자동차의 변속기는 엔진의 동력을 바퀴로 전달합니다. 가속 및 감속 작업을 수행하는 다양한 기어가 있습니다. 수동 변속기는 변속할 기어와 클러치 페달을 밟거나 놓을 시기를 선택할 책임이 있는 운전자에게 더 많은 동력을 제공합니다. 정상적인 운전 절차는 엔진을 시동한 다음 서서히 속도를 높이는 것입니다. 그러나 수동 자동차에서 더 빨리 가속하는 방법 ? 스틱 시프트에서 빠른 가속이 가능합니까? 알아봅시다.
수동 자동차의 엔진은 약 700rpm에서 공회전합니다. 주행을 시작하려면 클러치 페달을 세게 밟고 1단 기어를 넣고 약 2,000rpm으로 회전수를 높여야 합니다. 그런 다음 클러치를 천천히 풀어 rpm을 줄여야 합니다. 클러치의 압력을 해제한 상태에서 엑셀을 밟으십시오. 페달을 완전히 밟으면 원하는 만큼 가속이 가능합니다.
정상적인 상태에서 자동차를 시동할 때와 약간 다른 방식으로 하게 됩니다. 클러치를 잡고 기어를 첫 번째 모드로 이동하고 약 2,000-4,000rpm으로 엔진을 회전시킵니다. 이때 부드럽게가 아니라 갑자기 클러치를 풀고 액셀을 밟는다는 차이점이 있습니다.
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rpm이 높을수록 엔진이 더 많은 출력을 제공하고 클러치를 더 빨리 놓을 수 있습니다. 더 빨리 가속하려면 6,000까지 회전해야 합니다(차량과 엔진이 허용하는 경우).
차량을 움직이게 하면 나머지 부품이 더 쉬워집니다. 회전수 미터가 거의 빨간색 영역에 닿을 때까지 풀 스로틀을 이동합니다. 이 단계에서 두 가지 작업을 병행해야 합니다. 엑셀에서 발을 떼고 클러치 페달을 밟는 것입니다.
이제 기어를 변경할 수 있습니다. 모든 스틱 시프트 차량은 3단 기어보다 2단 기어에서 더 빨리 가속하기 때문에 더 빠른 가속을 위해서는 모든 기어를 연속으로 사용해야 합니다. 기어를 변경한 후 클러치를 밟고 엑셀을 밟는 것을 잊지 마십시오.
이것은 수동 차량에서 가장 빠른 가속을 위한 기술이지만 가장 빠른 변속 방법은 아닙니다.
이제 수동 차량에서 더 빠르게 가속하는 방법을 알게 되었습니다. . 그러나 결함이 없는 것은 아닙니다. 이런 식으로 차를 운전하면 클러치에 엄청난 스트레스가 가해지고 꽤 빨리 마모됩니다. 또한 기어박스와 구동계에 잠재적인 손상을 줄 수 있습니다. 게다가 전륜구동 자동차를 운전하는 경우 클러치 페달에서 너무 빨리 발을 떼면 바퀴가 미끄러지고 타이어가 삐걱거립니다. 휠 스핀은 가속을 크게 줄입니다. 예상보다 발사 속도가 느려질 뿐만 아니라 마모도가 과도하게 증가합니다.
수동 차량에서 더 빠르게 가속하는 방법 뒤에 숨겨진 진짜 질문 "당신은 전문 운전자입니까?" 또는 "자동차 속도를 제어하고 자동차 크기에 대한 예리한 감각에 대해 얼마나 자신이 있습니까?"
수동 차량에서 더 빠르게 가속하는 방법에 대해 앞서 언급한 기술 실제로 고속으로 안전하게 운전한 경험이 있는 레이스 드라이버가 주로 적용합니다. 이 기술은 레이서가 레이스를 시작할 때 초기 이점을 얻고 신호가 주어지는 즉시 최고로 속도를 높일 수 있도록 도와줍니다. 게다가 이 기술을 적용할 때 레이서들은 레이스 로드에서 이길 수 있는 한 클러치 페달, 엔진 동력, 구동계의 마모에도 신경 쓰지 않는다. 기계 부품.
어떤 사람들은 레이서가 아닌 전문 드라이버가 수동 자동차에서도 이 기술을 할 수 있다고 말할 수 있습니다. 쉽고 안전하게. 글쎄요, 그들의 직업 때문에 그들이 다음 두 가지 이유로 일반 거리에서 이 기술을 적용하기 위한 적절한 전략을 점차적으로 개발한다는 것은 사실입니다.
따라서 더 빠른 수동 전송 마스터링 정상적인 도로에서 정상적인 운전의 어느 정도 안전한 수준까지 도달하는 것은 매우 유익하지만 운전자가 집중적으로 자신의 차를 연습하고 완전히 이해해야 합니다. 효과적인 연습은 접을 수 있는 부드러운 기둥 앞에서 만지거나 밀어내지 않고 가속하는 것입니다. 마지막으로 패턴에 익숙해지면 수동 차량에서 더 빠르게 가속하는 방법에 대해 훨씬 더 자신감을 갖게 될 것입니다.
