스포일러와 날개는 새로운 자동차 운전자에게 익숙하지 않습니다. 자동차 스포일러는 일반적으로 빠르고 강력한 차량의 시각적 약칭입니다. 이러한 자동차 보너스 기능은 자동차 날개와 매우 유사한 모양을 가지고 있습니다. 사실, 대부분의 자동차 소유자는 이 둘의 차이를 구분할 수 없습니다. 그럼에도 불구하고, 그들은 같은 용어를 공유하더라도 동일하지 않습니다.
Wing은 많은 차량의 트레이드마크입니다. Honda Civic Type R을 예로 들어 보겠습니다. 이 자동차의 우아한 아름다움은 주로 통풍구, 흙받이 및 리어 윙에서 나옵니다. 한마디로 날개는 자동차 전망에서 가장 중요한 부분 중 하나다. 그러나 날개는 단지 보여주기 위한 것이 아닙니다. 잘 설계된 차체 키트의 다양한 요소와 함께 날개는 공기 역학이라는 목적을 수행합니다.
거리나 경주에서 볼 수 있듯이 차는 다가오는 공기를 통과해야 합니다. 공기가 머리 위로 차량 트렁크로 지나가기 때문에 차는 아래로 흐르는 공기와 보조를 맞추기 위해 속도를 높여야 합니다. 이것이 베르누이 원리입니다. 비행기는 이륙하기 위해 이 현상을 아주 잘 이용합니다. 하지만 자동차의 경우 저압의 포켓이 차량을 위아래로 잡아당겨 항력과 양력을 만들어내고, 이것이 후방에 장착된 날개가 작동하게 되는 부분이다.
좀 더 구체적으로 말하면 자동차 날개도 베르누이 원리를 반대로 적용합니다. 날개는 차를 위로 날리는 대신 다운포스를 만들어 차를 단단하게 고정할 수 있습니다. 말할 것도 없이, 날개는 바퀴를 지면으로 밀어내고 견인력을 증가시킵니다. 날개가 만드는 이 압력 다운포스는 자동차 무게보다 무겁습니다.
즉, 자동차의 날개가 비행을 막습니다. 이것은 슈퍼카와 경주용 자동차에 날개가 있는 이유를 설명합니다.
반면에 이 추가 다운포스는 추가 드래그 비용을 초래합니다. 그리고 이 경우 에어로 패키지는 일반적으로 자동차의 속도를 줄입니다.
언뜻보기에 자동차 날개는 자동차 스포일러와 매우 유사합니다. 스포일러는 자동차의 성능을 높이기 위해 차량 주변의 공기 흐름을 변경할 수 있습니다. 이것은 자동차 날개도 마찬가지입니다. 그러나 그들은 약간 다릅니다.
제조사는 다양한 종류의 자동차 스포일러를 만들지만 후방 양력을 줄이기 위해 설계하는 것을 목표로 합니다. 다시 말해, 잘 설계된 자동차 스포일러는 모두 자동차 후면을 통과하는 공기 흐름을 방해하도록 설계되었습니다. 이 최종 결과는 차압 감소와 난류 감소 덕분에 양력이 줄어듭니다.
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스포일러의 크기에도 불구하고 이 멋진 자동차 기능은 차량 전체를 흐르는 공기의 흐름을 바꿀 수 있습니다. 이것은 공기의 속도를 늦추는 대신 기류 장벽 역할을 하는 것으로 설명할 수 있습니다. 양력 감소와 함께 스포일러는 고속 안정성을 높입니다. 날개와 달리 자동차 스포일러는 항력을 증가시키기보다는 감소시킬 수 있습니다.
이제 날개와 스포일러를 구별할 수 있습니다. 따라서 다음 질문은 다음과 같습니다. 자동차를 수정하려면 어떤 자동차 기능을 설치해야 할까요? 이것은 전문 운전자에게도 어려운 주제입니다. 스포일러는 날개에 비해 더 미묘합니다. 날개가 진정으로 효과적이기 위해서는 날개가 자동차 트렁크 위로 올라와야 하기 때문입니다. 반면에 스포일러는 일반적으로 트렁크 립에 견고하게 부착됩니다. 때로는 필요에 따라 자동으로 차체로 후퇴합니다. 그렇기 때문에 후방 시야를 많이 가리지 않습니다.
그럼에도 불구하고 진정한 날개는 바꿀 수 없습니다. 스포일러는 양력을 줄이기 위해 공기의 방향을 바꿀 수 있지만 자동차 날개는 완전히 반대되는 힘을 생성합니다. 이 역학은 기존 기류 사용을 기반으로 합니다. 결과적으로 훨씬 더 많은 다운포스를 생성합니다. 말할 것도 없이 스포일러는 유체역학을 위해 날개처럼 들어올릴 수 없습니다.
결론적으로 자동차 소유자가 경마장에 갈 계획이라면 날개가 주요 특징이어야합니다. 반면 도로 위를 달리고 싶다면 스포일러가 최고의 선택입니다.
