환경 보호국에 따르면 평균 자동차는 연간 약 15,000마일을 주행합니다. New York Times는 50년에서 60년 전에 차량의 평균 예상 수명이 약 100,000마일임을 발견했습니다. 오늘날에는 더 나은 기술, 더 엄격한 허용 오차, 더 나은 부식 방지 코팅으로 인해 평균 수명이 200,000에 가깝습니다.
자동차는 그 어느 때보다 오래갑니다. 그것이 자동차 소유자로서 당신에게는 좋을 수 있지만, 잘 유지 관리되지 않으면 전반적인 운전 경험을 손상시킬 수 있습니다. 도로 위의 자동차와 소형 트럭의 평균 연령은 2019년에 11.8세로 최고 수준에 도달했습니다. 2023년까지 16세 이상 된 차량이 8,400만 대 이상이 될 것으로 예상됩니다. 이는 특히 자동차 제조업체의 경우 심각한 문제를 제기합니다. 16년 전에는 그런 장수를 생각하지 않았습니다.
코트가 더 오래 지속되는 이유는 무엇인가요?
그리고 마찬가지로 중요한 것은 차량을 앞으로 몇 년 동안 사용할 수 있도록 하기 위해 무엇을 할 수 있습니까?
자동차가 생산되는 방식은 세월이 흐르면서 많이 바뀌었습니다. 지난 세기에 대대적인 점검을 거쳤다고 해도 과언이 아닐 것입니다.
최초의 자동차는 세기의 전환기에 증기로 구동되었습니다. 그들은 앞유리, 문 또는 방향 지시등을 가지고 있지 않았습니다. 안전 기능 - 존재하지 않았습니다.
대량 생산은 오늘날 우리 차량에 대한 첫 번째 암시를 가져온 것입니다. 점차 자동차는 더 나은 운전 경험을 제공하기 위해 개선된 시스템과 기능으로 더 안전하고 내구성이 높아졌습니다.
1966년 전국 교통 및 자동차 안전법과 같은 법률은 운전 조건을 개선하기 위해 노력했습니다. 여기에는 교통 안전 프로그램, 운전자 교육 및 면허, 검사, 고속도로 설계, 교통 법 집행이 포함되었습니다.
미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 1978년에 충돌 방지를 위해 차량을 테스트하고 등급을 매기기 시작했습니다. 이로 인해 제조업체는 승객을 보호하는 차량을 만드는 데 더 많은 노력을 기울였습니다.
그리고 이 모든 것은 오늘날의 현대식 차량이 조립되는 방식과 함께 조립 라인에서 시작됩니다. 사람에 따라 다양했던 과거에는 사람에게 맡겨졌던 일이 이제는 기계와 로봇이 모든 세부 사항을 처리하므로 정확한 작업이 되었습니다.
모든 부품을 더 좋고, 더 강하고, 더 가볍고, 더 효율적으로 만드는 데 중점을 둡니다. 예를 들어 연비를 개선하기 위해 설계자는 신체 부위를 보다 효율적으로 만드는 방법을 고안해야 했습니다. 녹슬거나 부식되지 않도록 더 얇고 가벼우며 더 좋은 재료로 만들어야 했습니다.
이 모든 것은 규제가 계속 개선되고 있기 때문입니다. 그리고 그것은 멈추지 않을 것입니다. 우리는 이제 수년간의 서비스를 제공할 것임을 알고 구매하는 모든 자동차에 이를 요구합니다.
오래된 엔진은 차량을 작동하게 했지만 그다지 효율적이지 않았습니다. 법률 및 규정에 따라 변경되었습니다.
오래된 기화기는 엔진에 연료를 떨어뜨릴 것이고, 제어가 많지 않았기 때문에 여분의 연료가 씻어내어 프로세스의 일부로 부품을 부식시킬 것입니다. 연소되지 않은 연료는 오일을 희석시키고 고무를 마모시키며 엔진의 효율성을 떨어뜨립니다.
이제 현대식 연료와 오일이 현대화되어 차량이 번창하는 데 도움이 됩니다. 부식과 축적으로 인해 죽는 엔진은 더 이상 없습니다. 연료 분사는 모든 시스템을 정확한 작동 과정으로 만듭니다. 필요한 곳에 적절한 양으로 적절한 시간에 이동하는 방식으로 유체를 제어합니다. 더 깨끗한 연소 과정은 더 오래 지속되는 더 나은 엔진을 의미하며 과정에서 연료와 오일을 절약합니다.
불과 수십 년 전의 모터 오일은 기껏해야 단순했습니다. 그러나 역학과 엔지니어는 이 과정에 대해 더 많이 알게 되면서 오늘날의 엔진에 사용되는 유체를 개선했습니다. 합성 오일은 영하의 추위에서 무더운 더위에 이르기까지 외부 온도에 관계없이 작동하도록 설계되었습니다. 부모님이 쓰시던 엔진오일이 아닙니다.
기술 덕분에 서비스 사이를 더 멀리 갈 수 있고 부품이 수만 마일 동안 지속될 것으로 기대할 수 있습니다. 예를 들어, 점화 플러그는 이제 100,000마일 이상을 지속합니다.
더 이상 차량 수리가 필요한 시점을 추측하는 것이 아닙니다. 오늘날의 차량은 언제 필요한지 알려줄 것입니다.
필요한 것을 알려줄 수 있는 차량을 상상해 보십시오. 연료가 부족하면 게이지가 알려줍니다. 표시등은 잠재적인 문제를 경고합니다. 음성 명령은 진단을 제공하고 개선된 운전 경험을 제공합니다.
물론 이것은 공상 과학이 아닙니다. 이것은 현실입니다. 새 차에 앉아 있기만 하면 자동차 작동 방식의 큰 부분을 차지하는 기술을 알게 될 것입니다.
온보드 컴퓨터 센서와 모니터, 모든 시스템, 모든 부품을 면밀히 관찰하여 제대로 작동하는지 확인합니다. 무언가가 설정된 한계를 벗어나면 센서에 경고가 표시되고 대시보드 조명을 통해 경고합니다. 부품 수명을 최대화하고 정비를 위해 차량을 가져오라는 사전 경고를 제공하며 더 이상 작동하지 않는 부품으로 인해 좌초될 가능성을 줄이도록 미세 조정됩니다.
차량을 수년간 유지하기로 선택한 경우 각 시스템을 최적의 성능으로 유지하기 위해 정기적으로 차량을 정비하는 것이 중요합니다. 오늘날 제작되는 평균적인 자동차에는 30,000개 이상의 부품이 포함됩니다. 각 부품이 연결되고 결합되어 함께 작동합니다. 한 부분이 나쁘면 다른 모든 부분에 어떤 식으로든 영향을 줄 수 있습니다.
평판이 좋은 자동차 정비사는 차량에 문제가 있을 때 차량 서비스를 제공하기 위해서만 있는 것이 아닙니다. 그들은 또한 당신이 그것을 소유하는 한 그것을 올바르게 작동하도록 유지하는 팀의 일부로 거기에 있습니다.
귀하의 차량을 최상의 상태로 유지해 줄 파트너를 찾고 계시다면 오늘 들러 저희에게 시도해 보십시오. 정기적인 오일 교환부터 전체 시스템의 정밀 검사에 이르기까지 당사는 귀하의 차량이 앞으로 몇 년 동안 안전하고 도로 위에서 유지될 수 있도록 도와드릴 수 있습니다.
