대형 트랙터-트레일러가 부드럽게 표류했다가 갑자기 차선을 이탈하는 것을 보는 것보다 더 불안한 일은 없습니다. 밤에 고속도로를 운전하고 잠자는 가족들로 차를 운전하면 가속 페달에서 발을 떼고 당신과 세미 사이의 거리가 멀어지게 할 것입니다.
졸린 트럭 운전사는 상업용 트럭이 존재하는 동안 문제였습니다. 그들은 한 번에 여러 대의 차를 꺼낼 수 있는 크고 무거운 차량을 운영합니다. 굴착 장치의 크기 때문에 자동차나 경트럭만큼 빠르게 기동할 수 없습니다. 그리고 트럭 운전사는 단순히 다른 운전사보다 더 많이 운전합니다. 그들은 수면 주기가 요구하는 한계 이상으로 스스로를 밀어붙일 수 있습니다. -- 수면과 각성의 패턴 -- 짐을 싣고 집으로 돌아가기 위해.
스누즈 트럭 운전사가 제기한 문제는 운전대에서 고개를 끄덕이는 문제를 해결하는 방법에 대한 연구의 과잉을 촉발했습니다. 이러한 연구는 규제와 새로운 기술로 이어졌습니다. 연방 정부는 트럭 운전사가 의무적으로 10시간의 휴식을 취하기 전에 12시간 이상 운전할 수 없도록 규정하고 있습니다[보관된 출처:Dallas Morning News. 연구원들은 트럭 운전사의 24시간 주기 리듬을 속이기 위해 아침 햇살을 시뮬레이션하는 LED 조명과 같이 트럭 운전사를 깨어 있게 하는 발명품을 만들었습니다. -- 신체의 자연 시계 -- 아침이고 일어날 시간이라고 생각하도록 [출처:ScienceDaily].
트럭 운전사는 졸린 운전자의 문제를 해결하는 것을 목표로 하는 테스트의 훌륭한 주제를 만들지만 운전대에서 잠을 자는 사람은 거의 없습니다. 자동차 안전 연구자들은 승용차에서 졸린 운전자를 깨우는 영리한 방법도 제시했습니다. 잠이 들 때 다음 차가 당신을 깨울까요? 특히 다음 차를 살 때 고급차를 사려고 돈을 쓸 계획이라면 그럴 가능성이 있습니다.
운전할 때 밝은 눈과 덤불 같은 꼬리를 유지하는 것을 목표로 하는 하이테크 시스템은 무엇입니까? 다음 페이지에서 알아보세요.
스웨덴의 고속도로 교통 안전 부서장인 Claes Tingvall의 의견에 따르면 자동차 산업은 자동차 안전 혁명의 진통을 겪고 있습니다. 1960년대에 안전벨트가 등장한 이후로 안전은 그렇게 우선순위가 아니었습니다[출처:Reuters]. Volvo, Saab, Nissan 및 Mercedes-Benz와 같은 자동차 회사는 졸린 운전자를 깨우는 가장 좋은 방법을 찾기 위해 시뮬레이션된 운전 시나리오에서 수면 부족 운전자를 연구하고 있습니다.
이러한 테스트를 통해 볼보는 운전자 경고를 만들었습니다. 체계. 차가 운전자가 졸고 있다고 판단하면(자세한 내용은 나중에) 경보음이 울리고 계기판에서 커피 한 잔을 나타내는 아이콘이 깜박입니다[출처:Edmunds]. Saab도 비슷한 배열을 가지고 있습니다. 회사의 운전자 주의 경고 시스템 음성 경보 사용:운전자가 고개를 끄덕이면 차가 "피곤합니다."라고 알리고 이어서 "위험할 정도로 피곤합니다! 안전해지는 즉시 정지하십시오!"라고 안내합니다. 운전석은 또한 운전자를 깨우기 위해 진동합니다[출처:Forbes Autos].
2세대 졸음 운전자 경고 시스템은 훨씬 더 첨단 기술이 될 것입니다. 독립적인 회사는 운전자를 안전하게 각성시킬 수 있는 경보를 완성하고 있습니다. 졸고 있는 운전자의 목 뒤에서 공기를 뿜어내는 것과 같은 추가 조치, 진동하는 스티어링 휠, 드리프트할 때 자동 조향 장치를 인수하여 부드럽게 다시 차선으로 안내하는 기능은 곧 모두 운전자 경고 시스템에서 찾을 수 있을 것입니다[출처:뉴욕 타임즈].
잠깐, 잠깐, 잠깐:당신이 고개를 끄덕일 때 차가 어떻게 알 수 있습니까? 연구원들은 이미 존재하는 자동차 안전 기술을 수정하고 새로운 방식으로 적용하고 있습니다. 예를 들어, 오늘날 디지털 자동차의 사각지대 경고 시스템은 당신이 볼 수 없는 장소에서 다른 차량을 주시합니다. 그들은 또한 차선과 방향 지시등이 켜져 있는지 여부와 자동차의 관계를 분석합니다. 이 시스템에 드리프트할 때 작동하는 자동 조향 장치를 추가하면 졸음 운전자 경고 시스템의 일부가 됩니다.
머지 않아 당신과 당신의 자동차는 그 어느 때보다 더 잘 알게 될 것입니다. 2009년형 Mercedes-Benz를 처음 구매하고 운전을 시작하는 순간부터 온보드 컴퓨터는 특정 운전 특성을 분석하여 프로필을 만듭니다. 이 프로필을 현재 운전 상황(예:조향 방식, 단번에 운전한 시간 및 시간)과 일치시킵니다. 당신의 행동이 당신의 프로필과 일치하지 않는 경우, 자동차는 무언가 잘못되었다는 것을 알리고 경고를 보낼 수 있습니다. 따라서 졸음으로 인해 고개를 끄덕이든지, 주의가 산만하거나 길에서 위험을 무릅쓰고 있든지 간에, 경고는 운전석에 있을 때 더 주의를 기울여야 합니다[출처:Gizmag]. 또한 자동차는 각 운전자에 대한 프로필을 생성합니다[출처:Motor Authority]. 볼보의 시스템도 비슷합니다. 또한 차량은 앞차와의 근접성, 차선 유지 여부 등 운전자의 운전 방식을 분석하여 각성 상태를 판단합니다.
Saab의 온보드 컴퓨터는 안면 인식 소프트웨어를 사용하여 사용자가 졸고 있는지 확인합니다. 얼굴에 대해 훈련된 야간 투시경 카메라는 느슨해진 안면 근육, 깜박임 패턴 및 깜박임 사이에 눈을 감고 있는 시간을 분석합니다. 더 이상 깨어 있지 않다고 판단되면 시스템이 작동하여 위험한 잠에서 깨어납니다[출처:Forbes Autos].
그러나 이러한 시스템 중 하나를 갖춘 새 차를 구입할 때까지 고개를 끄덕이기 전에 커피를 마셔야 할 것입니다.
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