자동차를 운전할 때 "운전 중 드라이브에서 후진으로 전환한 후 어떤 일이 일어날까요?와 같은 생각 없는 질문이 발생하면 "이 실험에 즉시 박차를 가하지 않는 것이 좋습니다. 궁금증을 끝내기 위해 운전 전문가들이 이 운동에 대해 조사했습니다.
또한 결과를 숙고하고 엔진 폭발이나 변속기 고장에 대한 정신적 이미지를 불러일으킬 경우 멈추고 먼저 현실을 여기에서 탐색하십시오.
"Reverse"는 다른 모든 기어와 반대 방향으로 휠을 회전시키는 간단한 기어 메커니즘입니다. 그렇기 때문에 차가 전진할 때 변속기를 후진시키기 어렵다. 그러나 이 강제 조치를 시도하는 사람들은 기어박스에 완전한 손상을 초래하는 치명적인 영향에 직면해야 할 수도 있습니다. 발생할 수 있는 몇 가지 문제는 다음과 같습니다.
차를 앞으로 운전하는 동안 후진 모드로 전환하면 시스템이 설계된 것보다 더 많은 갑작스러운 충격 부하가 발생합니다. 결과적으로 톱니 기어가 구부러진 것으로 의심됩니다.
그리고 동일한 동작을 많은 사이클 동안 반복하면 기어 톱니의 루트에 균열이 발생합니다. 회전할 때마다 퍼져 결국 톱니의 파손으로 이어집니다.
일반적으로 운전 중에 기어를 드라이브에서 후진으로 변속합니다. 변속기와 엔진에 스트레스를 유발합니다. 이로 인해 rpm이 크게 떨어집니다. 그 결과 엔진이 비틀거리다가 결국 꺼집니다.
참고: 이 상태는 주로 엔진이 차가울 때 관찰됩니다.
이전에 논의한 바와 같이 전진하는 동안 후진 기어로 갑자기 변속하면 모터 실속 및 타이어 잠금이 발생합니다. 실제로 이 강력한 작용은 입력축에 많은 양의 토크를 전달하여 타이어가 반대 방향으로 회전하게 합니다.
그러나 후진 기어가 그렇게 많은 토크 값을 처리하도록 설계되지 않았기 때문에 더 적은 시간에 너무 많은 토크를 가하면 변속기가 파손됩니다.
자세히 알아보기:
현대식 변속기에서 운전 중 드라이브에서 주차로 전환 실제로 폴을 작동시킵니다. 차량의 움직임을 방지하기 위해 설치되어 차량이 정지하지 않는 한 파킹 폴의 개입은 위험할 수 있습니다.
이 장치는 폴이 바퀴의 노치에 맞도록 자동차의 스프링에 연결됩니다. 차량이 정지 위치에 있으면 폴이 실제 위치에서 약간 구르게 됩니다. 단, 차량이 이동하는 동안 동작을 반복할 경우 불쾌한 소리가 날 수 있으며, 최악의 경우 폴이 부러질 수 있습니다.
따라서 값비싼 변속기 수리를 무시하고 싶다면 권장 운전 요령을 따르는 것이 좋습니다.
