자동차의 모든 액체를 어떻게 교체합니까? 최종 가이드:2부

이 기사에서는 "자동차의 모든 유체를 교체하는 방법"의 Par#2를 다룹니다. 이 궁극적인 가이드를 마치면 다음과 같은 유동적인 변경을 수행할 수 있습니다.  

• 오일 교환
• 변속기 오일 교환
• 파워 스티어링 오일 세척
• 냉각수 세척
• 브레이크 플러시
• 차동 유체 변화
• 서스펜션 시스템 그리스

모든 차량에는 차량 소유자 매뉴얼에 자세히 나열된 정기 유지 관리가 있습니다. 이 유지 관리를 따르고 차량 전체에 비용을 초래할 수 있는 부정적인 결과를 초래할 수 있으므로 한 가지라도 건너뛰지 않는 것이 중요합니다.

이전 기사에서 "자동차의 모든 유체를 교체하는 방법"에 대한 궁극적인 가이드의 1부로 단계별 지침을 제공했습니다. 이 기사에서는 냉각수 세척, 브레이크 세척, 차동 오일 교환 및 서스펜션 시스템 그리스를 수행하는 방법에 대한 지침과 세부 정보를 계속하기 위해 파트 #2를 제공합니다.

차에 있는 모든 액체를 어떻게 교체합니까? 파트 #2

앞서 언급한 기사와 같이 다음 유체 교환을 수행하기 전에 차량을 양쪽에서 동일한 높이로 들어 올려 수평 위치를 유지해야 합니다. 또한 차량이 이중 방식으로 고정되어 있는지 확인하여 일부 안전 문제가 발생할 수 있는 스크롤을 방지하려고 합니다. 하지만 문제 없이 안전하게 차를 들어올리는 방법에 대한 온라인 자습서가 많이 있습니다.

이 기사에서는 "자동차의 모든 액체를 교체하는 방법"에 대한 세부 사항을 계속할 것입니다. 그리고 이 부분에서는 다음과 같은 유동적인 변경 사항을 다룰 것입니다.

1. 냉각수 세척

냉각수 세척은 엔진 과열을 방지하는 필수 단계입니다. 불행히도 냉각수가 오래되면 엔진을 식히고 적절한 온도를 유지하는 데 도움이 되는 주요 특성 중 일부를 잃게 됩니다. 이제 차량 냉각수를 세척하는 방법을 자세히 살펴보겠습니다.

• 냉각수 종류와 특정 최종 결정을 결정하는 등 필요한 장비를 준비하여 문제 없이 쉽게 냉각수를 채울 수 있습니다. 범용 냉각수 또는 차량 소유자 매뉴얼에 지정된 냉각수를 사용할 수 있습니다. 또한 오래된 냉각수를 모두 모아 바닥에 튀지 않도록 작은 주머니가 필요합니다.
• 시스템의 가압 냉각수로 인한 안전 문제를 방지하기 위해 차량을 최소 30분 동안 식히십시오.
• 일반적으로 특정 압력 레이블이 표시된 냉각수 저장소 캡을 찾습니다. 찾기 어려운 경우 언제든지 차량 소유자 설명서를 참조하여 더 나은 안내를 받을 수 있습니다.
• 차가 차가움을 확인한 후 캡을 열면 됩니다.
• 그런 다음 차량 아래로 이동하여 라디에이터 밸브를 찾습니다. 다시 말하지만, 차량 유형에 따라 라디에이터 배수를 위한 다른 시스템을 찾을 수 있습니다.
• 밸브를 제거하려면 19mm 소켓을 사용하는 것이 좋으며, 이동할 때 플라스틱 밸브가 파손되지 않도록 조심스럽게 제거하는 것이 좋습니다.
• 밸브를 제거한 후 라디에이터가 완전히 배수될 때까지 버킷 내부에 오래된 냉각수를 모두 모으십시오. 그런 다음 밸브를 제자리에 놓고 소켓을 사용하여 조이면 됩니다.
• 오래된 냉각수의 상태를 검사합니다. 예를 들어, 시스템이 흐리고 더러우면 시스템에서 냉각수를 완전히 씻어내야 할 가능성이 큽니다. 하지만 대부분의 경우 더 나은 혼합물을 얻으려면 새 냉각수를 추가하고 기존 냉각수와 혼합해야 합니다.
• 이 단계별 절차는 모든 냉각수 배출 및 플러싱을 다루지 않지만 더 나은 엔진 성능을 달성하기 위해 일부 냉각수 배출에 더 중점을 둡니다.
• 라디에이터에서 냉각수를 완전히 배출한 후 차량 소유자 매뉴얼에 명시된 대로 필요한 양의 냉각수를 저장통에 추가할 수 있습니다. 이렇게 하려면 냉각수가 엔진실 주변에 분사되어 문제를 일으키는 것을 방지하는 특정 깔때기를 사용해야 합니다.
• 냉각수는 부동액과 물의 50~50 혼합물이라는 점에 유의해야 합니다. 따라서 사전에 혼합된 제품인지 차량에서 사용하기 전에 물과 혼합해야 하는 제품인지 확인하기 위해 구입한 제품을 검토해야 합니다.
• 냉각수를 채우려면 냉각수가 시스템 내부로 즉시 들어가지 않도록 하는 특정 깔때기가 필요합니다. 대신 차량에 시동을 걸어야 합니다. 그러면 모든 기포가 깔때기를 통해 시스템을 떠나게 됩니다.
• 냉각 시스템을 채우는 동안 온도 게이지를 주시하여 차량이 과열되지 않았는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 프로세스를 중지하고 반복하기 전에 카드를 식혀야 합니다.
• 여기서 좋은 전문가 팁은 난방 시스템을 시작하고 최고로 설정하여 차량이 모든 냉각수를 더 빨리 빨아들이고 공기가 냉각 시스템에 고이는 것을 방지할 수 있도록 하는 것입니다.
• 냉각수 깔때기를 통해 기포가 나오지 않는 것을 확인했다면 이제 진행해도 됩니다!

1. 브레이크 액 세척

다음 단계는 브레이크액을 세척하는 방법을 배우는 것입니다.

• 브레이크 액을 포함하여 필요한 모든 장비와 도구를 준비하고 오래된 액을 모을 용기를 준비합니다.
• 일반적으로 운전석의 마스터 실린더에 가까운 어딘가에 브레이크 액 저장소를 찾으십시오. 하지만 다시 한 번 말씀드리지만 자세한 지침은 언제든지 차량 소유자 설명서를 참조하세요.
• 운전실을 열기 전에 마른 수건으로 주변을 청소하여 시스템 내부에 이물질이나 이물질이 들어가 문제를 일으키는 것을 방지하십시오.
• 간단한 방법을 사용하여 오래된 액체를 꺼냅니다. 진공 및 펌프 또는 문제 없이 오래된 유체를 제거하는 데 도움이 되는 다른 방법에 의존할 수 있습니다.
• 어떤 이유로든 브레이크액을 차량의 통증 부위에 떨어뜨린 경우 차량의 페인트가 손상될 가능성이 매우 높기 때문에 이를 닦아내고 해당 부위를 비누칠을 해야 합니다.
• 유출을 일으키지 않고 저장소 내부에 필요한 양의 브레이크액을 배출할 수 있는 특정 깔때기를 선택하십시오. 브레이크 시스템을 채우는 동안 전체 시스템을 세척할 때까지 앞뒤로 움직여야 하므로 깔때기를 유지해야 합니다.
• 운전석 옆에 있는 첫 번째 바퀴의 유체를 세척하는 것으로 시작하십시오. 그렇게 하려면 타이어를 제거하고 플러그를 찾아 제거해야 합니다. 그런 다음 특정 호스와 캔을 연결하여 오래된 유체를 모두 모으십시오. 유체를 세척하려면 가족이나 친구가 브레이크를 밟아 유체를 브레이크 시스템 밖으로 걷어내도록 도와야 합니다.
• 제동 시스템에서 브레이크액을 빨아들일 때 브레이크액의 색상을 모니터링하십시오. 깨끗하고 투명한 액체가 보일 때까지 액체를 계속 제거해야 합니다. 이 지점에 도달하면 중지하고 다음 단계로 이동할 수 있습니다.
• 플러그를 제자리에 다시 꽂습니다. 타이어
• 다음 단계로 넘어가기 전에 다음을 수행합니다. 공기가 시스템 내부로 들어가 문제를 일으키는 것을 방지하기 위해 저장통에 브레이크액을 더 추가했는지 확인해야 합니다.
• 그런 다음, 브레이크 시스템 유체가 완전히 배출될 때까지 다른 세 바퀴에 대해 동일한 과정을 반복합니다.
• 마지막으로 최대 표시에 도달할 때까지 브레이크액을 보충할 수 있습니다.
• 그런 다음, 귀하의 차량을 빠르게 시승하여 평가 시스템이 어떻게 작동하는지 확인할 수 있습니다.

1. 차동 유체 교환

이 시점에서 다음 팁에 따라 차동 유체를 교체할 수 있습니다.

• 차량 사용 설명서에 명시된 정확한 종류의 차동 오일, 펌프, 오래된 차동 오일을 모으기 위한 용기를 포함하여 필요한 재료와 도구를 준비합니다.
• 차량 아래로 가서 차동 플러그를 찾으십시오. 래칫을 사용하여 제거합니다.
• 펌프를 사용하여 양동이 내부의 차동 유체를 펌핑합니다.
• 차동 유체가 이 안내서에 표시된 모든 유체보다 두껍고 다른 유체보다 유황 냄새가 더 난다는 것을 즉시 알 수 있습니다. 따라서 가능한 한 냄새를 방지하는 데 도움이 되는 마스크나 기타 보호 재료를 착용하는 것이 좋습니다.
• 그런 다음 차동 장치 내부에 새 유체를 펌핑할 수 있습니다. 배수구에서 유체가 나오는 것을 볼 때까지 계속 펌핑해야 하며, 이는 차동 장치가 채워져 있음을 나타냅니다.
• 플러그를 제자리에 놓고 래칫을 사용하여 조이되 과도하게 조이지 마십시오. 이렇게 하면 다음에 차동 유체 세척을 수행할 때 약간의 어려움을 겪을 수 있습니다.

1. 서스펜션 시스템 그리스

다음 단계에 따라 차량의 서스펜션 시스템에 그리스를 바르십시오.

• 그리스 건 및 휠 베어링 그리스를 포함한 필요한 장비 준비
• 차량의 타이어를 제거하려면 적절한 지침을 따르십시오. 몇 가지 세부 사항이 필요하기 때문에 이 문서에서 이러한 지침을 다루지는 않겠지만. 타이어를 안전하게 제거하는 방법을 배우는 데 도움이 되는 YouTube 동영상이나 기타 기사가 많이 있습니다.
• 타이어를 제거한 후 휠 주변에서 볼트 조인트를 찾으십시오. 볼트 조인트에 그리스 피팅이 있는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 로드 끝 4개의 그리스 피팅 위치를 확인하십시오. 다시 말하지만, 이 모든 돈은 씰이 그리스 피팅 위치에 대한 명확한 방향을 잡는 데 도움이 됩니다.
• 그리스 피팅을 찾으면 마른 수건으로 청소하여 녹이 쌓이지 않도록 하는 것이 좋습니다. 그런 다음 그리스 건 어댑터를 사용하여 올바른 위치에 놓고 서스펜션 시스템 내부에 그리스를 밀어넣습니다.
• 그리스 피팅이 있는 경우 하부 볼트 조인트에도 동일한 과정을 반복해야 합니다.
• 그런 다음 바퀴 주위에 끼우는 그리스에 동일한 과정을 반복합니다. 그런 다음 차량 아래를 살펴봅니다. 구동축에서 다른 그리스 피팅을 찾습니다. 그리스 피팅은 일반적으로 구동축 끝에 있는 EU 조인트에 있습니다. 서스펜션 시스템이 제대로 작동하려면 충분한 양의 그리스를 추가해야 합니다.

결론

"자동차의 모든 오일을 교체하는 방법"에 대한 궁극적인 가이드의 두 번째 부분을 완료하면 오일 교환, 변속기 오일 교환, 파워 스티어링 오일 플러시, 냉각수 플러시, 브레이크 플러시, 디퍼렌셜 오일 교환, 서스펜션 시스템 최근, 앞유리 액 토핑을 쉽고 안전하게 수행할 수 있습니다.

이전 기사에서 언급했듯이 이러한 변경을 수행하는 방법을 배운다고 이미 차량에 있는 주요 기계적 문제는 해결되지 않습니다. 즉, 차가 변속기에 심각한 문제가 있거나 엔진 과열 문제가 있는 경우 수리 비용을 평가하고 차량의 전체 가치와 비교하여 가치가 있는지 여부를 확인하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 차를 팔고 그 가치를 더 나은 차를 사는 데 사용할 수 있습니다!