차고로 나가 출근할 준비를 하고 차에 올라탔습니다. 키를 돌리면 아무 일도 일어나지 않습니다.
당신은 가족 휴가를 위해 아이들을 산에 데려갑니다. 언덕을 올라가면 느껴집니다. 충격. 셔터링. 그리고 마침내 후드 아래에서 증기가 올라옵니다.
비가 내리고 있다. 앞차가 삐걱거리며 정지할 때 브레이크 등을 켭니다. 시도하지만 타이어가 걸리지 않습니다. 미끄러지고, 회전하고, 멈추지 않습니다...
이러한 일을 겪은 적이 있습니까?
모든 자동차 문제를 피할 수 있다고 제안하는 것은 아닙니다. 그러나 대부분의 경우 약간의 사전 고려와 정기적인 자동차 유지 관리만 있으면 문제를 피할 수 있는 가능성이 훨씬 더 높아집니다.
자동차 정비는 필수입니다. 
나머지 세계에서 무슨 일이 일어나고 있든 우리 사회는 교통 수단 없이는 생존할 수 없습니다. 정기적인 차량 유지 관리를 통해 필요할 때 차량이 제자리에 있고 잘 작동할 수 있습니다. 또한 수명을 연장하고 자동차의 수명 동안 잘 작동하는지 확인하는 방법입니다.
작은 문제를 피하면 더 중요한 항목으로 빠르게 성장할 가능성이 있습니다. 이는 비용이 더 많이 든다는 것을 의미합니다.
자동차 소유자는 일반적으로 자동차 유지 관리에 대한 두 가지 접근 방식 중 하나에 가입합니다.
차량에 문제의 징후가 나타날 때까지 기다리기로 결정합니다. 대시보드 라이트가 켜집니다. 그들은 재미있는 소리를 듣습니다. 그들의 차가 작동을 멈춥니다.
두 번째는 차량이 정상적으로 작동하는지 확인하기 위해 주유소에 정기적인 유지 보수 방문을 설정합니다.
두 번째는 더 큰 문제가 발생하기 전에 문제를 파악합니다. 그들은 끊어지기 전에 벨트를 교체합니다. 문제가 되기 전에 유체를 추가합니다. 그들은 취하는 모든 행동에 적극적입니다. 그리고 그것은 그들의 차에서 보여줍니다. 그들은 그들을 좌초시키지 않습니다. 그들은 항상 일합니다. 그리고 평소와 다른 일이 발생하면 더 큰 일이 일어나기 전에 미리 대처합니다.
첫 번째는 항상 캐치업을 하는 것입니다. 모든 것이 비상사태이기 때문에 더 많은 비용을 지불합니다. 예를 들어 벨트를 교체하는 것과 같은 사소한 문제였을 일이 쉬운 작업에서 복잡한 문제로 옮겨가는데 많은 노동력과 장비가 필요한 문제입니다.
자동차가 공장에서 다시 설계되었을 때 제조업체는 정기적으로 교체해야 한다는 것을 알고 있었습니다. 그들은 그것에 책을 썼습니다 – 당신의 사용 설명서는 잘못될 수 있는 것을 관찰하는 방법을 알려 주기 위해 만들어졌습니다.
많은 제조업체는 자동차 소유자가 유지 관리에 대해 생각할 수 있도록 30 – 60 – 90 일정을 권장합니다. 30,000마일 정도마다 차량에 새 장비가 필요할 것입니다. 30,000마일을 운전하면 잠재적인 문제가 있는 위치를 파악하기 위해 차량을 수리해야 합니다. 고무 호스, 벨트 및 개스킷과 같은 품목은 경화되어 균열이 생길 수 있기 전에 특정 사용 수명이 있습니다. 이것들은 소모품이며 영원히 지속되도록 설계되지 않았습니다.
고무 호스는 저렴하지만 비용이 많이 들지 않습니다. 부러지면 자동차 시스템에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
정기적인 유지 관리부터 시작합시다. 자동차를 소유하고 있다면 정기적으로 오일 교환을 위해 자동차를 정비해야 합니다. 오일 및 오일 필터 교체에 대한 권장 지침을 확인하려면 소유자 설명서를 확인하십시오. 오늘날의 합성유를 사용하면 많은 자동차가 교체 전에 5,000~10,000마일 사이에서 안전하게 작동할 수 있습니다. 물론, 얼마나 자주 오일을 교체해야 하는지를 결정하는 것은 운전만이 아닙니다. 매주 몇 마일만 운전하고 대부분의 시간을 차가 앉아 있는 경우에도 적시에 교체해야 합니다.
처음 30,000마일은 합리적으로 문제가 없어야 합니다. 오일을 정기적으로 교체하면 잘 작동해야 합니다. 약 30,000마일, 공기 및 연료 필터를 교체할 시기입니다.
에어 필터는 엔진이 깨끗한 공기를 흡입하도록 도와줍니다. 더러워질수록 엔진에 더 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 연료 필터는 차를 부드럽게 타도록 설계되었습니다. 올바른 유체가 시스템을 통해 흐르지 않으면 성능을 확인할 수 있습니다. 정비사가 테스트를 수행하여 두 필터 중 하나가 막혔는지 확인하고 그에 따라 권장 사항을 제시할 수 있습니다.
자동차가 60,000 포인트에 도달했고 많은 수리를 수행하지 않았다면 완전한 자동차 유지 보수 점검을 위해 자동차를 가져올 때입니다. 이것은 사소한 수리 작업이 시작될 수 있는 지점입니다. 여기에서 손쉬운 수리를 통해 차량의 수명을 연장하고 예상하지 못한 시간에 비용이 많이 드는 긴급 작업을 피할 수 있습니다. 우리가 살펴보는 내용은 다음과 같습니다.
배터리 – 평균적인 배터리는 최대 5년 동안 지속되도록 설계되었으며, 이는 평균적인 운전자의 경우 60,000점 직전에 발생합니다. 공장 등급 배터리는 수명이 길도록 설계되지 않았습니다. 아직 제자리에 있는 경우 교체하면 좌초되지 않습니다.
브레이크 – 브레이크 시스템의 전체 기능을 확인할 때입니다. 브레이크 시스템은 유압 시스템으로 작동합니다. 페달을 밟으면 브레이크 액을 사용하여 제동 과정을 제어합니다. 엔진오일처럼 교체하는 것이 아니라 6만점 전후로 점검해 보아야 최상의 성능을 발휘할 수 있습니다. 브레이크 패드도 여전히 올바르게 작동하는지 확인해야 합니다. 브레이크 패드는 로터라고 불리는 금속 디스크에 압착됩니다. 패드가 마모되거나 균형이 맞지 않으면 로터에도 영향을 줄 수 있습니다. 정비사는 전체 브레이크 시스템을 평가하고 개별 부품에 수리가 필요할 시기를 제안할 수 있습니다.
냉각수 – 자동차는 부동액을 사용하여 라디에이터를 시원하게 유지합니다. 시스템에 부동액이 충분하지 않으면 엔진이 과열됩니다. 손상을 방지하려면 적절한 수준의 부동액이 시스템에 남아 있는지 확인하는 것이 중요합니다. 차량에 따라 냉각 시스템을 세척하고 시스템 내에 있을 수 있는 오염 물질을 제거하기 위해 새 유체를 설치하는 것이 현명할 수도 있습니다.
전송 – 변속기 오일이 부족한 경우 차가 기어 및 주행으로 전환하는 방식에 영향을 미칠 수 있습니다. 변속기 오일을 모터 오일만큼 자주 교체할 필요는 없지만 정비사가 정기적으로 점검하고 교체해야 하는지 결정하도록 하는 것이 좋습니다. 대시보드에서 전송 표시등이 켜지면 정비사가 이를 평가하여 다음 단계를 결정하게 하십시오. 변속기 오일은 분홍색이며 달콤한 냄새가 납니다. 더 진한 빨간색의 누출이 보이거나 타는 냄새가 나면 변속기 오일이 불량하다는 신호입니다.
https://denverexpresscare.com/is-it-cheaper-to-rebuild-or-replace-a-transmission
차가 오래될수록 운전 중 차량에 가해지는 스트레스가 많을수록 차의 내부 작동을 더 많이 확인해야 합니다. 이것들은 우리가 자동차를 평가하기 위한 지침으로 사용하는 몇 가지 이정표에 불과합니다. 시내 주행은 고속도로 주행과 다릅니다. 자동차에는 다른 부품보다 빨리 마모되는 다양한 부품이 있습니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 파악하는 유일한 방법은 차에 대해 잘 알고 정기적으로 점검을 받는 것입니다. 자동차 정비에 필요한 모든 것을 해결해 드립니다.
참고:Jared Polis 주지사는 COVID-19와의 싸움을 돕기 위해 행정 명령과 공중 보건 명령을 내렸습니다. 우리는 필수적인 사업으로 간주되며 Denver Metro 지역 전역의 사람들이 필요에 따라 차량 서비스를 받을 수 있도록 계속 열려 있습니다. 질문에 답할 수 있는 경우 303.691.2760으로 연락해 주십시오.
https://covid19.colorado.gov/public-health-executive-orders-explained
