후진 기어로 변속하면 어떻게 되나요? 자동차를 고속으로 운전할 때? 이것은 모든 운전자의 마음에 무작위로 떠오르는 수많은 재미있는 질문 중 하나입니다. 그러나 전송이 폭발하거나 더 악화될 것을 두려워하기 때문에 아무도 조치를 취하지 않습니다. 그렇습니까? 글쎄, 더 이상 무슨 일이 일어날지 궁금하지 않습니다. 호기심에 굴복하면 어떻게 되는지 알아보겠습니다.
후진 기어 휠은 차량이 후진하는 데 도움이 됩니다. 그 기능은 매우 간단합니다. 역방향으로 사용되는 톱니가 있는 샤프트가 있습니다. 바퀴를 구동하기 위한 또 다른 샤프트가 있습니다. 또한 자동차를 후진 모드로 전환하는 데 도움이 되는 톱니가 있습니다. 후진 기어로 변속할 때 , 작은 톱니 기어가 두 샤프트 사이에 들어가 톱니에 톱니를 밀어 넣어 맞물립니다.
실수로 또는 의도적으로 후진 기어로 전환했다고 가정해 보겠습니다. 5단 기어로 고속도로를 순항할 때. 레버가 5단 기어에 맞물리도록 하여 해제되고 후진 기어휠 쪽으로 이동하여 맞물립니다.
이렇게 빠른 속도에서는 메인 샤프트와 기어 사이에 동기화가 없기 때문에 매우 불가능합니다. 자동차가 마침내 동기화 속도에 도달하면 역동작이 시작됩니다. 간단히 말해서 후진 기어 휠은 기어 1이 시계 반대 방향(시계 방향으로 회전할 때)으로 회전하고 기어 2가 시계 방향(반시계 방향으로 회전할 때)으로 회전합니다.
자세히 보기:
이 강제 조치는 기어박스의 전체 손상을 초래할 수 있는 여러 치명적인 결과를 초래할 것입니다. 직면할 수 있는 문제는 다음과 같습니다.
현대 자동차의 변속기는 이러한 상황을 피하기 위해 설계되었기 때문에 위에서 언급한 위험한 일은 일어나지 않을 것입니다. 자동 차량에는 차량을 후진 방향으로 설정하려는 요청을 무효화하는 Reverse Inhibit이라는 기능이 있습니다. 차량이 적절한 속도로 내려갈 때만 명령이 활성화됩니다. 느린 속도로 하려고 해도 변속기에서 뭔가 잘못했다는 경고처럼 이상한 소리가 납니다.
후진 기어 오래된 스틱 시프트에서 명령을 내리면 기어 박스가 혐오스러운 윙윙 거리는 소리를 냅니다. 기어는 후진 동작을 시도하지만 고속에서는 그런 일이 일어나지 않습니다. 그래서, 그것은 아주 반감정적일 것입니다. 영화에서 보던 것처럼 차가 한 푼도 멈추지 않고 방향을 반대로 바꾸거나 변속기가 폭발하지 않습니다!
