모든 점화 코일을 한 번에 교체해야 합니까?

코일 팩은 점화 플러그용 스파크를 생성하는 데 사용되는 전자 제어 부품입니다. 여러 가지 이유로 오작동하여 하나 또는 여러 엔진 실린더에서 스파크 손실을 일으킬 수 있습니다. 모든 점화 코일을 한 번에 교체해야 하나요? ? — 많은 자동차 소유자가 염두에 두고 있는 질문입니다.

유통업체를 대체하는 코일 팩은 최신 차량에 새로 추가되었습니다. 움직이는 부품이 없고 화재 위험이 적기 때문에 코일 팩은 유통업체보다 더 안정적입니다. 모든 면에서 더 깨끗한 연소를 위해 더 강한 불꽃을 만들어 이전 제품보다 더 나은 성능을 보입니다.

코일 팩은 어떻게 작동합니까?

코일 팩은 스파크 플러그에서 강력한 스파크를 생성하기 위한 에너지를 축적합니다. 스파크 발생을 위한 화재는 엔진 실린더 내부에서 연소되는 연료의 최대량을 보장하기 위해 고전압 소스에서 발생해야 합니다.

약 50,000에서 75,000볼트를 구축함으로써 코일 팩은 분배기보다 훨씬 더 나은 성능을 발휘합니다. 점화 제어 장치에서 신호를 받은 후 점화 플러그에 전압을 방출합니다.

스파크 플러그에 도달한 후 스파크가 지면으로 점프하여 실린더에서 연료-공기 혼합물 폭발을 유발합니다.

나쁜 코일 팩의 증상

코일 팩 교체 시기 ? 그들이 오작동을 시작할 때. 코일 팩이 불량하면 해당 실린더에서 화재 또는 스파크가 손실되어 엔진 오작동이 발생합니다.

코일 팩 교체 시기를 생각하고 있다면 , 이러한 증상이 나타날 때마다 수행하십시오. 일반적인 징후는 결함이 있는 점화 플러그의 징후와 거의 유사합니다.

  • 엔진에서 큰 소음
  • 나쁜 엔진 성능
  • 크랭크축을 끌어다
  • 가속 시 RPM 하락
  • 차량의 거친 공회전
  • 배기에서 간헐적인 배출
  • 간헐적인 체크 엔진 라이트 활성화
  • 가스 경고등이 켜짐(휘발유가 부족하지 않음에도 불구하고)

모든 점화 코일을 한 번에 교체해야 합니까?

많은 전문가들이 자동차 부품을 쌍으로 교체 할 것을 제안하기 때문에 이것은 유효한 질문입니다. 그러나 점화 코일은 쌍으로 제공되지 않기 때문에 해당 규칙을 따를 필요는 없습니다. 하나의 엔진 실린더에는 하나의 점화 코일이 있으므로 한 팩의 상태가 다른 팩에 영향을 미치지 않습니다.

하나의 점화 코일만 교체할 수 있습니까? ? 그래 넌 할수있어. 그러나 다음 권장 사항 중 하나를 변경할지 전체를 변경할지 결정하려면 항상 다음 권장 사항을 염두에 두어야 합니다.

나쁜 것만 교체하십시오.

모든 점화 코일을 한 번에 교체해야 하나요? ? 아니오. 하나의 코일 팩은 2개의 엔진 실린더용이며 결함이 있는 특정 팩만 교체해야 합니다.

하나의 결함이 있는 코일 팩이 다른 코일 팩에 영향을 미칠 수 있는 방법은 없습니다. 또한 콜팩은 기능을 하든 하지 않든 그 사이에 아무 것도 없습니다. 불량품만 바꾸면 남들이 따라할 확률이 낮아집니다.

사실 아직 멀쩡한 상태로 아무 문제 없이 돌아가는 코일팩을 교체하는 것은 실수일 것이다. 작동 상태의 오래된 코일 팩이 검증되지 않은 새 제품보다 더 좋고 더 안정적입니다.

일정 마일리지 도달 후 모두 변경

코일 팩은 신뢰할 수 있고 차량의 수명을 지속할 가능성이 높습니다. 누군가가 나빠지면 모두 변경할 필요가 없습니다. 그러나 주행 거리계가 약 75,000마일을 주행한 후 한 팩이 오작동하기 시작하면 모두 교체해야 합니다.

코일 팩을 얼마나 자주 교체해야 하는지 ? 증상이 나타날 때까지 변경할 필요가 없습니다. 120,000~150,000마일에 도달하기 전에는 대부분 서비스가 필요하지 않습니다.

접근이 어려운 경우 모두 교체합니다.

일부 수리점에서는 코일 팩에 결함이 있는 경우 모든 코일 팩을 교체하도록 제안할 수 있습니다. 이 경우 각각을 변경하는 이유에 대해 기계공에게 문의하십시오. 그것이 논리적으로 보인다면 그들의 조언을 따르십시오.

모든 것을 교체할 여유가 없다면 최소한 클러스터에 있거나 액세스하기 정말 어려운 것은 변경하십시오. 예를 들어, 몇 개의 코일 팩이 엔진 후면의 흡기 플레넘 아래에 있을 수 있습니다. 수리점은 코일 팩을 제거하는 데 더 높은 인건비를 요구할 수 있습니다. 이 경우 정비사 비용을 절약하기 위해 하나가 나쁘면 모두 변경해야 합니다.

그러나 코일 팩은 대부분의 차량에서 쉽게 접근할 수 있습니다. 때로는 신속하게 제거할 수 있는 덮개 아래에만 있는 것을 찾을 수 있습니다. 그것들을 볼 수 있다면 제거하는 데 몇 분 이상 걸리지 않을 것입니다. 이 경우 불량품만 교환하시면 됩니다.

마지막 말

모든 점화 코일을 한 번에 교체해야 하나요? ? 나쁜 것이 클러스터의 일부이고 도달하기 어려운 지점에 있지 않는 한 반드시 그런 것은 아닙니다. 그렇지 않으면 하나의 불량 코일 팩이 다른 코일 팩의 상태에 영향을 미칠 가능성이 거의 없습니다. 사실, 여전히 작동하는 오래된 점화 코일의 입증된 신뢰성에 의존해야 합니다.