보통 오일 램프는 엔진에 매달리기 전에 약간의 불이 들어옵니다.
그러나 주행 중 오일 램프가 켜지면 차는 매우 위험한 상태입니다.
오일 램프가 켜지면 차는 어떻게 되나요?
차에 왜 불이 들어오는지, 무엇을 확인하고, 꺼지면 어떻게 대처해야 하는지 알려드리겠습니다.
오일 램프는 우리가 유압 경고등이라고 부르는 것입니다. 이름에서 알 수 있듯이 수압에 이상이 있을 경우 점등하여 경고하는 램프입니다.
유압의 이상은 유압이 너무 낮다는 것을 의미합니다. 따라서 오일 램프 점등의 원인은 유압의 저하입니다.
유압이 떨어지는 이유는 주로 다음과 같습니다.
더 자주 주행하는 엔진의 경우 오일 펌프의 고장 가능성이 높아집니다.
오일 펌프가 엔진 오일을 빨아들일 수 없으면 정상적인 양의 오일이 엔진 내부를 윤활하지 않고 엔진 내부 압력이 감소하고 점등됩니다.
엔진오일량을 확인해보면 오일량이 줄어들지 않는데도 오일램프에 불이 들어오지 않는다면 오일펌프를 살펴보자.
오일량이 규정량 미만인 경우에도 유압이 저하되어 점등됩니다. 오일 잔량이 감소하는 이유는 "오일 누유" 때문입니다.
원인에 따라 오일 램프가 켜지거나 깜박입니다.
엔진 오일의 상태가 다를 때 오일 램프가 어떻게 보이는지 설명하겠습니다.
이른바 오일 램프가 깜박이는 상태입니다.
이때 엔진오일의 양은 규정된 양보다 약간 적습니다. 차체의 흔들림으로 인해 엔진도 흔들리기 때문에 오일량은 규정된 엔진오일량보다 낮아지고 오일량은 올라갔다 나갔다가 바로 반복되는 현상입니다.
엔진을 시동하면 오일 램프가 잠시 켜집니다. 그러다가 계속 꺼지면 엔진오일이 일정량 있는 것이고 유압에는 전혀 문제가 없습니다.
주행 중 발생하면 자동차의 움직임에 따라 오일의 유면이 변하고, 오일 램프의 센서는 유압이 순간적으로 떨어지는 것을 감지합니다.
이 경우 오일이 부족할 수 있습니다.
브레이크를 밟았을 때 자동차의 상태는 전면 스윕입니다.
엔진도 차처럼 기울어집니다.
엔진 내부의 엔진오일이 앞쪽으로 치우쳐져 있고 오일 레벨이 수평이 아니어서 오일램프의 센서가 유압이 내려가는 것을 감지합니다.
기름 램프가 켜졌을 때 대처하는 방법을 알려드리겠습니다.
차체나 브레이크를 밟을 때 잠깐만 점등되는 경우는 엔진오일이 규정량보다 조금 적기 때문에 응급처치로 규정량만큼 엔진오일을 추가하면 대처할 수 있다. .
하지만 그냥 보충만 해서 처리하면 엔진오일은 점점 더 열화되기 때문에 최대한 빨리 엔진오일을 교환하도록 합시다.
이 상태가 감소되어 엔진 오일이 위험한 상태가 됩니다. 또는 오일 펌프의 고장으로 엔진 내부에서 엔진 오일이 정상적으로 윤활되지 않습니다.
주행 중 오일 램프가 계속 켜져 있으면 즉시 안전한 장소에 차를 멈추고 자주식을 피하십시오.
오일 누유나 오일펌프 고장의 가능성이 있으니 빨리 딜러나 정비소에 엔진점검을 하시고 수리를 받으시기 바랍니다.
오일 램프를 켠 상태에서 계속 달리는 것은 절대 권장하지 않습니다.
오일 램프가 빨간색으로 켜집니다. 빨간색은 위험을 의미합니다. 신호라고 하면 빨간불은 위험합니다. 똑같습니다.
오일 램프가 켜져 있다는 것은 유압이 감소하고 있음을 의미합니다.
엔진 내부의 엔진 오일이 엔진을 위험할 정도로 낮아지고 있음을 알려줍니다.
오일 램프가 계속 작동하면 어떻게 될까요?
엔진이 과열되면 최악의 경우 엔진이 타버리고 엔진 블로우가 발생하여 엔진을 사용할 수 없게 됩니다.
이런 식으로 폐차나 엔진으로 대체되어 막대한 비용이 발생할 뿐만 아니라 큰 사고로 이어지는 매우 위험한 상황이 발생합니다.
오일 램프가 켜지면 즉시 안전한 장소에 차를 세우고, 자가 추진을 피하고, 타워를 호출하세요.
지금까지 말했듯이 오일 램프가 점등되는 원인은 유압이 떨어지기 때문입니다.
유압저하의 원인은 다음과 같습니다.
・오일펌프 고장
・엔진오일 감소
오일펌프의 점검 및 유지보수는 개인이 하기 어려운 일이므로 정기적으로 대리점 등에서 점검을 받도록 합시다. 엔진오일 점검도 개인이 할 수 있습니다.
약 3개월에 한 번 정도 후드를 열고 오일 게이지로 오일량을 확인합시다. 또한, 5000km마다 3000km와 같이 자동차에 지정된 교체 시기를 지켜주세요. 엔진 오일을 교환합시다.
엔진오일이 갑자기 줄어들면 오일누유의 가능성이 있습니다. 엔진을 보면 실린더 헤드나 오일 팬 등의 조인트에서 오일이 흘러나오고 머플러에서 타버린 오일과 같은 흰 연기가 나오면 엔진이 오일 누유 상태입니다.
이 경우 누유 정도에 따라 첨가제 등으로 처리할 수 없는 수준이면 대리점이나 정비공장에 엔진 수리를 의뢰하시기 바랍니다.