잘못된 점화 스위치를 무시해서는 안됩니다. 차에 시동을 걸 때 가장 먼저 손에 잡히는 것 중 하나라는 사실에서 그 중요성이 분명합니다. 자동차의 점화 스위치는 전기가 차량의 전기 시스템에 들어갈 수 있도록 하는 스위치입니다. 이러한 시스템에는 스타터 구성 요소, 엔진 제어 장치, 점화 코일 및 여러 추가 구성 요소가 포함됩니다. 대부분의 자동차 부품과 마찬가지로 점화 스위치도 다양한 이유로 고장날 수 있습니다.
이 기사에서는 점화 스위치의 역할, 불량 점화 스위치에 필요한 증상 및 수리에 대해 가장 자주 묻는 질문에 답변하여 자세히 설명합니다.
차량의 시동 스위치, 시동 스위치 또는 시동 스위치는 도로에서 차량을 유지하는 데 매우 중요합니다. 차량의 주요 전기 시스템을 켜는 데 중요한 역할을 합니다. 시동 스위치가 없으면 차가 시동되지 않거나 라디오나 파워 윈도우를 작동할 수 없다는 것을 알게 될 수도 있습니다.
대부분의 경우 점화 스위치를 작동하려면 키가 필요합니다. 시동을 걸면 키를 돌려 차를 시동할 수 있습니다. 키는 때때로 최신 제조사 및 모델의 버튼으로 대체됩니다. 차량에 키가 있든 버튼이 있든, 버튼을 누르거나 키를 돌리면 동일한 목표를 달성할 수 있습니다. 차량의 점화 시스템에 신호를 보내 작동을 시작합니다.
열쇠를 열쇠 구멍에 삽입할 때 열쇠를 완전히 돌릴 수 있어야 합니다. 이 활동의 결과로 자동차가 시작됩니다. 키를 사용하여 자동차의 엔진을 끄거나 액세서리 모드로 전환할 수도 있습니다.
낡은 클래식 턴키 점화 스위치가 있는 오래된 자동차는 결국 완전히 작동을 멈춥니다. 마찰과 관련된 마모로 인한 것일 수도 있고 단순히 부서진 조각일 수도 있습니다. 어떤 경우에는 내부에 쌓인 먼지와 먼지로 인해 키를 삽입할 수 없습니다. 아니면 키를 돌리는 동작이 새것처럼 매끄럽지 않을 수 있습니다.
비정상적인 것을 발견하면 청소하여 키를 방해하는 것을 제거하십시오. 그래도 작동하지 않으면 정비공이나 자동차 자물쇠 제조공에게 가져가십시오. 파편이 열쇠 구멍에 들어가 열쇠를 돌리지 못하게 할 수 있습니다. 다른 상황에서는 키가 구멍에 맞아서 점화 장치를 돌릴 수 있지만 스티어링 휠 잠금 장치는 연결된 상태로 유지됩니다. 이것은 매우 위험하므로 계속하기 전에 핸들을 몇 번 잡아당깁니다.
자동차 키를 넣기 전에 청소하는 것이 좋습니다. 예, 키의 오물과 오물은 결국 턴키 점화 스위치를 망칠 것입니다. 턴키 점화 장치를 돌리기 어렵거나 일반 자동차 키를 넣을 수 없는 경우 드라이버로 눌러 보십시오. 이것은 항상 작동하지 않기 때문에 바람직하지 않습니다. 또한 열쇠 구멍을 완전히 없앨 것입니다.
이 증상은 스티어링 칼럼 잠금 장치의 바인딩 때문일 수 있습니다. "딸깍" 소리가 나면서 제자리에 고정될 때까지 핸들을 앞뒤로 흔듭니다. 이제 키를 스위치에서 제거할 수 있습니다. 키가 여전히 움직이지 않으면 열 잠금 메커니즘이 고장난 문제일 수 있습니다. 반면에 스위치가 실패하면 키를 제거한 후에도 엔진이 계속 작동할 수 있습니다.
시동 스위치가 불량하면 시동을 걸고 얼마 지나지 않아 차가 멈출 수 있습니다. 키가 "켜짐" 위치에 있고 실패하면 차량이 시동을 걸고 실속합니다. 이것은 두 경우 모두 점화 스위치에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다.
차가 전혀 시동되지 않습니다. 이는 시동 스위치가 고장났다는 또 다른 명백한 증상입니다. 그러나 이것은 시동기, 배터리, 연료 펌프 또는 진공 라인 문제와 같은 다른 문제의 징후일 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 시동이 걸리지 않는 원인으로 시동 스위치를 배제하는 것이 좋습니다.
이 문제를 해결하는 첫 번째 단계는 상태에 대한 다른 잠재적인 원인을 배제하는 것입니다. 점화 스위치로 인해 문제가 발생한 것으로 판단되면 교체해야 할 수 있습니다. 점퍼 와이어 세트가 있으면 많은 도움이 됩니다.
차량을 시동할 수 있었지만 시동이 꺼지면 차량에 충분한 스파크가 발생하지 않을 수 있습니다. 오작동하는 점화 시스템은 종종 이것에 대한 비난을 받습니다. 그러나 이전 증상과 마찬가지로 연료 흐름 문제, 점화 플러그 등과 같은 다른 문제와 연결될 수 있습니다.
문제를 해결하기 전에 먼저 다른 가능한 원인도 모두 제거해야 합니다. 시동 스위치에 문제가 있는 경우 시동을 걸면서 키를 조심스럽게 흔들어 보십시오. 어둠 속에서 차에 시동을 걸고 대시보드 아래를 들여다볼 수도 있습니다. 라인 중 하나에서 전기 아크가 날아가는 경우 테이프를 붙이고 다시 운전해 보십시오. 그래도 작동하지 않으면 점화 스위치를 교체하십시오.
일반적인 상황에서 스타터 모터가 작동되면 특유의 소리가 납니다. 시동 장치에 문제가 있으면 딸깍 소리도 납니다. 아무 소리도 들리지 않는다면 배터리가 방전되었거나 점화 스위치 불량을 포함하는 점화 시스템에 문제가 있기 때문입니다. 자동차의 점화 코일이 문제의 원인일 수 있습니다.
이것은 점화 스위치 오작동의 가장 흔한 표시이지만 발생합니다. 차량이 움직이는 동안 대시보드 조명이 깜박이는 것을 관찰하면 점화 스위치가 오작동한다는 신호일 수 있습니다.
자동차를 시동하려면 상당한 양의 전력이 필요합니다. 자동차에 시동을 걸기에 충분한 전기가 없으면 자동차 액세서리에 필요한 전력도 충분하지 않을 것입니다. 이 경우 점화 시스템을 확인하십시오. 결국, 대부분의 자동차 모델의 액세서리는 작동을 위해 점화 시스템에 의존합니다.
가장 먼저 해야 할 일은 배터리를 확인하는 것입니다. 퓨즈에 충전이 있는 경우 끊어지거나 느슨한 퓨즈가 없는지 확인하십시오. 두 경우 모두 자동차의 액세서리가 작동하지 않으면 자동차가 시동되지 않습니다. 따라서 이러한 상황에서는 견인차의 도움을 받는 것이 좋습니다. 수동 변속기가 있는 경우 차량을 밀어서 시동을 걸 수도 있습니다. 위와 같은 방식으로 시동이 걸리면 일반적으로 점화 스위치에 이상이 있는 것이 아니고 다른 부품에 문제가 있는 것입니다.
가장 먼저 찾아야 할 것은 방전된 배터리입니다. 배터리가 정상이면 시동기 또는 점화 스위치에 결함이 있는 것입니다. 그렇다면 어느 것이 진짜 문제인가? 배터리가 완전히 충전된 것을 확인한 후 경적, 헤드라이트, 실내등, 도어록 및 4방향 점멸등을 확인하십시오. 그런 다음 라디오, 와이퍼 및 방향 지시등이 모두 작동하는지 확인합니다.
키를 돌릴 때 연료 펌프가 켜지는 소리가 들립니까? 차에 시동을 걸 때 실내 및 실외 조명이 어두워집니까? 작동하는 것과 작동하지 않는 것을 기록하고 다음 단계로 이동합니다.
시동기와 점화 스위치의 차이점을 알면 차가 시동되지 않는 이유를 찾는 데 도움이 됩니다. 스타터는 엔진을 크랭킹하여 자동차를 시동하는 전기 모터입니다. 후드 아래, 일반적으로 엔진 하단의 변속기 근처 조수석에 있습니다.
점화 스위치는 스타터를 시작하는 스티어링 칼럼에 위치한 전기 접점 모음입니다. 점화 스위치는 자동차의 주요 전기 시스템을 켭니다. 라디오, 트립 컴퓨터, 와이퍼 및 방향 지시등이 작동하지 않고 연료 펌프가 작동하지 않으면 점화 스위치에 결함이 있을 가능성이 큽니다.
시동 키를 ON으로 하여 시동기를 먼저 점검한 다음 회로 테스터 또는 전압계를 사용하여 시동기로 연결되는 전선에 전기가 통하는지 확인하십시오. 힘이 있으면 선발이 좋지 않습니다.
키가 RUN 또는 ACC 위치에 있는 상태에서 퓨즈 5, 8, 10 및 14의 전원을 확인하십시오. 퓨즈 18에 전원이 공급되지 않는 경우 정상인지 확인하십시오. 핀 1(빨간색), 7(빨간색), 3(핑크/검정), 2(회색/짙은 파란색)의 전원이 정상인지 확인합니다. ACC 위치에서 핀 8(흑백)의 전원을 확인하고 RUN 위치에서 핀 10(노란색), 9(진청색), 8(흑백)의 전원을 확인합니다.
이 핀에 전원이 공급되지 않으면 점화 스위치에 결함이 있으므로 교체해야 합니다. 직접 수리할 계획이 없더라도 시동을 걸 수 없는 이유를 좁힐 수 있다면 정비소에서 정비사와 논의할 수 있도록 준비하는 것이 좋습니다.
모든 사람이 차에 탑승한 후 가장 먼저 하는 일은 점화 스위치를 켜고 엔진이 시동을 거는 것을 거부할 때 가장 먼저 나빠졌다고 생각할 수 있는 것은 자동차 배터리 또는 푹신한 점화 플러그가 있거나 인젝터 펄스가 없는 것 등입니다. 그러나 당신이 가질 수 있는 한 가지는 잘못된 점화 스위치입니다. 그렇다면 점화 스위치가 불량한 자동차의 시동을 어떻게 걸 수 있습니까?
점화 스위치가 불량한 문제에도 불구하고 자동차를 시동하기 위해 할 수 있는 몇 가지 방법은 다음과 같습니다.
차량이 1990년대 중반 이전에 제조된 경우 이 방법이 효과적일 수 있습니다. 차량에 탑승하면 핸들이 있는 부분을 찾으십시오. 내부 부품을 모두 모으는 플라스틱 덮개를 제거하십시오. 그러면 모든 필수 구성 요소가 표시됩니다.
다음 배선 태클 커넥터를 찾습니다. 그런 다음 점화 장치, 배터리 및 커넥터를 찾아야 합니다. 배터리의 전선을 분리했다가 다시 연결하십시오. 두 전선이 모두 연결되면 스파크가 나타나고 전기 부품이 작동하기 시작합니다. 엔진을 켜려면 스타터 와이어를 0.5인치 벗겨서 배터리 와이어에 연결하십시오. 이제 모터를 시작할 수 있습니다.
차량 후드 아래에서 시동 루프와 배터리를 찾습니다. 점퍼 링크를 사용하여 양극 배터리 단자를 루프의 양극 쪽에 연결합니다. 이것은 엔진을 시동하는 데 사용되는 대시보드에 전원을 제공합니다. 솔레노이드를 찾아 배터리의 양극 단자에 연결합니다.
솔레노이드에서 점화 배선을 뽑은 다음 드라이버를 사용하여 점화 스위치가 연결된 포스트에 솔레노이드를 연결하기 시작합니다. 솔레노이드가 활성화되고 차량이 출발해야 합니다.
이 방법도 효과가 있지만 점화 스위치를 완전히 파괴할 가능성이 있으므로 주의해야 합니다. 또한 점화 스위치가 고장난 자동차를 시동하는 방법도 알려줍니다. 따라서 열쇠 구멍을 찾아 금속 드릴을 잡고 열쇠와 같은 길이로 구멍을 뚫어야 합니다. 이로 인해 점화 실린더의 내부 핀이 파손됩니다. 그런 다음 마치 열쇠인 것처럼 드라이버를 열쇠 구멍에 넣고 시동을 켜서 차에 시동을 겁니다.
다양한 이유로 차량의 점화 스위치가 고장날 수 있습니다. 이러한 원인 중 일부는 파손된 스프링, 마모된 점화 스위치 접점, 온도 문제가 그 중 일부일 수 있으며 차고에서 차를 옮기는 것조차 방해할 수 있습니다. 그러나 점화 스위치에 결함이 있는 상태에서 엔진을 시동하면 이동 중에 엔진이 꺼질 가능성이 높으므로 최대한 빨리 수리하는 것이 좋습니다.
이그니션 스위치는 자동차에서 가장 자주 사용되는 장비이며 원활한 출발을 위해 지속적으로 양호한 작동 상태를 유지해야 합니다. 점화 스위치가 불량한 경우 논의된 팁과 트릭을 시도하여 자가 진단 및 수리를 시도할 수 있습니다. 그러나 모든 노력이 실패하면 두 번 생각하지 말고 전문가의 도움을 받으십시오. 이렇게 하면 무언가가 깨지거나 큰 문제가 발생하는 것을 방지할 수 있습니다.
