유지 이상적인 전송 온도 오랫동안 기능을 유지하기 위해 필수적입니다. 실제로 과열은 자동변속기 고장의 거의 90%를 차지할 정도로 큰 문제입니다.
과열 상태를 유발하는 요인은 무엇입니까? 여러 가지가 있을 수 있지만 주요 원인은 과로한 변속기 오일입니다. 전체 기어박스 시스템의 생명선입니다. 잘못된 것은 변속기의 기능과 수명에 영향을 미칩니다.
변속기 오일의 온도가 화씨 175도에서 225도 사이일 때 자동차는 안전합니다. 175°F 미만으로 유지하면 건강한 상태를 나타내며 긴 주행 거리를 보장합니다. 반대로, 화씨 225도를 넘으면 걱정스럽습니다. 임계값을 20도 넘을 때마다 전송 수명이 절반으로 줄어듭니다.
기어박스의 부품이 서로 마찰되어 마찰로 인해 내부 열이 많이 발생합니다. 토크 컨버터, 기어, 베어링, 클러치 플레이트 및 기타 부품 내부에서 유체가 휘젓고 자동차가 움직일 때 온도가 상승합니다.
모든 구성 요소가 작동하고 정상 속도로 운전하는 경우 이상적인 전송 온도 175°F 이하입니다. 유체는 영원히 또는 최대 160,000km까지 지속됩니다. 만약 당신이 항상 그 온도에서 운전할 수 있다면 정확합니다.
그러나 연료 또는 구성 요소의 먼지, 부족 정기적인 유지 보수, 부품 손상 또는 파손, 오일 누출, 장시간 고속 주행 및 기타 몇 가지 이유로 인해 변속기 오일이 가열됩니다. 문제는 열이 축적되기 시작하고 안전 한계를 넘으면 유체 품질과 수명이 곤두박질치기 시작한다는 것입니다.
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과열은 유체의 윤활 품질과 마찰 능력을 파괴합니다. 고열 상태에서 산화되어 밸브바디 등 부품 내부에 바니시를 형성한다.
온도가 250°F를 넘으면 고무 씰이 경화되어 균열이 발생합니다. 결과적으로 이러한 씰은 압력과 액체가 모두 누출됩니다. 열이 거의 290°F에 도달하면 변속기가 미끄러지기 시작하고 씰과 클러치가 타면서 작동을 멈춥니다.
과열된 액체는 구운 토스트 같은 냄새를 방출하고 갈색에서 어두운 색으로 보입니다. 비용이 많이 드는 변속기 수리 또는 향후 교체 작업을 피하기 위해 정기적으로 점검해야 합니다.
정기적인 유지 관리 및 점검은 이상적인 전송 온도를 유지하는 열쇠입니다. . 부품에 마모 흔적이 있는지 검사하십시오. 유체는 올바른 수위와 색상이어야 합니다. 정상적인 액체는 붉은 냄새가 나는 짙은 붉은 색으로 보이지만 갈색을 띠거나 어두워지면 문제가됩니다. 게다가 온도계를 사용하여 변속기가 얼마나 뜨거운지 알 수 있습니다. 적시에 조치를 취하는 데 도움이 됩니다.
