자동차 산업에서는 매년 보다 혁신적인 기능을 갖춘 보다 진보된 차량이 출시됩니다. 이러한 자산을 구입하는 데 막대한 비용을 지출하는 동안 수리 및 교체 부품을 선택할 때 매우 투기적이어야 합니다. 부품도 점점 더 특별해지고 있기 때문에 수리하고 최종적으로 교체하는 데 상당히 많은 비용이 듭니다. 그러한 혁신적인 자동차 부품 중 하나는 음향 앞유리입니다. 방음 패딩 층이 겹쳐진 앞유리입니다. 이 고급 앞유리 유리의 기술은 표준 PVB 유리 2개 층과 그 사이에 음향 PVB 1개 층으로 구성됩니다. 의심할 여지 없이, 최근에 시장에 등장한 이러한 최신 기술은 장기간의 우수성과 성능을 보장하기 위해 정기적인 유지 관리를 유지하는 것이 중요합니다.
음향 앞유리의 가장 좋은 기능 중 하나 노이즈 감소 기술입니다. 실제로 일부 뛰어난 음향 모델에는 UltraViolet(UV) 제어 센서, 자동 레인 센서, 직관적인 하이빔 제어 센서도 함께 제공됩니다. 이러한 탁월한 품질 기능 외에도 어쿠스틱 윈드 글라스에는 헤드라이트를 어둡게 하는 로우 빔 센서가 함께 제공됩니다. 따라서 이 혁신적인 앞유리를 차량에 설치하기를 기대하고 있다면 원래 제조업체의 교체용 유리를 선호하는 것이 현명한 방법이 될 것입니다.
자동차에 원래 음향 유리 앞유리가 있는지 확인하는 가장 좋은 방법 운전석 화면의 바닥을 보는 것입니다. 화면에 "어쿠스틱" 또는 "A"라는 용어가 있거나 "귀" 모양이 있으면 어쿠스틱 모델입니다. 일부 모델에는 "SOUNDSCREEN"이라는 스티커도 있습니다. 교체를 기대하고 있다면 PVB 제조업체가 최근에 향상된 음향 감쇠 기능을 갖춘 비닐을 설계했다는 사실을 알아야 합니다. 이러한 혁신적인 중간막은 1,500Hz ~ 5,000Hz 주파수 범위에서 특히 적합합니다. 음향 비닐 앞유리 유리는 차량 설계자가 짜증나게 소음 수준을 변경하지 않고 앞유리 너비를 줄일 수 있도록 합니다. 이는 자동차 설계자가 연료 절약을 위해 차량 중량을 줄이도록 결정하기 때문에 특히 중요합니다. 음향 비닐 앞유리 표준 비닐 앞유리와 동일한 연방 보호 기준을 모두 충족합니다.
아우디의 모든 앞유리가 어쿠스틱 글라스로 만들어졌다는 것을 눈치채셨을 것입니다.
자동차를 음향 앞유리 로 교체하려는 경우 유리에 Laminated AS1, E 코드, 원 안의 CCC, 앞유리 유리 제조업체 및 회사 로고 이름, DOT 코드, R43, 유리 유형 이름(다층, 적층 또는 강화), SoundScreen, 일련 번호, 투명 70%, 유리 품질 확인을 위한 로마 숫자-
I- 엑스트라 스트롱
II – 승인된 다층 유리를 나타냅니다.
III – 특별히 검토된 다층 유리를 나타냅니다.
IV – 합성 유리를 나타냅니다.
V – 투명도가 70% 미만인 Shaded glass를 나타냅니다. (권장하지 않음).
음향 앞유리의 주요 이점 자동차 캐빈 내부의 소음 감소입니다. 기본 특권보다 훨씬 더 두드러진 다른 특권도 있습니다. 이러한 이점 중 하나는 유리의 무결성이 향상된다는 것입니다. 이것은 더 많은 보안을 보장하고 범죄를 억제하는 역할을 합니다. 음향 유리 앞유리 범죄 및 사고 시나리오 모두에서 더 나은 안전과 보호를 보장하는 매우 거칠고 부서지기 어렵습니다. 음향 모델의 특별한 접합 유리는 유리를 통한 자외선 투과를 줄입니다. 흑색종이 있는 사람들은 의심할 여지 없이 이 놀라운 기능의 혜택을 받을 것입니다. 또한 UV 보호 앞유리는 차량 내부를 시원하게 유지하고 과도한 열로 인한 대시보드와 가죽 시트의 색소 퇴색을 방지합니다.
음향 앞유리 구현의 중요한 단점 중 하나는 전체 비용입니다. 그럼에도 불구하고 좋은 소식은 음향 유리의 수요와 양이 증가함에 따라 음향 앞유리와 표준 앞유리 사이의 비용 차이가 줄어들 가능성이 높다는 것입니다. 고급 차량뿐만 아니라 오늘날 거리의 거의 모든 종류의 차량에는 음향 유리 앞유리가 장착되어 있습니다.
요즘 자동차는 이중 유리창 대신 접합 유리를 사용하는 것을 선호합니다. 이 두 가지 유형의 앞유리 사이에는 특정 차이점이 있습니다. 이중 유리창 유리의 경우 소리가 유리를 통해 들어오는 방식은 집의 유리 셔터와 비슷합니다. 앞유리는 공기 틈으로 나누어진 두 개의 유리 조각을 사용하여 만들어집니다. 이 유리는 두 개의 유리 조각이 자동차 보호에 효율적이어야 하고 모든 보안 테스트를 통과해야 하기 때문에 매우 무겁습니다. 반면에, 적층 음향 앞유리는 유리 시트가 더 얇을수록(5mm 또는 4mm) 더 가볍습니다. 두 개의 얇은 유리 조각이 플라스틱 조각으로 함께 부착되어 있습니다. 음향 앞유리 유리 두 개의 플라스틱 조각 사이에 음향 층이 있습니다. 일반적으로 더 많은 질량이 더 나은 방음에 해당한다는 사실을 부정할 수 없으며 이중 유리창이 소음 감소에 대해 확실히 충분하다는 사실을 부인할 수 없습니다. 그러나 Laminated windshields는 두 개의 유리 조각 내에 음향 층을 채택하여 구성을 통해 감쇠함으로써 소음 감소 품질을 제공합니다.
최종 요약: 따라서 앞유리를 음향 앞유리로 교체하려는 경우 이러한 점을 반드시 고려하십시오. 항상 원래 회사에서 제조한 제품을 찾고 보증 조항도 확인하십시오. 정비사 파트너가 차량에 안경을 설치하기 전에 안경의 진위 여부를 확인하십시오. 어떤 회사의 방음 앞유리 유리를 고려할 것인지 결정했다면 다음 관심사는 해당 지역에서 신뢰할 수 있는 자동차 수리 서비스 제공업체를 선택하는 것입니다. 평판이 좋은 자동차 서비스 제공업체가 귀하의 차량에 가장 적합한 모델을 조언할 수 있는 전문 자동차 엔지니어를 모집하고 숙련된 정비사가 제품을 완벽하게 설치하여 최고의 운전 안전과 보호를 보장합니다.
