자동차 오일은 여름 동안 고온으로 인해 쉽게 분해되어 자동차가 고장나거나 자동차에 상당한 수리가 필요할 수 있습니다. 여름철 운전 액수 점검 필수 사항을 메모하면 이러한 문제를 피할 수 있습니다. 냉각수, 변속기 오일, 브레이크 오일, 파워 스티어링 오일 및 앞유리 와이퍼 오일을 확인하십시오. 정기적으로 오일 및 오일 필터를 교체하고 유체 레벨도 확인하십시오. 여름 방학 동안 멀리 떨어져 있을 수 있는 문제를 피하고 싶을 것입니다.
우리는 이미 여름 운전 유체 점검 필수 목록에 포함된 차량의 유체를 언급했으며 여기에 여름 시즌뿐만 아니라 일년 내내 정기적으로 점검해야 하는 6개의 필수 유체 목록이 있습니다.
엔진 구성 요소가 분당 수천 번 회전하는 후드 아래에서 오일은 엔진 부품에 윤활유를 공급하고 동시에 움직이도록 하는 핵심 기능을 합니다. 오일은 자동차에서 가장 중요한 유체 중 하나입니다. 오일이 없거나 적은 상태로 운전하면 엔진이 치명적인 손상을 입을 수 있습니다. 그렇기 때문에 자동차 오일은 3,000마일(합성 오일의 경우 5,000마일)마다 교체하거나 차량 소유자 매뉴얼에 따라 교체하는 것이 중요합니다.
매우 따뜻한 계절에는 열로 인해 오일이 빨리 열화될 수 있으므로 엔진 또는 모터 오일을 더 자주 점검해야 합니다. 한 달에 한 번 이상 점검하거나 신뢰할 수 있는 정비사에게 점검을 의뢰하고 필요에 따라 다른 유체도 보충하십시오.
부동액 또는 라디에이터 유체로 알려진 냉각수는 알루미늄 엔진 부품을 보호하고 과열 및 동결을 방지합니다. 더운 여름에는 엔진을 시원하게 유지하고 겨울에는 얼지 않도록 합니다. 냉각수는 또한 거품, 부식 및 침전물을 방지합니다. 부동액은 시간이 지남에 따라 성능이 저하되므로 최신 차량에서 50,000마일을 주행한 후에 테스트해야 합니다.
냉각 시스템이 작동하는 것처럼 보이더라도 산성도, 동결 및 끓는 현상 방지, 녹 및 누출 여부를 확인하십시오. 자동차를 점검할 때 가장 중요한 유체 중 하나는 냉각수입니다. 냉각수와 물의 50-50 혼합물이 유체를 구성하며 부동액 테스터를 사용하여 확인할 수 있습니다. 저장소의 냉각수 수위와 상태를 확인하십시오. 안개가 끼거나 녹슬면 교체하십시오. 그렇지 않으면 저장통의 표시된 수위까지 채우십시오.
여름철 주행 오일 점검 필수품에 포함된 차량에서 점검해야 할 가장 중요한 오일 중 하나는 기어, 클러치, 밸브 및 기타 변속기 부품을 냉각하고 윤활하는 변속기 오일입니다. 낮으면 변속이 어려워지고 제어할 수 없는 서지가 발생할 수 있습니다.
대중적인 믿음에 따르면 많은 기어박스는 보충할 필요가 없는 "평생" 유체와 함께 판매됩니다. 실제로 평생 오일이라는 것은 없으며 변속기 오일은 일반적으로 새 차의 경우 100,000마일 이후에 결국 교체해야 합니다. 변속기 오일을 정기적으로 점검하는 것은 여전히 좋은 생각입니다.
변속기 문제를 관찰하면 먼저 유체를 확인하는 것이 가장 좋습니다. 일부 자동차에는 계량봉이 있지만 다른 자동차에는 유체 레벨을 확인하기 위해 전문 정비사의 도움이 필요합니다. 자동차에 계량봉이 있는 경우 위와 동일한 단계를 따르되 엔진이 작동 중이고 변속기가 주차 또는 중립에 있는지 확인하여 정확한 판독값을 얻으십시오. 유체 레벨과 유체 상태를 검사하십시오. 호박색 또는 진홍색 색조와 부드러운 질감이 있어야 합니다. 어둡거나 흐리거나 모래가 많다면 다른 유체와 마찬가지로 조사해야 할 문제가 있다는 신호입니다.
변속기 오일이 있는 경우 주입 튜브에 주입하고 딥스틱의 오일 레벨을 확인한 후 브레이크에 발을 올려놓은 상태에서 기어 선택기를 비율에 따라 움직여 새 오일이 변속기를 통해 흐르도록 하십시오. 변속기는 복잡한 기계 부품이므로 여전히 문제가 발생하면 전문가의 도움을 받는 것이 가장 좋습니다.
리저버에 있는 적절한 수준의 브레이크액을 확인하십시오. 유체의 감소는 일반적으로 패드 마모에 해당하므로 냉각수와 달리 유체를 추가하지 마십시오. 그러나 이는 브레이크 시스템의 누출을 나타낼 수도 있으므로 전문가가 확인해야 합니다.
브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더 내의 브레이크 플런저가 활성화됩니다. 압력에 의해 브레이크 액이 브레이크 라인 내부의 저장소 밖으로 밀려 브레이크 패드가 차를 느리게 만듭니다. 일반적으로 브레이크 패드가 마모되면 브레이크액 수준이 감소합니다. 약간의 유체를 추가하고 최소 표시기 아래로 내려가면 브레이크를 점검하십시오.
적절한 분석을 수행하려면 먼저 파워 스티어링 오일을 가열해야 합니다. 차에 시동을 걸고 온도 게이지가 정상으로 돌아올 때까지 공회전 상태로 두십시오. 잠길 때까지 핸들을 한 방향으로 끝까지 돌립니다. 프로세스를 반대로 하십시오. 몇 번 반복한 후에는 적절한 검사를 위해 액체를 충분히 가열해야 합니다.
파워 스티어링 오일과 관련하여 찾아야 할 두 가지 주요 사항이 있습니다. 먼저 레벨을 결정해야 합니다. 저수지를 들여다보거나 계량봉을 사용해야 하는지 여부에 관계없이 MIN 및 MAX 라인을 볼 수 있어야 합니다. 수위가 이 선 사이에 있으면 더 이상 유체를 추가할 필요가 없습니다. 최소값보다 적으면 MAX 선을 넘지 않고 더 많은 유체를 추가해야 합니다. 유체를 사용하면 팽창하여 추가 공간이 필요합니다.
유체 품질은 두 번째로 살펴봐야 할 항목입니다. 색상을 보고 무슨 말을 하는지 알 수 있습니다. 상태가 좋은 파워 스티어링 오일은 황색 또는 분홍빛이 도는 색조로 투명합니다. 액체가 더 갈색이나 검은색으로 보이면 고무에 오염된 것입니다. 이것은 종종 인접한 호스와 씰로 인해 발생합니다. 유체가 너무 더러우면 세척하고 교체해야 합니다.
마지막으로 여름 운전 액에 대한 필수 점검 사항은 워셔액 또는 와이퍼액입니다. 워셔액이나 와이퍼액이 떨어지면 차량이 고장나지 않지만 안전에 영향을 줄 수 있는 가시성 문제가 발생할 수 있습니다. 주유소나 자동차 용품점에서 용기를 구입하는 것은 저렴합니다(또는 직접 제조). 액체가 완전히 채워질 때까지 저장소에 액체를 붓고 캡을 닫은 다음 가십시오. 따라서 워셔액을 채우고 와이퍼 블레이드를 점검하십시오. 날씨와 시간에 따라 블레이드가 마모되어 앞유리에 얼룩이 생기거나 긁힐 수 있습니다.
기타 여름 차량 점검
여름 운전 유체 점검 필수 사항을 확인하는 것 외에도 특히 다음 여름 여행을 떠나기 전에 관리해야 할 유지 관리 항목이 몇 가지 더 있습니다. 다음은 확인해야 할 사항입니다.
시작하려면 배터리를 확인하십시오. 대부분의 자동차 배터리는 "유지 보수가 필요 없는" 배터리이므로 수위를 모니터링할 수 없습니다. 배터리 단자의 부식 축적을 확인해야 합니다. 베이킹 소다와 물을 섞은 용액을 만들고 칫솔로 축적물을 닦아내는 것은 부식을 제거하는 간단한 기술입니다. 자동차 배터리의 평균 수명은 3~5년입니다. 수명 주기가 거의 끝나면 교체하십시오.
스페어 타이어도 점검하고 상태가 양호한지 확인하십시오. 필요에 따라 회전하고 트레드 표시가 보이면 교체하십시오. 스페어 타이어를 사용하여 상태가 양호한지 확인해야 할 때까지 기다리지 않아도 됩니다. 스페어 타이어를 검사할 때마다 측벽과 트레드 블록 사이에 균열이 있는지 확인하십시오. 한 푼도 잡히지 않을 정도의 작은 균열만 있다면 스페어 타이어를 사용하고 그 후에 수리할 수 있습니다. 타이어의 강도가 약해지기 때문에 페니의 가장자리가 들어가거나 걸리는 더 깊은 균열이 있는 경우 타이어를 운전하는 것이 안전하지 않습니다. 그것이 당신에게 날아갈 가능성이 있습니다.
자동차, 트럭 또는 SUV의 조명은 매우 중요합니다. 브레이크 및 조향 시스템과 마찬가지로 가장 중요한 안전 기능 중 하나입니다. 후미등이나 전조등과 같은 단일 표시등으로 인해 차량에 대한 통제력을 잃지는 않지만 자신이 가고 있는 방향과 다른 사람이 귀하를 볼 수 있는 능력 측면에서 여전히 중요합니다. 전조등, 방향 지시등, 주간 주행등, 안개등 및 후미등을 모두 점검해야 합니다. 소모된 전구는 필요에 따라 교체해야 합니다.
균열, 해어짐, 그을리거나 딱딱한 부분이 있는지 확인하고 영향을 받는 부품을 교체하십시오. 호스 고장의 가장 흔한 원인은 전기화학적 열화입니다. 이것은 화학 물질과 열이 호스 내부를 먹어 치우면서 핀홀이 생길 때 발생합니다. 고무 호스와 벨트는 엔진 열과 윤활유에 똑같이 취약합니다. 매 3개월 또는 3,000마일 중 먼저 도래하는 날짜에 차량의 벨트와 호스를 검사하십시오. 항상 안전을 염두에 두십시오. 차량이 가열되면 라디에이터 캡이나 탱크 캡을 열지 마십시오.
다음은 여름 운전 유체 체크리스트 필수 사항과 관련하여 자주 묻는 다른 질문입니다.
내 차에 있는 이 분홍색 액체는 정확히 무엇인가요?
당신의 차에서 쏟아지는 분홍색 액체는 파워 스티어링 또는 변속기 오일일 가능성이 큽니다. 손상된 씰이나 리턴 라인의 구멍이 누출의 가장 흔한 원인입니다.
엔진 냉각수의 색은 무엇입니까?
녹색 냉각수가 가장 일반적인 색상입니다. 그러나 주황색, 파란색, 자주색, 노란색 및 분홍색을 포함한 추가 색상을 사용할 수 있습니다. 그러나 외관상 구별되는 색상은 아닙니다. 각 제조업체는 다양한 첨가제가 포함된 특정 냉각수 또는 부동액 사양을 기반으로 엔진을 만듭니다.
냉각수가 누출되면 무슨 색인가요?
부동액 또는 냉각수 누출의 옅은 녹색으로 인해 쉽게 볼 수 있습니다. 냉각액은 만졌을 때 끈적끈적하며 때로는 분홍색 또는 밝은 주황색입니다. 이러한 누출은 상당히 널리 퍼져 있으며 당장 엔진에 위협이 되는 것은 아닙니다.
냉각수 부족의 징후는 무엇입니까?
냉각수 부족 증상은 차량의 부동액 수준이 얼마나 낮은지에 따라 다릅니다. 냉각수 수준이 낮으면 일반적으로 부동액 표시등이 꺼집니다. 일부 자동차의 경우 대시보드에 "냉각수 확인" 경고가 표시될 수 있습니다. 냉각수 표시등이 켜져 있으면 이러한 이상 현상이 나타날 수 있습니다.
내 차가 냉각수는 손실되지만 과열되지 않는 이유는 무엇입니까?
부동액이 새고 있다는 사실을 알고 있지만 과열 증상을 경험하지 않거나 주차할 때 부동액이 새는 경우 좋은 소식은 누수를 수리하고 수리 비용을 절약할 수 있다는 것입니다. . 하지만 누수를 방치하고 자동차의 부동액이 낮은 상태로 계속 주행하면 결국 과열됩니다.
엔진을 과열시키면 더 많은 어려움을 초래할 수 있습니다. 특히 너무 오랫동안 작동시켜 블록을 깨는 경우에 그렇습니다. 이 경우 라디에이터 캡 누출 및 내부 또는 외부 냉각수가 누출될 수 있습니다. 따라서 수리를 미루면 수리 비용이 더 많이 듭니다.
여름 운전 유체 점검 필수 사항에 대해 알고 실천하면 길가에서 고장난 차량(최악의 경우)의 번거로움에 직면하는 대신 여름 휴가 동안 즐기고 휴식을 취할 수 있습니다. 따라서 이러한 제안과 체크리스트의 다른 중요한 항목에 대한 유지 관리 일정을 확인하는 것이 좋습니다.
