트랜스미션 - 전체 차량에 대한 전원 공급 장치는 지속적으로 윤활되어야 합니다. 변속기 오일은 변속기가 원활하게 작동하도록 합니다. 잠시 후 유체가 오래되어 교체해야 합니다. 그러나 오일 교환 후에도 변속기 소음이 들리는 경우가 있습니다. 그렇다면 유체 교환 후 변속기 소음이 발생하는 이유는 무엇입니까? ? 이 질문에 대한 답이 바로 여기에 있습니다.
자, 살펴보겠습니다!
유체 교환 후 그 원인을 알면 변속기 소음을 예방할 수 있습니다. 이러한 일이 발생하는 두 가지 기본적인 이유는 아래에 언급되어 있습니다.
기존 유체 시스템은 덤프를 남겨두는 석유를 기반으로 합니다. 덤프가 필터에 모이기 시작하면 전송이 억제되고 마찰이 커집니다. 마찰은 궁극적으로 유체 교환 후 변속기 소음의 원인이 됩니다. . 다양한 합성 변속기 오일의 가용성은 진정한 구세주입니다. 합성 오일은 변속기의 모든 구성 요소가 윤활 상태를 유지하고 효율적으로 유지되도록 제조되었습니다. 따라서 합성유를 사용하면 트랜스미션에서 발생하는 이러한 투박한 소음을 확실히 피할 수 있습니다. 합성수지로 바꾼 후에도 아무 반응이 없다면 다음 이유가 확실히 도움이 될 것입니다.
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오래된 변속기 오일은 파편 수집 및 변색의 원인입니다. 조각이 시스템 내부에서 수집되기 시작합니다. 최악의 부분은 파편이 실제로 변속기의 어떤 부분에도 달라 붙지 않고 항상 유체에 떠 있다는 것입니다. 기존 유체를 새 유체로 교체하더라도 파편은 여전히 유체 내부에 떠 있습니다. 하루가 지나면 전체 전송 시스템이 슬러지가 되어 결국 전송에서 발생하는 짜증나는 소음이 발생합니다. 전문가들은 새 유체/오일을 추가하기 전에 변속기를 청소하면 파편 수집을 방지할 수 있다고 제안합니다. 시스템이 더 빨리 실행되고 필터가 막히지 않도록 도와줍니다.
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정기적인 액체 교환은 주머니에 전혀 지장을 주지 않을 것입니다. 10온스 합성유를 거의 $20에 구입할 수 있습니다. 그러나 가격은 판매자마다 다를 수 있습니다. 오래된 오일을 새 것으로 교체하는 것이 어렵다면 가장 가까운 정비소로 차량을 가져가셔도 됩니다. 또한 올바른 유지 관리 팁은 유체를 교체하는 동안 위험한 상황을 처리하는 데 도움이 됩니다.
이제 시끄러운 전송의 주요 원인을 알았으므로 제안 사항을 사용하고 영원히 최고의 운전 경험을 즐기십시오.
변속기와 엔진이 같은 방식으로 워밍업됩니다. 변속기 오일을 배출하고 다시 채우는 절차는 성가신 소음에 수많은 허점을 남길 수 있습니다. 올바른 원인을 찾기만 하면 됩니다. 위와 같은 이유들로 상황 대처에 도움이 되고 차량의 내구성을 높일 수 있습니다.
유체 교환 후 변속기 소음이 원인이 아닌 경우 전문가와 상의할 수 있습니다. .
