핸드 브레이크가 장착된 자전거를 타본 적이 있다면 브레이크 패드에 관한 기본 사항을 알고 있을 것입니다. 생각해 보십시오. 케이블을 당기는 브레이크 레버를 당기면 캘리퍼라고 하는 클램핑 메커니즘이 당겨집니다. 캘리퍼는 휠 측면을 따라 다양한 화합물로 만들어진 한 쌍의 브레이크 패드를 매달고 있습니다. 브레이크 레버를 잡으면 캘리퍼가 휠 측면에 대해 패드를 수축하고 압착하여 마찰을 일으켜 자전거를 감속하고 정지시킵니다.
차량의 브레이크 패드도 같은 방식으로 작동합니다. 정확히 같지는 않지만 거의 비슷합니다.
브레이크 패드란 무엇입니까?
브레이크 패드는 자동차, 트럭 또는 SUV의 디스크 브레이크 시스템의 구성 요소입니다. 과거의 많은 자동차와 오늘날의 일부 트럭에는 드럼 브레이크가 포함되어 있지만 도로에 있는 대부분의 차량에는 디스크 브레이크가 있습니다.
자전거가 케이블을 사용하는 경우 자동차 브레이크는 유압에 의존합니다. 디스크 브레이크 시스템에서 유압 펌프(마스터 실린더)를 활성화하는 브레이크 페달을 밟으면 일련의 튜브(브레이크 라인)를 통해 휠 근처에 있는 캘리퍼에 압력이 가해집니다. 각 캘리퍼에는 브레이크 로터라고 하는 중금속 디스크 주위에 끼워진 한 쌍의 브레이크 패드가 있습니다. 로터는 휠에 부착되어 휠 허브와 베어링 세트에서 회전합니다.
차량이 움직이고 타이어가 굴러갈 때 브레이크 로터도 함께 회전합니다. 브레이크를 밟으면 캘리퍼가 회전하는 로터에 브레이크 패드를 밀어 마찰과 열을 발생시킵니다. 브레이크 시스템은 브레이크 패드가 로터를 잡을 때 움직이는 차량의 운동 에너지를 열 에너지인 열로 변환합니다.
브레이크 패드에는 로터를 누를 때 마찰을 생성하도록 설계된 재료가 포함되어 있습니다. 자전거 브레이크 패드와 마찬가지로 자동차 패드의 재료는 부드럽고 저렴한 성능을 위한 유기 패드, 중부하 및 고성능을 위한 반금속 패드, 부드럽고 조용하며 확장되지만 비싼 성능. 선택하는 패드 유형은 디스크 브레이크 시스템의 성능에 영향을 미칩니다.
모든 유형의 브레이크 패드에서 마찰재는 희생적이기 때문에 시간이 지남에 따라 마모되므로 브레이크 패드를 자주 교체해야 합니다.
브레이크 패드를 교체할 시기를 어떻게 알 수 있나요?
브레이크 패드가 마모되어 수시로 교체해야 하는 경우 언제인지 어떻게 알 수 있습니까? 예를 들어 오일과 필터를 교체할 때와 같이 정기적으로 브레이크를 점검하는 것이 가장 좋습니다. 그렇지 않으면 차가 알려줄 것입니다. 그리고 표지판에 주의를 기울이지 않으면 차가 더 큰 소리로 알려줍니다.
브레이크 패드의 마찰재는 최소 3-6mm 두께가 필요합니다. 신뢰할 수 있는 기술자의 육안 검사를 통해 패드의 수명이 얼마나 남았는지 알 수 있습니다. 마모된 패드는 적당한 거리 내에서 차를 멈추기 어렵게 만듭니다. 심하게 마모된 패드는 브레이크 시스템의 다른 부품에 손상을 줄 수 있습니다.
이 때문에 시스템에 안전 장치가 내장되어 있습니다. 예를 들어, 대부분의 최신 차량에는 대시보드에 브레이크 패드 부족 표시등 또는 기타 조기 감지 알림이 있습니다. 브레이크 패드가 얇아지면 특수 센서가 신호를 보내 패드를 교체해야 함을 알려줍니다.
패드에는 마모 표시기가 장착되어 있습니다. 이 얇은 금속 스트립이 패드에 부착되어 패드가 너무 얇아지면 고음의 삐걱거리는 소리가 납니다. 따라서 브레이크를 밟을 때 와인 잔을 깨뜨릴 수 있을 것 같은 비명 소리가 들리면 브레이크 패드를 교체해야 할 수 있습니다.
반면에 브레이크를 밟는 동안 갈리는 소리가 들린다면 브레이크 패드가 너무 많이 마모되었을 가능성이 있습니다. 이제 하나 이상의 패드에 있는 금속 지지대가 브레이크 로터와 접촉하고 있습니다. 이 경우 금속 대 금속 긁힘으로 인해 로터가 손상될 수 있습니다.
브레이크 페달을 밟았을 때 진동이 발생하거나 브레이크를 밟을 때 핸들이 흔들리면 새 브레이크 패드를 포함하여 브레이크 시스템에 주의가 필요하다는 추가 신호일 수 있습니다.
패드를 교체할 시기인지 어떻게 알 수 있습니까? 간단히 말해서:
브레이크 패드는 어떻게 교체하나요?
새 브레이크 패드를 교체하기 위해 차량을 인수할 때 수리점에서 다음과 유사한 절차를 수행할 것으로 예상할 수 있습니다.
지면에서 차량을 들어 올려 지지하고 바퀴와 타이어를 제거합니다. 많은 자동차 소유자는 자신의 브레이크를 수리할 수 있는지 궁금해합니다. 절차가 완전히 복잡하지는 않지만 4,000파운드의 자동차를 안전하게 들어 올리는 등 몇 가지 고유한 위험이 있습니다.
캘리퍼를 분해하고 기존 브레이크 패드를 제거합니다. 이 단계에서는 기술자가 캘리퍼를 분해하여 기존 패드에 접근해야 합니다.
로터의 흔들림과 적절한 두께를 측정합니다. 로터가 제대로 회전하고 제조업체의 사양을 충족하기에 충분한 모양인지 확인하기 위해 기술자가 특수 도구로 로터를 측정합니다. 로터를 제거하고 표면을 다시 만들거나 교체할 수 있습니다.
새 브레이크 패드를 설치합니다. 유기, 반금속 또는 세라믹 패드를 선택했는지 여부에 관계없이 기술자는 과정에서 특수 고착 방지 및 소음 방지 재료를 사용하여 새 패드를 캘리퍼 브래킷에 삽입합니다.
캘리퍼 피스톤을 집어넣고 캘리퍼를 다시 설치합니다. 캘리퍼 내부의 피스톤은 오래된 얇은 패드를 수용하기 위해 확장됩니다. 새 패드가 맞도록 밀어 넣어야 합니다.
바퀴를 다시 설치하고 차량을 내립니다. 러그 너트는 운전 중에 바퀴가 빠지지 않도록 하기 위해 제조업체의 사양에 따라 토크가 조정되지만, 비상 시 바퀴를 제거하기 위해 트렁크에 있는 작은 렌치를 사용하지 않도록 너무 조이지 않도록 합니다.
새 브레이크 패드를 "장착"하기 위해 시운전을 수행합니다. 새 패드(및 로터)는 함께 마모될 시간이 필요합니다. 기술자가 차를 몰고 가게를 나서기 전에 제대로 작동하는지 확인할 것입니다.
자전거의 브레이크 패드가 중요하다면 자동차의 브레이크 패드가 제대로 작동하는 것이 얼마나 더 중요합니까? 새 브레이크 패드가 필요하다고 생각되는 경우, 차량에서 교체할 시기라고 알려주면 가까운 신뢰할 수 있는 수리점에 약속을 잡으십시오. 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 기술자에게 문의하십시오. 자동차에서 가장 중요한 안전 기능을 소홀히 하지 않는 것이 가장 좋습니다.
