A는 배터리 없이 차에 시동을 걸 수 없습니다. 키를 점화 장치에 삽입하고 시동을 걸면 배터리에 신호가 전송되고 배터리는 화학 에너지를 엔진 시동에 필요한 전기 에너지로 변환합니다. 자동차 배터리는 일반적으로 약 3~5년 동안 지속되지만 몇 가지 요인으로 인해 조기 마모되어 교체가 필요할 수 있습니다. 자동차용 교체용 배터리를 구입할 때 많은 사람들이 자동차 배터리가 모두 같습니까? 아니요, 그렇지 않습니다. 배터리에는 여러 유형이 있으며 각 배터리는 많은 방식으로 다릅니다. 자동차에 필요한 배터리 유형은 특정 에너지 요구량과 자동차 제조사, 연식, 모델 및 사양에 따라 다릅니다.
자동차 배터리는 다 똑같나요? 교체 가능합니까? 그렇지 않다는 것을 명심하십시오. 자동차용 교체 배터리를 구입할 때는 배터리 브랜드, 크기, 수명, 배터리 단자 유형, 예비 용량 등급, 콜드 크랭크 암페어 등급과 같은 요소를 고려해야 합니다. 다양한 유형의 배터리에는 칼슘 배터리, 딥 사이클 배터리, 만액 배터리, 흡수 유리 매트 배터리, 강화 만액 배터리, 젤 배터리 및 전기 자동차 배터리가 포함됩니다.
배터리는 자동차의 주요 부품에 비해 작을 수 있지만 자동차의 전반적인 작동에서 차지하는 역할은 꽤 큽니다. 자동차가 원활하게 달릴 수 있도록 전원을 공급하는 역할을 합니다. 자동차 배터리는 일반적으로 3년에서 5년 동안 지속되며, 관리를 잘하면 더 오래 지속됩니다. 그러나 시간이 지남에 따라 마모될 수 있으며 특히 자동차를 매일 운전하는 경우 3년 이내에 효율성이 떨어질 수 있습니다. 자동차의 엔진이 충전될 때마다 점차 성능이 저하되는 경향이 있습니다. 보통 3년 후에 자동차 배터리를 교체해야 합니다.
자동차 배터리 교체 시기가 되면 많은 사람들이 자동차 배터리가 모두 같습니까? 자동차 배터리를 교체할 수 있다고 생각하는 사람들이 있을 것입니다. 그러나 그들은 그렇지 않습니다. 모든 자동차 배터리는 동일하지 않습니다. 그러나 그들은 한 가지 중요한 유사점을 가지고 있습니다. 즉, 작동 방식입니다. 대부분의 자동차 배터리는 시동, 조명 및 점화 배터리로 알려져 있습니다. 즉, 자동차의 시동을 걸고 자동차의 조명, 라디오 및 기타 전기 부품을 작동하는 데 필요한 전원을 제공합니다. 대부분의 자동차는 표준 12v 출력도 제공합니다.
자동차 배터리에는 몇 가지 유사점이 있지만 그렇다고 해서 모든 자동차 배터리가 동일하다는 질문에 대한 대답이 '예'라는 의미는 아닙니다. 크기, 단자 유형 및 구성, 예비 용량, 장착 시스템, 크랭킹 앰프 및 콜드 크랭킹 앰프 수 등 자동차 배터리에는 많은 차이가 있습니다.
자동차 배터리 교체 시기가 되면 자동차에 적합한 배터리를 구입해야 합니다. 구입해야 하는 자동차 배터리의 사양을 알아보려면 소유자 설명서를 참조하세요. 다음과 같은 다양한 유형의 자동차 배터리가 있습니다.
이 자동차 배터리 유형은 납산 배터리입니다. 그리드에 안티몬이 없지만 대신 자동차 배터리의 양극 및 음극 판에 추가되는 칼슘 성분이 있습니다. 칼슘 배터리는 보다 저렴하고 널리 사용되는 안티몬 대신 납을 사용하기 때문에 유지 관리가 적은 것으로 알려져 있습니다.
일반 안티몬 배터리와 동일한 수준의 충전을 달성하기 위해 더 높은 충전 전압이 필요한 칼슘 배터리가 있지만 대부분의 칼슘 배터리는 이를 필요로 하지 않습니다. 자동차에 안티몬 배터리가 필요한 경우 100% 상태 충전을 즐길 수 없기 때문에 이러한 유형의 배터리는 좋은 대체품이 아닙니다. 전문가들에 따르면 칼슘 배터리는 전기 자동차에서 더 잘 작동합니다.
칼슘 배터리를 사용하는 것도 장단점이 있습니다. 장점은 100% 유지보수가 필요 없고, 다른 배터리에 비해 수명이 더 길고, 콜드 크랭킹 앰프가 더 높고, 더 높은 충전 속도를 수용한다는 것입니다. 단점은 칼슘 배터리가 방전된 후 재충전하는 데 시간이 걸리고 100% 충전 상태로 복원하려면 칼슘 전용 충전기가 필요하다는 것입니다.
딥 사이클 배터리는 용량의 대부분을 사용하면서 정기적으로 과방전되도록 만들어진 납산 배터리입니다. 이 배터리는 오늘날 시장에서 판매되는 가장 일반적인 유형의 배터리 중 하나입니다. 이것은 일반적으로 용량의 아주 작은 부분만 방전하는 대부분의 스타터 배터리와 달리 크랭킹 시 짧은 고전류 버스트를 제공합니다.. 이 딥 사이클 배터리는 정기적으로 완전히 방전되어 용량을 최대한 활용할 수 있습니다. 최대 80%까지 방전될 수 있습니다.
이 유형의 배터리에는 표준 자동차 배터리보다 훨씬 두꺼운 플레이트가 장착되어 있습니다. 그 플레이트는 스펀지가 아닌 단단한 납 플레이트입니다. 딥 사이클 배터리를 구입할 때 복제본을 얻지 않도록 확인해야 하는 것 중 하나입니다.
습식 전지 배터리라고도 알려진 플러드 배터리는 오늘날 자동차에 사용되는 가장 일반적인 유형의 배터리로 간주되는 납산 배터리입니다. 그것은 널리 사용 가능하고 더 저렴합니다. 쉽게 충전할 수 있고 다양한 기후에서 작동할 수 있습니다.
더 저렴할 수 있지만 침수형 배터리는 다른 배터리 유형에 비해 수명이 짧습니다. 극한의 추위와 고온에 노출되면 조기에 고장나는 경향이 있습니다. 이러한 유형의 배터리에는 전해질 용액 또는 배터리 산이 포함되어 있으므로 항상 똑바로 세워야 합니다. 침수된 배터리의 액체는 또한 누출 및 부식과 같은 문제에 더 취약하게 만듭니다.
이 유형의 배터리는 범람된 배터리와 약간 유사합니다. 그러나 흡수된 유리 매트 또는 AGM 배터리의 경우 유리 매트를 사용하여 전해질 유체가 배터리의 플레이트에 자유롭게 넘치도록 하는 대신 배터리 내부에 전해질 유체를 포함합니다. 또한 AGM 배터리가 밀봉되어 있기 때문에 배터리 산 유출이 발생하지 않을 것입니다. AGM 배터리는 또한 침수형 배터리보다 부피가 더 큽니다.
AGM 배터리이지만 다른 구조로 만들어진 나선형 코일 배터리도 있습니다. 이 배터리도 표준 AGM 배터리와 마찬가지로 고출력을 가지고 있어 오프로드 및 고성능 차량에 주로 사용됩니다. 나선형 코일 배터리는 플레이트가 얇은 흡수 유리 매트 사이에 함께 감겨져 더 많은 표면을 만들기 때문에 더 높은 전류 전달 용량을 생성할 수 있습니다. 극한의 진동과 열에 더 강한 것으로 알려져 있습니다.
강화 만액 배터리는 이름에서 알 수 있듯이 만수 배터리의 개선된 버전으로, 현대 차량의 높은 에너지 요구 사항을 충족하도록 향상되었습니다. 이러한 유형의 배터리는 표준 배터리에 비해 더 나은 내구성, 향상된 성능 및 에너지 효율성을 제공할 수 있다고 합니다. 강화된 플러드 배터리는 최대 85,000번의 엔진 시동을 제공할 수 있다고 합니다.
겔 배터리에는 실리카겔을 첨가하여 겔화된 산이 있습니다. 배터리 산을 고체 덩어리로 만들어 배터리가 파손되어도 산이 흘러내리지 않도록 합니다. 그러나 이 때문에 젤 배터리는 과열되어 젤이 다시 액체로 변하는 것을 방지하기 위해 더 느린 충전 속도로 충전해야 합니다.
오늘날 전기 자동차가 보편화되고 이러한 유형의 자동차는 특수 전기 자동차 배터리를 사용합니다. 오늘날 대부분의 전기 자동차에는 특정 유형의 충전식 배터리인 리튬 이온 또는 리튬 이온 배터리가 사용됩니다. 이 유형의 배터리는 일반 납산 또는 니켈 카드뮴 충전식 배터리에 비해 더 높은 에너지 밀도를 제공합니다.
다양한 유형의 자동차 배터리를 알면 모든 자동차 배터리가 동일합니까?라는 질문에 대한 대답이 아니오라는 것을 알 수 있습니다. 그것들은 여러 면에서 다르며 자동차에 필요한 배터리 유형과 사양을 알아야 합니다. 모든 자동차 배터리가 모든 자동차에 적합하냐고 묻는 사람들이 있습니다. 대답은 아니오입니다. 배터리도 크기가 다릅니다. 사실 모든 자동차 배터리가 배터리 트레이에 들어가는 것은 아니기 때문에 새 자동차 배터리를 구입할 때 가장 먼저 결정해야 하는 것은 크기입니다.
오늘날 시장에서 많은 자동차 배터리가 판매되고 있지만 이러한 배터리가 모두 귀하의 차량에 작동하는 것은 아닙니다. 더 강력한 배터리가 필요한 더 크거나 복잡한 전기 시스템이 있는 차량이 있습니다. 그렇기 때문에 문제 없이 자동차를 시동할 수 있도록 자동차에 적합한 배터리를 선택해야 합니다. 다음은 자동차에 필요한 배터리의 유형과 사양을 결정하는 데 도움이 되는 몇 가지 요소입니다.
앞서 언급했듯이 모든 배터리가 자동차 배터리 트레이에 들어가는 것은 아닙니다. 양극 및 음극 포스트의 위치와 치수를 고려하고 배터리가 차량과 호환되는지 확인해야 합니다. 픽업 트럭, SUV 및 기타 대형 차량은 쿠페와 같은 소형 차량보다 배터리가 더 클 수 있습니다. 차량에는 혼동을 방지하고 문제 없이 설치할 수 있도록 하기 위해 배터리와 관련하여 표준 크기 또는 특정 그룹 크기가 설정되어 있습니다.
사용자 설명서의 배터리 섹션에서 자동차 배터리의 그룹 크기를 찾을 수 있어야 합니다. 일반적인 배터리 크기는 Toyota, Honda 및 Nissan 차량의 최신 모델의 경우 크기 35, 많은 General Motors 차량의 경우 크기 75, 더 큰 Ford, Mercury 및 Lincoln 차량의 경우 크기 65, 많은 크라이슬러 차량의 경우 크기 34, 크기 34입니다. /78 - 여러 General Motors 및 Chrysler 차량의 경우.
터미널 유형 및 구성이 다른 배터리가 필요한 일부 자동차 제조업체, 모델 및 연도가 있습니다. 단자는 배터리를 자동차에 연결하는 단자이기 때문에 올바른 단자를 선택하는 것이 매우 중요합니다. 오늘날 차량에는 일반적으로 SAE, JIS 및 L 터미널과 같은 터미널 유형이 있습니다.
SAW 터미널은 원통형이며 음극 포스트는 일반적으로 양극 포스트보다 작습니다. JIS 단자는 더 얇고 작은 것으로 알려져 있습니다. 부정적인 게시물도 긍정적인 게시물보다 작습니다. L 단자는 일반적으로 유럽 자동차 브랜드에서 볼 수 있으며 일반적으로 "L" 모양의 작은 브래킷처럼 보입니다. 또한 배터리 케이블을 볼트로 고정하는 데 사용되는 L 단자의 수직 끝 중앙에 구멍이 있습니다.
배터리의 예비 용량 등급은 팬 벨트나 교류 발전기가 고장난 경우 자동차가 작동할 수 있도록 하는 데 필요한 최소 전압을 자동차 배터리가 지속적으로 공급할 수 있는 대기 전력 또는 시간입니다. 인상적인 예비 용량 등급의 배터리를 선택하면 교류 발전기가 고장나더라도 자동차를 계속 사용할 수 있다는 이점이 있습니다.
그러나 귀하의 자동차에는 귀하의 특정 자동차 모델에 권장되는 특정 예비 용량 등급이 있을 수 있으므로 가장 높은 용량 등급을 가진 차량을 선택하지 마십시오. 이에 대해서는 사용 설명서를 참조하고 권장 범위에 속하는 것을 선택할 수 있습니다.
자동차 배터리는 일반적으로 매우 추운 온도에서 엔진을 크랭킹하는 데 더 어려운 것으로 알려져 있습니다. 이것이 온도가 매우 낮을 때 엔진을 시동할 수 있는 배터리 용량을 측정하는 콜드 크랭킹 앰프가 있는 이유입니다. 이 콜드 크랭킹 앰프 등급은 배터리에서 찾을 수 있으며 0°F에서 30초 동안 지원할 수 있는 암페어 수를 나타냅니다. 극도로 추운 날씨에 자동차를 운전할 예정이라면 CCA 등급이 인상적인 자동차 배터리를 선택하는 것이 더 유리할 것입니다.
자동차 배터리는 다 똑같나요? 그렇지 않다. 자동차 배터리는 종류와 방식이 다르기 때문에 차에 맞는 배터리를 구입하는 것이 중요합니다. 문제 없이 시동을 걸려면 올바른 배터리가 필요합니다.
