2014 Ford Focus는 두 가지 자동 변속기가 제공된다는 점을 고려하면 독특한 차량입니다. 가장 일반적인 문제는 파워트레인 제어 모듈(PCM), 변속기 제어 모듈(TCM) 및 변속기 유체 온도 센서입니다.
변속기 문제는 특히 Powershift라는 듀얼 클러치 반자동 변속기가 장착된 모델에서 가장 널리 보고된 문제 중 하나인 것 같습니다.
포드 포커스의 변속기는 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 주요 구성 요소입니다. 전송에 문제가 있으면 수정하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다.
이 기사에서는 다양한 유형의 수리에 대한 수리 비용과 자동차 변속기에 문제가 있음을 나타내는 증상에 대해 알아야 할 모든 정보를 제공합니다.
Ford Focus는 Ford Motor Company에서 설계 및 생산한 소형차입니다. Focus의 1세대는 1998년 Escort 모델의 대체품으로 생산을 시작했습니다.
현재 세대의 Ford Focus는 2012년부터 출시되었으며 글로벌 C2 플랫폼을 기반으로 합니다. 2014년형은 2015년에 미국에서 페이스리프트 되어 2015년 현재 큰 변화가 없습니다.
앞서 언급했듯이 가장 일반적인 문제는 파워트레인 제어 모듈(PCM), 변속기 제어 모듈(TCM) 및 변속기 유체 온도 센서에 있는 것으로 보고됩니다. 다음은 2014 Ford Focus 모델에서 사용할 수 있는 다양한 유형의 변속기입니다.
2014 Ford Focus에는 많은 놀라운 기능이 포함되어 있지만 문제는 변속기 자체에 있습니다.
2014 Ford Focus의 10가지 전송 문제를 자세히 살펴보겠습니다.
증상 : 변속기 오일 누출이 있을 수 있다는 징후는 다음을 포함하지만 이에 국한되지 않습니다. – 변속기 오일 수위의 중대한 변화 – 차량 아래에서 누출되는 변속기 오일
가능한 원인 : 가능한 원인은 다음 중 하나 이상일 수 있습니다. – 볼트가 풀렸거나 트랜스미션 팬이 손상되었습니다. – 트랜스액슬 씰이 누출되었습니다. – 고무 개스킷이 손상되었거나 누락되었습니다.
예상 가격 :부품 $104.18 + 인건비 $52.84 =$157.02
수정 : 변속기 오일 누출은 누출 위치에 따라 다음 방법 중 하나로 해결할 수 있습니다. – 볼트를 조이고 변속기 팬 개스킷이 손상되었는지 확인합니다. – 트랜스액슬 씰을 교체합니다. – 고무 개스킷을 교체합니다.
증상 : 변속기가 미끄러질 수 있는 일부 증상은 다음과 같으나 이에 국한되지는 않습니다. – 기어 결합 어려움 – 기어 변경 지연 – 기어 변경 중 큰 소리가 납니다.
가능한 원인 : 변속기가 미끄러지는 원인에는 여러 가지가 있을 수 있으며 여기에는 다음 중 하나 이상이 포함됩니다. – 잘못된 변속기 오일 수준 – 품질이 낮은 변속기 오일 – 변속기의 마일리지가 높습니다(100,000마일 이상) – 변속기 제어 결함 모듈(TCM) 또는 파워트레인 제어 모듈(PCM)
예상 가격 :부품 $104.18 + 인건비 $52.84 =$157.02
수정 : 변속기 미끄러짐 문제는 문제의 원인에 따라 다음 작업 중 하나를 수행하여 해결할 수 있습니다. – 필요한 경우 올바른 유형의 변속기 오일을 확인하고 보충합니다. – 오래된 변속기 오일을 새 고품질 오일로 교체합니다. 더러운 변속기 오일 필터 청소 또는 교체 – 결함이 있는 TCM 또는 PCM 교체
증상 : 변속기가 올바르게 변속되지 않으면 다음 증상 중 하나가 나타날 수 있습니다. – 연비 저하 – 기어 변경 시 큰 쾅 하는 소음 또는 한 기어에서 다른 기어로 과감한 변속 – 속도를 줄였다가 올 때 갑작스러운 저단 변속 정지
가능한 원인 : 변속기가 제대로 변속되지 않는 문제는 다음 문제 중 하나로 인해 발생할 수 있습니다. – ATRS(자동 변속기 범위 센서) 결함 – OSS(출력 속도 센서) 결함 – 클러치 마모 및 클러치 팩 및 밴드의 유압유 누출
예상 가격 :부품 $270.00 + 인건비 $52.84 =$322.84
수정 : 변속기가 제대로 변속되지 않는 문제는 문제의 원인에 따라 다음 방법 중 하나로 해결할 수 있습니다. – 결함이 있는 ATRS, OSS 또는 둘 다를 교체합니다. – 유압유 세척을 수행하고 클러치 팩과 밴드를 교체합니다. 필요한 경우.
증상 : 기어를 변속하는 동안 변속기에서 소음이 날 수 있다는 징후에는 다음이 포함되지만 이에 국한되지 않습니다.
가능한 원인 : 이 문제의 가장 일반적인 원인은 다음 중 하나입니다. – 변속기 벨 하우징의 느슨한 볼트 – 클러치 팩에 영향을 미치는 변속기 오일 누출
예상 가격 :부품 $104.18 + 인건비 $52.84 =$157.02
수정 기어를 변속하는 동안 시끄러운 변속기 문제는 변속기 벨 하우징의 헐거운 볼트를 모두 조이고 누출되는 개스킷이나 씰을 교체하고 필요에 따라 유체를 다시 채우면 해결할 수 있습니다.
증상 : 변속기가 과열되었을 수 있는 경고 신호에는 다음이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다. – 차량 아래의 유체 누출 – 더운 날씨 조건에서의 연비 감소 – 고속 속도로 몇 분 동안 운전한 후 트랜스액슬이 과열됨
가능한 원인 : 이 문제는 일반적으로 다음 조건 중 하나로 인해 발생합니다. – 라디에이터 팬 결함 – 변속기 오일 냉각 핀 막힘 및 열 전달에 영향을 미치는 더러운 변속기 오일 – 낮은 냉각수 수준, 온도 조절 장치 불량 또는 냉각수 부족과 같은 엔진 냉각 시스템 문제로 인한 변속기 과열 냉각 팬 결함
예상 가격 :부품 $35.73 + 인건비 $52.84 =$88.57
수정 : 변속기 과열 문제는 케이스의 원인에 따라 다음 작업 중 하나를 수행하여 해결할 수 있습니다. – 필요한 경우 올바른 유형의 변속기 오일을 확인하고 보충합니다. – 필요한 경우 더러운 변속기 오일 필터를 청소하거나 교체합니다. – 결함이 있는 라디에이터 팬 또는 온도 조절 장치를 교체하십시오.
증상 : 검정색 변속기 오일은 자동차의 자동 변속기가 탱크의 오일을 모두 소모했으며 새 오일을 보충해야 함을 나타냅니다. 자동차가 기어를 올바르게 변속하지 않거나, 오래되고 더러운 유체가 더 이상 제 역할을 할 수 없기 때문에 효과적인 윤활이 부족하여 한 기어에서 다른 기어로 변속하는 데 시간이 더 오래 걸린다는 것을 눈치채셨을 것입니다.
가능한 원인 : 이 문제의 가장 일반적인 원인은 다음 조건 중 하나일 것입니다. – 변속기가 과열되고 변속기가 과열되고 더 많은 유체가 필요합니다. 유체를 교환하지 않고 너무 많은 마일을 운전했습니다.
예상 가격 :부품 $40.00 + 인건비 $52.84 =$92.84
수정 : 검은색 또는 검정색 변속기 오일 문제는 케이스의 원인에 따라 다음 작업 중 하나를 수행하여 해결할 수 있습니다. – 필요에 따라 변속기 오일을 확인, 추가 또는 교체합니다.
증상 : 변속기 오일 누출은 곧 탱크에 더 많은 변속기 오일을 추가해야 한다는 것을 분명히 보여줍니다. 변속기 누출의 다른 징후에는 다음이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다. – 차량 아래에 액체 얼룩이 있습니다. – 몇 분 동안 멈추지 않고 운전한 후 트랜스액슬이 과열됩니다.
가능한 원인 :이 문제의 가장 일반적인 원인은 다음 조건 중 하나입니다. – 변속기 저장소 내부 유압 제어 밸브 본체의 O-링 결함 – 토크 컨버터 플랜지 어셈블리 또는 벨 하우징의 느슨한 볼트
예상 가격 :부품 $83.97 + 인건비 $52.84 =$13681
수정 : 변속기 누수 문제는 변속기 저장소 내부의 유압 제어 밸브 본체에 있는 결함 있는 O-링을 교체하거나, 토크 컨버터 플랜지 어셈블리의 느슨한 볼트를 모두 조이거나, 필요에 따라 벨 하우징을 채우면 해결할 수 있습니다.
증상 : 변속기의 어두운 액체는 곧 교체해야 함을 나타냅니다. 낮은 변속기 오일의 다른 징후는 다음을 포함하지만 이에 국한되지는 않습니다. – 차량 밑의 오일 얼룩 – 변속기가 미끄러지거나 몇 분 동안 멈추지 않고 운전한 후 과열 징후가 나타납니다.
가능한 원인 : 이 문제의 가장 일반적인 원인은 다음 조건 중 하나일 것입니다. – 변속기가 과열되고 변속기가 과열되고 더 많은 유체가 필요합니다. 유체를 교환하지 않고 너무 많은 마일을 운전했습니다.
예상 가격 :견적이 없습니다. 정확한 견적은 정비사 또는 지역 서비스 센터에 문의하십시오.
수정 :더러워진 변속기 오일의 문제는 문제의 원인에 따라 다음 작업 중 하나를 수행하여 해결할 수 있습니다. – 필요에 따라 변속기 오일을 확인, 추가 또는 교체합니다.
증상 : 변속기 미끄러짐과 기어 변속 시 떨림 현상은 올해 포드 포커스의 가장 흔한 문제 중 하나입니다. 변속기가 미끄러지거나 주저하는 자동차는 일반적으로 가속해야 할 때 적절하게 가속하지 않으며 이러한 상태는 제어하기가 매우 어려울 수 있습니다. 가속 중 떨림, 저크, 버킹, 쉿 소리 또는 의족이 엔진 RPM을 따라잡을 때까지 가속 부족으로 경험할 수 있습니다.
가능한 원인 : 내부 손상으로 인해 기어가 미끄러지거나 건너뛰는 변속기는 일반적으로 다음 조건으로 인해 발생합니다. – 모든 전진 기어에서 여러 기어가 미끄러지거나 건너뛰기 – 여러 기어가 후진 기어에 연결되지 않음
예상 가격 :부품 $77.00 + 인건비 $52.84 =$129.84
수정 : 변속기가 미끄러지거나 기어 변속을 주저하는 문제는 문제의 원인에 따라 다음 작업 중 하나를 수행하여 해결할 수 있습니다. – 필요에 따라 변속기 오일을 확인, 추가 또는 교체합니다. – 결함이 있는 솔레노이드가 더럽거나 그 중 하나는 오작동
증상 : 한 기어에서 다른 기어로 불규칙하게 변속하는 것은 가능한 한 빨리 변속기를 수리해야 한다는 신호입니다. 변속기 결함의 다른 징후는 다음을 포함하지만 이에 국한되지는 않습니다. – 저속으로 가야 할 때 차가 갑자기 가속되는 이상한 변속 패턴 – 변속기가 미끄러지거나 기어를 건너뛰는 경우
가능한 원인 : 이 문제의 가장 일반적인 원인은 다음 조건 중 하나입니다. – 유체 과열로 인해 발생하는 내부 손상 및 정상보다 더 많은 유체가 필요합니다. – 교체해야 하는 결함 있는 솔레노이드
예상 가격 :부품 $77.00 + 인건비 $52.84 =$129.84
수정 : 변속기가 불규칙하게 변속되는 문제는 해당 문제의 원인에 따라 다음 작업 중 하나를 수행하여 해결할 수 있습니다. – 필요에 따라 변속기 오일을 확인, 추가 또는 교체합니다. – 결함이 있는 솔레노이드가 더럽거나 그 중 하나가 오작동하는 경우 교체합니다. .
예, 2014 Ford Focus에 대한 한 가지 중요한 리콜이 있습니다.
2015년 리콜 – 변속기 제어 모듈 재프로그래밍 설명:특정 차량에서 파워트레인 제어 모듈(PCM) 소프트웨어 보정은 지연된 가속기 응답 및 변속기 변속 문제와 같은 주행성 문제를 허용할 수 있습니다. 이것은 차량의 변속기와 관련된 다양한 체크 엔진 라이트 조명 코드를 동반할 수 있습니다. 해결 방법:딜러는 문제를 해결하기 위해 파워트레인 제어 모듈을 무료로 다시 프로그래밍합니다.
적어도 한 달에 한 번 변속기 오일 레벨을 확인하십시오. 필요한 경우 더 많은 유체를 추가하십시오. 또한 제조사에서 권장하는 적절한 종류의 변속기 오일을 사용하십시오.
보다 구체적으로, 2014 Ford Focus에서 조기 변속기 손상을 방지하기 위해 다음 팁을 고려하십시오. –
포드는 변속기 문제로 2014년 포드 포커스를 리콜했다. 이 특정 문제를 겪고 있는지 여부에 관계없이 자동차의 조기 변속기 손상을 방지하는 방법을 알고 있는 것이 중요합니다. 이 팁을 고려하고 다른 모든 방법이 실패할 경우 스스로 할 수 있는 것보다 더 빨리 문제를 해결할 수 있는 전문 정비사에게 문의하십시오.
