사람들이 머플러와 그 목적에 대해 생각할 때 일반적인 합의는 자동차의 기능이 엔진 소음을 더 조용하게 만드는 것이라는 것입니다. 이것이 사실이지만, 그들의 디자인은 매우 복잡합니다. 왜냐하면 당신은 당신의 차가 성능 저하로 이어질 너무 많거나 적은 배압을 발생시키는 것을 원하지 않기 때문입니다. 우리 공연장 전문가들이 앉아서 고품질 머플러를 함부로 사용해서는 안 되는 이유에 대해 이야기를 나눴습니다.
머플러는 디자인이 다양하지만 기본 개념은 항상 동일합니다. 자동차의 머플러는 배기 팁 앞의 자동차 뒤쪽을 향한 직사각형 모양의 상자입니다. 머플러를 열면 머플러 양쪽 끝에 두 개의 배기관 섹션이 표시됩니다. 이 두 파이프 사이에는 일련의 공명 챔버와 배플이 있습니다. 여기서 음파는 안으로 이동한 다음 더 낮은 주파수로 갇히고 공명되거나 다양한 단열재에 흡수되지만 여전히 배기 가스가 통과할 수 있는 충분한 경로가 있습니다. 머플러 내부가 어떻게 생겼는지 상상이 안 되신다면, 참고용으로 머플러를 잘라낸 사진을 Wikipedia에 업로드했습니다.
배기 가스에서 최고의 성능을 얻으려면 머플러를 잘라야 한다는 일반적인 오해가 있습니다. 머플러를 제거해도 배기 가스가 엔진 밖으로 나가는 속도가 향상되지 않을 수 있기 때문에 이것은 잘못된 것입니다. 최고의 성능을 위해서는 자동차 엔진이 숨을 쉴 수 있어야 합니다. 모든 살아있는 동물과 마찬가지로 자동차도 신선한 공기를 흡입하고 가능한 한 빨리 배기 가스를 처리해야 합니다.
머플러를 잘라서 배기 튜브로 교체하면 배기 시스템의 압력이 실수로 바뀔 수 있습니다. 많은 사람들은 배기 가스의 압력을 낮추면 성능이 향상될 것이라고 생각하지만 배기 흐름에 대한 과학적인 설명은 다소 직관적이지 않습니다. 배기 가스의 압력이 너무 높으면 엔진이 필요한 만큼 빨리 배기 가스를 제거할 수 없으며 엔진을 질식시키기 시작할 수 있습니다. 반면에, 배기 압력이 너무 낮으면 배기 가스가 이동할 수 있는 속도가 감소하여 이 가스가 배기 가스에 더 오래 머물게 되어 엔진이 질식하게 됩니다.
머플러를 삭제하면 머플러가 없는 엔진의 윙윙거리는 소리가 자동차 실내를 가득 채울 때 자동차 운전 경험이 줄어들 뿐만 아니라 한때 굉음이 들리던 엔진이 아무도 즐길 수 없는 고주파수 비명으로 바뀌게 됩니다.
성능 배기 및 머플러에는 여러 가지 이점이 있습니다. 그들은 조용한 배기의 고급 스러움을 유지하면서 직선 파이프 배기와 동일한 성능 이점을 갖도록 설계되었습니다. 고성능 배기 장치는 공진 챔버가 있는 기존의 머플러를 없애고 단일 직선 파이프로 대체합니다. 이 단일 직선 파이프에는 파이프에 구멍이 뚫려 있는데, 이는 기관총 배럴의 방열판과 유사합니다. 이 파이프를 둘러싸고 있는 소음 제거 재료는 거친 유리 섬유에서 알루미늄 메쉬까지 다양합니다. 이렇게 하면 배기 가스가 머플러의 최고 속도로 이동하는 반면 음파는 파이프의 구멍을 통해 빠져나가 방음 재료에 흡수될 수 있습니다.
일부 고급 스포츠카의 배기 장치에는 머플러 바로 앞에 위치한 밸브가 있습니다. 밸브는 소음을 줄이기 위해 머플러로 배기 가스의 흐름을 지시하거나 자동차에 크고 자유롭게 흐르는 배기음을 제공하기 위해 머플러를 완전히 우회하기 위해 있습니다. 종종 이러한 밸브는 자동차 ECU에 연결되어 자동차가 스포츠 모드에 있거나 자동차가 특정 rpm을 통과할 때만 머플러를 우회합니다. 밸브 배기는 배기 사운드와 관련하여 운전자에게 두 가지 장점을 모두 제공하므로 점점 더 인기를 얻고 있습니다.
자동차의 머플러를 교체하기로 결정했다면 배기 시스템과 머플러를 최대한 활용하기 위해 배기 가스에 할 수 있는 몇 가지 애프터마켓 업그레이드가 있습니다. 맞춤형 배기 시스템을 찾고 있든 전체 배기 시스템을 찾고 있든 1978년 이래로 사우스 플로리다 최고의 유럽 자동차 수리, 성능 및 경주 시설인 포린 어페어스 모터스포츠(Foreign Affairs Motorsport)를 찾으십시오.
