실내에서 자동차 배기가스 냄새를 맡을 수 없어야 합니다. 배기관의 배기 가스는 유독하므로 불쾌한 배기 냄새 문제는 즉시 해결하는 것이 가장 좋습니다. 악취가 나는 매연은 자동차 소유자에게 매우 일반적인 문제이므로 이러한 건강 위험의 원인, 각 시나리오에 대처하는 방법 및 수리 또는 교체 비용이 얼마인지 아는 것은 기본적인 자동차 유지 관리 요령 중 하나입니다.
매연이 가득한 차 안에서 운전하는 것은 매우 불쾌하지만, 더군다나 그것은 건강에 해롭고 유독하기까지 합니다. 차량의 배기 가스에는 일산화탄소, 포름알데히드, 질소 산화물, 이산화황, 벤젠, 그을음 등 다양한 독성 화합물이 포함되어 있습니다. 이러한 모든 화합물은 특히 장기간에 걸쳐 다량으로 흡입하는 경우 인체에 유해합니다.
그중에서도 특히 골칫거리인 일산화탄소는 한 번 인체에 들어가면 오랜 시간 머물기 때문이다. 이것은 시간이 지남에 따라 반복적인 노출이 해로운 누적 효과를 갖는다는 것을 의미합니다. 이 치명적인 가스는 무취, 무색 연소 부산물입니다. 이 유독 가스를 몇 분 흡입해도 현기증, 메스꺼움, 두통 및 졸음을 포함한 증상이 나타날 수 있습니다.
배기 가스가 자동차 실내로 유입되는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 특정 유형의 냄새와 기타 시각 및 청각 신호에 따라 문제의 원인을 좁히거나 정확히 찾아낼 수 있습니다. 다음은 객실 내 배기 가스 냄새의 가장 일반적인 원인과 문제 해결을 위한 조치입니다.
썩은 계란 냄새는 황화수소라는 화합물의 신호이며, 이는 휘발유의 유황에서 찾을 수 있습니다. 모든 것이 제대로 작동하면 연료에 존재하는 소량의 황이 특히 촉매 변환기의 작동 덕분에 이산화황으로 전환됩니다.
촉매 변환기는 자동차의 공해 방지 시스템의 중요한 부분입니다. 배기 가스의 유해한 화합물을 청소하여 배기관을 통해 환경으로 배출되기 전에 덜 해롭도록 설계되었습니다. 이것은 현대 자동차의 표준 기능이며 대부분의 미국 주에서 법적으로 요구됩니다. 사실 이 구성요소를 제거하는 것은 불법입니다.
촉매 변환기가 고장나거나 필터 층이 마모되면 연료의 황이 무취의 이산화황으로 변환되지 않고 대신 썩은 달걀 냄새가 나는 황화수소로 변환됩니다.
자동차의 다른 모든 부품과 마찬가지로 촉매 변환기도 시간이 지나면 마모되거나 과열되어 고장날 정도로 과열되거나 배기 가스의 휘발유로 오염될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 배기 가스에서 썩은 계란 냄새가 나는 것을 알 수 있으며 때로는 이 냄새가 객실에 들어갈 수도 있습니다.
고장난 촉매 변환기의 다른 증상은 일반적으로 느린 엔진 성능, 특히 가속 성능 감소 및 연비 저하입니다.
해야 할 일
이 경우 촉매 변환기를 검사하고 필요한 경우 교체해야 합니다. 무시하면 촉매 변환기가 고장나거나 막히면 엔진이 최적이 아닌 조건에서 작동하게 되며 이는 엔진 성능과 수명에 이상적이지 않으며 배기 가스 테스트를 통과하지 못할 수도 있습니다.
비용
배기 시스템과 관련된 가장 비싼 수리는 시스템의 중심에 있는 촉매 변환기 교체가 될 것입니다. 대부분의 다른 배기 가스 수리는 비교적 저렴합니다.
촉매 변환기 교체 비용은 품질에 따라 부품 자체 가격이 100달러 미만에서 2,250달러까지 다양하기 때문에 매우 다양할 수 있으며, 이는 오래된 자동차 가치에 가깝습니다. 인건비와 관련하여 자동차 제조사와 모델에 따라 작업은 1시간에서 2시간이 소요될 수 있으며 수리점은 시간당 $70에서 거의 $130까지 청구합니다. 따라서 부품과 인건비를 포함하여 촉매 변환기 교체 비용은 950달러에서 2,500달러 사이입니다.
당신이 알아차린 캐빈의 불규칙한 냄새가 자동차 배기관에서 나오는 일반 배기 가스처럼 막연하게 퀴퀴하고 연기가 나는 경우, 단순히 촉매 변환기 뒤의 어딘가에 배기 가스를 허용하는 금이 간 배기관이나 손상된 머플러와 같은 배기 누출이 있을 수 있습니다. 시스템을 일찍 탈출하여 객실로 이동합니다.
배기 시스템의 상류에 위치한 후드 아래에 있는 엔진에 배기 매니폴드가 부착되어 있는 경우에도 배기 누출이 발생할 수 있습니다.
배기 가스 누출에 대해 주의해야 할 다른 증상이 있으며, 가장 흔한 것은 운전할 때 시끄러운 덜걱거림, 덜걱거림 또는 쉿하는 소리입니다. 예를 들어 배기음이 머플러에 의해 작게 들리기 때문에 머플러 이전의 배기 누출로 인해 큰 소음이 발생합니다. 때때로 배기 누출 소음은 운전 중 엔진이나 타이어의 소음으로 인해 감쇠될 수 있습니다.
또한 연비가 좋지 않음을 알 수 있습니다. 배기 가스 누출은 엔진이 더 열심히 작동해야 한다는 것을 의미하며, 엔진 작동이 최적화되지 않으면 작업을 수행하기 위해 더 많은 연료를 소모하게 됩니다.
새는 머플러는 교체할 수 있으며 다른 곳의 배기 누출은 간단히 패치할 수 있습니다. 그러나 이 문제가 너무 빨리 발생하지 않도록 하기 위해 채택해야 하는 두 가지 좋은 습관이 있습니다. 즉, 운전할 때마다 더 오래 운전하고 배기 시스템을 정기적으로 정비할 수 있도록 심부름을 결합하십시오.
이는 배기 시스템이 시간이 지남에 따라 녹이 슬기 때문에 주로 자동차를 짧은 여행에 사용하는 경우 녹이 더 빨리 발생합니다. 짧은 여행은 배기 시스템이 충분히 뜨거워지지 않도록 하기 때문에 연소 과정에서 생성된 수증기는 기화되지 않고 머플러와 배기 시스템에 남게 됩니다. 이 과도한 수분은 부식을 가속화합니다.
이러한 부식은 내부 결로 현상으로 인해 배기 시스템 내부에서 발생하므로 표면에만 있는 외부 녹보다 심각합니다. 부품이 내부에서 완전히 녹슬고 구조적 무결성이 손상되면 단순히 녹슨 구멍을 패치하는 대신 교체가 필요합니다.
해야 할 일
차량이 5년 이상 된 경우 배기 시스템을 정기적으로, 이상적으로는 1~2년에 한 번씩 검사하여 배기 가스 누출, 헐거워진 부품, 부식된 부품 및 기타 부품 손상 여부를 확인해야 합니다. 배기 시스템의 경미한 손상 및 누출은 더 비싼 문제로 확대되기 전에 해결해야 합니다.
머플러 윗면, 촉매변환장치, 배기관 등 잘 보이지 않는 곳에 녹이 생길 수 있으니 주의하세요. 또한 점검 결과 머플러와 배기관의 상태가 양호하면 거친 지형에서 주행하면 녹이 슬거나 헐거워질 수 있으므로 부품 간의 연결을 주의 깊게 확인하십시오.
비용
누출이 배기 매니폴드에서 발생하면 개스킷 자체에 대해 $20~$50, 인건비로 약 $160~$330를 지불하게 됩니다. 한편, 소음기 교체 비용은 일반 소음기인지 성능 소음기인지에 따라 부품 및 인건비 모두 $75에서 $750 사이입니다. 일반 애프터마켓 모델은 부품 가격만 $25~$50이며, 중급, 중간 품질 머플러는 $50~$125입니다. 그러나 고급 차량을 소유하고 있다면 300달러에서 500달러 사이의 고급 성능 머플러를 구입해야 합니다. 그리고 여기에 $80~$100의 인건비를 추가합니다.
배기관의 작은 균열이나 핀홀은 매우 쉽게 수리할 수 있으며 에폭시나 배기관 테이프만 사용하여 밀봉할 수 있습니다. 일반적으로 대부분의 철물점에서 쉽게 구할 수 있는 15달러 미만에 패치 키트를 구할 수 있습니다. 한편, 배기 파이프 교체 비용은 평균 $760~$800이며, 부품 가격은 일반적으로 약 $700이고 인건비는 $60~$100입니다.
자세히 알아보기
실내에서 약간 달콤한 냄새가 나는 경우 엔진 냉각수 또는 부동액일 가능성이 큽니다. 냉각수가 타는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 냉각수는 일반적으로 헤드 개스킷의 균열 또는 누출로 인해 오일을 오염시킬 수 있으며, 오일과 혼합된 냉각수는 엔진 연소실 내부에서 연소됩니다. 또 다른 일반적인 이유는 냉각수 호스의 핀홀 누출로 인해 뜨거운 엔진 부품에 냉각수를 분사하여 냉각수를 끓일 수 있기 때문입니다.
히터에서 계피, 메이플 시럽 또는 버터스카치와 다소 유사한 달콤한 냄새가 나는 것을 발견하면 냉각수가 난방 시스템으로 새고 있다는 표시입니다. 히터 코어의 씰이 파손되었거나 히터에 금이 갔거나 호스에서 히터 코어로 누출이 있을 수 있습니다. 이 경우 일반적으로 냉각수가 차 아래 지면으로 떨어지거나 히터 코어 측면으로 흘러내리는 것을 볼 수 있습니다. 정상적인 엔진 냉각수는 일반적으로 녹색 또는 주황색입니다.
해야 할 일 및 비용
누출 헤드 개스킷 또는 냉각수 호스는 균열이 심각한 경우 수리하거나 교체해야 합니다. 금이 가고 새는 헤드 개스킷은 수리하는 데 시간과 비용이 많이 들 수 있습니다. 금이 간 실린더 헤드를 수리하려면 부품과 인건비 모두 최소 1,000달러가 듭니다. 전체 교체의 경우 부품 자체의 비용은 일반적으로 $700에서 $850 사이이며 인건비는 시간이 많이 걸리는 작업이기 때문에 평균 $900에서 $1,000 이상입니다.
한편 냉각수 호스 교체는 간단합니다. 평균 교체 비용은 $130~$160이며, 이 중 부품 가격은 약 $50입니다.
운전 중 휘발유 냄새를 맡아서는 안 됩니다. 현대 자동차에서는 연료 누출이 발생하는 경우가 다소 드뭅니다. 배기 가스에서 나오는 친숙하고 신랄한 냄새의 가장 큰 원인은 풍부한 공기와 연료 혼합물입니다.
이 경우 배기관에서 검은 연기가 나오는 것을 볼 수도 있습니다. 배기 시스템으로 들어가는 가솔린도 역화를 일으키거나 촉매 변환기에 손상을 줄 수 있습니다.
디젤 차량에서 배기 가스 냄새는 가솔린 차량보다 훨씬 강합니다. 또한 배기 가스가 특히 강력한 디젤 엔진이 장착된 대형 픽업에서 더 두껍고 어둡다는 것을 알 수 있습니다.
이것은 연료 인젝터가 엔진을 통해 너무 많은 가스를 보내기 때문일 수 있으므로 연소 중에 이 모든 것이 연소되지는 않습니다. 엔진에 가스가 너무 많거나 공기가 충분하지 않아 엔진 제어 장치가 이를 보상할 수 없습니다.
이러한 균형이 맞지 않는 공기 및 연료 비율에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 가장 흔한 원인은 연료 인젝터 누출 또는 막힘, 공기 필터 막힘, 산소 센서 불량, 질량 기류 센서 결함 또는 스로틀 바디 손상입니다. 이 휘발유 냄새의 또 다른 원인은 자동차에 기화기가 있는 경우 막힌 초크입니다.
종종 간과되는 문제의 원인 중 하나는 차량에 잘못된 브랜드의 휘발유를 사용하는 것인데, 이로 인해 엔진과 배기 시스템이 최적이 아닌 조건에서 작동할 수 있습니다.
해야 할 일 및 비용
막힌 연료 인젝터를 청소하는 비용은 차량 제조사와 모델에 따라 50달러에서 100달러가 약간 넘습니다. 또한 연료 필터를 교체해야 하는 경우 $50를 추가로 지불해야 할 수도 있습니다.
마찬가지로, 막힌 공기 필터를 청소하거나 교체할 수 있습니다. 후드 아래에서 쉽게 접근할 수 있으며 일반적으로 교체할 도구가 전혀 필요하지 않으므로 직접 할 수 있습니다. 공기 필터 교체 비용은 부품 및 인건비 모두 $50에서 $90입니다. 청소 비용은 $20에서 $70 사이입니다.
산소 센서 교체의 평균 비용은 부품 및 인건비를 포함하여 $330~$400입니다. 한편, 대량 기류 센서 교체 비용은 220달러에서 330달러 사이이며 대부분이 부품 자체 비용입니다.
스로틀 바디 교체 비용은 평균 $580~$700이며, 이 중 부품 비용은 $490~$580입니다.
기내에서 이상한 배기 가스 냄새가 나고 배기관에서 나오는 푸른색 연기가 느껴진다면, 아마도 오래된 엔진 오일과 과도하게 사용된 오일 필터가 결합되어 엔진의 과도한 오일을 연소시켜 과도한 배기 가스가 발생하기 때문일 수 있습니다.
해야 할 일
엔진 오일은 엔진의 중요한 구성 요소를 윤활하고 깨끗하고 부식되지 않도록 유지하며 과열을 방지하고 마찰로 인한 과도한 마모를 최소화합니다. 오일 연소를 방지하고 엔진이 팁 상단 형태로 작동하는지 확인하려면 매뉴얼에서 권장하는 대로 오일과 오일 필터를 주기적으로 교체해야 합니다.
비용
기존 엔진 오일을 사용하는 경우 오일 및 오일 필터 교체 비용은 $35~$75입니다. 차량에 합성유가 필요한 경우 일반적으로 $65에서 $125까지 더 많은 비용을 지불해야 합니다.
자세히 알아보기
PCV 밸브를 정기적으로 교체하십시오: 엔진의 포지티브 크랭크케이스 환기(PCV) 밸브는 엔진 연소의 부산물인 배기 가스를 제어하는 데 도움이 됩니다. PCV 밸브가 더러워지거나 기름과 부스러기로 막힐 수 있습니다. 따라서 이 부품이 제대로 작동하도록 하려면 정기적인 검사 및 청소 또는 필요한 경우 교체가 필요하므로 냄새 및 유해한 배출을 최소화할 수 있습니다.
연료 필터와 공기 필터를 정기적으로 교체하십시오: 최소한의 배기 가스로 원활하게 작동하려면 엔진에 깨끗한 공기와 연소를 위한 깨끗한 연료가 필요합니다. 연료 필터와 공기 필터는 먼지와 파편을 보호하기 위해 포함되어 있지만 연료 필터가 너무 오래되어 막히면 연소실로 들어가는 연료를 청소할 수 없습니다. And when the air filter is dirty or clogged, it’s hard for enough air, and clean air at that, to enter the engine. This means your engine will require more fuel to run, and more fuel, especially dirty fuel, leads to more smelly and toxic exhaust.
