슬롯 로터란 무엇입니까? 필요한가요?

브레이크 로터는 각 바퀴에 연결된 디스크입니다. 그들은 운동 또는 운동 에너지를 열 에너지 또는 열로 변환하도록 설계되었습니다. 브레이크 페달을 밟으면 마스터 브레이크 실린더를 통해 캘리퍼로 신호가 전송되어 브레이크 패드를 로터에 밀착시킵니다. 이것은 바퀴의 회전을 늦추고 자동차의 움직임을 멈춥니다. 브레이크 로터를 교체해야 하는 경우 새 로터를 선택할 때 여러 가지 옵션이 있습니다. 슬롯 로터가 무엇이고 나에게 필요한지 묻는 슬롯 로터에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 슬롯형 로터는 금속 표면에 긴 슬롯이나 선이 있는 로터입니다.

슬롯형 로터는 패드와 로터 표면 사이에 더 많은 공기를 끌어들이기 위해 이러한 방식으로 설계되었습니다. 당신이 묻는다면, 나는 그것들이 필요합니까? 뛰어난 성능의 브레이크 시스템을 원한다면 슬롯형 로터가 좋은 선택이 될 것입니다. 이 유형의 로터는 일반적으로 SUV 및 대형 트럭, 특히 견인 또는 견인 시 향상된 제동력이 필요한 트럭에 사용됩니다. 훌륭한 선택이지만 몇 가지 단점이 있으며 그 중 하나는 패드 마모가 증가한다는 것입니다. 슬롯 로터란 무엇입니까? 여전히 "슬롯 로터가 무엇입니까?"라고 묻는 경우 계속 읽으십시오. 이러한 유형의 로터에 대해 자주 묻는 질문과 알아야 할 모든 것을 살펴보겠습니다.

슬롯 로터란 무엇입니까? – 슬롯 로터가 실제로 더 나은가요?

로터는 자동차 브레이크 시스템에서 매우 중요한 역할을 합니다. 그들은 차축에 의해 자동차의 각 바퀴에 연결된 대형 금속 디스크입니다. 앞 2개와 뒤 2개입니다. 허브캡의 디자인에 따라 로터가 보일 수도 있습니다.

브레이크 로터는 브레이크 패드와 함께 작동하며 차를 멈출 때 둘 다 매우 중요합니다. 브레이크 로터는 바퀴와 함께 회전하고 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 패드가 로터를 조이거나 조여서 차가 속도를 줄이거나 멈출 수 있습니다.

로터가 아직 새 것일 때 표면이 고르고 매끄럽습니다. 하지만 나날이 브레이크 패드에 ​​눌리거나 차를 운전하고 브레이크를 밟을 때 로터가 매끄럽게 마감되지 않고 마모되는 경향이 있습니다. 이 경우 정지 거리가 증가하고 자동차의 제동 성능이 저하됨을 알 수 있습니다.

브레이크를 밟을 때 진동이나 떨림, 브레이크를 밟을 때 갈리는 소리, 삐걱거리는 소리 또는 삐걱거리는 소리가 들리거나 로터에 홈이 마모된 것을 보면 로터가 이미 마모되었는지 알 수 있습니다. 브레이크 로터를 교체해야 하는 경우 손상된 로터로 주행하는 것은 매우 위험하므로 즉시 교체해야 합니다.

그러나 브레이크 로터를 교체하는 것과 관련하여 오늘날 시장에는 많은 옵션이 판매되고 있으며 자동차에 사용할 로터 유형을 결정해야 합니다. 슬롯 로터가 무엇인지 묻기 전에 슬롯 로터에 대해 들어본 적이 있을 것입니다. 이 질문에 답하기 전에 먼저 다양한 유형의 브레이크 로터를 살펴보겠습니다.

모든 브레이크 로터가 동일하지 않으며 모든 브레이크 로터가 귀하의 차에 적합하지 않다는 것을 이해해야 합니다. 따라서 브레이크 로터를 교체할 때 자동차에 필요한 올바른 유형의 로터를 선택해야 합니다. 다양한 유형의 브레이크 로터는 다음과 같습니다.

• 검은색과 부드러운 로터.

이러한 유형의 브레이크 로터는 일반적으로 대부분의 승용차에서 볼 수 있습니다. 이 로터는 로터 전체에 매끄럽고 빈 금속 표면이 있습니다.

• 슬롯 로터.

슬롯 로터란 무엇입니까? 슬롯형 로터는 금속 표면에 긴 슬롯 또는 라인이 있도록 설계되었습니다.

• 드릴 로터.

이 유형의 로터는 금속 표면 주위에 구멍이 뚫려 있습니다.

• 드릴 및 슬롯 로터.

드릴 및 슬롯 로터는 드릴 구멍과 슬롯의 조합으로 설계되었습니다. 이는 제동 성능을 향상시키기 위해 수행됩니다.

자동차에 적합한 브레이크 로터를 선택할 때 자동차의 기존 로터를 확인하고 거기서부터 시작해야 합니다. 하지만 '브레이크 업그레이드'를 하려면 몇 가지 고려해야 할 사항이 있습니다. 모든 로터를 자동차에 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 슬롯형 로터가 무엇이고 실제로 더 나은지 묻는 경우 여기에 알아야 할 사항이 있습니다.

• 매우 공격적인 운전자가 아니고 기본 승용차를 운전하는 경우 비어 있고 부드러운 로터를 사용하는 것이 최선의 선택이 될 것입니다. 기존 장비별 브레이크 로터에는 일반적으로 기본 및 프리미엄의 2가지 선택이 있습니다. 기본 부품은 일반적으로 재활용 강철로 만들어지며 자동차의 원래 브레이크 로터만큼 성능이 좋지 않을 수 있습니다.

• SUV나 대형 트럭을 소유하고 있고 견인이나 견인을 위해 제동력을 강화해야 하는 경우 자동차에 슬롯형 로터를 사용하는 것이 좋은 선택이 될 것입니다. 슬롯형 로터에 있는 긴 슬롯 또는 라인은 패드와 로터 표면 사이에 더 많은 공기를 끌어들이도록 만들어졌습니다. 로터 전면에 가공된 홈은 과도한 먼지와 가스가 빠져나가도록 하여 브레이크 패드가 로터와 접촉한 상태를 유지하고 마찰을 개선합니다. 이것이 대부분의 고성능 브레이크 시스템에 일반적으로 슬롯형 로터가 선택되는 이유입니다.

• 슬롯 로터는 급제동 시 훌륭하고 브레이크 페이딩의 위험을 줄이고 일관된 제동력을 유지하는 데 도움이 되지만 이러한 유형의 로터에는 몇 가지 단점이 있으며 그 중 하나는 브레이크 패드의 수명에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 것입니다. 슬롯형 로터도 다른 로터보다 오래 지속되지 않습니다.

• 이제 드릴 로터의 경우 이러한 유형의 브레이크 로터는 표면 전체에 드릴 구멍이 있어 먼지, 물 및 열이 로터 표면에서 쉽게 분산될 수 있습니다. 드릴로터는 습하고 비가 오는 운전 조건에서 브레이크의 제동력을 향상시키는 데 도움이 될 수 있으므로 습한 기후 지역에 거주하고 운전하는 운전자에게 훌륭한 옵션이 될 것입니다. 성능 사용을 위해 훌륭한 제동 시스템을 갖춘 자동차를 원한다면 드릴 로터가 고온 조건에서 잘 작동하지 않기 때문에 슬롯 로터가 귀하의 차량에 더 적합합니다. 경주와 같은 운전 조건에서 사용하면 꽤 쉽게 고장나는 경향이 있습니다.

• 슬롯 로터가 무엇인지 묻는다면 드릴 및 슬롯 로터에 대해서도 들어 보셨을 것입니다. 이러한 유형의 브레이크 로터는 향상된 냉각 및 열 분산이 필요한 스포츠카와 같은 고성능 차량에 사용됩니다. 마찰이 있는 곳에는 항상 열이 있다는 것은 상식입니다. 오프로드나 트랙에서 주행하는 차량의 브레이크는 일반적으로 일정한 힘과 열에 노출되기 때문에 로터의 무결성이 결국 손상됩니다.

고성능 구동의 부정적인 영향을 줄이기 위해 드릴 및 슬롯형 로터는 표면에 에칭되는 작은 구멍과 작은 트렌치로 설계되었습니다. 이 구멍과 참호는 열과 물의 배수로 역할을 합니다. 드릴로 만든 로터는 열 발산에 탁월하지만 몇 가지 단점도 있습니다. 첫째, 다른 유형의 로터만큼 내구성이 없습니다. 표면에서 재료가 제거되었기 때문에 가장자리는 기존의 부드러운 로터보다 브레이크 패드를 더 빨리 마모시키는 경향이 있습니다. 이것은 또한 생명력을 감소시켜 균열에 더 취약하게 만듭니다.

슬롯형 로터는 무엇이며 더 낫습니까? SUV, 견인 트럭, 대형 트럭, 오프로드 차량 또는 경주용 차량이 있는 경우 슬롯형 로터가 좋은 선택이 될 것입니다. 하나를 선택할 때 고품질로 알려진 슬롯형 로터를 선택해야 합니다. 내부에서 외부 가장자리까지 제대로 가공되지 않은 슬롯형 로터를 구입하면 평소보다 더 빨리 금이 갈 가능성이 큽니다.

슬롯 로터란 무엇입니까? – 슬롯 로터의 장점은 무엇입니까?

서로 다른 유형의 브레이크 로터에는 각각 몇 가지 장점과 단점이 있습니다. 슬롯이나 드릴이 있는 로터가 있어 자동차 제동을 개선하는 데 도움이 되지만 일반적으로 제동 조건이 다릅니다. 슬롯형 로터 또는 다른 유형의 로터의 장점이 무엇인지 이해하려면 열 전달의 세 가지 형태를 알아야 합니다.

• 전도 – 신체 내부에 온도 구배가 있을 때 열에너지는 고온 영역에서 저온 영역으로 흐릅니다. 이것을 전도라고 합니다. 열은 브레이크 로터의 가장자리에서 허브 베어링을 거쳐 패드를 통해 캘리퍼로 흐릅니다.

• 대류 – 대류는 공기 흐름이 신체에서 분산되는 경우입니다. 일반적으로 브레이크 로터 위의 공기 흐름이 높을수록 더 많은 열이 제거됩니다. 로터의 베인은 로터의 내부에서 공기를 이동시켜 외부 가장자리로 보내는 팬 블레이드와 같은 기능을 합니다. 이 과정은 대류를 통해 열을 제거하는 데 도움이 됩니다.

• 방사선 – 이 열전달 형태는 적외선을 통해 열을 제거합니다. 차를 세우고 후드를 열면 만지지 않아도 맨손으로 엔진 위로 뜨거운 열기를 느낄 수 있습니다. 이것은 자동차 엔진에서 나오는 적외선입니다.

이 세 가지 형태의 열 전달은 브레이크 페달을 밟을 때 발생할 수 있습니다. 평균 정지 중 열 전달은 약 40% 복사, 35% 대류 및 25% 전도성입니다. 그러나 고온의 고속 탑의 경우 수치는 약 45% 복사, 40% 대류 및 15% 전도성이 됩니다. 고속에서는 대류 열전달이 매우 중요하다는 것을 기억해야 합니다. 이것이 브레이크 온도를 낮추는 데 도움이 될 수 있기 때문에 드릴 및 슬롯 로터가 이러한 주행 조건에서 일반적으로 사용되는 이유입니다.

그래서 많은 사람들이 "슬롯 로터가 무엇인가요?"라는 질문 외에도 슬롯 로터의 장점에 대해서도 묻고 있습니다.

장점:

• 슬롯 로터는 SUV, 견인 또는 운반용 대형 트럭, 오프로드 차량 및 경주용 차량에 적합한 옵션입니다.

• 어떤 면에서는 비어 있고 매끄러운 로터보다 훨씬 낫습니다. 강력한 제동 시 두 가지 뚜렷한 이점을 제공하는 로터 홈이 있습니다. 하나는 브레이크 페이드용이고 다른 하나는 고온 브레이크 패드 가스 방출로 인해 크게 감소할 수 있으며 가스 또는 공기가 슬롯을 통해 빠져나갈 수 있습니다. 홈은 또한 얇은 층의 브레이크 패드를 깎아내어 글레이징을 줄이고 제동 일관성을 향상시킬 수 있습니다.

• 슬롯 브레이크 로터는 정지할 때마다 일관성을 향상시키는 디자인을 가지고 있습니다. 브레이크 패드의 마찰을 줄여줍니다.

• 중장비 차량에서도 브레이크 패드를 사용하여 효과적으로 제동, 감속 또는 정지할 수 있다는 사실을 알고 안심할 수 있습니다.

단점:

• 슬롯 로터는 다른 로터 유형에 비해 수명이 짧습니다. 또한 브레이크 패드의 수명을 단축시키는 경향이 있습니다.

• 또한 고속에서 정지할 때 로터에서 진동을 느끼거나 소음이 들릴 수 있습니다.

• 슬롯 로터를 가공하고 싶다면 로터를 가공할 수 있는 매장을 찾기 어려울 수 있습니다.

슬롯형 로터는 열 전달을 개선하지 않지만 브레이크 로터와 패드 사이에 갇힌 가스나 먼지를 제거하여 브레이크 출력을 향상시킬 수 있습니다. 가스와 먼지는 패드가 브레이크 로터에 완전히 닿지 않도록 하여 마찰력을 감소시킬 수 있으므로 제거해야 합니다.

우리는 슬롯 로터가 무엇인지에 대한 질문에 답했습니다. 자동차에 슬롯형 로터를 사용하는 것이 탁월한 선택이라고 생각되면 계속 진행하여 설치하도록 할 수 있습니다. 그러나 자동차에 사용할 브레이크 로터 유형을 선택할 때 고려해야 할 몇 가지 요소가 있습니다. 개인의 취향이나 선호하는 스타일을 고려하는 것 외에도 차량을 어떻게 운전할지, 어떤 운전 조건에서 운전할 것인지도 고려해야 합니다.