점화 플러그는 폭발을 일으키는 공기와 연료 혼합물을 점화하는 불꽃을 공급하여 자동차 엔진이 동력을 생성할 수 있도록 하는 역할을 합니다. 가솔린 엔진이 작동하는 것은 매우 중요합니다. 그러나 소모품으로 간주되는 자동차의 다른 구성 요소와 마찬가지로 점화 플러그도 일반적으로 20,000~30,000마일 사이에서 교체해야 합니다. 이 기사에서는 점화 플러그를 교체하는 데 유용한 몇 가지 팁에 대해 설명합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
점화 플러그 교체에 대한 이 팁은 정말 도움이 될 수 있습니다. 그들은 프로세스를 더 쉽게 만드는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 기사에서 우리는 그들 각각과 더 많은 것을 살펴볼 것입니다!
자동차 소유자는 일반적으로 점화 플러그 불량으로 인한 문제가 발생할 때까지 점화 플러그를 신경 쓰지 않습니다. 점화 플러그는 자동차의 전반적인 작동에서 중요한 역할을 합니다. 제대로 작동하는 점화 플러그가 없으면 가솔린 자동차는 전혀 움직일 수 없습니다.
점화 플러그는 연소실 내의 공기와 연료 혼합물을 점화시키는 역할을 합니다. 이것은 자동차를 시동하고 계속 작동시킵니다. 점화 플러그는 연소실에서 열을 멀리 전달하여 사전 점화가 발생하지 않도록 하는 기능도 합니다.
그렇기 때문에 자동차의 점화 플러그가 양호한 상태인지 확인하는 것이 중요합니다. 피스톤이 사이클을 완료할 때마다 각 스파크 플러그가 전달하는 아주 작은 전기는 압축 공기와 연료 혼합물을 점화하는 데 매우 중요합니다. 차량의 점화 플러그 수는 다를 수 있습니다. 4기통 자동차에는 4개의 점화 플러그가 있고 6기통 자동차에는 6개의 점화 플러그가 있습니다. 자동차의 점화 플러그 중 하나가 불량하거나 더러워지면 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다.
점화 플러그 교체에 대한 팁을 논의하기 전에 불량 점화 플러그의 일반적인 증상에 대해 논의해 보겠습니다. 이렇게 하면 점화 플러그가 문제의 원인인지 아니면 다른 원인인지 확인할 수 있습니다. 다음과 같은 증상이 나타나면 점화 플러그를 교체해야 한다는 신호일 수 있습니다.
엔진 실화는 점화 플러그 결함의 가장 흔한 증상 중 하나입니다. 이것은 점화 플러그 불량으로 인한 연소실의 불완전 연소로 인해 발생할 수 있습니다. 엔진에서 간헐적으로 스퍼터링 또는 비틀거리는 소리가 나면 점화 플러그에 결함이 있다는 표시일 수 있습니다. 엔진 실화로 인해 공회전 시 엔진이 거칠고 가속 시 거칠어지며 연비가 저하될 수 있으므로 이 문제는 즉시 수정해야 합니다.
ECU 또는 엔진 제어 장치가 엔진의 실화를 감지하면 엔진 점검등을 끄고 문제 코드를 저장할 수 있습니다. 진단 도구나 ODB2 스캐너를 사용하여 저장된 문제 코드를 읽으면 문제가 무엇인지 확인할 수 있습니다.
점화 플러그에서 나오는 강력하고 좋은 스파크는 자동차 엔진을 시동하는 데 필수적입니다. 그렇기 때문에 결함이 생겼을 때 차가 시동을 걸지 못하는 것을 알 수 있습니다. 점화 플러그 불량의 가장 명백한 증상입니다. 이런 일이 발생하면 일반적으로 점화 플러그를 교체해야 함을 의미합니다. 이는 나중에 논의할 점화 플러그 교체 팁을 통해 쉽게 수행할 수 있습니다.
엔진은 공회전 상태일 때마다 부드럽고 일정한 RPM을 유지해야 합니다. RPM이 급상승하거나 떨어지는 것을 발견하거나 자동차가 너무 많이 진동하는 것 같다면 자동차의 엔진 제어 장치 또는 ECU가 결함 있는 점화 플러그를 보상하려고 시도하고 있다는 표시일 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 자동차의 각 점화 플러그를 검사해야 합니다.
결함이 있는 점화 플러그는 실화를 유발할 수 있으므로 연소되지 않은 연료는 O2 센서를 오도할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 O2 센서가 연료 혼합물을 조정하여 차가 희박한 혼합물을 얻을 수 있습니다. 이것은 거친 공회전을 유발할 수 있으며 경우에 따라 다른 실린더에서 더 많은 오작동을 일으킬 수 있습니다.
결함이 있는 점화 플러그는 O2 센서를 속여서 희박한 혼합물과 거친 공회전을 유발할 수 있으므로 거칠고 느린 가속과 같은 다른 문제를 일으킬 수도 있습니다. 가속 페달을 밟을 때마다 차가 더 이상 평소처럼 반응하지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 일반적으로 이 문제는 급가속 중에 알 수 있지만 느린 가속에서도 알 수 있습니다.
점화 플러그가 심하게 손상되면 점화 플러그에 결함이 있는 실린더가 전혀 작동하지 않을 수 있습니다. 실린더 하나를 줄이면 차이를 알 수 있습니다. 그러나 불량한 가속도 여러 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 차를 점검하여 진짜 원인을 파악하고 시정하는 것이 가장 좋습니다.
점화 플러그 결함으로 인해 엔진 실화 및 O2 센서가 공기와 연료 혼합물을 변경하기 때문에 자동차의 연비가 좋지 않을 가능성이 큽니다. 그 차이는 그다지 중요하지 않을 수 있지만 발생할 수 있습니다. 차가 거칠게 달리고 평소보다 더 많은 연료를 소모하는 것 같다면 점화 플러그에 결함이 있다는 신호일 수 있습니다.
점화 플러그에 결함이 있으면 연소실의 공기와 연료 혼합물이 제대로 점화되지 않습니다. 이런 일이 발생하면 연소되지 않은 연료가 배기 시스템으로 들어가 배기 가스나 배기관에서 강한 연료 냄새가 날 수 있습니다. 이 문제도 여러 가지 원인으로 인해 발생할 수 있으므로 정비사에게 점검을 받아 정확한 진단을 받는 것이 가장 좋습니다.
이제 불량 점화 플러그의 일반적인 증상에 대해 알아보았으므로 점화 플러그를 교체해야 하는지 알 수 있습니다. 이를 돕기 위해 점화 플러그 교체에 대한 팁인 이 목록을 작성했습니다. 그렇다면 점화플러그를 교환할 때는 어떻게 해야 할까요? 점화 플러그 교체에 대한 유용한 정보는 다음과 같습니다.
DIY 점화 플러그 교체를 수행하기 전에 모든 필요한 도구와 부품에 쉽게 접근할 수 있도록 준비하고 수집해야 합니다. 교체를 훨씬 쉽게 도와줄 수 있는 점화 플러그 풀러, 플러그 스타터 또는 소켓 확장과 같은 몇 가지 특수 도구를 준비해야 합니다. 올바른 크기의 특수 플러그 소켓을 사용할 수도 있습니다. 섬세한 세라믹 하우징을 보호할 수 있는 내부 고무 부품이 있으므로 플러그를 제거할 때 사용하십시오.
이 과정을 쉽고 편안하게 하려면 차도나 차고 바닥과 같은 평평한 작업 공간이 필요합니다. 또한 점화 플러그를 교체할 때 해당 지역의 환기가 잘되는지 확인해야 합니다.
물론 점화 플러그를 교체하기 위한 팁 중 하나는 차량에 적합한 점화 플러그를 구입하는 것입니다. 자동차용 새 점화 플러그를 선택할 때 해당 차량용 점화 플러그를 구입할 것인지 확인해야 합니다. 자동차 부품점에 도움을 요청하거나 자동차에 적합한 점화 플러그를 지정할 수 있으므로 사용 설명서를 확인하는 것이 좋습니다. 차량과 함께 제공된 동일한 브랜드 및 모델을 선택하는 것이 좋습니다.
백금이나 이리듐과 같은 귀금속으로 만든 점화 플러그는 일반 것보다 마모에 훨씬 더 잘 견디는 것으로 알려져 있지만 구리와 같은 일반 금속을 사용하는 것보다 훨씬 비쌉니다. 저렴한 점화 플러그는 일반적으로 개당 $10에서 $60 사이입니다.
뜨거운 엔진은 화상 및 기타 부상을 유발할 수 있으므로 작업을 원하지 않습니다. 따라서 점화 플러그 교체를 위한 팁 중 하나는 점화 플러그를 교체하기 전에 먼저 엔진을 식히는 것입니다.
점화 플러그를 제거하기 전에 점화 플러그 주변을 청소하는 것이 좋습니다. 진공 청소기나 천을 사용하여 주변에 있는 먼지와 부스러기를 제거할 수 있습니다. 이는 점화 플러그를 뽑을 때 연소실, 점화 플러그 포켓 또는 엔진으로 떨어질 먼지나 기타 파편이 없도록 하기 위한 것입니다.
코일, 진공 호스 또는 다소 혼란스러운 기타 구성 요소를 제거하는 것과 같은 프로세스가 포함되는 경우 분리하기 전에 각 구성 요소에 레이블을 지정하면 나중에 쉽게 다시 설치할 수 있습니다.
과정을 더 쉽게 하기 위해 점화 플러그를 교체하기 위한 팁 중 하나는 플러그를 한 번에 하나씩 제거하고 교체하는 것입니다. 엔진이 특정 순서로 점화되기 때문에 점화 플러그 부츠를 한 번에 하나씩 제거해야 하며 그 순서를 유지하는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 나중에 어떤 전선이 어디로 가는지 알아내야 하는 번거로움을 피할 수 있습니다.
점화 플러그를 제거할 때 손상, 축적, 오일, 연소되지 않은 연료 또는 기타 이물질의 징후가 있는지 각 점화 플러그를 검사해야 합니다. 있다면 더 큰 문제가 있다는 표시이며 추가 진단이 필요합니다. 새 점화 플러그에 문제가 발생하거나 조기 고장이 발생할 수 있으므로 이를 수정해야 합니다.
많은 현대식 점화 플러그에는 공장에서 미리 설정된 간격이 있습니다. 그러나 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 점화 플러그 간격 도구 또는 게이지를 사용하여 간격이 올바른지 확인하고 확인할 수 있습니다. 이것은 또한 기존 손상이나 공장 결함이 없는지 확인하기 위해 수행됩니다.
플러그 스타터 또는 소켓 확장을 구입하고 손으로 새 점화 플러그를 각각 다시 엔진에 설치할 수 있습니다. 어렵게 느껴질 수 있습니다. 필요한 경우 다시 당겨서 다시 할 수 있습니다. 이것은 플러그를 엇갈리게 하지 않도록 하기 위한 것입니다.
점화 플러그를 교체하기 위한 팁 중 하나는 사용 설명서에 표시된 대로 정확하게 플러그를 조이는 것입니다. 손으로 설치한 후 토크 렌치를 사용하여 점화 플러그를 조일 수 있습니다. 문제가 발생할 수 있으므로 과도하게 조이지 마십시오.
완료되면 플러그 부트를 지정된 플러그 메이트에 다시 연결할 수 있습니다. 새 점화 플러그에 전선이 제대로 설치되어 있고 완전히 고정되어 있는지 확인해야 합니다. 설치할 때 약간의 찰칵 소리가 나면 완전히 장착되었는지 알 수 있습니다.
점화 플러그 교체에 대한 이 팁이 프로세스를 더 쉽게 만드는 데 도움이 되기를 바랍니다. 과정은 차량마다 다를 수 있으므로 점화 플러그를 교체하기 전에 소유자 설명서를 참조하십시오.
