이 기사는 하이브리드 트럭 및 자동차의 B 모드에 중점을 둡니다. 하이브리드 차량을 구입하는 이유는 바로 연비 때문입니다. 마찬가지로 사람들은 가솔린이나 디젤을 사용하지 않기 때문에 전기 자동차를 구입합니다. 그러나 에너지 효율적이고 친환경적이며 타기 쉬운 많은 기능을 갖추고 있습니다.
대부분의 하이브리드 차량의 변속 손잡이에는 변속기를 효과적으로 처리하는 데 도움이 되는 추가 기어 B가 있습니다.
대부분의 하이브리드 소유자는 "하이브리드의 B 기어는 무엇입니까?"및 기타 많은 사소한 질문을 자주합니다. 이 글에서 이러한 질문에 답할 것입니다.
긴 내리막 길에서 수동 변속기를 더 낮은 기어로 변속할 수 있는 것처럼 Prius 또는 모든 차량 모델의 B 기어는 다른 목적을 수행하는 더 낮은 기어로 위치합니다. B 기어는 엔진 항력을 증가시키고 언덕을 질주하는 동안 차량을 감속합니다.
여러 자동차 포럼에서 사람들은 대부분 "하이브리드 Yaris의 B 기어가 무엇입니까?"라고 계속 묻습니다. 일반적으로 하이브리드 자동차의 B 기어는 항력을 증가시키는 브레이크 시스템의 회생 부분입니다.
B 기어를 사용할 때 드래그로 인해 발생하는 마찰은 자동차 배터리를 충전된 상태로 유지하기 위해 전기를 생성합니다. 그러나 주요 목적은 길고 가파른 언덕에서 운전할 때 부드럽게 저단 변속하거나 엔진 제동을 자극하는 것입니다.
B 기어의 또 다른 목적은 특히 길고 가파른 언덕을 여행할 때 브레이크의 대안을 만드는 것입니다. 즉, 브레이크 시스템 구성 요소가 마모되는 것을 방지하면서 연주할 수 있는 바이올린을 만듭니다.
Prius B 모드는 제동 또는 엔진 제동을 나타냅니다. 앞서 설명한 바와 같이 B 위치는 저단 기어로 변속하고 엔진 브레이크를 작동시켜 저단 기어 모드로 작동하기 위한 것입니다. 하지만 시프터에서 B는 무엇을 의미합니까?
일반적으로 자동 변속기에는 PRNDL이 있습니다. 이는 주차, 후진, 중립, 주행, 저단 기어를 의미합니다. 그러나 일부 차량에는 저단 기어가 없으며 이러한 차량의 자동차 제조업체에서는 저단 기어[L]를 엔진 브레이크[B]로 교체합니다.
L 기어를 사용하면 1단 기어와 2단 기어 사이에서 낮은 기어로만 달릴 수 있지만 B 기어는 엔진 제동을 활성화하면서 브레이크 수명을 절약합니다.
자동 자동차에서 B 기어를 사용할 때를 아는 것이 중요합니다. 그렇지 않을 때 하이브리드 배터리를 충전하고 있다고 생각하는 스트레스를 덜 수 있습니다.
B 모드는 기존 변속기에서 저단 기어로 저단 변속하는 것과 같은 방식으로 사용하도록 설계되었습니다. 길고 가파른 언덕을 내려갈 때 브레이크 페달만 밟고 속도를 낮추면 브레이크가 과도하게 작용하여 브레이크 마모가 가속화될 수 있습니다.
최악의 경우 브레이크 액이 과열되어 끓어 완전히 고장날 수 있습니다. 수동 변속기의 해결책은 브레이크가 차량 속도를 줄이는 데 도움이 되도록 저단 기어를 선택하는 것입니다. 그렇지 않으면 느린 움직임을 유지하기 위해 브레이크에 압력을 가해야 합니다.
B 모드는 눈 덮인 환경에서 순항할 때 휠에 대한 자신감을 줍니다. 예를 들어, 눈길에서 Prius B 모드는 젖은 노면에서 브레이크를 적용하면 미끄러짐을 유발할 수 있으므로 수상 비행기와 미끄러짐을 방지합니다. 젖은 노면에서 B 모드를 선택하면 차량이 통제 불능 상태로 미끄러져 급정거하는 것을 줄일 수 있습니다.
B 기어를 사용해야 하는 경우를 설명했는데 대신 D 기어로 이동해야 하는 경우가 있습니다. 기본적으로 일반 주행에서는 B 기어를 사용하지 마십시오. 일반 포장 도로에서 B 모드로 운전하면 얻을 수 있는 것이 없습니다.
실제로 B 기어는 EV 배터리를 재충전하고 내리막길에서도 엔진 저항을 증가시킵니다. 그러나 일반 주행에서는 불필요하게 에너지를 낭비하고 하이브리드 배터리를 충전하지 않습니다. B는 배터리가 아니라 브레이크를 나타냅니다. 따라서 배터리 절약을 위해 B를 사용하지 마십시오.
물론 D에서 B로 이동할 수 있습니다. 즉, B로 변경할 수 있는 곳에서만 가능합니다.
P에서 B로 갈 수는 없지만 B에서 P로 이동할 수는 있습니다.
B 모드가 장착된 대부분의 자동차에는 잘못된 기어 변속을 허용하지 않는 복잡한 전자 장치가 있습니다. 대부분의 자동 변속기에서는 거의 불가능하기 때문에 잘못된 기어 선택에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
예를 들어 D에서 R로 이동하는 것은 불가능합니다. 차량은 변속 장치를 중립(N)에 놓습니다. 변속기는 손상을 입히고 충돌을 일으킬 수 있으므로 변경을 허용하지 않습니다.
가파른 내리막길에 있든 낮은 기어로 시내를 순항하든 상관없이 B로 변속하는 것은 매우 간단합니다.
첫 번째는 합리적인 속도 제한을 유지하면서 편안하게 길을 따라갈 수 있는 낮은 기어로 속도를 낮추는 것입니다.
저속으로 달릴 때는 변속 노브를 B로 선택하십시오. 노브를 변속하는 동안 브레이크 페달을 밟을 필요가 없습니다.
이로 인해 엔진에서 큰 회전음이 발생합니다. 이 소리를 들었을 때 당황하지 마십시오. 보통이다. 큰 소리는 브레이크를 밟지 않고 안전한 속도로 균형을 맞추기 위해 엔진이 빠르게 회전한다는 의미입니다.
운전 스타일은 차량의 전반적인 성능에 큰 영향을 미칩니다. 하이브리드 차량은 기존 가솔린 차량보다 더 민감한 기능을 갖추고 있어 나쁜 운전 습관이 큰 영향을 미칩니다.
하이브리드 자동차의 민감한 기능을 최대화하고 전반적인 효율성을 활용하는 방법을 배우려면 다음 단락에 중요한 주의를 기울이십시오.
단거리에서 Ev 모드 사용: EV 모드에서 실행한다는 것은 배터리 전원을 활용한다는 의미입니다. 전반적인 주행 효율성을 향상시키지만 필요하지 않을 때 사용하면 안 됩니다. 하이브리드 자동차는 EV 모드에서 주행할 때 전력이 덜 소모된다는 점을 기억하십시오.
즉, 저속으로 주행하는 단거리에 적합합니다. 차고에서 나갈 때, 주차장에서, 또는 근처 상점에 갈 때 이 모드로 전환하세요.
고속도로에서 에코 모드 사용: 이 모드의 기능은 연비를 높이고 가속 속도를 줄이는 것입니다. 그러나 각 운전 모드를 사용하여 운전 경험을 활용하기 전에 원하는 것이 무엇인지 알아야 합니다.
에코 모드는 차량 속도나 엔진 출력을 변경하지 않습니다. 가속기를 덜 민감하게 만들어 연료 소비를 줄입니다. 따라서 고속도로에서는 이 모드로 전환해야 합니다. 특히 연비를 향상시키기 위해 도로에서 차량을 야수로 전환하지 않을 때는 더욱 그렇습니다.
어쨌든 가속페달을 끝까지 밟는 타입이라면 정상적인 주행을 고려해보세요.
급제동 금지: 브레이크 페달을 갑자기 밟으면 모든 차량에 해롭습니다. 하이브리드 자동차에서는 엔진 출력이 손실될 수 있기 때문에 더욱 악화됩니다. 브레이크에 자주 압력을 가하면 저장된 전기가 배출됩니다. 브레이크에 대한 지속적인 압력은 회생 제동 시스템에 손실된 에너지를 복구할 공간을 제공하지 않습니다.
실제로 회생 제동 시스템은 배터리를 충전하는 데 도움이 되지만 제동을 멈춰야 한다는 뜻입니까? 아니요. 그러나 앞 차량에 브레이크등이 표시되면 가속 페달에서 발을 떼면 차에 가까워지기 전에 속도를 줄여야 합니다. 일반적으로 익숙한 경로로 여행하는 것이 도움이 되며 정류장과 굽은 곳을 예측할 수 있습니다.
가능한 경우 해안: 코스팅은 운전 효율성을 극대화하는 데 도움이 될 수 있습니다. 차량에 기름을 공급하지 않고 운전하면 기름이나 저장된 전기 없이 달릴 수 있습니다.
이 기사는 하이브리드에서 B 기어가 무엇인지라는 질문에 성공적으로 답변했습니다. 이 시점에서 B 기어가 무엇인지에 대한 충분한 정보를 제공하고 기타 사소한 질문에 답변했습니다.
이제 하이브리드 차량의 효율성을 높이는 방법을 알았으므로 승차감을 살펴보고 전반적인 성능을 활용하십시오.
