현대에는 일반적으로 "하이브리드"라는 단어가 즉시 "프리우스", "볼트"와 같은 차량을 떠올리지만, 하이브리드 자동차의 역사는 훨씬 더 거슬러 올라가고 하이브리드 전기 자동차(HEV)의 폭은 확실히 훨씬 더 넓습니다! 오늘은 하이브리드 자동차가 무엇인지, 일반 자동차와 어떻게 비교하고, 어떻게 운전하는지 알아보겠습니다.
포르쉐는 고성능 자동차로 잘 알려져 있지만 하이브리드 자동차는 잘 알려져 있지 않습니다. 1898년, Ferdinand Porsche 박사는 지구상에서 최초의 하이브리드 자동차를 제작했으며, 이는 "하이브리드 자동차"가 정확히 무엇인지 정의하는 데 도움이 됩니다. "재래식" 자동차에서 바퀴는 변속기를 통해 내연 기관(ICE)에서 모든 동력을 얻습니다. "하이브리드" 자동차에서 바퀴는 전기, 수소, 압축 공기 등 "다른 것"에서 동력을 얻을 수 있습니다.
Lohner-Porsche Mixte Hybrid의 경우 ICE와 바퀴 사이에 직접적인 연결이 없었습니다. 대신 ICE는 발전기에 전력을 공급하고 발전기는 배터리 팩을 충전하며 배터리 팩은 바퀴의 전기 모터에 전력을 공급합니다. 오늘날 이것은 "시리즈" 하이브리드 자동차라고 합니다. Chevy Volt와 Cadillac ELR은 현대적인 시리즈 하이브리드입니다.
"병렬 하이브리드"는 일반적으로 기존 ICE 및 변속기 파워트레인에 전기 구동 "추가" 기능이 있다는 점에서 시리즈 하이브리드와 다릅니다. 바퀴는 주로 ICE에서 동력을 얻지만 MG는 필요할 때 추가 동력을 추가할 수 있습니다. 쉐보레 말리부 하이브리드와 혼다 어코드 하이브리드는 병렬 하이브리드입니다.
"직렬-병렬-하이브리드" 또는 "동력 분할 하이브리드" 자동차에서 바퀴는 상황에 따라 ICE 또는 모터 제너레이터(MG) 또는 둘 다에서 동력을 얻을 수 있습니다. 가벼운 가속에서 배터리가 충분히 충전되면 MG로 자동차를 운전하기에 충분할 수 있습니다. 배터리를 충전해야 하는 경우 ICE는 MG를 실행하여 배터리를 충전하고 다른 MG에 전원을 공급하여 바퀴에 전원을 공급합니다. 급가속 시 ICE와 MG 모두 바퀴에 동력을 공급합니다. Toyota Prius와 BMW X6 ActiveHybrid는 직렬 병렬 하이브리드입니다.
최근에는 PHEV(플러그인 하이브리드 전기 자동차)로 전기만으로 더 많은 거리를 이동할 수 있게 되었습니다. 더 큰 고전압 배터리 팩을 통합하여 더 많은 전기 전용 범위를 가능하게 했습니다. 해당 범위가 모두 사용되면 ICE가 전기와 동력을 생성하기 위해 작동합니다. 배터리를 완전히 충전하고 전기 전용 범위를 복원하기 위해 운전자는 전기 자동차 충전소 또는 일반 가정용 콘센트에 "플러그인"합니다. Porsche Panamera S E-Hybrid와 Chevy Volt는 플러그인 하이브리드이지만 Chevrolet에서는 Volt를 "주행 거리가 확장된 전기 자동차"라고 부릅니다.
운전자의 관점에서 하이브리드 자동차는 운전 경험이 약간 다르지만 다른 자동차와 마찬가지로 "작동"합니다. 병렬 하이브리드에서는 여전히 가속 시 변속을 느낄 수 있지만 대부분의 다른 하이브리드는 변속 "느낌" 없이 단순히 가속합니다. 주유는 일반 자동차와 동일하지만 주유소를 방문하는 빈도가 줄어들 것입니다. 제동 시에는 큰 차이를 느끼지 못하지만 회생 제동은 하이브리드를 효과적으로 감속시켜 배터리를 재충전하고 브레이크 패드를 절약합니다. 플러그인 하이브리드는 야간에 충전하는 것이 더 저렴하고 일반적으로 더 깨끗하기 때문에 연료 비용을 훨씬 더 절약할 수 있습니다.
각 하이브리드 유형에는 장단점이 있습니다. 병렬 하이브리드는 보다 일반적인 주행 경험과 일반적으로 더 나은 성능을 제공하지만 연비를 희생시키면서 그렇게 합니다. 사실, 그들은 기존의 사촌보다 더 나은 도시 연비를 얻지만 고속도로의 직렬 병렬 하이브리드만큼 많은 연비는 아닙니다. 직렬 병렬 하이브리드는 일반적으로 도심 및 고속도로 주행 모두에서 더 나은 연비를 제공하지만 주행 성능을 희생합니다. 이들은 대형 엔진 병렬 하이브리드처럼 작동하지 않지만 그렇게 하도록 설계되지 않았습니다.
그러나 이것은 제조사와 모델에 따라 성능과 연비가 달라지는 어려운 규칙이 아닙니다. 하이브리드 기술이 성능을 위해 튜닝될 수 있다는 사실을 깨닫고 일부 자동차 제조업체는 하이브리드에 대한 "프리우스" 개념을 뒤집고 있습니다. 하이브리드 Porsche 또는 McLaren을 한 번만 타면 누구나 쉽게 전환할 수 있습니다!
하이브리드 자동차를 건강하게 유지하는 것은 성능과 효율성 특성을 유지하는 열쇠입니다. 다행히 하이브리드를 유지하는 것은 다른 차량과 크게 다르지 않습니다. 정기적인 엔진 오일 교환 및 기타 엔진 유지 관리 단계는 ICE가 최고의 효율로 기능하도록 합니다. 정기적인 타이어 교체는 타이어 수명을 연장하고 적절한 타이어 공기압은 항력을 감소시킵니다. 매주 점검하고 조정하는 것이 좋습니다. 새 타이어를 구입해야 할 때 LRR(저구름 저항) 타이어가 항력을 줄이고 연비를 개선합니다.
하이브리드 차량 시스템은 특별한 주의가 필요합니다. 유체 누출, 특히 일부 하이브리드 전기 모터, 전원 컨트롤러 및 배터리 팩의 온도를 유지하는 데 중요한 냉각수에 주의하십시오. 일부 하이브리드는 공랭식 배터리를 사용하며 실내 통풍구가 냉각 공기를 공급합니다. 통풍구에 장애물이 없도록 하십시오.
모든 차량 문제와 마찬가지로 신속한 진단과 수리를 통해 장기적으로 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 특히 하이브리드 시스템과 관련된 경우 체크 엔진 표시등을 가능한 한 빨리 진단하고 수리해야 합니다. 반드시 전문가에게 확인을 받으십시오. "Google에서 이렇게 말했습니다." 또는 "형이 무시한다고 합니다."라고 생각하지 마십시오. 수리가 지연되면 연료 보급 비용이 증가하고 값비싼 하이브리드 부품에 대한 부수적 손상이 더 많이 발생할 수 있습니다.
마지막으로, 어떤 차량을 운전하든 좋은 운전 습관은 연비를 유지하고 차량 수명을 향상시키는 것으로 입증되었습니다. 적당히 가감속을 하고, 안전운행거리를 유지하며, 다른 운전자들을 예상할 수 있도록 최선을 다하십시오. 제한 속도를 유지하고 과격하게 운전하지 마십시오. 이 모든 것이 하이브리드 자동차를 훨씬 더 오래, 더 경제적으로 운행할 수 있도록 합니다.
Dobbs Tire &Auto Centers는 40년 넘게 세인트루이스 지역의 자동차 수리 서비스를 제공해 왔습니다. 오일 교환, 타이어 및 브레이크에서 주행성 및 하이브리드 시스템 진단 및 수리에 이르기까지 ASE 인증 서비스 기술자는 하이브리드 자동차를 새 것처럼 유지하는 데 필요한 도구와 경험을 보유하고 있습니다. 세인트루이스 지역의 42개 지점 중 한 곳에 전화를 걸거나 들러서 어떻게 도움을 드릴 수 있는지 알아보겠습니다.
