많은 사람들은 모터 오일의 역할이 엔진 부품에 윤활유를 바르고 엔진 과열을 방지하는 것이라는 사실을 알고 있지만 여전히 일상적인 오일 교환을 무시합니다. 정기적인 오일 교환을 건너뛰는 것은 심각하게 들리지 않을 수 있지만 엔진의 효율성을 떨어뜨리고 성능, 출력 및 주행 거리뿐만 아니라 섬세한 엔진의 수명을 저하시킵니다.
오일 교환 일정을 잡기 위해 주행 거리에만 의존하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 오일이 표시되기 훨씬 전에 오염되어 영구적인 엔진 손상을 일으킬 수 있기 때문입니다. 오일 교환이 필요한 징후 알아보기 오일 교환 시기 를 제때 알 수 있도록 최적의 엔진 성능과 수명을 보장합니다.
한 가지 큰 경험 법칙은 차량 엔진에 마찰을 일으키는 모든 것 또는 기계적 요소가 엔진 성능과 연료 효율성을 해치는 모든 것입니다. 여기서 엔진오일이 작용합니다. 엔진 오일은 엔진의 열을 흡수하고 함께 갈릴 수 있는 움직이는 금속 부품을 윤활하여 적절한 작동을 보장하고 엔진 과열을 방지합니다.
이것이 트럭의 모든 유체를 일정에 따라 교체하여 항상 최상의 상태를 유지하도록 하는 것이 중요한 이유입니다. 좋은 엔진 오일로 엔진 부품을 윤활하고 정기적으로 오일을 교체하면 최적의 엔진 성능, 출력 및 주행 거리를 의미합니다. 정기적인 오일 교환은 엔진 마모를 줄여 자동차 엔진의 수명을 연장합니다. 주행거리가 긴 차량을 더 오래 유지할 수도 있습니다. 또한 품질이 좋고 깨끗한 오일은 엔진을 더 깨끗하게 작동시켜 배기관 배출을 줄입니다.
시간이 지남에 따라 모든 유형의 모터 오일, 심지어 최고 품질의 오일도 먼지와 탄소로 오염되어 엔진이 과도하게 마모될 수 있습니다. 확실히, 오일을 깨끗하고 매끄럽게 유지하기 위해 시간이 지남에 따라 축적되는 침전물을 잡아주는 오일 필터가 있습니다. 그러나 오일이 오래되면 오일에 침전물이 너무 많아 필터가 모든 것을 추출하지 못할 수 있습니다.
차량의 권장 오일 교환 주기는 사용 설명서에서 확인할 수 있습니다. 권장되는 오일 교환 주기는 약 3,000~5,000마일마다, 그리고 겨울이 오기 전 또는 제조업체가 권장할 때마다입니다. 또한 2주에 한 번 그리고 장거리 여행 전에 엔진 오일 레벨을 확인하는 것을 잊지 마십시오.
그러나 위에서 언급했듯이 이러한 고정 마일 간격에만 의존하는 것은 신뢰할 수 없으며 오일 교환이 필요하다는 다양한 징후를 살펴보아야 합니다.
기존의 저렴한 비합성 오일은 3,000~5,000마일마다 교체해야 하지만 합성 오일은 오일 교체 간격이 5,000~10,000마일 사이입니다. 그들은 움직이는 부품 사이에 더 나은 윤활을 생성하여 엔진 과열을 더 잘 방지합니다. 그들은 또한 더 나은 수행을 하고 고열, 고 스트레스 상황에서 악화되지 않습니다.
합성 오일은 또한 추운 날씨에 훨씬 더 나은 성능을 제공하는 반면 비합성 오일은 너무 두꺼워져 제대로 작동하지 않을 뿐만 아니라 극한의 온도에서도 탁월한 보호 기능을 제공합니다. 특정 브랜드의 합성유는 침전물에 대한 보호, 극한의 추위에서의 펌프성 및 극한의 열에서의 안정성 측면에서 더욱 견고하도록 특별히 설계되었습니다.
대체로 엔진에 더 좋은 음식이며 엔진을 더 건강하고 효율적으로 더 오래 유지하는 데 도움이 됩니다. 합성유의 유일한 주요 단점은 훨씬 더 비싸며 일반적으로 등가 점도의 기존 오일보다 2배 더 비싸다는 것입니다.
엔진 오일은 겨울에 더 두꺼워져 펌프 작동을 더욱 어렵게 만들고 효율적으로 순환하지 않아 엔진 성능과 마일리지를 직접적으로 사냥합니다.
한 가지 해결책은 지속적으로 추운 기후에 거주하거나 겨울이 오기 전에 차량을 방한할 때 더 가벼운 오일로 바꾸는 것입니다. 영하의 조건에서 오일 흐름을 촉진하려면 0W30 또는 0W40 오일로 전환하는 것이 좋습니다.
두꺼운 20W50에서 더 얇은 5W30으로 전환하면 응답성이 눈에 띄게 달라집니다. 대부분의 경트럭 사용의 경우 10W30이 좋은 절충안이 되어야 하지만 공장 권장 사항에 대해서는 소유자 설명서를 참조하십시오. 더 가벼운 오일을 사용할 수 없더라도 정기적으로 오일을 교체하면 시간이 지남에 따라 오일이 과도하게 걸쭉해지는 것을 방지할 수 있습니다.
또한 이동식 주택을 뒤에서 운반하거나 견인할 경우 더 두꺼운 기름이 필요할 가능성이 더 높다는 점을 기억하십시오. 즉, 사용 설명서를 찾아 항상 제조업체의 권장 사항을 따르십시오. 견인이나 운반을 자주 하지 않는 한 차량에 점도가 더 높은 오일이 필요하지 않을 수 있기 때문입니다.
자세히 알아보기
변경을 지연시킨 기간에 따라 다릅니다. 모든 차량에는 오일을 얼마나 오래 사용할 수 있는지를 나타내는 제조업체에서 제공한 번호가 있습니다. 그러나 흔히 오일을 교환하지 않고 안전하게 운전할 수 있는 최저 마일을 말합니다.
따라서 권장 마일보다 약간 더 멀리 이동하더라도 걱정할 필요가 없습니다. 그러나 장기간 사용하지 않으면 오래된 오일로 인해 다양한 엔진 부품이 심각하고 영구적으로 손상될 수 있으며 값비싼 수리 및 교체 비용이 발생할 수 있습니다.
정기적인 오일 교환을 건너뛰면 엔진이 덜 효율적으로 작동하고 엔진 과열로 이어질 수 있습니다. 오일이 가열을 방지하기 위해 더 이상 부품을 적절하게 윤활할 수 없기 때문입니다. 따라서 성능 및 연비 저하, 배기 가스 증가 및 시동 문제를 포함하여 하나 이상의 비정상이 발생합니다.
새 오일은 모든 부품에 윤활유를 공급하고 원활하게 움직이도록 하여 엔진을 건강하게 유지합니다. 그러나 나이가 들수록 분자가 더 많이 분해되어 차량에 문제가 발생합니다.
엔진 오일이 나쁜지 어떻게 알 수 있습니까? 오일의 색과 냄새는 오일 교환이 필요하다는 신호일 수 있습니다. 신선한 기름은 호박색으로 보입니다. 그러나 엔진 부품에서 먼지와 입자를 모은 후에는 검게 변하고 기름기가 있습니다. 매달 오일의 색이 변했는지 확인하는 것이 좋습니다. 장기적으로 DIY 자동차 유지 보수를 더 쉽게 하려면 사용하는 오일의 원래 색상과 더 좋은 동시에 냄새를 잘 알고 있어야 합니다.
계량봉을 빼서 천으로 닦은 다음 다시 실린더에 삽입합니다. 꺼내서 오일의 색을 확인합니다. 흰 종이 타월에 문질러서 확인하십시오. 색상이 짙은 빨간색이거나 거의 검은색처럼 보일 정도로 매우 어두우면 오일이 충분히 오래된 것입니다. 여전히 확신이 서지 않는다면 오일 교환이 필요한 또 다른 신호는 계량봉의 냄새를 맡을 때 오일 타는 냄새가 나는 경우입니다.
그러나 중요한 참고 사항은 일반적인 혼동이 어둠이 "어두운" 것으로 간주되는 방식이기 때문입니다. 모든 엔진 오일은 엔진을 통과할 때 더 어두워지며, 어떤 경우에는 오일이 짧은 시간 또는 거의 즉시 눈에 띄게 어두워질 수 있으므로 색상에만 의존하는 것이 항상 오일 교환이 필요한 믿을만한 신호는 아닙니다.
유용한 팁은 오일 레벨을 검사할 때마다 일관성도 확인하는 것입니다. 시간이 지남에 따라 기름은 때와 흙을 집어 올릴 수 있으며 이러한 모든 작은 입자는 액체를 덜 매끄럽고 거칠게 만듭니다. 오일에 입자가 많다면 오일 교환이 필요하다는 확실한 신호입니다.
*참고:때때로 엔진 오일 색상이 약간 유백색 또는 크림색으로 나타날 수 있습니다. 글쎄, 그것은 기름에 물이 포함되어 있음을 나타냅니다. 헤드 개스킷 누출로 인해 엔진 냉각수가 오일에 들어갈 수 있습니다. 또한 짧은 거리를 여행할 때 발생하며 엔진이 그 물을 태울 만큼 충분한 열을 생성할 수 없습니다. 대신 수증기가 생성되어 오일에 혼합됩니다.
따라서 크림색의 엔진 오일 색상은 짧은 여행 때문이라면 반드시 교체가 필요한 것은 아닙니다. 그 수증기가 증발할 수 있도록 엔진을 충분히 구동하기만 하면 됩니다.
신선한 오일은 엔진 부품 사이에 얇은 보호막을 만들어 마찰을 방지하고 주행 중 모터를 조용하게 유지합니다. 따라서 후드 아래에서 이상한 소리가 나면 오일 교환이 필요하다는 신호이므로 가능한 한 빨리 정비사에게 자동차 오일 교환 일정을 잡아야 합니다.
그러나 열 및 기타 엔진 조건은 윤활유를 분해하여 차가 움직일 때 엔진 부품에서 노킹 또는 딸깍하는 소리를 발생시킵니다.
엔진이 예열되는 동안 똑딱거리는 소리가 들릴 수도 있습니다. 이것은 차량에 시동을 걸자마자 즉시 오일을 순환시켜 엔진을 윤활하기 때문에 발생합니다. 모터 오일이 오래되어 더 이상 매끄럽지 않지만 오염 물질이 있으면 오일이 제대로 작동하지 않고 시스템 내에서 자유롭게 움직이지 않습니다. 이 똑딱거리는 소리는 밸브가 오일을 효과적으로 순환시키기 위해 더 열심히 일해야 하는 데서 발생합니다.
적절한 윤활이 없으면 엔진이 원활하게 작동하지 않으므로 엔진에 존재하는 높은 수준의 마찰로 인해 공회전 시 비정상적인 진동이나 흔들림이 발생할 수 있습니다. 이 문제가 발견되면 오일을 교체할 수 있을 때까지 공회전을 최대한 피하는 것이 가장 좋습니다.
때때로 추운 날씨에 배기관에서 얇은 흰색 증기가 나오는데 이는 정상적인 현상이며 엔진이 예열되면 사라지므로 걱정할 필요가 없습니다. 단, 연기가 확실하다면 유량과 색과 질감을 확인한다. 배기관에서 나오는 것이 없어야 하며, 그렇게 하면 oid, 오염된 모터 오일을 포함하여 무언가 잘못되었다는 확실한 신호입니다.
즉, 배기가스에서 짙은 흰색 연기가 보이면 오일 누출 또는 헤드 개스킷 균열과 같은 엔진 부품 결함일 수 있습니다. 이는 매우 비용이 많이 들고 시간이 많이 걸리며 번거로운 검사 및 교체를 의미하므로 차량을 가져가야 합니다. 수리점에 가서 점검을 받으십시오.
절대 일어나서는 안됩니다. 그렇다면 엔진 과열 또는 오일 누출을 의미할 수 있습니다. 심각한 문제로 이어질 수 있으니 즉시 차량을 서비스 센터로 가져가 오일 교환을 선택하세요.
위와 같이 오염이 없는 고품질의 엔진 오일은 엔진이 최적의 효율로 작동할 수 있도록 하며, 그 직접적인 결과는 더 나은 마일리지입니다. 따라서 오일 교환이 필요한 자명한 징후 중 하나는 연비 감소입니다. 긴 여행 후에 차가 갑자기 평소보다 훨씬 더 많은 연료를 소모한다는 것을 알게 되면 오일을 빨리 교환하는 것이 좋습니다.
오일 교환이 필요한 또 다른 신호는 오일 교환 표시등이 켜진 것입니다. 대시보드에는 시스템의 오일 레벨이 너무 낮을 때 켜지는 오일 교환 표시등이 있습니다. 빛이 보이면 계량봉으로 레벨을 확인하고 부족하면 교체하세요.
차량에 오일 교환 표시등이 없는 경우 또는 오일 문제가 매우 심각한 경우 대시보드에 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있습니다. 물론 다양한 기계적 문제가 이를 유발할 수 있으므로 이 표시등이 켜지면 정비사에게 검사를 의뢰하여 오래된 오일이 유일한 원인인지 또는 다른 것이 이 표시등을 유발했는지 확인하는 것이 가장 좋습니다.
일반적으로 자동차 오일은 3,000마일 또는 3개월 중 먼저 도래하는 시점에 교체하는 것입니다. 하지만 신차라면 6,000마일까지 연장할 수 있습니다. 엔진 오일을 교체하는 것은 간단하지만 자동차에 제공할 수 있는 가장 유용한 서비스라는 것을 기억하십시오. 정기적으로 하면 자동차를 양호한 상태로 유지하고 수명을 연장할 수 있습니다.
