라디에이터 유체 및 부동액이라고도 하는 냉각수는 냉각 시스템과 차량의 수분 공급에 필수적입니다. 냉각 시스템의 기계적 고장은 자동차가 고속도로에서 고장나는 주요 원인 중 하나입니다. 레벨과 상태를 모니터링하는 것은 차량의 정기 유지보수의 일부입니다. 일반적으로 차량에 부동액이 많이 손실되면 약간의 누수가 있어야 합니다. 그러나 자동차는 냉각수가 손실되지만 누출은 없습니다. . 저장소에서 냉각수가 사라지는 경우 어떻게 해야 합니까? 흔적도 남기지 않고?
냉각수 손실, 눈에 보이는 누출 없음을 생각하면 유령처럼 들릴 수 있습니다. . 그러나 상황은 보이는 것만큼 복잡하지 않습니다. 부실하게 유지 관리된 부동액 시스템, 부품 결함 또는 급격한 변화는 운전 스타일이 이 냉각수 소실의 원인이 될 수 있습니다. .
눈에 보이는 누수 없이 부동액 수준이 내려가는 경우 다음 부품이 원인일 수 있습니다.
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시스템을 과도하게 채우면 불가사의한 실종이 발생할 수 있습니다. 액체를 필요한 수준으로 유지해야 합니다. 엔진이 차가울 때 이상적인 부동액 수준을 나타내는 COLD/MIN 레이블이 탱크에 있습니다. 라디에이터의 냉각수는 필러 넥 바로 아래에 있어야 합니다.
냉각수가 손실되지만 누출이 없는 경우 표시되는 경우 여러 부분이 유죄 당사자일 수 있습니다. 파손된 헤드 개스킷, 파손된 실린더 헤드, 손상된 실린더 보어 또는 매니폴드 누출일 수 있습니다. 유압식 잠금 장치일 수도 있습니다.
부드러운 이유 없이 부동액이 사라지면 이러한 구성 요소에 균열, 손상 또는 결함이 없는지 확인하십시오. 이러한 문제는 엔진이 너무 오래 지속되면 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 그러나 정비사가 냉각수에서 배기 가스의 흔적을 찾지 못하면 숨을 쉴 수 있습니다. 액체가 아직 엔진에 도달하지 않았음을 의미합니다.
라디에이터 캡은 시간이 지나면서 열화되어 운전 중에 부동액이 빠져나갈 수 있습니다. 막힌 라디에이터 시스템도 액체의 흐름을 차단하므로 문제가 될 수 있습니다. 냉각수가 흔적도 없이 사라지면 라디에이터를 확인하십시오.
엔진 과열과 냉각수는 서로 밀접한 관련이 있습니다. 액체 손실은 과열 상태로 이어질 수 있지만 과열도 냉각수 손실에 기여할 수 있습니다. 탱크를 최대 한도까지 채우고 엔진 상태와 냉각수 사용량을 주시하면 됩니다.
온도 게이지를 사용하면 엔진이 평소보다 뜨겁게 작동하는지 여부를 알 수 있습니다. 이 경우 자동차를 정비사에게 가져가 과열의 원인을 찾으십시오. 문제를 해결하면 냉각수 소비의 정상적인 주기로 돌아갑니다.
냉각수가 손실되지만 누출은 없음을 유발할 수 있는 기타 사항 오르막길을 운전하고, 무거운 짐을 싣고, 배기가스 재순환(EGR) 시스템에 결함이 있고, 워터 펌프가 마모되었습니다.
