으로 새로운 개스킷 세트가 필요한 간단한 해결 방법입니다. 청소 및 검사를 위해 헤드와 아마도 엔진을 제거해야 하기 때문에 인건비는 일반적으로 헤드 가스켓을 날려 버릴 때와 동일합니다.
날아간 헤드 개스킷을 간과하면 차량을 양호한 상태로 유지하기를 기대할 수 없습니다. 그러나 날아간 헤드 개스킷을 적시에 수리하면 연쇄적인 손상을 입을 위험이 있으며 자동차는 여전히 보관할 가치가 있습니다.
그러나 날아간 헤드 개스킷을 너무 오랫동안 방치하면 점화 시스템, 연료 분사 시스템, 배기 시스템이 손상될 수 있으며 전체 엔진 수리 또는 교체가 필요할 수도 있습니다. 나머지 차량의 수명과 상태에 따라 더 이상 수리할 가치가 없는 전체 손실이 발생할 수 있습니다. 따라서 $1,000 ~ $2,000의 경우 개스킷 교체 비용이 발생할 수 있으며 가능한 한 빨리 문제를 처리하지 않으면 새 차량의 전체 비용을 절약할 수 있습니다.
이를 염두에 두고 차량의 전반적인 가치를 생각해야 합니다. 오래된 차량을 수리하는 데 2,000달러 이상을 쓸 가치가 있습니까? 그렇다면 손실을 줄이고 헤드 개스킷이 날아간 차량을 정커로 판매하여 더 신뢰할 수 있는 것으로 업그레이드하는 것을 고려할 수 있습니다. 그것은 모두 자동차의 나이와 가치, 그리고 얼마나 많은 시간과 노력을 들여야 하는지에 달려 있습니다.
DIY 헤드 가스켓 수리
헤드 개스킷이 날아간 자동차를 판매하기 전에 DIY 헤드 개스킷 수리를 받을 수 있는지 궁금할 수 있습니다. 수리를 시도하기 전에 수리 매뉴얼(귀하의 차량에 고유함)을 얻어야 합니다. 눈 보호 장치, 잭 스탠드, 사용한 모터 오일 등과 같은 필요한 모든 장비가 있는지 확인하십시오. 특히 배기 매니폴드 근처에서 금이 가거나 손상된 스터드에 여유를 두십시오. 또한 냉각수, 사용한 모터 오일, 냉매 등의 유해 폐기물을 가장 안전한 방법으로 잡아 처리할 수 있는 물건도 준비해야 합니다. 도움을 줄 사람이 있는지 확인하고 쉽게 작업할 수 있도록 충분한 조명을 확보하세요.
버스트 헤드 개스킷의 가장 일반적인 원인은 과열입니다. 과도한 연소 온도는 헤드 개스킷의 얇은 금속을 녹여 재료를 열화시킵니다. 결과적으로 물이 실린더로 스며들어 자동차가 작동하는 동안 배기 가스에서 김이 나옵니다. 또 다른 심각한 문제는 물이 기름과 결합하는 것입니다. 압축률이 낮으면 다른 증상 중에서 전력 손실 및 오작동이 발생합니다. 냉각 시스템으로 누출되는 엔진 압축은 냉각수 저장소에 기포를 생성할 수도 있습니다.
헤드 개스킷이 터지면 녹슬기 전에 실린더에서 물을 빼내는 것이 시간과의 경쟁입니다. 브레이크 디스크의 매끄러운 표면에 물이 남아 있을 때 일어나는 것과 유사합니다. 엔진에서 물을 즉시 제거하지 않으면 몇 시간 안에 녹이 생길 수 있습니다. 당신이 할 수 있는 최악의 일은 몇 주 또는 몇 달 동안 차를 주차한 채로 두는 것입니다. 습기로 인해 녹이 쌓이면 피스톤이 눌려 수리할 수 없는 엔진 손상이 발생합니다.
헤드 개스킷이 날아간 정도를 확인하려면 라디에이터 캡을 제거하고 냉각수를 채우십시오. 냉각수는 엔진이 차가울 때만 보충하십시오. 캡을 다시 설치하고 엔진을 시동하십시오. 온도 게이지 - 게이지가 중간 위치로 올라가 5분 더 머물면 물이 있다는 좋은 표시입니다. 그러나 게이지가 HOT으로 급격히 상승하면 엔진이 정지됩니다. 이는 헤드 개스킷이 냉각수 통로를 가로질러 자체적으로 절단되었음을 의미합니다.
항상 가장 최근의 볼트 조임 순서와 토크에 따라 필요한 장력으로 볼트를 조이십시오. 헤드와 블록에서 모든 오래된 개스킷 재료가 완전히 제거되었는지 확인합니다. 이전 개스킷 재료는 끌로 깎아내면 안 됩니다. 결합 표면의 움푹 들어간 곳이나 낮은 곳은 피해야 합니다. 머리 꼭대기가 멋지고 수평인지 확인하십시오. 과열된 엔진의 스트레치 헤드 볼트를 재사용하는 대신 새 헤드 볼트를 사용하십시오. 헤드 볼트를 설치하기 전에 청소하고 오일을 바르십시오. 헤드 개스킷에는 제조사에서 권장하는 유형의 실러만 사용하십시오.
헤드 개스킷은 인터넷에서 $20에서 $50에 이르는 비교적 저렴한 품목입니다. 그러나 파손된 개스킷을 수리할 때 비용을 지불하는 것은 아닙니다. 당신은 노동력을 지불하고 있으며 이것은 시간이 많이 걸리는 작업입니다. 파손된 헤드 개스킷을 수리하려면 엔진을 분해해야 합니다. 기술자가 얼마나 바쁜지에 따라 이 수리 작업을 완료하는 데 며칠이 걸릴 수 있습니다.
이것은 극도의 주의를 기울여 수행해야 하는 복잡한 수리입니다. 그렇지 않으면 문제가 악화됩니다. 엔진을 분해하는 데는 시간이 걸리지만 다시 조립하는 데는 훨씬 더 오래 걸립니다. 실린더는 정확한 순서로 발사될 때에만 작동하며, 실린더를 보정하는 것은 추측 게임이 아닙니다. 이것은 헤드 가스켓이 날아간 수리 비용의 대부분을 차지하는 시간 소모적인 수리입니다.
날아간 헤드 개스킷은 완전한 엔진 점검이나 손상된 변속기와 함께 자동차가 할 수 있는 가장 비싼 수리 중 하나입니다. 다른 수리는 3~4개만 합법적으로 더 비싸므로 실제로 필요한 것보다 더 많은 비용을 지출하고 싶지 않다면 이 문제를 심각하게 받아들여야 합니다.
헤드 가스켓이 날아간 차량을 판매할 때 헤드 가스켓이 날아간 차량의 가치를 알아야 합니다. 냉각수는 헤드 가스켓을 통해 연소 영역으로 스며들어 증기와 연기로 변환됩니다. 배기관에서 나오는 하얀 연기 기둥은 헤드 개스킷이 날아갔다는 확실한 신호입니다.
기술자는 이것이 자동차 가치에 상당한 영향을 미치는 값비싼 작업이라는 것을 이해합니다. 버스트 헤드 개스킷이 장착된 자동차를 거래할 때 귀하의 제안을 뒷받침할 수 있는 협상 기술과 자동차의 현재 가치와 같은 정보가 필요합니다.
헤드 개스킷이 날아간 차량을 거래하거나 판매하기 전에 다음을 수행하여 가격이 얼마인지 확인하십시오.
헤드 개스킷이 날아간 차량을 판매하기로 결정했다면 다음과 같은 사실을 알 수 있습니다.
헤드 개스킷이 날아간 차를 판매하는 경우 가장 좋은 방법은 폐차에 대해 현금을 지불하는 최고의 회사를 찾는 것입니다. CashCarsBuyer를 살펴보고 최고의 거래를 찾으십시오. 계속 달려도 헤드 가스켓이 날아간 차는 별로 가치가 없으므로 중고차 구매자에게 최고가에 판매하십시오. 또한 개인 구매자가 제안할 때까지 기다리지 않고 쓰레기 차에 대해 현금으로 지불하는 회사에 가면 훨씬 더 빨리 자동차를 판매할 수 있습니다.
