프로처럼 헤드 개스킷을 교체하는 방법은 무엇입니까?

최신형 차량은 엔진 블록으로 제작되며 실린더 헤드와 헤드 가스켓이 이들 사이를 밀봉하는 역할을 한다. 헤드 개스킷은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 위치하며 내연 기관에 사용되는 기계가공 주물입니다. 헤드 개스킷의 주요 기능은 유체가 혼합되지 않도록 냉각수 통로에서 오일 통로를 밀봉하는 것입니다.

헤드 개스킷의 역할은 무엇입니까?

개스킷은 필요를 밀봉하고 중요한 엔진 부품 사이의 누출을 방지할 수 있을 만큼 강력해야 합니다. 그들은 최대 압축이 얻어지고 개스킷이 연료, 오일, 물 및 배기 가스와 같은 차량의 여러 요소에 노출되도록 합니다. 엔진의 블록과 실린더 헤드를 통한 물과 오일의 통과를 분리하는 것이 그들의 임무이기 때문에 차량에 최고의 헤더 개스킷이 필요합니다.

사진 제공:http://www.taurusclub.com/forum/82-maintenance-repair/176168-replacing-head-gasket-need-advice.html

가스켓은 차량의 연소실 내부에 압축비를 포함하기 때문에 중요합니다. 과열로 인해 개스킷이 날아갈 수 있습니다. 어떤 경우에는 물이 오일과 혼합되어 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 특정 상황에서 실린더의 압축으로 인해 개스킷에 구멍이 생길 수 있습니다. 헤드 개스킷이 날아가는 일반적인 징후는 냉각 시스템에서 압력이 빠르게 상승하는 것입니다.

헤드 개스킷이 고장 나면 어떻게 됩니까?

개스킷이 고장나면 3액이 제 기능을 발휘하기 시작하여 차량 엔진의 성능을 정지시킬 수 있습니다. 액체가 섞이면 엔진이 장기적으로 적자를 겪을 수 있습니다.

사진 제공:http://www.lastchanceautorepairs.com/how-much-does-a-head-gasket-repair-cost/

• 누수로 인해 액체가 손실되면 지저분한 상황이 발생할 수 있습니다. 냉각수나 오일이 낮은 수준으로 유지되면 엔진이 과열되어 구성 요소를 감쌀 수 있습니다.
• 오일이 냉각수와 섞이면 서로를 오염시킵니다. 엔진에 치명적인 손상을 줄 수 있습니다.
• 연료가 냉각수나 오일과 섞이면 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 그 결과 밸브, 피스톤 및 기타 부품이 파손됩니다. 배기구에서 하얀 연기가 나는 것을 볼 수 있습니다. 파란색 연기는 연료가 오일과 혼합되었음을 나타냅니다.

헤드 개스킷을 교체하는 방법은 무엇입니까?

날아간 헤드 개스킷을 교체하는 것은 엔진 블록에서 실린더 헤드를 분리해야 하기 때문에 어려운 작업입니다. 거기에 도달하려면 많은 구성 요소를 제거해야 합니다. 헤드 개스킷 교체는 DIY와 같은 작업이 아닙니다. 발전기, 파워 스티어링 펌프, 흡기 및 배기 매니폴드, 실린더 연료 라인과 헤드를 가로지르는 배선을 제거해야 합니다. 또한 완벽하게 다시 설치해야 합니다.

다음은 헤드 개스킷을 교체하는 단계입니다. 자동차 제조업체 및 모델에 대한 서비스 설명서를 얻는 것이 매우 중요합니다. 적절한 조명 조건에서 작업을 수행할 수 있도록 작업을 시작하기 전에 LED 헤드라이트를 설치하는 것이 좋습니다.

헤드 개스킷을 교체하는 단계별 절차를 보여주는 이미지가 있습니다.

사진 제공:https://gobdp.com/blog/blown-head-gasket-repair-cost/

• 1단계 – 엔진에서 모든 오일과 냉각수를 배출해야 합니다. 자동차 서비스 매뉴얼을 참조하여 실린더 헤드에 연결된 부품을 제거하십시오. 타이밍벨트도 탈거해야 합니다. 부품을 분해하기 전에 정렬 표시가 있는지 확인하십시오. 실린더 헤드는 여러 개의 볼트로 연결되며 일부 헤드 볼트는 교체해야 합니다. 모든 헤드 볼트를 제거한 후 실린더 헤드를 엔진 블록에서 들어 올립니다. 개스킷은 헤드를 제거하면 볼 수 있는 얇은 천정 재료로 남습니다. 금속 또는 변형 가능한 재료로 만들 수 있습니다. 가스켓이 파손될 수 있습니다.
• 2단계 – 헤드와 블록을 확인하고 헤드를 자동차 공장으로 보내 압력 테스트를 받습니다. 규격외 헤드는 매장에서 수리해야 하며, 크랙도 확인합니다. 전문적으로 균열이 있는지 검사하지 않은 실린더 헤드를 다시 설치해서는 안 됩니다.
• 3단계 – 머리와 블록의 표면을 준비해야 합니다. 헤드 개스킷이 밀봉되지 않을 수 있으므로 금속을 긁거나 제거하지 마십시오. 청소하는 동안 실린더나 피스톤에 이물질이 들어가지 않도록 하십시오. 가스켓의 과열로 인한 손상이 있는지 실린더 벽과 피스톤 상단을 검사해야 합니다.
• 4단계 – 나사 체이서로 헤드 볼트를 쫓고 덩어리를 제거합니다. 압축 공기를 사용하여 덩어리를 불어냅니다. 헤드 볼트 토크를 수정하는 것이 중요합니다. 그런 다음 머리를 블록에 조입니다.
• 5단계 – 가스켓 실런트를 사용하여 헤드 가스켓을 블록에 맞춥니다. 반드시 제조사에서 지정한 실란트를 사용하고, 정해진 장소에 정해진 양만큼 사용하세요. 헤드 개스킷은 올바른 설치를 위해 위쪽과 위쪽으로 표시됩니다.
• 6단계 – 적절한 개스킷 밀봉을 위해 볼트 조임 순서와 토크를 수정해야 합니다. 필요한 경우 새 볼트를 사용해야 합니다. 설치하기 전에 헤드볼트 나사산에 엔진 오일 몇 방울을 도포할 수 있습니다. 토크 지침과 순서를 조이는 방법을 따라야 합니다.
• 7단계 – 제거한 다른 엔진 구성 요소를 교체합니다. 캠축과 크랭크축을 회전시켜 타이밍 벨트를 적절한 정렬 표시에 조심스럽게 설정해야 합니다. 밸브가 손상되거나 구부러지지 않도록 하십시오.
• 8단계 – 엔진에 새 오일을 채우고 냉각 시스템을 공장에서 지정한 냉각수로 채울 수 있습니다. 엔진을 시동할 때 히터가 최대로 켜진 상태에서 엔진을 공회전 상태로 유지하십시오. 기포가 나가도록 하십시오. 냉각 시스템에서 공기가 모두 빠져나가고 엔진이 안정되면 오일이나 냉각수가 누출되는지 확인하십시오.

날아간 헤드 개스킷은 심각한 문제이며 차량의 기계적 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 헤드 개스킷 문제는 엔진을 손상시킬 수 있으므로 즉각적인 수리가 필요합니다. 스스로 고칠 수 있도록 전문가에게 수리를 맡기는 것은 비용이 많이 들 수 있습니다.