자동차에서 냉각수가 새는 것을 보면 기분이 좋지 않습니다. 물론 헐거운 호스 클램프와 같은 간단한 문제에서 또는 금이 간 헤드 개스킷과 같은 불량일 수 있다는 것을 알고 있지만 어느 쪽이든 수리에는 비용과 시간이 걸립니다.
이 문제의 가장 나쁜 점은 마침내 엔진룸을 열었을 때 무엇을 찾을 수 있을지 보장할 수 없다는 것입니다. 누출이 값비싼 부품에서 나온다면? 예방정비에 조금 시간을 할애해서 그런 걱정을 하지 않으셔도 좋을 것 같아요! 그러나 누출이 발생할 경우 이를 처리하기 위한 몇 가지 팁이 있습니다.
부동액이라고도 하는 차량의 냉각수는 엔진의 상태와 성능에 필수적입니다. 냉각수는 추운 날씨에 모터가 과열되거나 동결되는 것을 방지하고 엔진의 움직이는 부품을 윤활합니다. 또한 연소실에서 열을 흡수합니다.
물은 차량 부동액의 50~70%를 구성하지만 녹 방지제 및 기타 성분도 추가됩니다. 여기에는 글리콜 에테르, 규산염, 질산염 또는 기타 유기 화합물이 포함됩니다. 이러한 산화 방지제 외에도 인산염 또는 붕산염과 같은 부식 억제제는 공기에 노출되더라도 냉각 시스템 내에서 녹이 금속 조각을 형성하는 것을 억제하는 데 도움이 됩니다. 부동액 자체는 추운 온도에서 점성이 높아지므로 냉각수 동결 지점은 지역/주/도별 기후 사양에 따라 다릅니다.
다음은 ASE 인증 기술자로부터 완전한 진단을 받기 전에 취할 수 있는 몇 가지 단계입니다.
숙련된 정비사는 냉각수가 누출되는 정확한 위치를 감지하고 부품 교체나 인력이 필요하지 않은 솔루션을 제공할 수도 있습니다. 어쨌든 전문가가 먼저 확인하도록 하면 장기적으로 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
2. 냉각 시스템에 부동액/물 혼합물을 더 추가합니다.
엔진 온도를 높여 라디에이터나 코어 내부에 쌓인 얼음을 가열하고 녹여서 차량을 끌 수 있도록 하고 싶을 것입니다. 유출되는 액체는 대부분이 물이므로 냉각수를 추가하거나 습식 진공 청소기를 사용하여 흡수를 확인할 수 있습니다. 냉각수/물 혼합물을 얼마나 부어야 할지 모르는 경우 대부분의 자동차와 트럭에 1쿼트만 있으면 충분합니다.
3. 엔진을 최대한 오래 작동시키십시오.
자동차가 켜져 있는 한 중력에 의해 오버플로 탱크로 유입되는 액체는 결국 라디에이터로 흘러 들어갈 것입니다. 따라서 헤드 개스킷 불량으로 인해 엔진 과열에 시달리더라도 내부에서 다른 경로를 찾을 필요 없이 실린더 헤드 상단의 열린 냉각 포트에서 부동액이 떨어질 가능성이 있습니다.
4. 후륜구동 차량을 운전하는 경우 주의하세요.
라디에이터에 누출이 있는 경우 냉각수는 차량 앞쪽으로만 흘러 대기 중으로 빠져나가거나 습기 및 비의 물과 섞일 수 있습니다. 이 경우 냉각 방법이 없기 때문에 엔진이 훨씬 빨리 과열됩니다!
5. 문제의 첫 징후가 나타나면 시스템을 플러시합니다.
과열 문제가 있든 없든 이 작업을 수행하고 싶지만 냉각 시스템에서 증발한 냉각수가 누출되어 남아 있는 잠재적인 부식성 침전물을 제거하기 위해 세척이 필요할 수도 있습니다.
기계적 관점에서 이러한 오염 물질을 제거하면 다양한 표면에 붙어 있는 입자를 제거하기 때문에 자동차 냉각 시스템 내부의 주요 구성 요소의 수명을 연장할 수 있습니다.
누출이 발생한 위치와 정비사가 직접 검사하고자 하는 기타 요인에 따라 라디에이터 호스 또는 클램프와 같은 값비싼 부품을 교체하지 않고도 냉각수 누출을 막을 수 있는 방법이 있을 수 있습니다.
그러나 예를 들어 나쁜 헤드 개스킷으로 인해 엔진이 너무 뜨거워지면 오일이 연소실로 누출되는 것을 방지하는 씰이 손상될 수 있습니다. 그렇기 때문에 수리를 시작하기 전에 항상 전문적인 진단을 받는 것이 좋습니다!
자동차 냉각수에 문제가 감지되면 기다릴 시간이 없습니다. 따라서 위의 방법 중 하나 이상을 사용하면 비용과 시간이 많이 소요되는 시련에서 벗어날 수 있습니다.
여유 자금이 없더라도 임시 조치로 물을 추가하면 ASE 기술자가 누수가 어디에서 오는지 눈으로 볼 수 있기 때문에 차량 문제를 더 쉽게 진단할 수 있습니다.
부동액을 제외하고 잊지 마십시오. 부식 억제제는 누출을 유발할 수 있는 금속 부품의 부식을 방지하는 데 도움이 되는 엔진 냉각수의 또 다른 필수 구성요소입니다. 라디에이터 또는 실린더 헤드가 방치로 인한 밀봉 불량으로 인해 이미 녹슬거나 부식되었다고 가정하십시오. 이 경우 잘못된 수리에 그 돈을 모두 낭비하고 나면 나중에 수리 비용이 더 많이 들 수 있습니다!
냉각수 누출을 무시하는 것은 결코 좋은 생각이 아닙니다. 엔진이 과열되면 자동차 내부의 다양한 부품에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 그 중 일부는 교체해야 할 때 매우 비쌉니다.
이 상황에서 가장 좋은 조언은 자동차를 정비사에게 안전하게 운전하는 것입니다. 그들은 차를 테스트하고 누출이 어디에서 오는지 알 수 있습니다. 고객이 차량을 찾으면 모든 차량과 고객이 다르기 때문에 최선의 조치가 무엇인지는 귀하에게 달려 있습니다.
예를 들어 다음은 자동차 냉각수 누출을 수리하지 않을 경우의 일반적인 결과입니다.
자동차 냉각수 누출의 가장 큰 결과는 엔진 과열입니다. 냉각수 부족으로 인해 냉각 시스템의 액체 흐름이 제한되면 엔진이 과열됩니다.
이런 일이 발생하면 자동차 엔진이 효율적으로 열을 발산하지 않아 영구적인 손상을 입거나 최악의 경우 헤드 개스킷이 날아갈 수 있습니다.
자동차 냉각수 누출을 무시하는 또 다른 결과는 부식 가능성입니다. 부식은 차량 내부의 금속 부품에 녹이 형성될 때 발생합니다. 자동차 부품을 제자리에 고정하는 볼트와 클램프 주위에 녹이 생기면 특히 악화될 수 있습니다.
이 경우 자동차 부품을 고정하는 볼트가 부러질 수 있으므로 매우 위험할 수 있습니다.
엔진이 장기간 과열되면 엔진 및 차량 내부의 기타 구성 요소에 영향을 미칩니다.
예를 들어, 자동차 과열로 인해 냉각수 레벨 표시기가 작동을 멈추는 문제가 발생할 수 있습니다. 다른 경우에는 이로 인해 자동차 대시보드의 다른 게이지가 오작동할 수 있습니다.
자동차의 라디에이터에서 누수가 발생하면 연료에 물이 들어갈 수 있습니다. 물은 엔진 내부의 오일과 혼합되어 더 진해질 수 있습니다. 이로 인해 자동차가 평소보다 더 많은 오일을 사용할 수 있습니다.
자동차 냉각수 누출을 수리하지 않는 또 다른 나쁜 부작용은 워터 펌프가 고장날 가능성입니다.
이 경우 엔진 내부의 냉각수가 누출되어 새 워터 펌프가 필요할 수 있습니다.
워터 펌프가 고장난 적이 있다면 이것이 어떤 대가를 치르더라도 피해야 하는 일이라는 것을 알고 있습니다.
라디에이터가 누출되면 내부 냉각수가 누출될 수 있습니다.
이는 라디에이터가 엔진을 얼마나 잘 식힐 수 있는지에 영향을 미치므로 결국 라디에이터가 고장날 수 있습니다.
엔진을 과열시키면 변속기가 손상될 수도 있습니다. 장거리 여행에서 이런 일이 발생하면 특히 나쁠 수 있습니다.
이런 일이 발생하면 차를 고칠 수 있는 정비사를 찾는 것이 재미있을 것입니다. 불행히도 이때쯤이면 과열로 인한 손상이 너무 심해 수리 비용이 차의 가치보다 더 많이 들 수 있습니다.
엔진이 과열되면 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다. 촉매 변환기는 자동차 엔진 내부의 유해 가스를 유해하지 않은 물질로 전환합니다.
엔진이 과열되면 이 구성요소가 손상될 수 있으며, 새 촉매 변환기를 구입하려면 부품과 노동력에 돈을 써야 합니다.
냉각수 누출은 헤드 개스킷에도 영향을 줄 수 있습니다. 헤드 개스킷은 엔진의 실린더 헤드와 엔진 블록 사이의 씰입니다.
자동차 누수가 의심될 때 가장 먼저 점검해야 할 곳은 헤드 개스킷입니다. 자동차의 헤드 개스킷에 문제가 있는지 빠르게 테스트할 수 있는 방법은 냉각수 레벨을 확인하는 것입니다. 냉각수는 정상 수준이지만 자동차 배기 가스에서 달콤한 냄새가 나면 헤드 개스킷 불량일 수 있습니다.
액체 냉각 시스템에서 상당한 양의 냉각수가 손실되면 냉각수 부족 경고등이 켜질 수 있습니다.
이것은 냉각 시스템에 누출이 있다는 표시일 수 있습니다. 이것은 엔진이 완전히 과열되기 전에 알아차릴 수 있는 유일한 증상일 수 있습니다.
냉각수 누출로 인해 이상한 엔진 소음이 발생할 수 있다는 사실을 알고 계셨습니까? 때때로 냉각수나 워터 펌프 누출로 인해 윙윙거리는 소리가 날 수 있습니다.
차량 내부에 액체가 흐르는 위치에 따라 버블링 소리가 날 수 있습니다.
냉각수 누출은 심각한 문제이기 때문에 자동차 전문가들은 자동차 냉각수 누출 방지에 대한 중요한 권장 사항을 운전자에게 제공하기 위해 집중적인 연구를 수행했습니다. 아래에서 자세히 살펴보겠습니다.
일부 자동차 소유자는 엔진 냉각수 저장소를 채우는 흔한 실수를 합니다.
자동차 전문가에 따르면 이것은 필요하지 않습니다. 엔진 내부에 냉각수를 너무 많이 넣으면 자동차 냉각수가 누출될 수 있습니다.
자동차 냉각수 누출을 방지하는 가장 중요한 방법 중 하나는 자동차 냉각수 레벨을 정기적으로 확인하는 것입니다.
차량을 드물게 사용하는 경우 2주에 한 번씩 수행하는 것이 좋습니다. 단, 매일 자동차를 운전하는 경우 일주일에 한 번 점검하는 것이 좋습니다.
자동차 냉각수 누출을 방지하는 또 다른 좋은 방법은 필요할 때 엔진 냉각수를 교체하는 것입니다.
마지막으로 교체한 것이 언제인지 확실하지 않은 경우에는 적어도 4년 또는 6만 마일마다 액체를 교체하는 것이 좋습니다. 이는 차량에 필요한 냉각수의 유형과 해당 지역의 누출 정도에 따라 다릅니다. 모델마다 권장 서비스 일정이 다르기 때문에 이 프로세스에 대한 자세한 내용은 사용 설명서를 확인하세요.
자동차 전문가들은 차량의 냉각수를 교체할 때 냉각 시스템을 세척할 것을 권장합니다.
이것은 시간이 지남에 따라 축적되었을 수 있는 자동차 엔진 내부의 먼지나 침전물을 제거하는 데 도움이 됩니다. 또한 엔진 내부에서 부식이 발생하여 실린더와 헤드 사이의 씰에 문제가 발생하는 것을 방지하기 때문에 미래의 자동차 냉각수 누출을 방지하는 데 도움이 됩니다.
값싼 일반 부품을 사용하여 자동차 문제를 해결하는 것은 저렴하더라도 자동차 전문가는 절대 권장하지 않습니다.
문제는 이러한 유형의 제품이 서로 잘 작동하도록 특별히 설계되지 않았기 때문에 곧 불필요한 수리를 해야 하는 결과를 초래할 수 있다는 것입니다.
자동차 냉각수 누출을 감지하는 것은 놀라운 일이지만 침착함을 유지하고 엔진 과열을 방지하기 위해 필요한 조치를 취하는 것이 중요합니다. 이 기사에서 우리는 자동차 냉각수 누출의 가장 흔한 증상 중 일부와 애초에 발생하지 않도록 예방할 수 있는 방법에 대해 간략히 설명했습니다. 자동차 냉각수 누출을 감지했을 때 어떻게 해야 할지 잘 모르겠다면 자동차 전문가에게 도움을 요청하세요.
