TCCM(Transfer Case Control Module)은 General Motor의 4WD 작업의 전문 분야입니다. 전자식 4륜구동 시스템을 제어합니다. 모든 기능에는 시프트가 포함됩니다. 시프트 요청 처리, 실행 및 완료 확인. 트랜스퍼 케이스 제어 모듈 증상 시스템 문제를 알려줍니다.
전송 케이스 제어 모듈은 어디에 있습니까 ? 스티어링 칼럼의 운전석 대시보드 아래에서 찾을 수 있습니다. 드라이버는 커넥터를 향하고 있기 때문에 쉽게 커넥터에 닿을 수 있습니다.
이미 알고 있듯이 TCCM은 4WD 시스템에서 변속을 제어합니다. 하지만 어떻게 합니까?
모듈은 차량의 속도와 실시간 트랜스퍼 케이스 모드를 사용하여 변속 처리를 결정합니다. 시프트가 가능한 경우 TCCM은 트랜스퍼 케이스 인코더 모터를 활성화하여 완료합니다. 필요한 경우 전면 차동 잠금 액츄에이터를 작동시킬 수도 있습니다. 변속이 불가능할 경우 셀렉터 스위치가 30초간 점멸합니다.
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S 나쁜 증상 TCCM 경고 메시지를 깜박이거나 운전자 정보 센터(DIC)의 경고등을 켜는 것이 포함될 수 있습니다. 이 명백한 전송 케이스 제어 모듈 문제와는 별개로 , 다음 항목을 찾을 수 있습니다.
때로는 스위치 패널을 눌러 4×4를 연결해도 아무 효과가 없습니다. 패널에 있는 모든 것이 죽어서 비용이 많이 드는지 궁금할 것입니다.
이 구성 요소를 변경해야 하는지 여부를 결정하려면 TCCM 자체 테스트를 수행해야 합니다. 트랜스퍼 케이스 변속 제어 스위치 표시기를 관찰하면서 점화 스위치를 돌립니다. 작동하는 TCCM은 현재 기어로 돌아가기 전에 모든 표시기를 깜박입니다.
표시등이 깜박이지 않으면 몇 가지 회로를 검사해야 합니다. 배터리 양극 전압과 점화 전압을 계속 확인하십시오. 또한 트랜스퍼 케이스 시프트 컨트롤 스위치의 커넥터와 접지용 접지 회로를 진단해야 합니다. TCCM이 자체 테스트에 실패했지만 이 모든 회로가 정상이면 TCCM을 교체해야 합니다.
때때로 이 메시지가 나타나는 것은 정상입니다. 차량을 껐다가 다시 켜면 사라집니다. 그러나 몇 번은 그렇지 않을 것입니다. 인코더 모터 및 버튼 팩과 함께 불량 TCCM이 원인일 수 있습니다.
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엔진 문제를 일으키는 수많은 구성 요소가 있을 수 있으며 TCCM은 그 중 하나일 수 있습니다. 트랜스퍼 케이스 제어 모듈 증상 중 하나일 수 있습니다. 1999년 Jimmy를 운전하고 있는데 엔진을 껐다가 다시 멈춘다면.
TCCM이 전송에 잘못된 신호를 보내는 경우 발생할 수 있습니다. 이 특정 문제를 해결하려면 구성 요소를 변경해야 합니다.
