타이어는 차량을 회전시키는 동안 중요한 역할을 합니다. 이 바퀴는 장거리 라이딩을 더 부드럽고 안전하게 만들어줍니다. 자동차의 타이어 4개는 움직일 때 무거운 압력을 받습니다. 차가 직진할 때도 마찬가지입니다. 그러나 좌회전이나 우회전을 하면 압력이 바뀝니다. 바퀴가 다른 축을 중심으로 회전하기 때문입니다. 모든 타이어가 같은 축을 중심으로 움직이면 회전하지 못할 수도 있습니다. 그렇다면 자동차가 우회전할 때 어떤 타이어가 움직이지 않는지 라는 질문이 생깁니다.
설명은 문제를 가장 복잡하게 만들 수 있습니다. 대신 예를 들어 보겠습니다. 진흙탕이나 눈이 내리는 곳에서 차를 돌려보십시오. 뒤쪽 오른쪽 바퀴가 가장 적게 회전하고 있음을 알 수 있습니다. 표면에 접촉하는 4개의 타이어는 모두 회전하는 동안 서로 다른 정도의 마모를 경험합니다.
일부 지적인 사람들은 스페어 타이어가 회전하는 동안 움직이지 않는다고 말할 수 있습니다. 그러나 그것은 올바른 설명이 아닙니다. 자동차에 있는 모든 것은 움직일 때 움직입니다. 차량을 회전할 때 오른쪽 안쪽 뒷바퀴가 가장 적게 회전합니다. 뒷 타이어는 고정되어 있지 않고 작은 반경으로 움직입니다. 진실은 내부 타이어가 외부 타이어보다 작은 반경으로 회전한다는 것입니다. 그래서 우회전 시 긴 회전을 해야 합니다.
대부분의 대형 차량과 트럭은 차량을 돌리기가 어렵습니다. 그 뒤에 있는 유일한 이유는 뒤쪽 타이어의 반경이 더 작기 때문입니다. 차가 우회전할 때 어떤 타이어가 움직이지 않는지 궁금하다면 오른쪽 뒤 타이어가 답입니다. 차량을 왼쪽으로 돌릴 때도 왼쪽 뒷바퀴도 마찬가지입니다.
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차량을 어느 방향으로든 회전할 때 균일한 속도도 문제입니다. 앞 왼쪽 타이어가 가장 빠른 속도로 회전합니다. 그리고 뒤쪽 오른쪽 타이어는 가장 느린 움직임을 가져올 것입니다. 차량을 회전할 때 가장 빠른 속도로 이동하기 위해 앞뒤 왼쪽 타이어. 해당 주제에 대한 전문가의 운전 요령에 익숙해지는 것이 현명한 결정이 될 것입니다. 차를 직접 운전하고 돌리면 정확한 지식을 얻을 수 있습니다.
우회전하면 차량의 바깥쪽 바퀴에서 정상적인 반응이 나타납니다. 반면에 자동차의 속도면에서는 절대적으로 정상적인 반응을 느낄 것입니다. 크레딧은 바퀴의 축과 곡률 중심으로 이동합니다. 오른쪽이든 왼쪽이든 차를 스티어링 쪽으로 돌리는 역할을 합니다.
여기에 있습니다! 이것이 차가 우회전할 때 움직이지 않는 타이어에 대한 완전한 설명입니다. 문제. 바라건대, 이것은 당신이 차를 돌 때 타이어 움직임에 대해 더 잘 이해하는 데 도움이 됩니다.
