요즘 대부분의 자동차에 사용되는 브레이크는 디스크 브레이크입니다. 이 메커니즘은 차량의 움직임을 늦추는 역할을 하는 캘리퍼를 사용합니다. 자동차는 2~4개의 캘리퍼를 사용하며 그 수는 로터에 따라 다릅니다. 2개의 로터는 2개의 캘리퍼를 의미하며 4개의 경우에도 동일하게 적용됩니다. 디스크 브레이크 재료 중에서 , 주철은 적당한 마찰력과 강성으로 인해 가장 많이 사용되는 주철입니다. 여기서 우리는 디스크 브레이크 제조에 사용되는 다양한 재료와 디스크 브레이크의 유형에 대해 논의할 것입니다.
디스크 브레이크 제조에 있어 보편적인 재료는 없습니다. 그러나 '주철'은 디스크 브레이크 제작의 주요 구성 요소로 사용되는 인기 있는 소재로 남아 있습니다. 자동차의 경우 주철이 사용되지만 이륜차의 경우에는 강철도 사용됩니다.
'디스크 브레이크는 무엇으로 만들어지나요 ' 탄소와 세라믹 블렌드도 온도 베어링 특성과 함께 사용할 수 있습니다. 블렌드는 차량이 속도를 유지하고 브레이크를 작동시킬 때 유용합니다.
속도가 빠를수록 더 많은 허구와 더 높은 온도를 의미합니다. 따라서 요구 사항 및 제조업체에 따라 다른 재료 또는 다른 혼합이 발생합니다.
디스크 브레이크는 패드 쌍에 압력을 가하는 캘리퍼로 구성됩니다. 이 패드는 로터나 디스크에 부착된 상태로 유지되며 압력으로 인해 마찰이 발생하여 결국 차량 속도가 느려집니다.
시각적 형태로 브레이크 페달에 압력을 가하면 유체(유압유)가 캘리퍼에 도달합니다. 또한, 이 유체는 로터에 부착된 상태로 유지되는 브레이크 패드에 압력을 가하는 캘리퍼의 피스톤으로 이동합니다. 마스터 실린더를 통해 내부 시스템으로 전달되는 힘은 차량을 감속시키거나 도중에 멈추게 합니다.
디스크 브레이크 시스템은 여러 부분으로 구성됩니다.
원형 디스크 자체
유압 피스톤이 있는 캘리퍼
한 쌍의 브레이크 패드
블리드 나사
자세히 보기:
자동차 산업의 다양한 디스크 브레이크 유형에 대해 알아보겠습니다. 또한, 항상 '유지 관리 팁' 섹션을 탐색하고 차량을 훌륭하게 보존할 수 있습니다.
단일 피스톤이 마찰을 일으켜 차량을 정지시키는 이륜차에 사용됩니다. 이 메커니즘은 오일이 피스톤을 밀어서 패드가 디스크를 더 문지르고 '정지' 동작을 취하도록 하는 브레이크를 누를 때 발생합니다. 디스크 브레이크 재료 이 유형의 강철로 남아 있습니다.
그 이름처럼 이 시스템은 두 개의 피스톤이 포함된 시스템을 제외하고 메커니즘이 동일하게 유지되는 자동차에서 더 일반적입니다.
트윈 캘리퍼는 일반적으로 하나의 캘리퍼 대신 제조업체가 프로세스를 보다 효율적으로 만드는 트윈 캘리퍼스를 사용하는 고급 자동차에 사용됩니다.
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디스크 브레이크 재료용 , 주철, 강철, 탄소와 세라믹의 혼합이 사용됩니다. 그러나 통풍 디스크는 운동 에너지를 열로 만드는 또 다른 혁신적인 개념이며 통풍을 사용하여 열이 전달되어 시스템을 시원하게 유지하고 브레이크의 수명을 연장합니다.
