자동차 변속기 시프터는 다양한 크기와 스타일로 제공됩니다. 수동 또는 자동 변속기 차량을 운전하든 시프터는 바닥이나 기둥에 있습니다. 지난 몇 년 동안 새로운 디자인으로 많은 자동차 소유자가 자동 차량을 변경하는 이상한 방법에 대해 들어왔습니다. 여기에서는 자동 변속기의 기어를 변경하는 기이하면서도 현대적인 장치에 대해 알아보겠습니다.
한편으로 수동에는 H-패턴 변속 장치가 있는 반면 자동에는 모든 기어가 일렬로 또는 게이트로 되어 있습니다. 단, 주차, 후진, 중립, 주행, 저속 순으로 각각 지정되어 있었다. 자동변속기 차량에서 손쉽게 기어를 변속할 수 있는 다양한 방법을 알아보겠습니다.
푸시 버튼 레이아웃은 자동차 산업에 새로운 것이 아니며 1950년대 크라이슬러 모델에서 처음 발견되었습니다. 그러나 Ashton Martin, Alfa Romeo, GMC, Honda 및 Acura를 비롯한 많은 현대 자동차에서 컴백했습니다. 버튼을 눌러 자동 변속기에 올바른 기어 변속을 제공하기만 하면 됩니다. 이것이 자동 변속을 하는 이상한 방법 중 하나라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 전송.
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Nub Shifter는 2세대 Toyota Prius와 함께 인기를 얻었습니다. 클래식 게이트 시프트 레버의 현대화 및 소형 버전입니다. 자동차 기술의 발달로 대형 기어를 좌우, 전, 후진만 하면 되는 노브형으로 교체하기가 쉬워졌습니다. 번거로움 없이 자동 변속기를 제어하기 위한 최고의 운전 팁을 온라인에서 찾을 수 있습니다.
로터리 다이얼 기어 시프터는 1950년대에 "Dial-a-Gear" 다이얼이라는 별명을 얻었습니다. 하지만 재규어가 XF 세단에 도입하고 다른 자동차 제조사들이 로터리 다이얼 시프터의 기본 버전을 탑재하면서 보편화됐다.
기어 시프터의 또 다른 인기 있는 선택은 BMW5 시리즈에서 볼 수 있는 단안정 시프터입니다. General Motors조차도 Chevrolet Bolt EV와 Buick LaCrosse에서 유사한 디자인을 사용하기 시작했습니다. 여전히 클래식 기어 변속 스틱을 사용하고 있지만 이번에는 현대 전자 제품과 동일하게 작동합니다.
메르세데스에서 볼 수 있는 스토크 시프터는 전통적인 칼럼 기어 시프터에 가깝습니다. 이 시프터의 가장 좋은 점은 매년 새로운 위치로 이동하지 않고 제자리에 그대로 있다는 것입니다.
따라서 다음은 자동으로 전환하는 이상한 방법 전송 차량. 승차감에 현대적이고 세련된 느낌을 주고 싶다면 멋진 모습은 물론 기어 변속도 쉽게 하기 위해 이 중 하나를 시도해 보시기 바랍니다.
