유니버설 조인트(또는 U 조인트)가 없으면 차량을 운전할 수 없습니다. 자동차의 건강과 도로에서의 안전을 확인하려면 유니버설 조인트 불량 징후를 감지할 수 있어야 합니다. .
U-조인트는 후륜 구동 트럭, 4륜 SUV 및 구동 트럭, 오프로드 차량에서 볼 수 있는 구동축 부품입니다.
이 구성 요소는 변속기에서 차동 장치로 동력을 전달하고 변속기와 리어 액슬 사이의 높이 불일치를 보완합니다. 구동축 어셈블리에서 쌍으로 발견되며 U-조인트가 작동하지 않으면 차량을 운전할 수 없습니다.
구동축의 각 끝은 U-조인트에 연결됩니다. 구동축이 회전할 때마다 조인트가 구부러져 오정렬이 수정됩니다. 요즘 후륜구동 자동차는 부드러운 구동축 회전을 위해 U-조인트 대신 등속 조인트를 사용합니다. 자동차에는 드라이브 라인을 따라 두 개의 유니버설 조인트가 있습니다. 자동차 소유자는 엔진과 후륜 구동 자동차의 리어 디퍼렌셜에서 이를 찾을 수 있습니다. 일부 4WD 자동차에는 다른 차량보다 드라이브 라인을 따라 더 많은 U 조인트 연결이 있습니다.
유니버셜 조인트가 실패하는 몇 가지 증상이 있습니다. 이러한 경고 불량 U 조인트의 징후 포착 자동차가 수리점으로 견인되는 것을 막을 수 있습니다.
시동을 켠 후 차가 움직이기 시작하면 끽끽거리는 소리가 납니까? 차가 전진하거나 후진할 때 눈에 띄지만 차량 속도가 5~10mph 이상일 때 사라집니다.
왜 이런 일이 발생합니까? 유니버설 조인트에는 공장에서 윤활 처리된 베어링 부품이 있습니다. 이제 이 기름칠은 시간이 지남에 따라 소진되거나 증발될 수 있습니다. 구동축이 회전할 때마다 베어링이 약간 비틀립니다. 따라서 건조한 베어링은 금속 간 접촉을 일으키고 과도한 마찰은 삐걱거리는 소음과 부식을 유발합니다.
삐걱거리는 소리는 전문 정비사가 유니버설 조인트를 진단하고 정비해야 한다는 것을 상기시켜줍니다. 시기 적절한 서비스는 조인트의 수명을 연장하고 구동축이 파손되는 것을 방지합니다.
클렁크는 유니버설 조인트 불량의 징후입니다. , 특히 차량을 '주행'에서 '후진'으로 변속할 때 들리는 소리입니다.
덜컥거리는 소리는 베어링이 동력이 역전될 때 세게 멈추기 전에 구동축이 약간 회전할 수 있다는 것을 의미합니다. 이것은 단순히 베어링의 그리스 양이 부족하여 소음을 발생시키는 다음 단계일 수 있습니다. 이 단계에서 이미 일부 손상이 발생하여 되돌릴 수 없지만 수리하면 확실히 파괴 속도가 느려집니다.
투박한 베어링의 다음 단계는 차량을 가속할 때 내내 느껴지는 강한 진동입니다. 이는 구동축의 불균형한 움직임으로 인해 발생합니다.
그리스가 마르고 베어링이 구동축의 움직임을 제어할 수 없을 정도로 마모된 경우. 규칙적인 회전 경로에서 벗어나서 진동이 발생합니다.
휠의 불균형으로 인해 발생하는 진동에 대해 알고 있습니까? 구동축이 바퀴보다 최소 3배 더 빨리 회전하기 때문에 이 진동의 주파수는 더 강해질 것입니다.
이 증상은 U-조인트가 변속기를 포함한 다른 구성 요소에 영향을 미치기 시작했음을 의미합니다. 더 이상의 피해를 막으려면 이 시기에 진단 및 수리 작업이 필요합니다.
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이 유체는 여러 가지 이유로 누출되며 불량 U-조인트가 그 중 하나입니다. 변속기 후면에서 누수가 발생했을 때 확신할 수 있습니다.
진동을 무시하면 불안정한 드라이브 샤프트 회전으로 인해 변속기 테일 샤프트 부싱과 출력 샤프트 씰이 마모되어 유체가 누출될 수 있습니다.
이런 일이 발생하면 변속기를 철저히 점검하여 누출 원인을 찾아 수리 조치를 취하십시오.
이것은 U-조인트 실패의 마지막 단계입니다. 드라이브 샤프트가 아래에 놓여 있는 도로 측면에 정차한 차량을 이미 본 적이 있을 것입니다. 이는 구동축이 말 그대로 분해되어 리어 액슬 또는 변속기에서 분리된다는 것을 의미합니다. 이 시점에서 수리하려면 구동축 교체 등이 필요할 수 있습니다.
다른 경우에는 U 조인트가 완전히 손상되어 드라이브 샤프트를 연결할 수 없습니다. 더 정확히 말하면 구동축이 차에서 떨어져 분리되었습니다. 이 상황에서 자동차 소유자는 견인차를 불러 새 구동축을 교체해야 합니다.
유니버설 조인트는 일반적으로 다른 모든 자동차 부품과 마찬가지로 마모되고 찢어집니다. 그러나 드라이브 샤프트 각도 또는 속도는 대부분의 경우 극단적인 차량 사용으로 인해 대부분 손상됩니다. 다른 이유는 베어링의 윤활 부족과 차량 개조입니다. 평소와 같이 자동차 소유자가 유니버설 조인트 결함의 원인을 식별할 수 있다면 적절한 교체품을 선택하고 문제를 쉽게 피할 수 있습니다. 그리고 이 기사에서는 유니버설 조인트 불량의 가장 일반적인 몇 가지 원인을 나열합니다.
유니버설 조인트의 가장 흔한 원인 중 하나는 위험 의무 작업입니다. 기계도 인간과 마찬가지로 한계가 있습니다. 자동차 소유자가 오프로드, 레이싱과 같은 무거운 작업을 차량에 강제로 수행하면 매우 쉽게 손상됩니다. 이는 자동차 부품에도 영향을 미칩니다. 예를 들어 드라이브 샤프트 및 U 조인트.
차량이 정기적으로 중부하 작업을 수행해야 하는 경우 소유자는 일반 U 조인트를 대형 U 조인트로 교체하는 것을 고려할 수 있습니다. 그 이유는 이러한 자동차 부품이 더 힘든 활동을 위해 설계되었기 때문입니다.
U 조인트는 수명이 매우 길지만 힘든 운전, 장거리 운전 및 불리한 운전 조건에서 여전히 마모될 수 있습니다. 이것은 주로 오프로드, 견인 또는 운반을 운전하기 때문에 일반적으로 SUV 및 트럭에서 발생합니다. 결과적으로 U 조인트는 마모될 가능성이 높아 일반 드라이버보다 훨씬 빠르게 교체해야 합니다.
마지막으로 중요한 것은 윤활 부족이 대부분의 불량 U 조인트의 원인입니다. 자동차 소유자는 U 조인트를 관리하는 것이 필수적이며 적절한 섀시 그리스도 그 중 하나입니다.
U-조인트가 완전히 고장나면 자동차를 정비사에게 견인하는 것 외에 다른 방법이 없습니다. 이를 방지하려면 유니버설 조인트 불량 징후를 확인해야 합니다. 위에서 논의했습니다.
일반적으로 U-조인트는 차량의 수명 동안 지속됩니다. 하지만 차 안의 모든 것이 언제든지 고장날 수 있으므로 조인트도 교체해야 할 수 있습니다.
제대로 작동하지 않으면 가능한 한 빨리 교체해야 합니다. 또한 향후 더 많은 문제를 피하기 위해 쌍으로 교체하는 것을 잊지 마십시오. U조인트가 안좋은 상태에서 한동안 운전을 해야 한다면 4WD로 달리지 말고 하세요. 4WD를 사용하면 샤프트가 폭발하거나 찢어질 수 있습니다.
귀하와 차량을 위한 가장 안전한 옵션은 U-조인트 고장의 증상을 알아차리기 시작할 때 전문가의 도움을 받는 것입니다.
앞서 말했듯이 U 조인트는 변속기 작업이나 새 드라이브 샤프트보다 훨씬 저렴하므로 문제의 첫 징후가 나타날 때 점검하거나 교체하는 것이 가장 좋습니다. 마모를 가속화하고 조기 고장을 유발할 수 있는 요인이 있으므로 이러한 요인을 완화하기 위해 올바른 U 조인트를 선택하면 전반적인 작동이 향상되고 교체해야 할 가능성이 줄어듭니다.
Moog는 원본보다 높은 표준으로 제조된 여러 교체 옵션을 제공하므로 차량의 U 조인트를 교체해야 하는 경우 시도해 보는 것이 좋습니다.
