연료 시스템 문제는 1996년에서 2019년 사이에 제조된 자동차에 대해 미국 교통부에 보고된 거의 70,000개의 일반적인 자동차 문제로 구성되어 7번째로 가장 흔한 자동차 문제 영역입니다. 어느 날 배기관에서 나오는 오일을 발견하고 혼란스러워 할 수 있습니다. . 이것이 큰 문제가 될까봐 두려워서 곧바로 차의 배기관을 확인했지만 아무 것도 찾지 못했습니다. 그렇다면 과연 무엇이 문제인가?
당황하지 말 것. 이 문제는 실제로 중고차에서 흔히 볼 수 있는 현상으로, 이러한 배기관 오일 누출 문제를 해결하는 방법은 전문적인 검사 없이도 집에서 쉽게 해결할 수 있는 방법이 있습니다. 사실, 배기관에서 오일이 누출되면 다른 곳에서 문제가 발생할 수 있습니다. 오일이 배기 시스템으로 들어갈 수 있는 방법을 감지하려면 명확하게 설명된 5단계를 따르십시오.
배기관에서 오일이 나오는 것을 발견했을 때 당황하지 마십시오. . 이 문제를 진단하고 해결책을 찾는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 이 기사에서는 5가지 솔루션도 제공합니다! 문제가 되는 구성 요소를 정확히 찾아내는 몇 가지 일반적인 방법에 대해 논의해 보겠습니다.
때때로 누출된 오일은 배기 기름이 전혀 아닐 수도 있습니다! 배기관은 일반적으로 이 문제의 주요 원인이 될 수 있습니다. 게으른 자동차 소유자이고 몇 년 동안 청소하지 않은 경우 유지 관리 팁 외에도 파이프 외부를 확인하는 것이 좋습니다. 일반적으로 그을음이 모이기 때문에 층이 꽤 두꺼울 수 있습니다. 그을음과 혼합되어 자동차 배기 가스에서 나오는 응결은 오일과 같은 액체를 형성할 수 있습니다.
그러나 드라이버는 이 문제를 매우 쉽게 해결할 수 있으므로 걱정하지 마십시오. 장갑을 끼고 파이프 내부를 손가락으로 만져 그을음이 있는지 확인하기만 하면 됩니다.
우리 모두가 알다시피 내부 엔진 가스는 PVC 밸브를 통해 연소실. 막히면 증가하는 가스량으로 인해 엔진에 압력이 가해집니다. 이렇게 하면 오일이 여러 개의 씰을 통과하여 배기관으로 들어가게 됩니다.
이러한 종류의 배출구에서 나오는 오일에 대한 경고 표시 문제는 푸른 연기와 기름이 묻은 점화 플러그입니다. 이 문제를 해결하기 위해 자동차 소유자는 밸브를 교체할 수 있습니다. 이것은 문제를 해결할 수 있는 쉬운 솔루션입니다.
배기 시스템의 일부인 이러한 작동 엔진 헤드와 블록 사이의 씰. 블로운 개스킷은 하나 이상의 유체가 씰을 통과하여 배기 스트림으로 혼합되도록 합니다. 따라서 배기구에서 오일이 나오는 경우 둘러볼 수 있는 곳입니다.
증상은 엔진 과열, 엔진 성능 저하 및 과도한 연료 연소입니다. 시스템을 정상 상태로 되돌리려면 결함이 있는 개스킷을 교체해야 합니다.
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밸브 가이드는 드나드는 가스 흐름을 제어합니다. 엔진. 샤프트 주변에는 시간이 지나면 마모될 수 있는 씰이 있습니다. 이 경우 엔진 오일이 누출되어 배기 가스로 흘러 들어갑니다. 이 문제가 발생하면 배기관에서 푸르스름한 연기가 나오는 것을 감지하게 됩니다.
배기관 연기의 색상은 배기관에서 나오는 오일 유형을 감지하는 좋은 신호입니다. 문제입니다.
검은 연기는 연소되지 않은 연료를 말하며, 이는 엔진이 하나 또는 두 개의 연소 촉매를 연소하지 못하는 것을 의미합니다. 회색 또는 푸른 연기는 엔진 오일이 내연실로 누출되었음을 의미합니다.
반면에 흰 연기는 엔진에 대한 철저한 검사가 필요합니다. 문제는 연소실에 있거나 피스톤 오일 링에 결함이 있기 때문일 수 있습니다.
배기관에서 나오는 오일은 오랜 사용 이력을 가진 자동차에서 상당히 흔한 문제입니다. 차량의 주행거리가 늘어날수록 마모된 부품이 더 많이 발견되기 때문에 안전하고 번거롭지 않은 운전을 위해서는 정기적인 유지보수나 점검이 필수입니다. 중고차 구매를 결정할 때 고려해야 할 사항이기도 합니다.
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